WRC 2012

[GoVal]

RESUMEN DÍA 2 - ESPN

http://www.youtube.com/watch?v=ACkAat6o3x0

http://www.youtube.com/watch?v=UCdKI54XaW4

Descarga vídeo completo (subido por JMLatvalaFan3) : http://www.fileserve.com/file/j9JYZ9Y

[350km/h]

Latvala se lleva, con susto, el rally de Suecia

El finlandés Jari-Matti Latvala ha ganado el rally de Suecia, que celebró su 60ª edición este fin de semana, con un final más emocionante de lo que en un principio podía pensarse. El de Ford llegó con la suficiente ventaja al último día como para poder solventar un imprevisto: un pinchazo en uno de los últimos tramos, que permitió acercarse a su principal perseguidor, Mikko Hirvonen y recortarle ocho segundos. No obstante, Latvala supo sobreponerse y acabó con 16,6 segundos de ventaja.
Mads Ostberg se encontró con el tercer puesto del cajón gracias a otro pinchazo, este de Petter Solberg, mientras que Sebastian Loeb acabó sexto, tras decidir centrarse en la Power Stage del último día, que ganó con autoridad sobre el propio Solberg y Latvala. Dani Sordo abandonó el sábado por una rotura de motor.

http://www.sportyou.es/blog/motor/2012/02/12/latvala-se-lleva-con-susto-el-rally-de-suecia-402175.html

[Hectorg]

http://www.youtube.com/watch?v=5uA4X7dextw

[GoVal]

RESUMEN DÍA 3 - ESPN

http://www.youtube.com/watch?v=fj7QbRMeukc

http://www.youtube.com/watch?v=xN29WGroyV0

Descarga vídeo completo (subido por JMLatvalaFan3) : http://www.fileserve.com/file/D3QADbS

[GoVal]

http://www.youtube.com/watch?v=bezKtzDXRHM

[GoVal]

http://www.youtube.com/watch?v=Gqi8ytQo-TM&feature=player_embedded

[Hectorg]

Dani Sordo no correrá el Rallye de Mexico. Prodrive hará un test en Málaga antes de Portugal, que será su próxima prueba.

[raulpcstr]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ArvY3ccUxmI

!

[GoVal]

Una muy buena noticia. 



The  Ouninpohja stage will return to Rally Finland this year

                                 
By David Evans   Wednesday, February 15th 2012, 10:24 GMT

         

The Ouninpohja stage, one of the most famous in the World Rally Championship, will return to Rally Finland this year.

The organisers of the August 2-4 rally have revealed the route for this year's event, which retains its Thursday-Saturday format.

After a successful trial last year, the opening day of the event will be run around Lahti, south of the event's base in Jyvaskyla. The second day, which will be run on the roads out towards Keuruu, brings the return of another couple of favourite stages in the shape of Mokkipera and Palsankyla.

The final day takes the cars back down the E63 towards Jamsa and Ouninpohja.

Ouninpohja is included twice at its classic 20-mile length - with the second run offering bonus points as it is the event's powerstage. The last time Ouninpohja ran to its full length was 2004.

Rally Finland clerk of the course Kai Tarkiainen said: "We wanted to run the long version of Ouninpohja because that stage lost a lot of its character when split in two.

"Ouninpohja always gets big crowds of spectators and there's a lot going on. Through the years it has almost become the epitome of Finland's WRC round. To many people Ouninpohja equals the Neste Oil Rally Finland.

"I believe the result will only be settled in Ouninpohja, which will be tackled twice in succession at the end. The second running, after refueling, will also be a powerstage with live TV-coverage. 

"The biggest change, in addition to the return of Ouninpohja, is that the special stages of Surkee and Leustu on the Saturday will be run in the opposite direction to what we have been used to in the last few years."

Further good news coming from Finland is the organisers agreement of a new three-year deal with host city Jyvaskyla.

"This is the spiritual home of Neste Oil Rally Finland," said CEO of AKK Sports (Finland organiser) Jarmo Mahonen.

"It's where the roots and tradition lie. At the same time we're also happy to continue with the city of Lahti, a co-operation which got off to a good start [last year]."

The 18-stage event includes 187 competitive miles.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/97531



Deseando que llegue el rally de Finlandia y que se pueda ver el powerstage.

Onboard de Petter en el Ouninpohja.

http://www.youtube.com/watch?v=jpDSPhECTSA

Y un recordatorio del vídeo homenaje a este tramo de antti

http://www.youtube.com/watch?v=B-NWjMjZlMM

[GoVal]

Un vídeo más del Ouninpohja. Esta vez el que vuela es Sainz.

http://www.youtube.com/watch?v=GrkJBbNauLQ&feature=player_embedded

[GoVal]

Ken Block presenta su nueva decoración y planes deportivos

Fernischumi   16 de febrero de 2012 | 22:45



Estaba programada la presentación para la jornada de ayer, pero lamentablemente unos problemas técnicos retrasaron el anuncio y el video con los planes deportivos y la nueva decoración para su coche. Para este año Ken Block y sus patrocinadores, han preparado un programa muy variado en la que seguirá compaginando el Mundial de Rallyes, las gymkhanas (y demás shows) y el RallyCross.

Lamentablemente su calendario en el Mundial de Rallyes se ve muy comprometido por la participación en la temporada completa del Global RallyCross. Tan sólo disputará tres pruebas del WRC, entre las que se encuentran el Rally de México, el de Nueva Zelanda y el de Finlandia, en lo que supone una gran reducción con respecto a los últimos años dónde siempre ha disputado más de seis rallyes.

Así parece que la intención de seguir aprendiendo en el WRC queda atrás y el norteamericano se centrará en el RallyCross. En concreto lo hará en un campeonato norteamericano, que con el apoyo televisivo de ESPN contará la temporada que viene con marcas oficiales y con pilotos venidos del viejo continente. A Tanner Foust, Ken Block y Marcus Grönholm se les unirán Liam Doran y el vigente campeón, Sverre Isachsen.

Además de las tres pruebas en el WRC, también se espera que dispute algunas carreras sueltas en el Campeonato Americano y en el canadiense, que compaginará con la grabación de su quinta Gymkhana y el World Tour, en el que acompañado de algunos amigos recorre el planeta haciendo varios shows. En cuanto al garaje, Block continuará contando con el apoyo de Ford, tanto con el Fiesta WRC para el Mundial de Rallyes, como con el vehículo Hibrido que le sirve para el RallyCross, los XGames y las pruebas de Rallyes en Norteamérica, como con el tercer Fiesta preparado por Olsberg y que será destinado para la Gymkhana.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=32Op8mUVJvc

http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/ken-block-presenta-su-nueva-decoracion-y-planes-deportivos

[GoVal]

Sandell volverá a ser compañero de equipo de Dani en el rally de Portugal.


Dani Sordo and Patrik Sandell back in Prodrive Mini seats for Rally Portugal
By David Evans    Monday, February 20th 2012, 13:49 GMT

Dani Sordo, Mini, Sweden 2012Dani Sordo will lead Prodrive's Mini team on next month's Rally of Portugal, with Patrik Sandell again alongside him in the second John Cooper Works WRC.

Sordo will miss the next round of the series, Rally Mexico, but is expected to contest up to seven rallies in this year's World Rally Championship for the Banbury-based team. The original plan for Sordo and Kris Meeke to enter the whole series ran into trouble amid the dispute between Prodrive and Mini owner BMW that led to Prodrive losing its full factory status.

The Faro-based event will be Sandell's second Mini outing of the season after Sweden, with the former Junior champion benefiting from backing from the Sweden World Rally Team.

"I've done this rally twice before, so I know the roads and have an idea on what awaits me," said Sandell. "But it still feels a bit special to know that I will be sitting in a WRC car this time."

Sweden World Rally Team manager Jan Pettersson said Sandell's eighth-place on his home event earlier this month was the main reason for his speedy return to the car.

"We have reasoned together with Prodrive, and concluded that Portugal is a perfect next step for us in the WRC investment we are making," said Pettersson. "It is also important for Patrik to get back into the car as soon as possible, while he has the momentum going from the Swedish Rally."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/97592

[sotillo-f1]

El regreso de Sainz y Moya a los tramos:

[red5isalive]

El regreso de Sainz y Moya a los tramos:

Mande????
Historicos?

[sotillo-f1]

Mande????
Historicos?

En el Rally de España históricos, pero seguro que con el Polo WRC el año que viene hacen el Rally de Cataluña. De hecho ya esta cogiendo práctica con el Porche.

[red5isalive]

En el Rally de España históricos, pero seguro que con el Polo WRC el año que viene hacen el Rally de Cataluña. De hecho ya esta cogiendo práctica con el Porche.

Gracias sotillo; no tenia ni idea. Entonces todos esos rumores sobre la mala relación Sainz-Moya no era cierta.

Pues a ver si es verdad y podemos verle en 2013 por aquí con el Polo.

[sotillo-f1]

Pues siendo sincero no tengo ni idea si entre Sainz y Moya hubo algún mal rollo..............pero vamos dos personas que han compartido lo que han compartido ellos dos tiene que llevarse bien a la fuerza y más con el paso del tiempo ya que los posibles roces estarían más que olvidados.

[red5isalive]

Sí, y yo que me alegro que así sea si es que en algún momento hubo mal rollo.

[sotillo-f1]

Os dejo unos enlaces de los resúmenes del último Rally de Azores del IRC, os dejo el primero de cada jornada y el que quiera ver los demás pues que los busque en la cuenta que les a colgado. Son del eurosport español con comentarios de Javier Rubio.

http://www.youtube.com/watch?v=diUrRIN1R1Y&feature=channel

http://www.youtube.com/watch?v=jgC6acoA2TU&feature=channel

http://www.youtube.com/watch?v=CtFK9w7E-Tw&feature=g-all-u&context=G205c6d2FAAAAAAAAAAA

[sotillo-f1]

Sain y Ogier testeando el Polo:

http://www.youtube.com/watch?v=uz6jUBOq_L4&feature=player_embedded

[GoVal]

Dani Sordo podría disputar el Rally de Argentina


Fernischumi 4 de marzo de 2012 | 15:00



El piloto cántabro ha estado esta semana de test junto a Kris Meeke probando la nueva versión 01B del Mini John Cooper Works WRC en Huelva. Según sus palabras la evolución da un paso adelante con respecto al coche que estaban utilizando hasta ahora. Sin embargo esa no es la única buena noticia que ha recibido Dani Sordo esta misma semana.


Al parecer, Prodrive ha conseguido colocar una de sus unidades a Eliseo Salazar para que dispute el Rally de Argentina. En el caso de que el piloto local chileno consiga cerrar unos acuerdos que restan para asegurar su participación, podría significar que Dani Sordo participara en la prueba sudamericana como compañero de equipo del argentino.


Por fin una buena nueva después de que Sordo haya visto como los planes del año pasado de disputar toda la temporada, pasaron a ser diez pruebas y posteriormente sólo siete. Obviamente, para que se confirme la participación de Dani en el rally se tiene que cerrar el “alquiler” del John Cooper Works WRC a Eliseo.


Vía | Autosport


http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/dani-sordo-podria-disputar-el-rally-de-argentina

[GoVal]

La nueva evolución del Mini WRC tiene más de 100 modificaciones

Fernischumi   5 de marzo de 2012 | 17:30



Para una vez que lo evolucionan parece que lo han hecho a conciencia. Prodrive ha confirmado a Autosport, que la nueva evolución del Mini John Cooper Works WRC cuenta con más de 100 modificaciones con respecto a la unidad que debutó la temporada pasada en el Rally de Cerdeña. El nuevo coche se espera además que sea homologado por la FIA esta misma semana y poder estrenarse en el próximo Rally de Portugal.

El motor ha recibido un incremento del 3% en su potencia, algo que se cifra entre 5 y 7 CV de potencia más. El sistema de refrigeración se ha hecho más eficiente, introduciendo una bomba de agua de accionamiento eléctrico, algo que tratará de mejorar uno de los puntos débiles del coche, el sobrecalentamiento del motor.

Prodrive se ha encargado de introducir nuevos restrictores y una correa de trasmisión nueva, más fácil de cambiar que la anterior. La electrónica también cuenta con numerosos cambios. Entre ellos una actualizada gestión electrónica que cuenta con la optimización de los modos a prueba de fallos y la incorporación de nuevos displays que permitirán a piloto y copiloto tener mucha más información dentro del coche.

En cuanto al chasis, el Mini sólo recibe un nuevo frontal que permitirá mejorar la aerodinámica y además aumentar el flujo de aire que llega al radiador, evitando problemas como el vivido en la última edición del Rally de Finlandia. Se ha colocado una nueva batería más ligera que sumado a un nuevo alerón trasero más ligero permite que el coche baje en 10 kilos su peso. Esto permitirá que se recoloque los lastres según mejor convenga.

Las suspensiones también han sido revisadas a petición de los pilotos. A partir de ahora el John Cooper Works WRC utilizará unos nuevos sistemas de amortiguación Ohlins para los rallyes de tierra. Parece que todos estos cambio han satisfecho durante las pruebas de la semana pasada tanto a Dani Sordo como a Kris Meeke, que han sentido un aumento del rendimiento del coche tanto en la mecánica como en el comportamiento dinámico. Se espera que a final de temporada pueda estar lista una nueva evolución.

Vía | Autosport


http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/la-nueva-evolucion-del-mini-wrc-tiene-mas-de-100-modificaciones

[350km/h]

El culebrón de los derechos televisivos del WRC podría llegar a su fin

La FIA está a punto de cerrar un acuerdo con la Unión Euroepa de Radiodifusión, una solución que sería del agrado de los equipos

El Mundial de Rallyes sigue su curso en solitario, sin la presencia paternalista de un promotor oficial que vele por la difusión del campeonato, desde que la FIA decidiera romper su acuerdo con North One Sport (NOS), y las negociaciones posteriores con Eurosport se acabaran diluyendo.
 
Después de aquellos desmanes, surgieron varios rumores que hablaban de la posibilidad de que se hubiese encontrado ya un sustituto. Dos fueron los nombres que sonaron con más fuerza. Pero, finalmente, todo se quedó en agua de borrajas.
 
Sin embargo, ahora parece que la FIA, que estableció el 24 de Febrero como fecha límite para que aquellas empresas interesadas presentaran sus propuestas, podría haber encontrado de una vez por todas una solución.
 
Según la revista británica 'Autosport', la Federación -que indicó hace unas semanas a los equipos que dejasen de negociar los derechos televisivos de su rallye por su cuenta, como tuvieron que hacer los responsables del Rallye de Suecia- está muy cerca de alcanzar un acuerdo con la Unión Europea de Radiodifusión (UER) -un conglomerado de televisiones europeas, en su mayoría públicas, al que pertenece TVE- para que asuma los derechos televisivos del Mundial, de momento, para esta temporada, a partir del Rallye de Portugal.
 
De acuerdo con el citado medio británico, Jean Todt y Jarmo Mahonen, Presidente de la Comisión de la Comisión del WRC, se entrevistaron el pasado lunes en París con representantes de las diferentes marcas implicadas en el campeonato para exponerles su propuesta e informarles de los detalles de las negociaciones.
 
Y, de acuerdo con una fuente contrastada por 'Autosport' que estuvo presente en esa reunión, los equipos mostraron una actitud favorable a la entrada en escena de la UER como nueva gestora de los derechos televisivos.
 
Parece que la madeja está a punto de desenredarse definitivamente. Esperemos que a la tercera sea la vencida...

http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/el-culebron-de-los-derechos-televisivos-del-wrc-podria-llegar-a-su-fin-8020

[GoVal]

Carrera 03

Del 08 al 11 de marzo de 2012

Categoría: WRC, PWRC

Base: León

Superficie: Tierra

Ganador más reciente: Sebastien Loeb (2011)

Sitio Web: http://www.rallymexico.com/

Horarios (hora peninsular):

México es la primera prueba del 2010 que se disputa sobre tierra. Con nuevos tramos, kilómetros más complicados, con el parque de servicio situado a gran altura y un larguísimo tramo de 55 km en el último día, son algunos de los cambios realizados.

Pero mientras el formato ha sufrido varios cambios, las pistas, salpicadas de piedras, las altas temperaturas y la altitud, continúan resultando un gran reto para los participantes en el WRC en la primera de sus dos visitas al continente americano durante esta temporada.

Con su debut en el calendario en 2004, el evento con sede en León, es famoso por su compacto recorrido y su espectacular ceremonia de salida en la ciudad de Guanajuato, ciudad declarada por la UNESCO Patrimonio de la Humanidad. La salida atrae a miles de espectadores que este año también disfrutarán de un tramo por las calles de Guanajuato.

Un tramo de poco más de un kilómetro que discurre entre túneles y calles empedradas. Por primera vez en el rally de México, Guanajuato  también ofrecerá el servicio remoto durante el viernes.

Pero será en las montañas de Sierra de Lobos y Sierra de Guanajuato  donde se desarrollará la mayor parte de la acción. La gran altitud nos hace disfrutar de espectaculares vistas de montañas y valles. Sin embargo, esa altitud tiene su lado negativo para los motores, que ante la falta de oxígeno su rendimiento cae aproximadamente un 20 por ciento. La superficie es seca y arenosa, pero con rocas que nunca faltan a lo largo de los tramos.

Como Guanajuato, León también tendrá su propio tramo por sus calles, cerca del parque de servicio. En León también se disputarán cinco súper especiales.

Los cambios en los tramos ha incrementado el total de kilómetros a disputar pasando de los 364,81 km disputados en 2011 a los 430,31 km en 2012, y pasando de 22 a 25 tramos.

Además de todos esos cambios, hay que tener en cuenta que el “qualyfying stage”, de 4,75 km, se celebrará en San José de Llanos en la mañana del jueves día 8 de marzo entre los más rápidos pilotos del WRC para decidir el orden de salida el viernes, tal y como recogen las nuevas normas para 2012.


LISTA DE INSCRITOS en PDF





VÍDEO RESUMEN 2011

http://www.youtube.com/watch?v=Xcc5Dfd5nSw

ACCIENTE DE OGIER TC20 2011 (era líder)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XlsAo8wOWhE

ENLACES DE INTERÉS.


Rally Radio : http://www.wrc.com/fanzone/world-rally-radio/

Tiempos parciales : http://www.wrc.com/results/2012/rally-guanajuato-mexico/split-times/

Tiempos por tramos y comentarios de los pilotos : http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/?id=3

Tiempos por tramos, comentarios y fotos :  http://www.ewrc.cz/ewrc /

Noticias en directo (Live Text) : http://www.wrc.com/results/2012/rally-guanajuato-mexico/live-text/

[GoVal]

http://www.youtube.com/watch?v=HPaD5OZtE9I

[GoVal]

Por fin vuelve a funcionar la página del WRC en español. Espero que dure.



08 Mar 12
¿Por qué los pilotos del WRC irán más lento en México?


Los pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes - Nokia que disputen esta semana el Rallye Guanajuato México saben que no podrán contar con la máxima potencia de sus World Rally Cars.

El rallye con sede en León, es único en el WRC, sus especiales llegan a subir hasta los 2.737 metros de altura sobre el nivel del mar, donde el oxigeno es escaso, causando una pérdida del 20 por ciento de la potencia del motor.

“Es importante en todos los tramos mantener el coche en la trazada limpia, pero más en México, donde la altitud provoca que tengamos menos potencia de lo normal”, comentó Jari-Matti Latvala, que su equipo, el Ford World Rally Team, envió a un centro de investigación en Gran Bretaña el motor de 1.6 litros de su Fiesta RS WRC para intentar reproducir las condiciones de México.

“Si cometes un error y te vas fuera de la trazada, pierdes mucho más tiempo debido a que la aceleración no es tan rápida como lo normal”, añadió Latvala. “También significa que es fácil equivocarse de marcha en las curvas. Lo que puede parecer en los reconocimientos una curva de cuarta velocidad, durante el rallye puede ser de tercera”.

Por su parte, Volkswagen Motorsport intentará adquirir experiencia en el rallye de gran altitud mexicano para preparar su entrada en el Campeonato del Mundo de Rallyes la temporada que viene. “Tenemos el objetivo de coger experiencia para poder alinear el Polo R WRC el año que viene”, dijo el director deportivo del equipo alemán, Kris Nissen.

El piloto del Citroën Total World Rally Team, Sebastien Loeb, buscará su sexta victoria consecutiva en México. El francés comentó que pilotar en una altitud elevada no es ningún problema importante: “Es un poco más fácil para salir de las curvas, ya que no posees tanta fuerza del motor cuando das a fondo el pedal del acelerador. Igualmente, hay que tener cuidado de no llegar a una curva demasiado rápido”.

http://www.wrc.com/news/%BFpor-queacute%3B-los-pilotos-del-wrc-iraacute%3Bn-maacute%3Bs-lento-en-meacute%3Bxico/?fid=16203

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Loeb preparado para un final difícil en el Rally de México

Sebastien Loeb asegura que la batalla por la victoria en el Rallye Guanajuato México de esta semana no se decidirá hasta el último tramo, de la que será la tercera cita del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA - Nokia.

La inclusión de un largo tramo de 54 kilómetros y la ausencia de asistencia antes del Power Stage, que cerrará la carrera con los puntos extras a los tres pilotos más rápidos, será lo más complicado en la prueba de Méjico. La buena gestión de los neumáticos podría ser un factor clave en el resultado de la prueba de tierra.

"Nuestros neumáticos Michelin Latitude Cross son lo suficientemente resistente en la superficie para esta prueba, en realidad no es muy abrasivo", dijo el ocho veces campeón del mundo, que tomará la salida con su fiel copiloto Daniel Elena. "Los tramos del domingo tal vez sea un poco más difíciles en términos de estrategia, ya que las cuatro especiales se disputan sin ninguna asistencia. Dependiendo de las posiciones y las diferencias de tiempo, tendremos que tratar de resolver varias incógnitas, ¿tendremos que cargar con una o dos ruedas de repuesto, como afrontar el Power Stage? Será todo muy interesante hasta el final."

Loeb, compañero de equipo Mikko Hirvonen en el equipo Citroën Total World Rally, buscará la sexta victoria consecutiva en México, un resultado que permitiría el crac francés ampliar su ventaja en el certamen de cara pelear por una nueva corona mundial en 2012.

http://www.wrc.com/news/loeb-preparado-para-un-final-difiacute%3Bcil-en-el-rally-de-meacute%3Bxico/?fid=16200

[GoVal]

Rally de México 2012: Petter Solberg es el más rápido en la Qualifying Stage

Fernischumi   8 de marzo de 2012 | 18:55

Segunda sesión de clasificación de la temporada y la prueba definitiva para saber si el nuevo sistema para evitar las estrategias funciona. En ella Petter Solberg ha sido el piloto más rápido, marcando con su Ford Fiesta RS WRC un tiempo de 2 minutos 48,673 segundos. Una marca que de largo ha sido la más rápida realizada durante toda la mañana en México.

Segundo ha finalizado Mikko Hirvonen que ha superado a su compañero de equipo, Sébastien Loeb por poco más de un segundo. El alsaciano tiene el consuelo de haber sido el más rápido en las dos pasadas anteriores al shakedown. Cuarto ha sido Jari-Matti Latvala qu se ha quedado ha dos segundo y medio del mejor tiempo marcado por Solberg.

Destacar que Atkinson ha sido más rápido que Ken Block tanto en la Qualifying Stage como en el Shakedown, mientras que Sébastien Ogier con el Skoda Fabia S2000 ha conseguido superar a los dos Mini oficiales. Además una de las pocas incidencias de la jornada han sido los problemas con el turbo del Mini John Cooper Works WRC de Armindo Araujo.

Dentro de unas horas actualizaremos la noticia para informaros del orden de salida para la etapa de mañana.

Clasificación de la sesión de Qualifying Stage
1. P.Solberg (Fiesta WRC) 2’48’673
2. Hirvonen (DS3 WRC) 2’49’579
3. Loeb (DS3 WRC) 2’50’651
4. Latvala (Fiesta WRC) 2’51’044
5. Novikov (Fiesta WRC) 2’52’1
6. Ostberg (Fiesta WRC) 2’52’3
7. Neuville (DS3 WRC) 2’52’326
8. Tanak (Fiesta WRC)
9. Al-Attiyah (DS3 WRC) 2’53’180
10. Atkinson (Fiesta WRC)
11. Block (Fiesta WRC)
12. Ogier (Fabia S2000)
13. Araujo (Mini WRC)
14. Nobre (Mini WRC)


Clasificación de la sesión de shakedown

1. Loeb (DS3 WRC) 2’50’8
2. Latvala (Fiesta WRC) 2’51’6
3. P.Solberg (Fiesta WRC) 2’51’8
4. Hirvonen (DS3 WRC) 2’52’5
5. Ostberg (Fiesta WRC) 2’53’8
6. Neuville (DS3 WRC) 2’55’4
7. Atkinson (Fiesta WRC) 2’55’7
8. Tanak (Fiesta WRC) 2’55’9
9. Novikov (Fiesta WRC) 2’56’4
10. Block (Fiesta WRC) 2’56’6
11. Al-Attiyah (DS3 WRC) 2’58’2
12. Ogier (Fabia S2000) 3’00’6
13. Araujo (Mini WRC) 3’07’5
14. Nobre (Mini WRC) 3’25’2

http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/rally-de-mexico-2012-petter-solberg-es-el-mas-rapido-en-la-qualifying-stage

[GoVal]

WRC y UER llegan a un acuerdo por los derechos televisivos

Fernischumi   8 de marzo de 2012 | 20:30

Finalmente el acuerdo por los derechos televisivos parece haber llegado a buen puerto y la UER, Unión Europea de Radiodifusores, se encargará en este Rally de México de la distribución de las imágenes de la pruebas. Por ahora el acuerdo es sólo para esta prueba, pero se espera que se amplíe para el resto de la temporada 2012.

El acuerdo procura garantizar la distribución y la producción homogénea de los resúmenes del Mundial de Rallyes. Para nuestros intereses quedará por saber si este acuerdo lleva a TVE o Teledeporte a recuperar los derechos para España del WRC. Para 2013 se seguirán estudiando propuestas para construir una plataforma sólida que permita al campeonato seguir creciendo.

http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/wrc-y-uer-llegan-a-un-acuerdo-por-los-derechos-televisivos

[n_villabrille]

Hoy no ha empezado muy bien el día para Solberg, acaba de perder casi 1 minuto por un pichanzo...