El campeón del mundo de 125 relata cómo es su dulce resaca después de conquistar el título y cómo se presenta 2010 en moto2Julián Simón: "Tengo un acuerdo con Aspar para ir a MotoGP" * Tras la victoria, el descanso del guerrero. Julián Simón (Toledo, 1987) se recupera del éxito rotundo con la cabeza en 2010. No hay prisa, pero el aterrizaje en Moto2 debe estar bien medido. Después del título de 125 necesita unos cuantos retoques en la armadura (“quiero operarme para quitarme unos clavos del fémur”). Luego, un invierno entero para soñar. De nuevo.A. GÓMEZ/J. MARTÍN. Madrid 05/12/09 - 13:45.
Pregunta. Con calma, relajado y despreocupado, despejado de presión, ¿cómo afronta Julián Simón este invierno, el de su preparación para el asalto a Moto2?Respuesta. Pues, de momento, tranquilo. Ahora me quiero operar para quitarme unos clavos de la pierna de cuando me operaron hace tres años. Me caí y me rompí el fémur y entonces me tienen que sacar los clavos.
P. ¿Y cómo ha cambiado su vida, ahora que puede pensar con frialdad en lo que ha conseguido en 125?
R. Pues lo cierto es que mi vida personal ha cambiado poco. Ha habido más cambios en el tratamiento en la prensa o en la respuesta de los aficionados. Desde ese punto de vista sí ha cambiado un poco mi vida porque he alcanzado uno de mis sueños que era ganar un título mundial, pero personalmente, no de cara a la gente que me rodea.
P. ¿Cómo se vive asumiendo que uno es campeón de algo en la vida?
R. Por mi parte intento desconectar en ese sentido, no me gusta ser un foco de atención. Lógicamente, es bonito verte con más regularidad en la prensa, pero sobretodo lo que sí me ha gustado en estos últimos meses es que por fin sé que para el resto de mi vida puedo tener en mi casa un título muy importante. Saber que en mi casa estará colgado el título de campeón del mundo es increíble.
P. ¿Y dónde lo colgará?
R. Pues aún no sé dónde colgarlo, la verdad.
P. ¿La convivencia con la fama es un suplicio para alguien tan discreto como usted, tan apartado hasta la fecha de tanta popularidad?
R. Pues la fama tiene algo de especial y bonito, pero personalmente con lo que me quedo es con lo que he ganado, eso es lo que me llena verdaderamente. Yo sigo siendo el mismo y que la gente te conozca más no es algo que te pueda cambiar mucho. Ahora estoy disfrutando esta victoria por si vienen momentos delicados.
P. ¿Ha descubierto ya esa parte de la fama tan llena de aprovechados y gente que se sube al carro sin ser invitada?
R. No me he fijado mucho para ser sincero. Pues posiblemente habrá gente que se arrima ahora más que antes, pero lo veo muy normal. Es lógico que la gente tome más conciencia de cómo soy como piloto ahora que soy campeón. Por eso veo normal que antes la gente no se interesara tanto por mí. Esto funciona de esta manera.
P. Cuando uno adquiere la responsabilidad de ser campeón y parece que no valga otra cosa que no sea ganar, ¿le entra angustia?
R. No, ninguna. Yo ya sé que un año como el que he completado es complicado de repetir pero no lo veo para nada imposible. Trabajando del mismo modo que lo he hecho hasta ahora se puede alcanzar un año así. Es cierto que cuando uno gana hay mucha gente que apuesta más por ti y espera que siempre estés delante, luchando por ganar. Eso te genera una exigencia pero no es del todo malo si lo analizas de forma positiva. Es también una presión buena.
P. Dicen que se aprende más de los errores que de los aciertos. En su caso, ha aprendido más de los tropiezos del pasado o de un año en el que ha superado sus miedos?
R. He aprendido de las dos formas. Este año he aprendido a encontrar la tranquilidad necesaria para, al menos, luchar por ganar una carrera. Y ese punto extra de motivación para estar toda una carrera mentalizado lo he logrado este año, y me he dado cuenta de que eso se consigue teniendo un buen material y buen conjunto de personas a mi lado. Cuando todo eso se junta, se puede alcanzar el sueño. Antes de este año también aprendí a saber valorar lo difícil que es llegar arriba y que tengas lo que tengas, tienes que intentarlo con todas tus fuerzas. La verdad es que me siento muy afortunado de las dos maneras y he de reconocer que he aprendido de todo en mi vida.
P. Es buena la frase de ‘Tanto tienes, tanto vales’.
R. Sí, yo pienso que sí.
P. Vamos que un campeón no lo es porque sí, que necesita un empujón adicional.
R. Exacto. Yo pienso que el campeón no se hace porque sí, pero también es cierto que el piloto tiene que saber en todo momento en lo que necesita y tiene que apostar en cada momento por ello. En mi caso, he estado muchos años dando vueltas y nunca he alcanzado una regularidad y una estabilidad. Para lograr esto tienes que rodearte de un grupo de personas y una herramienta —la moto— necesaria. Y, además, creértelo tú.
P. Sí, porque siempre se le acusó de que no derrochaba, precisamente, mucha confianza en sí mismo.
R. Es verdad. Siempre había tenido muchas dudas conmigo mismo o me las habían creado algunas personas que tuve alrededor, pero afortunadamente el grupo de gente que está ahora a mi lado me da bastante estabilidad y eso hace que afronte las carreras de otra manera y que yo vea que puedo ganar. O, al menos, luchar por ello.
P. ¿Y a partir de aquí, qué?
R. Pues creo que se plantea un buen futuro para mí y que como piloto puedo alcanzar grandes cosas en otras categorías como ya he hecho en 125. Trabajando de la misma forma y trabajando con la misma mentalidad puedo alcanzar lo que me proponga, seguro.
P. Jorge Lorenzo dijo cuando ganó su primer título que tanta felicidad no se podría repetir. ¿Usted siente lo mismo?
R. La felicidad que te da conseguir el primer título es difícil de igualar, probablemente sea el que más ilusión te haga, pero después de haber pasado estos meses, también tienes el estímulo de demostrar ahora que eres un buen piloto y no sólo flor de un día.
P. ¿Será posible en la nueva categoría de Moto2?
R. Pues no lo sé, lo que sí sé es que lo voy a intentar con todas mis fuerzas. Quiero demostrar que soy un buen piloto en Moto2 y luego intentar cumplir otro de mis sueños, que es subir a la clase reina. Creo que tengo capacidad para poder ir rápido con esas motos. Y si hacemos una buena temporada de Moto2 puedo estar ahí.
P. O sea que si gana subiría a MotoGP.
R. Si en Moto2 fuera todo bien y logramos grandes resultados tendré opciones de ir a MotoGP, sí. Con el Team Aspar hemos llegado a un acuerdo de que si todo va bien podremos optar al equipo de MotoGP de Jorge.
P. ¿Tan rápido?
R. ¿Por qué no plantearse subir a MotoGP con Jorge? De hecho ya se ha hablado mucho (mira su mánager, con una sonrisa cómplice).
P. Pero, de momento, no sabe con qué moto correrá. ¿la incertidumbre le mata?
R. No, porque confío mucho en mi mánager, Ricard, en Jorge y en Gino. Y como equipo son muy serios y quieren luchar por el Mundial. Es una garantía. Me da tranquilidad porque lo están intentando al máximo, sea con Aprilia o cualquier marca.
P. Pero el día 9 no podrá subirse a la moto en Cheste...
R. Sí lo haré. sea con la moto que sea (ya se subió con una BQR).
P. ¿Cómo espera que sea la futura Moto2?
R. Va a ser una categoría bonita para el público. Los pilotos nos vamos a pelear a cuchillo, a muerte, sin valer excusas.
Fuente: Marca.com
