Moto GP 2009

[GoVal]

Stoner se confirma como el más rápido y suma su tercera pole del año

Sábado, 07 Noviembre 2009

El australiano de Ducati Marlboro ha consumado el triplete de éxitos en los entrenamientos del fin de semana en Valencia. Pedrosa y Lorenzo también en primera línea.



Casey Stoner ha reafirmado su dominio en el circuito de Cheste firmando el mejor tiempo en la sesión clasificatoria del Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana. Tras liderar las dos sesiones libres, el piloto del Ducati Marlboro ha sumado esta tarde su tercera pole de la temporada con un mejor registro de 1.32.256.

Al igual que en la sesión matinal, Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha sido quien más se ha acercado a las prestaciones del australiano. El barcelonés ha sido segundo, a 0.263s. y precediendo a la pareja del Fiat Yamaha. Jorge Lorenzo completará la primera fila después de registrar el tercer mejor crono, sólo 18 milésimas más lento que su compatriota.

El Campeón del Mundo Valentino Rossi ha sido el último de los magníficos. Su mejor giro, a 0.666s. del hombre de Ducati, le llevará a encabezar la segunda línea. Es la cuarta vez en esta campaña que el italiano se queda fuera de la primera fila tras los GP´s de Jerez, Le Mans y Mugello. Sin embargo, `el Doctor´ se ha asegurado esta tarde la victoria en el Trofeo BMW M al Mejor Piloto en Calificación, con 9 puntos de margen sobre su compañero de equipo.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) y Nicky Hayden (Ducati Marlboro) completarán la segunda línea. En la tercera arrancará el francés Randy De Puniet (LCR Honda), séptimo pese a irse al suelo en el último tercio de la prueba. Toni Elías, octavo, arrancará a su lado mientras que otro norteamericano, el piloto invitado Ben Spies, ha conseguido la novena posición al manillar de la M1 del Sterilgarda Yamaha Team y completará la tercera línea.


GP GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA

MotoGP Qualifying Practice Classification

Pos.    Num.    Rider    Nation    Team    Motorcycle    Lap time    Km/h    Gap
1    27    Casey STONER    AUS    Ducati Marlboro Team    Ducati    1'32.256    312.771    
2    3    Dani PEDROSA    SPA    Repsol Honda Team    Honda    1'32.519    313.771    0.263
3    99    Jorge LORENZO    SPA    Fiat Yamaha Team    Yamaha    1'32.537    310.612    0.281
4    46    Valentino ROSSI    ITA    Fiat Yamaha Team    Yamaha    1'32.922    306.296    0.666
5    5    Colin EDWARDS    USA    Monster Yamaha Tech 3    Yamaha    1'33.085    307.692    0.829
6    69    Nicky HAYDEN    USA    Ducati Marlboro Team    Ducati    1'33.154    309.544    0.898
7    14    Randy DE PUNIET    FRA    LCR Honda MotoGP    Honda    1'33.391    306.818    1.135
8    24    Toni ELIAS    SPA    San Carlo Honda Gresini    Honda    1'33.475    312.138    1.219
9    11    Ben SPIES    USA    Sterilgarda Yamaha Team    Yamaha    1'33.539    309.278    1.283
10    4    Andrea DOVIZIOSO    ITA    Repsol Honda Team    Honda    1'33.678    309.988    1.422
11    36    Mika KALLIO    FIN    Pramac Racing    Ducati    1'33.809    312.319    1.553
12    15    Alex DE ANGELIS    RSM    San Carlo Honda Gresini    Honda    1'33.844    310.434    1.588
13    65    Loris CAPIROSSI    ITA    Rizla Suzuki MotoGP    Suzuki    1'34.097    307.779    1.841
14    52    James TOSELAND    GBR    Monster Yamaha Tech 3    Yamaha    1'34.107    306.992    1.851
15    33    Marco MELANDRI    ITA    Hayate Racing Team    Kawasaki    1'34.188    306.905    1.932
16    44    Aleix ESPARGARO    SPA    Pramac Racing    Ducati    1'34.308    306.992    2.052
17    41    Gabor TALMACSI    HUN    Scot Racing Team MotoGP    Honda    1'34.357    307.342    2.101
18    7    Chris VERMEULEN    AUS    Rizla Suzuki MotoGP    Suzuki    1'34.537    304.482    2.281

[GoVal]

Rossi se adjudica el Trofeo BMW M 2009

Sábado, 07 Noviembre 2009

El cuarto puesto en la sesión clasificatoria de Valencia le ha reportado un nuevo coche al Campeón del Mundo. Este sábado se ha asegurado el triunfo en el torneo al mejor piloto en calificación.



La cuarta posición conseguida por Valentino Rossi en la sesión clasificatoria del Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana le ha otorgado también el quinto BMW de su carrera, un flamante M3 Sedan. El italiano ha conquistado esta sábado el BMW Best Qualifier Award 2009, el torneo que premia al mejor piloto de las sesiones clasificatorias a lo largo del año, tras sumar 343 puntos (fruto de siete poles y trece puestos en la primera línea de la parrilla).

El Campeón del Mundo de 2009, que en el pasado ya había conseguido otros cuatro coches de la marca alemana (un BMW Z4 Roadster, un Z4 2.2i, un 645 Ci y un Z4 M Coupé), ha declarado al final de la sesión: “Creo que la única buena noticia de hoy ha sido que he ganado el coche. ¡Me gusta mucho conducir los BMW así que seguramente es lo más positivo!”.

Obviamente, la sesión clasificatoria no ha dejado muy satisfecho al piloto del Fiat Yamaha, quien ha añadido: “Ha sido una jornada difícil. No hemos encontrado la puesta a punto adecuada y hemos tenido muchos problemas con el grip. Al final con el neumático blando hemos sido algo más competitivos pero no es el neumático que usaremos en la carrera”.

"Debemos mejorar, pero no se si estaremos en disposición de pelear por la victoria. El problema no es la pole, sino el hecho que por ahora no somos suficientemente competitivos. Adolecemos siempre de falta de agarre, sobre todo en esta pista y con estas temperaturas”.

Jorge Lorenzo se ha quedado a 9 puntos de Rossi en el Trofeo BMW M y todavía debe asegurarse el domingo la segunda plaza final en la clasificación general. Ese es el principal objetivo del mallorquín aunque ha dejado entrever sus ganas de rematar el año con un nuevo éxito delante de su afición.

“Estoy contento porque hemos estado en primera línea en todas las carreras del Campeonato menos en Australia, donde fui cuarto por tan sólo una milésima” ha recordado Lorenzo aludiendo a su impecable trayectoria en calificación, donde este año ha sumado 16 puestos en primera línea. “Mañana es importante salir en primera fila porque este es un circuito donde es complicado adelantar. Es una lástima no haber conseguido la pole position, creo que sin el error que he hecho en la primera curva la podía haber logrado. Pero bueno, salimos en tercera posición y, sobre todo, hay que terminar la carrera”.

“Me siento muy seguro de cara a la carrera porque mi moto va bien y yo también estoy pilotando bien” ha añadido el balear. “Mi objetivo número uno es asegurarme el segundo puesto del Campeonato y sólo necesito un punto para ello, pero naturalmente también me gustaría terminar la temporada con una buena carrera, así que intentaré luchar por estar delante. ¡Estoy deseando pilotar ante los aficionados españoles, el ambiente aquí siempre es increíble en esta última carrera!".

[GoVal]

Al final Debón no podrá tomar la salida en esta última carrera de la categoría de 250  :triste2 una lástima ya que corría en casa y encima salía desde la pole. Le han ayudado a subir a la moto, ha realizado una vuelta en los entrenos de esta mañana y le han tenido que ayudar a bajar y se ha tenido que retirar.

Comienza 125.  

[GoVal]

¡Qué bueno Simón!  :biennn Ha conseguido ganar otra vez a Smith con una bonita última vuelta.

Una carrera con mucho viento y muy accidentada, con muchas caídas y abandonos.

Ahora a por la de 250 donde Aoyama tiene que conseguir el título o se lo llevará Simoncelli.

[Hectorg]

Muy inteligente Simón. Y Smith esperando a que Julian se marche a moto2 para poder hacer algo

Ahora se ha puesto un poco de emoción a 250, pero al final se lo llevará Aoyama.

[GoVal]

Lo de Aoyama es pá'matarlo 

Como al final le de el título a Simoncelli  zombie02 

[Hectorg]

Pues nada, al final Aoyama y Barbera a por la carrera.

[GoVal]

Simoncelli out 

Y si Barberá gana, le quita el subcampeonato  :biennn

[GoVal]

Aoyama campeón de 250 

Y Barberá ganador de la última carrera de esta categoría. 

[GoVal]

Buf, Stoner se ha caído en la vuelta de calentamiento y no ha podido tomar la salida. Dani ha hecho una salida de las suyas y está en cabeza y Elías ha hecho una salida tremenda y está segundo seguido de Lorenzo.

Sería brutal ver a tres españoles en el podio en Cheste 

[GoVal]

 :biennn Los españoles ganadores de las tres categorías en Cheste.  :biennn
 

Carrera impecable de Dani   Al final ha sido un poco aburrida ya que las distancias se mantenían. Lástima lo de Stoner, podría haber dado emoción a la carrera. Han comentado que iba muy lento para ahorrar gasolina  y se a caído por culpa del viento.

Lorenzo se ha llevado un buen susto y se le ha abierto el airbag   en plena carrera pero ha podido seguir.

[Hectorg]

y terminó la temporada en Valencia

http://www.youtube.com/watch?v=SBVZK_nixbs

[GoVal]

De lo de Lorenzo no he encontrado nada pero he visto varias veces el momento por TV y no consigo ver lo del airbag, pero si él lo dice.

De la caída de Stoner sí hay algo. A ver lo que dura.

http://www.youtube.com/watch?v=zltj7NhvGug

Stoner encaja el revés en Cheste como una lección para el futuro

Domingo, 08 Noviembre 2009

Una inesperada caída en la vuelta de calentamiento ha dejado al australiano con las manos vacías en el último GP del año.



Casey Stoner abordaba la carrera en el circuito de Cheste con muchas cartas a su favor. Venía de ganar las dos últimas carreras del Campeonato y había liderado todas las sesiones de entrenamiento del fin de semana. Sin embargo, la estrategia de calentar rápidamente los neumáticos en el giro de reconocimiento -utilizada por el equipo en los dos últimos años- se ha vuelto en contra del australiano, que ha perdido el control de su Desmosedici, y se ha caído, sin tiempo para subirse a su segunda moto y tomar parte en la carrera.

El patinazo ha sido un auténtico jarro de agua fría para la escudería italiana y lógicamente también para el propio piloto, que ha se ha visto imposibilitado de defender la tercera plaza del Campeonato, en manos finalmente del ganador de la prueba, Dani Pedrosa. Stoner ha decidido aceptar el revés como una experiencia a evitar en el futuro.

”Obviamente esta es una manera frustrante y decepcionante de terminar la temporada” ha declarado el piloto australiano. “Ha habido muchos altibajos durante todo el año y hemos terminado con uno bajo, pero con otra lección aprendida para la próxima temporada”.

“Hemos utilizado esta estrategia (calentar los neumáticos todo lo posible en la vuelta de reconocimiento) durante dos años y no hemos tenido ningún problema hasta hoy, así que supongo que es mejor que haya ocurrido aquí que en la primera carrera de la próxima temporada en Qatar!”.

“Lo importante es que después de ganar en Australia y Malasia hemos demostrado nuestro ritmo aquí, en Valencia, y sabemos que lo tenemos todo en su sitio para ser competitivos la próxima temporada si hacemos bien el trabajo durante el invierno. Ahora estoy deseando ya trabajar en la moto durante los próximos tres días y luego pasar un par de meses mejorando mi condición física, algo a lo que no he podido dedicarme al 100% desde hace bastante tiempo”.

Con las vista puesta en la próxima campaña, Stoner ha añadido: “Sabemos que el año que viene va a ser difícil, pero estamos seguros de poder volver a luchar con fuerza. Quiero dar mi agradecimiento personal a todo el equipo - a Filippo (Preziosi, Director Técnico de Ducati Corse) y a todo el mundo en Ducati Corse, por darme una moto competitiva, incluso cuando yo no lo era. También quiero dar las gracias a Livio Suppo, quien deja el equipo, por todo el apoyo que me ha dado desde que entré en Ducati y en especial durante los momentos difíciles de esta temporada".

[GoVal]

Simón remata su año triunfal con la victoria en Valencia

Domingo, 08 Noviembre 2009

El Campeón del Mundo se ha impuesto en un nuevo duelo con su compañero de equipo Bradley Smith y ha sumado su séptima victoria de la temporada en el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana.



Redondeando un impecable final de temporada, el Campeón del Mundo de 125cc Julián Simón ha exhibido su garra en la última carrera del Campeonato 2009, disputada este domingo en el circuito Ricardo Tormo de la Comunitat Valenciana.

El toledano ha sumado su tercera victoria consecutiva y la séptima de la temporada en el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana, donde nunca antes había conseguido subir al podio.

Repitiendo un guión ya visto en las dos carreras precedentes, el éxito del piloto español ha llegado tras un nuevo duelo mano a mano con su compañero de equipo Bradley Smith. Escapados ambos desde el ecuador de la carrera, el británico lo ha intentado todo para superar a su compañero de garaje y auténtica bestia negra a lo largo del año. El piloto de Oxford ha cometido un error a cuatro vueltas del final que le ha distanciado de Simón pero ha podido recuperar terreno y presentar batalla en una vibrante última vuelta en la que el de Villacañas ha podido imponerse por apenas 0.220s.

Pol Espargaró (Derbi racing) ha completado el podio, repitiendo las tres primeras posiciones de la carrera precedente en Malasia.

Nico Terol ha sido décimo y se ha asegurado el tercer puesto en la clasificación general del Campeonato.

El italiano Andrea Iannone ha rodado por el suelo en el inicio de la segunda vuelta. Posteriormente también se han caído los dos pilotos del Blusens Aprilia, Esteve Rabat y Scot Redding, en una incidente conjunto cuando apenas habían completado siete vueltas, y el alemán Stefan Bradl. En la última vuelta, Márc Márquez también ha perdido el control de su KTM cuando rodaba en posiciones delanteras. El leridano ha podido volver a la pista y cruzar la meta en 17ª posición.


GP GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA

125cc Race Classification

Pos.    Points    Num.    Rider    Nation    Team    Motorcycle    Total time    Km/h    Gap
1    25    60    Julian SIMON    SPA    Bancaja Aspar Team 125cc    Aprilia    41'17.553    139.666    
2    20    38    Bradley SMITH    GBR    Bancaja Aspar Team 125cc    Aprilia    41'17.773    139.654    0.220
3    16    44    Pol ESPARGARO    SPA    Derbi Racing Team    Derbi    41'29.676    138.986    12.123
4    13    24    Simone CORSI    ITA    Fontana Racing    Aprilia    41'35.130    138.682    17.577
5    11    78    Marcel SCHROTTER    GER    Toni - Mang Team    Honda    41'35.470    138.664    17.917
6    10    6    Joan OLIVE    SPA    Derbi Racing Team    Derbi    41'35.887    138.640    18.334
7    9    7    Efren VAZQUEZ    SPA    Derbi Racing Team    Derbi    41'36.055    138.631    18.502
8    8    11    Sandro CORTESE    GER    Ajo Interwetten    Derbi    41'36.106    138.628    18.553
9    7    35    Randy KRUMMENACHER    SWI    Degraaf Grand Prix    Aprilia    41'36.284    138.618    18.731
10    6    18    Nicolas TEROL    SPA    Jack & Jones Team    Aprilia    41'38.833    138.477    21.280
11    5    77    Dominique AEGERTER    SWI    Ajo Interwetten    Derbi    41'41.188    138.347    23.635
12    4    8    Lorenzo ZANETTI    ITA    Ongetta Team I.S.P.A.    Aprilia    41'51.922    137.755    34.369
13    3    39    Luis SALOM    SPA    Jack & Jones Team    Aprilia    41'55.503    137.559    37.950
14    2    73    Takaaki NAKAGAMI    JPN    Ongetta Team I.S.P.A.    Aprilia    41'55.643    137.552    38.090
15    1    14    Johann ZARCO    FRA    WTR San Marino Team    Aprilia    41'57.596    137.445    40.043
16       33    Sergio GADEA    SPA    Bancaja Aspar Team 125cc    Aprilia    42'02.031    137.203    44.478
17       93    Marc MARQUEZ    SPA    Red Bull KTM Moto Sport    KTM    42'15.990    136.448    58.437
18       53    Jasper IWEMA    NED    Racing Team Germany    Honda    42'21.367    136.159    1'03.814
19       42    Alberto MONCAYO    SPA    Andalucia Aprilia    Aprilia    42'25.915    135.916    1'08.362
20       71    Tomoyoshi KOYAMA    JPN    Loncin Racing    Loncin    42'42.524    135.035    1'24.971
21       87    Luca MARCONI    ITA    CBC Corse    Aprilia    41'21.630    133.627    1 Lap
Not classified
      16    Cameron BEAUBIER    USA    Red Bull KTM Moto Sport    KTM    40'05.771       1 Lap
      10    Luca VITALI    ITA    CBC Corse    Aprilia    37'46.778       3 Lap
      94    Jonas FOLGER    GER    Ongetta Team I.S.P.A.    Aprilia    29'41.467       7 Lap
      76    Ivan MAESTRO    SPA    Hune Racing Team-RZT    Aprilia    19'34.387       13 Lap
      21    Jakub KORNFEIL    CZE    Loncin Racing    Loncin    16'01.006       15 Lap
      17    Stefan BRADL    GER    Viessmann Kiefer Racing    Aprilia    13'56.798       16 Lap
      32    Lorenzo SAVADORI    ITA    Junior GP Racing Dream    Aprilia    10'41.436       18 Lap
      12    Esteve RABAT    SPA    Blusens Aprilia    Aprilia    8'47.652       19 Lap
      45    Scott REDDING    GBR    Blusens Aprilia    Aprilia    8'47.709       19 Lap
      50    Sturla FAGERHAUG    NOR    Red Bull KTM Moto Sport    KTM    7'14.313       20 Lap
      88    Michael RANSEDER    AUT    CBC Corse    Aprilia    5'51.146       21 Lap
      29    Andrea IANNONE    ITA    Ongetta Team I.S.P.A.    Aprilia    1'51.752       23 Lap
Not starting
      95    Joan PERELLO    SPA    SAG Castrol    Honda       


World Championship    * 125cc

Pos.    Rider    Num.    Motorcycle    Nation    Team    Points
1    Julian SIMON    60    Aprilia    SPA    Bancaja Aspar Team 125cc    289
2    Bradley SMITH    38    Aprilia    GBR    Bancaja Aspar Team 125cc    223.5
3    Nicolas TEROL    18    Aprilia    SPA    Jack & Jones Team    179.5
4    Pol ESPARGARO    44    Derbi    SPA    Derbi Racing Team    174.5
5    Sergio GADEA    33    Aprilia    SPA    Bancaja Aspar Team 125cc    141
6    Sandro CORTESE    11    Derbi    GER    Ajo Interwetten    130
7    Andrea IANNONE    29    Aprilia    ITA    Ongetta Team I.S.P.A.    125.5
8    Marc MARQUEZ    93    KTM    SPA    Red Bull KTM Moto Sport    94
9    Joan OLIVE    6    Derbi    SPA    Derbi Racing Team    91
10    Stefan BRADL    17    Aprilia    GER    Viessmann Kiefer Racing    85
11    Simone CORSI    24    Aprilia    ITA    Fontana Racing    81
12    Jonas FOLGER    94    Aprilia    GER    Ongetta Team I.S.P.A.    73
13    Dominique AEGERTER    77    Derbi    SWI    Ajo Interwetten    70.5
14    Efren VAZQUEZ    7    Derbi    SPA    Derbi Racing Team    54
15    Scott REDDING    45    Aprilia    GBR    Blusens Aprilia    50.5
16    Takaaki NAKAGAMI    73    Aprilia    JPN    Ongetta Team I.S.P.A.    43
17    Danny WEBB    99    Aprilia    GBR    Degraaf Grand Prix    38.5
18    Esteve RABAT    12    Aprilia    SPA    Blusens Aprilia    37
19    Lorenzo ZANETTI    8    Aprilia    ITA    Ongetta Team I.S.P.A.    37
20    Johann ZARCO    14    Aprilia    FRA    WTR San Marino Team    32.5
21    Randy KRUMMENACHER    35    Aprilia    SWI    Degraaf Grand Prix    32
22    Luis SALOM    39    Aprilia    SPA    Jack & Jones Team    21
23    Marcel SCHROTTER    78    Honda    GER    Toni - Mang Team    18
24    Tomoyoshi KOYAMA    71    Loncin    JPN    Loncin Racing    17
25    Michael RANSEDER    88    Aprilia    AUT    CBC Corse    9
26    Lorenzo SAVADORI    32    Aprilia    ITA    Fontana Racing    7
27    Riccardo MORETTI    51    Aprilia    ITA    Ellegi Racing    3
28    Jasper IWEMA    53    Honda    NED    Racing Team Germany    3
29    Cameron BEAUBIER    16    KTM    USA    Red Bull KTM Moto Sport    3
30    Martin GLOSSOP    91    Honda    GBR    KRP/Bradley Smith Racing    2
31    Marvin FRITZ    85    Honda    GER    LHF-Project Racing    2
32    Gregory DI CARLO    48    Honda    FRA    Equipe de France    2
33    Daniel KARTHEININGER    79    Honda    GER    Freudenberg Racing Team    1

[GoVal]

Aoyama conquista el título y Barberá el último GP de 250cc

Domingo, 08 Noviembre 2009

El piloto japonés del Scot Racing se ha coronado Campeón del Mundo de 250cc en Valencia tras cruzar la meta en séptima posición. Simoncelli se ha caído mientras lideraba una carrera que ha acabado ganando Héctor Barberá.



Hiroshi Aoyama (Scot Racing Team) ha conquistado el título de 250cc en el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana tras cruzar la meta del circuito Ricardo Tormo en séptima posición. Héctor Barberá se ha convertido en el ganador de la última carrera de 250cc en la historia del Campeonato después de cruzar la meta con 3´5 segundos de ventaja. El piloto de Dos Aguas se ha asegurado además el subcampeonato de la categoría. Álvaro Bautista (Mapfre Aspar Team) y Raffaele de Rosa (Scot Racing) han completado el podio.

El duelo final en la cilindrada ha deparado grandes dosis de emoción, suspense y dramáticos giros de guión. Aoyama ha estado a punto de echar por tierra todas sus aspiraciones al cometer un error en la séptima vuelta, cuando ha decidido embarcarse en las escaramuzas por las plazas delanteras del grupo. El japonés ha tenido un primer aviso con un toque con Bautista que ha estado a punto de llevarle al cemento. Apenas unos giros después, el piloto de Honda se ha salido de la pista a gran velocidad pero ha conseguido evitar la caída tras apurar casi todos los metros de la escapatoria y ha podido volver al asfalto en undécima posición.

Marco Simoncelli, lideraba la carrera y, tras el error de Aoyama ha llegado a acariciar la posibilidad de retener el título que en ese momento tenía a un solo punto. Sin embargo, el sueño ha terminado a siete vueltas para el final, cuando se ha ido al suelo en una apurada de frenada, vencido él mismo por la presión. El italiano ha emprendido a pie el regreso al box mientras Aoyama, ya conservador, recuperaba algunas posiciones en las últimas vueltas hasta cruzar bajo la bandera a cuadros en séptima posición y se convertía en el piloto que cerrará la lista de campeones de la cilindrada del cuarto de litro.

Thomas Luthi (Emmi - Caffe Latte), Ratthapark Wilairot (Thai Honda PTT SAG) y Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) han acabado por delante de Aoyama en la carrera. Previamente y en distintos lances, también se habían ido al suelo Héctor Faubel (Honda SAG), Mike di Meglio (Mapfre Aspar) y Jules Cluzel (Matteoni Racing).

Alex Debón no ha podido tomar parte en la prueba al no haberse recuperado de los golpes sufridos el sábado, tras alcanzar la pole position. El castellonense sufrió un traumatismo costal derecho y un traumatismo abdominal.


GP GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA

250cc Race Classification

Pos.    Points    Num.    Rider    Nation    Team    Motorcycle    Total time    Km/h    Gap
1    25    40    Hector BARBERA    SPA    Pepe World Team    Aprilia    44'10.601    146.867    
2    20    19    Alvaro BAUTISTA    SPA    Mapfre Aspar Team    Aprilia    44'14.264    146.664    3.663
3    16    35    Raffaele DE ROSA    ITA    Scot Racing Team 250cc    Honda    44'16.266    146.553    5.665
4    13    12    Thomas LUTHI    SWI    Emmi - Caffe Latte    Aprilia    44'16.281    146.553    5.680
5    11    14    Ratthapark WILAIROT    THA    Thai Honda PTT SAG    Honda    44'24.202    146.117    13.601
6    10    17    Karel ABRAHAM    CZE    Cardion AB Motoracing    Aprilia    44'24.298    146.112    13.697
7    9    4    Hiroshi AOYAMA    JPN    Scot Racing Team 250cc    Honda    44'38.039    145.362    27.438
8    8    25    Alex BALDOLINI    ITA    WTR San Marino Team    Aprilia    44'45.698    144.947    35.097
9    7    15    Roberto LOCATELLI    ITA    Metis Gilera    Gilera    44'46.467    144.906    35.866
10    6    48    Shoya TOMIZAWA    JPN    CIP Moto - GP250    Honda    44'50.777    144.674    40.176
11    5    73    Shuhei AOYAMA    JPN    Racing Team Germany    Honda    44'59.696    144.196    49.095
12    4    52    Lukas PESEK    CZE    Auto Kelly - CP    Aprilia    45'03.733    143.980    53.132
13    3    11    Balazs NEMETH    HUN    Balatonring Team    Aprilia    45'16.615    143.298    1'06.014
14    2    63    Mike DI MEGLIO    FRA    Mapfre Aspar Team 250cc    Aprilia    45'29.293    142.632    1'18.692
15    1    53    Valentin DEBISE    FRA    CIP Moto - GP250    Honda    45'29.477    142.622    1'18.876
16       8    Bastien CHESAUX    SWI    Matteoni Racing    Aprilia    44'13.599    141.267    1 Lap
17       56    Vladimir LEONOV    RUS    Viessmann Kiefer Racing    Aprilia    44'38.652    139.946    1 Lap
18       33    William DUNLOP    IRL    Bigman Racing    Honda    45'34.197    137.103    1 Lap
19       10    Imre TOTH    HUN    Team Toth Aprilia    Aprilia    45'42.307    136.698    1 Lap
Not classified
      16    Jules CLUZEL    FRA    Matteoni Racing    Aprilia    38'25.036       4 Lap
      58    Marco SIMONCELLI    ITA    Metis Gilera    Gilera    32'38.638       7 Lap
      7    Axel PONS    SPA    Pepe World Team    Aprilia    32'09.981       8 Lap
      75    Mattia PASINI    ITA    Paddock GP Racing Team    Aprilia    18'39.322       16 Lap
      55    Hector FAUBEL    SPA    Honda SAG    Honda    11'36.826       20 Lap


World Championship    * 250cc

Pos.    Rider    Num.    Motorcycle    Nation    Team    Points
1    Hiroshi AOYAMA    4    Honda    JPN    Scot Racing Team 250cc    261
2    Hector BARBERA    40    Aprilia    SPA    Pepe World Team    239
3    Marco SIMONCELLI    58    Gilera    ITA    Metis Gilera    231
4    Alvaro BAUTISTA    19    Aprilia    SPA    Mapfre Aspar Team    218
5    Mattia PASINI    75    Aprilia    ITA    Team Globalgest    128
6    Raffaele DE ROSA    35    Honda    ITA    Scot Racing Team 250cc    122
7    Thomas LUTHI    12    Aprilia    SWI    Emmi - Caffe Latte    120
8    Mike DI MEGLIO    63    Aprilia    FRA    Mapfre Aspar Team 250cc    107
9    Hector FAUBEL    55    Honda    SPA    Honda SAG    105
10    Alex DEBON    6    Aprilia    SPA    Aeropuerto-Castello-Blusens    101
11    Roberto LOCATELLI    15    Gilera    ITA    Metis Gilera    85
12    Jules CLUZEL    16    Aprilia    FRA    Matteoni Racing    82
13    Ratthapark WILAIROT    14    Honda    THA    Thai Honda PTT SAG    81
14    Karel ABRAHAM    17    Aprilia    CZE    Cardion AB Motoracing    74
15    Lukas PESEK    52    Aprilia    CZE    Auto Kelly - CP    74
16    Alex BALDOLINI    25    Aprilia    ITA    WTR San Marino Team    41
17    Shoya TOMIZAWA    48    Honda    JPN    CIP Moto - GP250    32
18    Gabor TALMACSI    28    Aprilia    HUN    Balatonring Team    28
19    Shuhei AOYAMA    73    Honda    JPN    Racing Team Germany    27
20    Aleix ESPARGARO    41    Aprilia    SPA    Balatonring Team    22
21    Valentin DEBISE    53    Honda    FRA    CIP Moto - GP250    18
22    Imre TOTH    10    Aprilia    HUN    Team Toth Aprilia    12
23    Balazs NEMETH    11    Aprilia    HUN    Balatonring Team    11
24    Vladimir LEONOV    56    Aprilia    RUS    Viessmann Kiefer Racing    9
25    Bastien CHESAUX    8    Aprilia    SWI    Matteoni Racing    3
26    Axel PONS    7    Aprilia    SPA    Pepe World Team    3
27    Toby MARKHAM    54    Honda    GBR    C&L Racing    2
28    Kazuki WATANABE    59    Yamaha    JPN    Bardral Racing with SJ-R    2
29    Stevie BONSEY    80    Aprilia    USA    Milar - Juegos Lucky    1

[GoVal]

Pedrosa cierra el Campeonato con un triunfo en Valencia

Domingo, 08 Noviembre 2009

El piloto del Repsol Honda ha cosechado su segunda victoria de la temporada tras escaparse desde la primera vuelta. Rossi y Lorenzo le han escoltado en el podio.



Dani Pedrosa no ha fallado en su circuito talismán. En el escenario donde ha cosechado repetidos éxitos a lo largo de su trayectoria en el Campeonato del Mundo en todas las categorías, el piloto del Repsol Honda ha conquistado este domingo su segunda victoria del la campaña 2009 después de escaparse del pelotón desde la primera de las 30 vueltas de que constaba el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana de MotoGP. Valentino Rossi ha sido segundo y Jorge Lorenzo ha completado el podio de Cheste y se ha asegurado el subcampeonato de la categoría reina.

El barcelonés ha recuperado la tercera plaza del Campeonato, beneficiado por un monumental traspié de Casey Stoner. El australiano se ha caído en la vuelta de calentamiento brindando una mayúscula sorpresa inicial. Traicionado por un asfalto muy frío, Stoner se ha visto descabalgado de su Desmosedici cuanto calentaba las gomas y no ha podido llegar a tiempo para alinearse con su segunda moto. Tras dominar todos los entrenamientos del fin de semana, el principal favorito en Cheste ha quedado eliminado antes de que se apagara el semáforo rojo.

Con el camino más despejado de entrada, Pedrosa ha liderado la carrera de principio a fin. Impulsado por una meteórica salida, ha emprendido una escapada al frente del pelotón y sólo el dúo del Fiat Yamaha ha podido seguir su ritmo. Sin embargo ni Rossi ni Lorenzo han inquietado seriamente al barcelonés, que ha acabado cruzando la meta con una ventaja de 2.6 segundos sobre el Campeón del Mundo. Rossi ha sumado su 13er. podio del año pero se ha quedado una vez más sin poder cosechar un triunfo sobre una moto de 800cc. en Valencia.

Jorge Lorenzo ha perseguido a su compañero de equipo-rival a lo largo de la prueba pero tras un par de sustos, finalmente ha desistido de intentar un ataque que hubiera hecho peligrar el subcampeonato.

Colin Edwards ha sido cuarto en la prueba de este domingo y ha terminado la campaña en la quinta plaza de la general, inmediatamente detrás de Casey Stoner y superando en este objetivo a Andrea Dovizioso.

El top cinco de este domingo lo ha completado el compañero de equipo de Stoner, Nicky Hayden. El piloto de Kentucky ha batido a Toni Elías (San Carlo Honda Gresini), quien con su sexto puesto en la carrera ha alcanzado la séptima plaza final en el Campeonato que se disputaban varios pilotos.

Ben Spies ha dado una buena muestra de su potencial en el escenario mundialista, donde el próximo año será piloto regular en las filas del Monster Yamaha Tech 3. El wild card de Yamaha ha peleado con Dovizioso y le ha superado en el tramo final de la prueba para adjudicarse la séptima plaza en detrimento del italiano.

Mika Kallio (Pramac Racing) -que cierra el curso como Mejor Debutante del Año- y Alex de Angelis (San Carlo Honda Gresini) han firmado las dos últimas plazas del top ten.




GP GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA

MotoGP Race Classification

Pos.    Points    Num.    Rider    Nation    Team    Motorcycle    Total time    Km/h    Gap
1    25    3    Dani PEDROSA    SPA    Repsol Honda Team    Honda    46'47.553    154.062    
2    20    46    Valentino ROSSI    ITA    Fiat Yamaha Team    Yamaha    46'50.183    153.918    2.630
3    16    99    Jorge LORENZO    SPA    Fiat Yamaha Team    Yamaha    46'50.466    153.903    2.913
4    13    5    Colin EDWARDS    USA    Monster Yamaha Tech 3    Yamaha    47'20.068    152.299    32.515
5    11    69    Nicky HAYDEN    USA    Ducati Marlboro Team    Ducati    47'22.138    152.188    34.585
6    10    24    Toni ELIAS    SPA    San Carlo Honda Gresini    Honda    47'22.441    152.172    34.888
7    9    11    Ben SPIES    USA    Sterilgarda Yamaha Team    Yamaha    47'25.259    152.021    37.706
8    8    4    Andrea DOVIZIOSO    ITA    Repsol Honda Team    Honda    47'25.917    151.986    38.364
9    7    36    Mika KALLIO    FIN    Pramac Racing    Ducati    47'30.044    151.766    42.491
10    6    15    Alex DE ANGELIS    RSM    San Carlo Honda Gresini    Honda    47'31.242    151.702    43.689
11    5    14    Randy DE PUNIET    FRA    LCR Honda MotoGP    Honda    47'33.571    151.578    46.018
12    4    52    James TOSELAND    GBR    Monster Yamaha Tech 3    Yamaha    47'37.779    151.355    50.226
13    3    44    Aleix ESPARGARO    SPA    Pramac Racing    Ducati    47'44.721    150.988    57.168
14    2    65    Loris CAPIROSSI    ITA    Rizla Suzuki MotoGP    Suzuki    47'54.430    150.478    1'06.877
15    1    7    Chris VERMEULEN    AUS    Rizla Suzuki MotoGP    Suzuki    47'59.254    150.226    1'11.701
16       41    Gabor TALMACSI    HUN    Scot Racing Team MotoGP    Honda    48'01.958    150.085    1'14.405
17       33    Marco MELANDRI    ITA    Hayate Racing Team    Kawasaki    48'20.978    149.101    1'33.425
Not starting
      27    Casey STONER    AUS    Ducati Marlboro Team    Ducati          




World Championship    * MotoGP


Pos.    Rider    Num.    Motorcycle    Nation    Team    Points
1    Valentino ROSSI    46    Yamaha    ITA    Fiat Yamaha Team    306
2    Jorge LORENZO    99    Yamaha    SPA    Fiat Yamaha Team    261
3    Dani PEDROSA    3    Honda    SPA    Repsol Honda Team    234
4    Casey STONER    27    Ducati    AUS    Ducati Marlboro Team    220
5    Colin EDWARDS    5    Yamaha    USA    Monster Yamaha Tech 3    161
6    Andrea DOVIZIOSO    4    Honda    ITA    Repsol Honda Team    160
7    Toni ELIAS    24    Honda    SPA    San Carlo Honda Gresini    115
8    Alex DE ANGELIS    15    Honda    RSM    San Carlo Honda Gresini    111
9    Loris CAPIROSSI    65    Suzuki    ITA    Rizla Suzuki MotoGP    110
10    Marco MELANDRI    33    Kawasaki    ITA    Hayate Racing Team    108
11    Randy DE PUNIET    14    Honda    FRA    LCR Honda MotoGP    106
12    Chris VERMEULEN    7    Suzuki    AUS    Rizla Suzuki MotoGP    106
13    Nicky HAYDEN    69    Ducati    USA    Ducati Marlboro Team    104
14    James TOSELAND    52    Yamaha    GBR    Monster Yamaha Tech 3    92
15    Mika KALLIO    36    Ducati    FIN    Pramac Racing    71
16    Niccolo CANEPA    88    Ducati    ITA    Pramac Racing    38
17    Gabor TALMACSI    41    Honda    HUN    Scot Racing Team MotoGP    19
18    Aleix ESPARGARO    44    Ducati    SPA    Pramac Racing    16
19    Sete GIBERNAU    59    Ducati    SPA    Grupo Francisco Hernando    12
20    Ben SPIES    11    Yamaha    USA    Sterilgarda Yamaha Team    9
21    Yuki TAKAHASHI    72    Honda    JPN    Scot Racing Team MotoGP    9

[GoVal]

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Valencia acoge la ceremonia de Premios FIM MotoGP 2009

Domingo, 08 Noviembre 2009

La tradicional ceremonia de entrega de los trofeos FIM MotoGP se han celebrado este domingo por la noche en Valencia en una gala difundida en todo el mundo.

Valentino Rossi fue una vez más la estrella del espectáculo en la tradicional ceremonia de gala que cierra la temporada de MotoGP y que se celebró la noche del domingo en el Palacio de Congresos de Valencia. El piloto italiano recibió oficialmente el trofeo FIM que le acredita como Campeón del Mundo de MotoGP 2009.

Como colofón de la ceremonia, retransmitida internacionalmente y presentada por los periodistas Matthew Roberts (BBC) y Ainhoa Arbizu (TVE) Rossi ha recibido el trofeo en presencia de Francisco Camps, Presidente de la Generalitat Valenciana y Rita Barberá, alcaldesa de Valencia.

En el transcurso de la velada, los Sres. Vito Ippolito, Presidente de la Federación Internacional de Motociclismo, y Carmelo Ezpeleta, Consejero Delegado de Dorna Sports, también han entregado algunos de los premios a los pilotos más destacados en la pista a lo largo de este año.

El recién coronado Campeón del Mundo de 250cc Hiroshi Aoyama - que ha conseguido el título en el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana unas horas antes- y el ganador del Campeonato del Mundo de 125cc, Julián Simón, también han subido al escenario para recoger sus respectivos trofeos.

Otros premios adicionales ha sido para el Mejor Debutante del Año, el Tissot Pole de Poles al mejor piloto en calificación en las tres categorías, el Trofeo BMW M Award al mejor piloto en sesiones clasificatorias de MotoGP y los de Equipos y Constructores del Campeonato del Mundo en sus tres cilindradas.

[LaraCroft]

Rossi threatens 2011 Ducati switch

By Matt Beer    Monday, November 9th 2009, 16:33 GMT

Jorge Lorenzo and Valentino RossiValentino Rossi has warned Yamaha that it must choose between him and Jorge Lorenzo in 2011 -  and that he is willing to leave for Ducati if the Spaniard is retained.

The world champion had already hinted that he was unhappy that Yamaha was trying to balance two number one riders, and although rumours of a 2010 team switch have been dismissed, Rossi has now confirmed that he has a Ducati offer on the table and that he will accept if Yamaha chooses Lorenzo over him.

When asked by BBC Sport if he still wanted to finish his career with Yamaha, Rossi replied: "I'm not 100 per cent sure, it depends what happens next year. It depends on my performance, and the decision of Yamaha for 2011. I think Yamaha has to decide between me and Jorge for 2011."

Rossi admitted that he was tempted by the prospect of riding for an Italian team, but insisted he would prefer to remain with Yamaha - and that he had made no firm decisions yet.

"It's early to say, and I have a great option with Ducati - to change bikes and try to win with an Italian bike," he said.

"For sure it's a great motivation, but at this moment I'd prefer to stay with Yamaha because I think the relationship between me and Yamaha is something special, and to change bike would be like something unfaithful.

"So I think for Yamaha I think it's very important that I finish my career with Yamaha, and also it's important for me."

Despite not wanting to Lorenzo to remain his team-mate, Rossi said he enjoyed racing with the Spaniard, having fought with him for the title this year.

"I like Jorge's approach to racing, because he likes the battle," said the seven times MotoGP champion. "He tries to the maximum, he battles, he's aggressive, but not too much, and that's so important."

Rossi joined Yamaha from Honda in 2004, and stunned the motorcycling world by taking the hitherto struggling company to the world championship at the first attempt. He has since won a further three titles.

Although Rossi was a clear number one when paired with Carlos Checa in 2004 and Colin Edwards from 2005 to 2007, the arrival of double 250cc champion Lorenzo last year provided a much stronger challenge, with Yamaha indicating that it regarded the Spaniard as its future title hope once Rossi retires.

Lorenzo's rookie season was hampered by a series of massive crashes, but this year he was able to push Rossi for the title until the penultimate round.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/80110

[GoVal]

Como Lorenzo la próxima temporada demuestre ser igual o más competitivo que esta, Yamaha seguro apostará por él. Rossi ya tiene sus añitos y Lorenzo sería el futuro para Yamaha.

Si Rossi ha hecho esas declaraciones es porque ve peligrar su condición de número uno dentro del equipo con la consiguiente pérdida de determinados privilegios como que le lleguen antes a él las mejoras en la moto. Y si lo ve peligrar es porque Yamaha ya estará pensando en su "sustituto"  :sarcasmo para cuando se retire, lo que podría precipitar su retirada cosa que él no querrá permitir.

Estaría bien que Rossi acabara su carrera en Ducati y a ser posible ganando.  :risa:

La próxima temporada se presenta muy interesante. 

[GoVal]

Rossi durante los entrenos de esta semana.















Fotos de http://pix.crash.net/

[GoVal]

Recta final del CEV Buckler en Jerez con los tres títulos en juego

Jueves, 12 Noviembre 2009



Jerez vivirá este fin de semana la sexta y penúltima prueba del CEV Buckler 2009, con múltiples alicientes: 136 pilotos de 16 países, siete Moto2 en pista y tres títulos en juego.

Tradicionalmente, las dos últimas pruebas del CEV Buckler reúnen a un buen número de pilotos de todo el mundo, una vez acabados sus respectivos campeonatos nacionales. Para los participantes en la categoría de 125GP supone además un perfecto escenario para mostrar sus credenciales de cara a una posible incorporación en el Mundial. La presencia de pilotos mundialistas permite ofrecer unas referencias que son seguidas con mucho interés por equipos participantes en el MotoGP.

El gaditano Alberto Moncayo lo tiene todo a su favor para proclamarse Campeón de España de 125c.c, objetivo que cumplirá con sólo sumar un punto más que Maverick Viñales. Moncayo, que esta semana ha visto confirmada su participación en el Mundial 2010, tendrá enfrente a rivales que debutan en el CEV Buckler 2009, como el mundialista Johann Zarco o algunos de los más destacados pilotos de la Red Bull Rookies Cup, como el sudafricano Matthew Scholtz o el japonés Daijiro Hiura, además de los habituales Viñales, Oliveira, Martín o Rossi.

Carmelo Morales se encuentra en una situación análoga a la de Moncayo, ya que llega a Jerez con 29 puntos de ventaja sobre Bernat Martínez y 33 sobre Iván Silva en la clasificación general de Extreme. Dado que quedan por disputar aún 50 puntos, también Kenny Noyes, José Luis Cardoso y Javier del Amor cuentan con opciones matemáticas aunque remotas. Lo que es seguro es que todos ellos serán protagonistas de una carrera que promete ser apasionante.

Compartiendo pista con la Fórmula Extreme se encontrarán por primera vez siete Moto2, el mayor número visto hasta ahora en el mundo. Junto a los habituales Dani Rivas y Shuhei Aoyama (Blu-sens Honda BQR), Javier Forés (Laglisse YM2) y Dani Arcas (AJR La Selva), se produce una incorporación y dos cambios de pilotos. Una vez confirmada su participación en el Mundial de Moto2 encuadrado en el equipo de Antonio Banderas que dirige Dani Devahive, Joan Olivé pilotará la Harris Promoracing que hasta ahora desarrollaba Aleix Espargaró. Por su parte, el Campeón de España de Supersport 2007, el británico Graeme Gowland, vuelve al CEV con la FTR del equipo Joe Darcey que presentó Diego Lozano en Montmeló. Se incorpora al campeonato Pablo Barrio con una AJR del equipo Ateconsa.

Por lo que respecta a Supersport y tras la redistribución de puntos una vez confirmada la sanción a Ángel Rodríguez, el escocés Kev Coghlan podría dejar sentenciado el campeonato. Le basta con ser 10º, siempre que el segundo clasificado, Iván Moreno, ganara la carrera. También defenderán sus opciones a conseguir la victoria Adrián Bonastre y Jordi Torres. Destaca la presencia de algunos pilotos cuya participación en el Mundial de Moto2 está confirmada, como el venezolano Roberto Pietri y el hispano suizo Yannick Guerra, o claros aspirantes a serlo, como el belga Xavier Simeon.

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  ¡Vamos Iván!    

[Hectorg]

Es hoy la carrera? Venga, todos con Iván. 

[Pipex_AMG]

Sip, era hoy la carrera...pero no ha sido un buen dia hoy...

La mala suerte se ha pasado con nosotros hoy, lo habiamos hecho todo bien, pero aun asi, la suerte tambien forma parte de las carreras.

Al principio del dia, todo perfecto, teniamos una pancarta de la que ya subire unas fotos (toda la tarde anterior pintando), camisetas con una letra cada uno I V A N  30, banderas, un capote...todo apuntaba a victoria, buenas sensaciones y empiezan las carreras...

Llegamos a las carreras, primero la de Extreme-Moto2, de nuevo a flipar un rato con el sonido de las moto2, son ferraris...

Y ahora la de 125cc, Alberto Moncayo (de Cádiz, compañero de equipo de Iván en el team andalucia) y se juega el campeonato de España, aunque lo tiene muy facil, solo con quedar 10º ya seria campeon.
Tras la salida esta tercero, poco a poco va perdiendo un par de posiciones, se queda 5º pero siempre muy tranquilo, bastante sobrado, controlando al resto, sin dejar que se les escapen, mirando desde atras, muy inteligente cuando te juegas un campeonato.
Cuando faltaban 3 o 4 vueltas, moncayo ya estaba peleando con el 2º, metido un poco en la pelea, arriesgando por ganar estando en el podio, y despues de haberse estudiado a los rivales creia que podia hacerlo, pero sin embargo, y aqui esta el factor de la competicion del motor, el que iba 4º se fue al suelo y se llevo por delante a Alberto...una pena, un cabreo en el box, y un campeonato que hay volverse a jugar en valencia, el fin de semana que viene.

Pasamos a la siguiente carrera, todo preparado, y salimos...Recordamos que las salidas no son el punto fuerte de Ivan, pero sale perfecto, y de 6º, despues de una apretadisima clasificacion muy poco usual, se puso 4º...cuando fue a pasar por primera vez por meta, ya estaba 3º, y de repente bbooooooonn pluff boomm pluffff, motor a la mierda, vemos un moton de humo, quien habra sido?? bueno se habra quitado uno de en medio mas Ivan...Es Ivan!!! Mierdaaa!!! Se bajo de la moto, bastante destrozado...
Era su carrera, su campeonato, su subcampeonato, su circuito, su casa... Pero asi son las carreras, cuando no se tiene un buen dia...todo puede salir mal. Asi es esto, y asi ha sido el dia.
Por supuesto, tengo que decir lo increible que ha estado Ivan al llegar a boxes, ha llegado a boxes, se lo ha contado a los mecanicos con dos lagrimas en los ojos, y del tiron se ha salido a atender a todo el mundo que estaba fuera, firmando autografos, banderas, haciendose fotos con todo el que se la pedia en el paddock...un 10!!! Incluso despues de terminar la carrera, habia mas gente en el Box de Ivan que en los box de los ganadores, ya que los demas ninguno sale a hacerse fotos ni nada por el estilo...Imagino que sera muy complicado para ellos...

En fin, ya teneis mi comentario...ya os traere fotos, no muchas, pero algunas habra...

[Pipex_AMG]

Por cierto, muchas gracias a Goval, por poner aqui el articulo y la foto esa (que conozco a varios y no saben que salen ahi jaja), y a Hectorg por preocuparos por Ivan :risa:.

[Hectorg]

una pena, pero al menos habrá notado el apoyo que recibe en su tierra. Bueno, pues aquí estaremos esperando las fotos.

[LaraCroft]

Vaya putada!! y qué gran profesionalidad por parte de Iván, yo me habría encerrado en un cubículo a llorar. Un 10 para él  



Qué gracioso el casco de Valentino  , es un cachondo este tío 

[Hectorg]

esta semana iré yo a animar a Iván no tendrá los mismos seguidores que en Jerez, pero algo es algo.

[Pipex_AMG]

Bueno, empezamos con las fotos de Ivan, poco a poco, que hay clases y algun que otro examen...

Por ahora tengo una que he hecho en 5 min, ya a la noche os traigo alguna mas  :risa:

[Pipex_AMG]

Seguimos con una del gaditano y lider de la categoria 125 cc, Alberto Moncayo:

[LaraCroft]

Qué buenas fotos!!  esas son con la cámara esa de 2kg que te dejó dolor de cuello?  :lara:, pues mereció la pena, ya sabes, para estar guapo hay que sufrir y para hacer fotos guapas (en Asturias se dice así a bonito), pues también valdrá el dicho eso no?  :lara:






El equipo de Antonio Banderas cobra forma

Martes, 17 Noviembre 2009
Dani Devahive, Team Manager del nuevo equipo, ha adelantado que la presentación oficial de la escudería será a principios de 2010 en Madrid y que contará con la presencia del actor malagueño.

Aunque la escudería Promoracing todavía está inmersa en el CEV Buckler, que este fin de semana celebra su última cita de 2009 en Valencia, sus responsables ya tienen la vista puesta en el futuro desembarco en el Campeonato del Mundo de 2010, en la nueva categoría de Moto2 y con el formidable apoyo de Antonio Banderas.

La decisión del actor español de concretar su conocida pasión por las motos vinculándose a este proyecto ha sido uno de los grandes focos de interés informativo en las últimas semanas. La escudería ha sido incluida recientemente en la lista de inscritos para el primer Campeonato de Moto2 y contará con Joan Olivé y Kenny Noyes como pilotos. Esta misma semana, su administrador Dani Devahive tiene previsto cerrar el acuerdo con su principal patrocinador y, tras la firma, la estructura pasará a denominarse `Team Jack&Jones by Antonio Banderas´.

Devahive ha confirmado a motogp.com que la presentación oficial del equipo tendrá lugar en Madrid a finales de enero o principios de febrero de 2010 y prevé que será todo un acontecimiento mediático, ya que contará con la presencia del actor internacional en su primera aparición como `patrón´ de un equipo mundialista.

El manager español se muestra feliz por las perspectivas que abre la entrada de su escudería en el escenario mundialista: “Estoy muy contento porque después de 10 años de trabajo en campeonatos nacionales, en el CEV, y en otros proyectos internacionales, hemos conseguido nuestro objetivo, que era estar en el Mundial, con equipo propio, con dos pilotos, lo que significa ya una estructura importante, y en una categoría en la que podemos desarrollar nuestra capacidad técnica al trabajar con motos de 4Tiempos. Pienso que esta nueva categoría nos brinda realmente la oportunidad de demostrar la capacidad del equipo”.

Sobre la implicación del actor español más internacional en esta aventura, Devahive relata: “Iniciamos nuestra búsqueda de patrocinio y apareció Antonio, de manera casual, después de una conversación. Es un gran amante de la moto, su familia está muy vinculada al deporte pero a él le encanta sobre todo el mundo de la moto”.

“Yo le propuse que nos ayudase, porque necesitábamos conseguir más repercusión mediática para nuestro proyecto, y él estuvo encantado. Después él y su equipo de asesores se documentaron sobre nuestra trayectoria, nuestro trabajo con pilotos del RACC y en el Campeonato de España, vio los resultados positivos que teníamos y decidió vincularse a nosotros” continúa Devahive. “Hemos llegado a un acuerdo de manera que él es socio, la imagen visible y públicamente el propietario, y evidentemente nuestros patrocinadores están encantados” .

La implicación de Banderas con el equipo de Moto2 posibilitará su presencia en algunos eventos de 2010, aunque, dada su agenda laboral, sea difícil determinar por el momento cuándo estará presente para apoyar al equipo:

“Realmente, Antonio no lo tiene fácil, por su calendario. De hecho para ver las carreras de MotoGP, que no se pierde ninguna, tiene que levantarse a las cuatro de la mañana, porque está en Los Ángeles. Él quiere venir a las carreras y va a venir a todas las que pueda. Pueden ser tres, cuatro, cinco, pero va a estar con nosotros siempre que pueda. Su papel en el equipo es el de estar conmigo y con los pilotos, ayudarles en su motivación, apoyarles en lo posible, y sobre todo, dar la repercusión mediática para que nuestros patrocinadores se sientan recompensados por este apoyo al equipo y podamos conseguir así el presupuesto para tener el mejor material para nuestros pilotos” explica el Team Manager español, quien avanza también los planes de llegar a la categoría reina en un futuro:

“Está claro que él (Banderas) está volcado en este proyecto, evidentemente su objetivo y el mío es estar en MotoGP. Tal y como están cambiando las regulaciones técnicas, a dos años vista un equipo privado puede estar dentro del Mundial si tiene un buen respaldo mediático y de patrocinadores, y ¿por qué no? en la categoría de MotoGP. Ese sería nuestro objetivo y por eso Antonio quiere entrar con un equipo nuevo, cogiéndolo desde cero, desde el desarrollo de la motocicleta”.

http://www.motogp.com/es/news/2009/devahive+confirms+plans+for+banderas+Moto2+team