Fernando Alonso: "Espero luchar por la victoria en Australia"
La primera carrera del Campeonato de F1 2009 se celebra en Australia, el circuito de Albert Park de Melbourne es una mezcla de frenadas y salidas en un circuito urbano. Esto hace que el circuito incluya una interesante variedad de curvas con una inusual geometría y una constante evolución de la superficie de la pista. La configuración del coche, por lo tanto, es un reto, que se complica aún más por el hecho de que la mayoría de las dieciséis curvas del circuito son bastante diferentes y que cada una representa un tipo diferente de desafío para los coches y los pilotos.
Fernando, usted terminó la temporada 2008 con fuerza. ¿Espera continuar de la misma manera en 2009?
¡Esta es, sin duda, nuestra intención! Terminamos en una fuerte posición el año pasado y este año nuestra meta es luchar por el campeonato. Pero este año tenemos un montón de reglamentaciones nuevas y nadie sabe realmente qué va a pasar cuando lleguemos a Melbourne. De lo que hemos visto en las pruebas parece todos los equipos están muy cerca por lo que sin duda estará muy reñido.
Esta temporada ha habido menos pruebas disponibles, ¿Está satisfecho con el progreso del R29?
La primera prueba en Portimao fue difícil ya que tuvimos mala suerte con el clima, pero cuando hemos introducido cambios en las últimas pruebas el coche ha mejorado rápidamente. Hemos aprendido la manera de optimizar los reglajes y ahora tenemos un coche que sea fácil de conducir y consistente. Lo importante ahora es que seguir mejorando y desarrollando el coche durante todo el año.
¿Está contento con las nuevas regulaciones introducidas para esta temporada?
Sí, con los alerones móviles y el KERS* los pilotos tenemos ahora más trabajo que hacer en el cockpit. Durante las pruebas, he estado trabajando duro para adaptarme a estos nuevos sistemas, para poder sacar el máximo partido de ellos en Melbourne. Estoy muy satisfecho con el sistema KERS* que hemos desarrollado y esperamos que esto nos dará una ventaja en el comienzo de la temporada. No estoy seguro si con él será más fácil adelantar, pero sin duda mejorará los tiempos de vuelta.
¿Cuáles son sus expectativas para Melbourne?
En el pasado Albert Park ha sido una buena pista para Renault y lo que espero es que podamos tener un gran fin de semana. Creo que el orden de los equipos probablemente será diferente al de los últimos años, en que estábamos acostumbrados al dominio de Ferrari y McLaren, pero con las nuevas normas creo que habrá un montón de coches que lucharan por la victoria. Espero que estaremos en esa lucha.
Piquet, en la línea optimista:
Nos dirigimos a Melbourne con grandes esperanzas.
Nelson, usted está entrando en su segunda temporada de la Fórmula 1. ¿Está entusiasmado con la próxima temporada?
Por supuesto, me siento mucho más confiado este año y esperando con interés regresar a Melbourne. Aprendí mucho con el equipo en 2008 y ahora tengo un año de experiencia lo que hará las cosas más fáciles. Es también una nueva era para la Fórmula 1, con una gran cantidad de cambios, pero hemos hecho buenos progresos con el coche durante las pruebas y nos dirigimos a Melbourne con grandes esperanzas.
¿Ha sido difícil adaptarse a las nuevas normas introducidas esta temporada?
Los coches son totalmente diferentes a los del año pasado, por lo que todos los pilotos han tenido que adaptarse a ello. Aprender sobre el KERS ha sido un reto para los ingenieros y pilotos, así como los alerones frontales móviles, porque son sistemas totalmente nuevos que se están introduciendo este año. También hemos tenido que adaptarnos a la vuelta de los neumáticos slicks, pero estoy realmente contento de tenerlos nuevamente, ya que siempre son más divertidos.
¿Cuál es su opinión sobre el circuito de Albert Park?
Es una pista desafiante y muy difícil para el reglaje del coche, es una mezcla de avenidas permanentes y calles temporales con difíciles curvas lentas, así como algunas secciones más rápidas. Como ciudad, me encanta Melbourne, los aficionados son fantásticos y la atmósfera de la carrera es siempre muy especial.
¿Se ha puesto un objetivo para Australia?
Aún es difícil saber cómo estamos en comparación con los otros equipos y así que fijarse un objetivo no es fácil. Sabemos que tenemos un buen coche de carreras que es coherente y creo que será competitivo en Melbourne. Haré todo lo posible para tratar de llegar a la Q3 en la calificación y espero terminar en los puntos.
Pat Symonds:
Pat, este ha sido un invierno muy ocupado en las pistas de pruebas ¿Siente que el equipo está totalmente preparado para Melbourne?
Creo que estamos todo lo preparados que podíamos estar, pero con el nuevo régimen de pruebas, se llega a Melbourne con un menor número de kilómetros en el coche de lo que normalmente habríamos logrado en temporadas anteriores. El tiempo también ha sido muy malo durante las pruebas de la pre-temporada de, y esto nos ha molestado un poco, pero cuando el coche ha estado rodando ha estado trabajando bien y no estoy demasiado preocupado.
¿Cómo es la manejabilidad del coche? ¿Están contentos los pilotos con él?
En nuestra primera prueba en Portugal, sólo tuvimos un día seco y el coche al principio era bastante difícil de conducir, especialmente porque se estaban acostumbrando a las nuevas características aerodinámicas. Pero, cuando hemos introducido cambios en la preparación para Melbourne, hemos avanzado hacia una buena manejabilidad del coche, por lo que Fernando y Nelson se sienten cómodos con él y ahora se comporta como ellos quieren.
Tenemos algunos nuevos y radicales cambios en los reglamentos esta temporada ¿Le gusta el desafío que ello representa?
Desde luego, disfruto del reto y creo que es fantástico contar con un cambio razonablemente regularmente, no quiero romper el libro de normas cada año, pero la normativa ha sido bastante estable durante un tiempo, por lo que era hora de un cambio. Hay un montón de cosas a las que acostumbrarse: nueva aerodinámica, restricciones operativas en los entrenamientos y, por supuesto, el KERS, que es una tecnología que hemos tenido que aprender desde cero. Inicialmente puede que fuéramos escépticos acerca de la capacidad de poner el KERS en el coche en tan corto espacio de tiempo, pero hemos logrado que nuestro sistema funcione bien y eso da crédito a todas las personas que han trabajado en nuestro sistema en Renault.
¿Se ha fijado un objetivo que le gustaría ver conseguir al equipo en manejabilidad la primera carrera?
La meta que me fijo al inicio de la temporada siempre es el mismo: ganar carreras y competir por el campeonato, sería un error tener cualquier otra intención. Sin embargo, al principio hay que ser realistas, puede que haya que ser un poco moderado. Sin embargo, creo que tenemos un coche que es lo suficientemente bueno para competir por la victoria y que cuando se combina con nuestros pilotos y la capacidad del equipo en las carreras, estoy bastante confiando en que podemos tener un gran comienzo de temporada.
