GP2-GP3

[Sentoan]

El proximo 14 de febrero en La Formula 1 en Estado Puro se entrevista a Dani Clos, piloto que disputará las GP2 Asia Series en el equipo Trident Racing.

Para mas info en su web.

Si quereis hacerle alguna pregunta no teneis mas que mandadme un privado o un email a f1radioveritas@gmail.com

Asique ya sabeis teneis una cita todos los domingos, en especial el 14 de febrero,de 5 a 6 de la tarde.

La direccion es www.esradioveritas.com

[LaraCroft]

¿Qué tal fue la entrevista Sentoan? que no la pude escuchar 

[Sentoan]

¿Qué tal fue la entrevista Sentoan? que no la pude escuchar  

Aquí esta:

http://esradioveritas.com/programa/la-formula-1-en-estado-puro.html

para koldo: si

[AudiQuattro666]

Desde la web de la F2 se puede ver las carreras??????????

[GoVal]

Javi Villa, el "Tito Culjar" español. Este va a ser su año   


«Tuve la opción de la F-1, pero no es el momento»

«Si participo este año, es para pelear por lo máximo y eso no es otra cosa que el título» Javier Villa Piloto de GP2 Series



Cuarto y undécimo, pueden pensar algunos, no son posiciones soñadas. Quizás sí se recuerda que se trataba de un circuito nuevo, estrenaba coche y equipo, y un problema mecánico le dejó tirado en la parrilla en la prueba corta cuando acariciaba el podio. Por todo ello, lo acontecido en el estreno de Javier Villa con el equipo Arden en las GP2 Asia Series confirma las mejores expectativas para la temporada. Respaldado por sus patrocinadores y arropado por un equipo que confía en él, vinculado a la F-1, con el que completará el campeonato asiático y se embarcará en la GP2 Series europeas, el piloto colungués confía en un 2010 mejor.

-Ese problema no empaña su buen estreno con el equipo Arden.

-Me gustó el coche, fuimos rápidos y el trabajo con el grupo fue positivo. Tenían una buena base del coche y, junto a mi ingeniero, la trabajamos un poco más. Pero lo importante ahora es ver hasta dónde somos capaces de sacarlo adelante y descubrir cuántas dudas me pueden resolver a mí. Y eso no se hace en una única carrera.

-Su regreso a las GP2 Asia Series le ha dejado un sabor agridulce.

-La gente que ha participado en esta cita con monoplazas de equipos fuertes como Barwa volverán a coincidir conmigo en el campeonato europeo. Y, en un circuito nuevo y en el que no tuvimos el coche más rápido de la parrilla, estuvimos entre los cinco mejores. Si logramos esa regularidad en las GP2 Series, vamos sumando podios y ganando carreras, pelearemos, sin duda, por el campeonato.

-Las exigencias este año son máximas. ¿Es consciente de ello?

-Está claro. De salir este año es para hacerlo fuerte. De lo contrario, prefiero no hacerlo. No me sirve meterme entre los diez primeros.

-Necesitará un buen coche...

-Exactamente. Si salgo, repito, es para pelearme por lo máximo. Y eso no es otra cosa que el título.

-¿Barajó otras opciones?

-Sí. Desde el Mundial de Turismos al Campeonato FIA GT o la Super League. Las GP2 Series no son hoy en día la única vía a la F-1. Ya estamos viendo cómo se entra en la Fórmula-1 y nadie te garantiza que, si consigues el título de las GP2 Series, tendrás un asiento. Es una gran ayuda, pero no al 100%.

-La relación entre escuderías y pilotos en la F-1 ha cambiado.

-Los equipos mostraban hasta ahora toda su disposición. Ellos tenían el presupuesto y el piloto demostraba su valía. Ahora andan bastante justos y un piloto que aporta un patrocinador siempre ayuda.

-Se subastan los puestos...

-Ese es el problema. Los pilotos tenían que llamar a la puerta con resultados. Ahora, con apoyos económicos. Siempre ha sido así, pero ahora aún más. Si tienes dos pilotos, uno de 9 y otro de 7, pero que trae dinero, pues, mejor el de 7.

-Incluso hablaron con USF1 para dar el salto a la F-1 este mismo año.

-Tuvimos varias opciones dentro de la F-1, pero consideramos que no era el mejor momento.  Mantuvimos contactos, avanzados, pero son muchos años de pasos cortos y firmes como para apurarte ahora.  Vale más dejar que el polvo repose y, cuando estén las cosas más claras, tomaremos una decisión. Esperamos que los nuevos equipos se asienten, lo cual puede llevar un año, y entonces intentaremos buscar un asiento en la F-1.

-¿Se ve a los mandos de un F-1?

-Pelearé por ello, pero quién sabe. Nunca ha estado fácil. Pudimos haber entrado, pero qué hacemos si te bajan a medio año porque el equipo desaparece.

-Christian Horner es el dueño de Arden, pero también el cargo de director deportivo de Red Bull F-1. ¿Otra puerta abierta a la F-1?

-Horner tenía un piloto confirmado, pero buscaba otro con experiencia para tirar fuerte y pensó que yo era el idóneo. Tiene, evidentemente, mucha influencia en este mundo y nos facilitará realizar tests de simulación. Pero primero hay que conocerse y trabajar juntos.

Fuente


Hace unos dos o tres años pensaba que este chico tenía bastante futuro pero ahora..... creo que ya se le ha pasado el arroz de la GP2.

[poleman66]

Hace unos dos o tres años pensaba que este chico tenía bastante futuro pero ahora..... creo que ya se le ha pasado el arroz de la GP2.

Seria un muy buen piloto de gt-lmp pero esta claro que para la f1 no vale

[Sentoan]

Alvaro Parente participará con Coloni en la penúltima prueba de las GP2 Asian Series

parente_podioMartes, 23 Febrero La pretemporada de Alvaro Parente ha sido una montaña rusa, preocupación, alegría y decepción, estos son los síntomas que el portugués ex Campeón de las World Series by Renault en 2007, ha experimentado estos últimos meses. Tras finalizar la GP2 Main Series 2009 en el circuito de casa, el Algarve Motor Park llega la preocupación sobre la próxima temporada.

Pocos meses más tarde, llegaba la noticia, Alvaro Parente era confirmado por Virgin Racing como tercer piloto y de pruebas, pero apenas unas semanas más tarde después de haberse hecho la foto de equipo, Virgin Racing le daba un portazo en las narices una vez Turismo de Portugal retirara el patrocinio a Parente. Pero lo que es malo para unos, es bueno para otros, y hoy ha sido confirmado Andy Soucek como el sustituto del portugués, al menos, de momento, ya que en los tiempos actuales donde todo va al mejor postor, y visto lo visto, nadie tiene su puesto asegurado.

Tras este jarro de agua fría, Parente ya se ha buscado para el futuro más próximo ‘nuevo trabajo’, ya que participará con la Scuderia Coloni en la próxima prueba de las GP2 Asian Series que se celebrará este fin de semana en Bahrein. Después de la presentación del proyecto Aurora Racing Team, Álvaro Parente ha seguido contando con el apoyo de Aurora para aceptar la invitación del equipo italiano. Este regreso a la GP2 Asia es principalmente como preparación para la nueva temporada.

"Todo ocurrió muy rápido y sólo he tenido tiempo para coger mis cosas e irme. No conozco el personal del equipo, pero sé que están muy contentos con mi presencia y es una excelente oportunidad para conducir un coche de GP2, una vez más." - comenta el portugués antes de tomar el avión que le llevará a Bahrein.

"La perspectiva para esta carrera en el circuito de Bahrein es, como siempre hacer lo mejor que puedo, sabiendo que ya están en la final del campeonato y que no será fácil. Sin embargo, ya estoy familiarizado con este circuito y en el pasado tuve allí una carrera excepcional.

Fuente: SLPmedia

[Sentoan]

1º. Jules Bianchi ART 1:43.474
2º. Davide Valsecchi iSport 1:43.478 + 0.004
3º. Javier Villa Arden 1:43.519 + 0.045
4º. Luca Filippi Meritus 1:43.523 + 0.049
5º. Alvaro Parente Coloni 1:43.714 + 0.240
6º. Oliver Turvey iSport 1:43.818 + 0.344
7º. Giacomo Ricci DPR 1.43.918 + 0.444
8º. Christian Vietoris DAMS 1:44.086 + 0.612
9º. Charles Pic Arden 1:44.172 + 0.698
10º. Sergio Perez Addax 1:44.246 + 0.772
11º. Sam Bird ART 1:44.253 + 0.779
12º. Edoardo Piscopo DAMS 1:44.338 + 0.864
13º. Max Chilton Addax 1:44.617 + 1.143
14º. Michael Herck DPR 1:44.671 + 1.197
15º. Alexander Rossi Meritus 1:44.713 + 1.239
16º. Yelmer Buurman Ocean 1:44.724 + 1.250
17º. Vladimir Arabadzhiev Rapax 1:44.759 + 1.285
18º. Adrian Zaugg Trident 1:44.781 + 1.307
19º. Daniele Zampieri Rapax 1:45.079 + 1.605
20º. Will Bratt Coloni 1:45.320 + 1.846
21º. Fabio Leimer Ocean 1:45.371 + 1.897
22º. Josef Kral Super Nova 1:45.424 + 1.950
23º. Jake Rosenzweig Super Nova 1:45.980 + 2.506
24º. Plamen Kralev Trident 1:47.243 + 3.769

[Sentoan]

Valsecchi gana el campeonato y la carera, Villa 3º


Davide Valsecchi se alza con el título de las GP2 Asia Series tras vencer en Bahrein

valsecchi_podio_cavaViernes, 26 Febrero Davide Valsecchi (iSport International) se ha hecho con el título de las GP2 Asian Series al vencer en la primera carrera del fin de semana de la penúltima prueba de las GP2 Asian Series que se ha celebrado hoy en Bahrein. Segundo ha sido su compatriota del Qi Meritus el italiano Luca Filippi, y tercero el español Javi Villa (Arden).

Davide Valsecchi ha conseguido el título de GP2 Asia a falta de tres carreras, gracias a su victoria en Bahrein y que le ha otorgado matemáticamente el campeonato.

Resultados carrera larga Bahrein

1º. Davide Valsecchi iSport 1h02m05.146
2º. Luca Filippi Meritus + 2.792
3º. Javier Villa Arden + 6.067
4º. Giacomo Ricci DPR + 6.238
5º. Charles Pic Arden + 13.026
6º. Alvaro Parente Coloni + 17.777
7º. Sergio Perez Addax + 23.948
8º. Adrian Zaugg Trident + 25.479
9º. Oliver Turvey iSport + 29.253
10º. Jules Bianchi ART + 33.238
11º. Daniele Zampieri Rapax + 34.509
12º. Yelmer Buurman Ocean + 39.513
13º. Sam Bird ART + 40.415
14º. Christian Vietoris DAMS + 41.750
15º. Edoardo Piscopo DAMS + 45.779
16º. Will Bratt Coloni + 46.803
17º. Vladimir Arabadzhiev Rapax + 48.577
18º. Max Chilton Addax + 1m05.086
19º. Jake Rosenzweig Super Nova + 1m06.211
20º. Fabio Leimer Ocean + 1m23.385
21º. Josef Kral Super Nova + 1m53.049
22º. Plamen Kralev Trident + 1 vuelta
23º. Michael Herck DPR + 2 vueltas

[Sentoan]

Noticias en esta cita:

-Vuelve Max Chilton al Rapax Team, después de que Van der Garde, le sustituyese en la 2a cita del Mundial para correr en Abu Dhabi, Max, corrió la 2a cita con Ocean Racing Tecnology

-Jake Rosenzweig,piloto Estadounidense, debuta en el mundial de GP2 sustituyendo a Marcus Ericcson.

-Vuelve a esta categoria Adrian Zaugg, Sustituye a Dani Clos, Zaugg ya corrió en 2007 con Arden, siendo compañero de Bruno Senna y siendo substituído a final de la temporada por Felipe Albuquerque,

-Vuelve a la GP2 Yelmer Buurman, el pilotó holandés , substituye a Max Chilton. Su última aparición en esta categoría fue en la Gp2 2008/2009 con Ocean Racing Tecnology, Aunque también corrió en 2008 la GP2 ASIA y parte de la GP2 europea con Arden

-Por último, debuta Álvaro Parente en la temporada de GP2 ASIA 2009/2010 después de que Virgin le echara del equipo para contratar a Andy Soucek.

Esta Información ha sido redactada por mí y no se encuentra en ninguna otra web.

[Sentoan]

Segundo podio para Javier Villa en Bahrein


Javier Villa consiguió otro podio hoy en las GP2 Asia Series, al terminar tercero en la carrera al sprint del circuito de Bahrein, disputada a 23 vueltas.

Partiendo desde la sexta posición de la formación de salida, puesto que le otorgaba el sistema de ‘parrilla invertida’ luego de su tercera plaza de ayer, Javi hizo una excelente arrancada desde la tercera fila, pero su monoplaza del equipo Arden se vio frenado por el de Ricci cuando ambos entraban en la primera curva, lo que significó para Javi perder un puesto ante su compañero de equipo, Charles Pic. La lucha por las posiciones de cabeza era cerrada y en la primera vuelta Parente y Pérez se tocaron justo delante de Javi, quedando fuera Parente con un pinchazo mientras Pérez seguía con el alerón delantero dañado, frenando al grupo en el que estaba Javi, que buscaba un hueco para superarle. Mientras tanto, el líder, Zaug y Pic tomaban ventaja sobre Ricci, Bianchi y Villa que pronto superaban a Pérez y comenzaban a acercarse al dúo de cabeza.

En la vuelta 4 Bianchi y Villa estaban ya a menos de dos segundos de Zaug, y era evidente que el sudafricano de Trident iba frenando a los cuatro pilotos que le perseguían, siendo superado poco después por Pic y Ricci. En la siguiente vuelta, Javi presionaba con fuerza a Bianchi con ambos acercándose cada vez más a Zaug, hasta que este se tocaba con Bianchi, aprovechando Javi para pasarlos a los dos a la vez y hacerse con la tercera posición. Inmediatamente, Javi alcanzaba a Ricci y en la vuelta 7 ambos estaban a poco más de dos segundos del líder, Pic.

En los siguientes giros, Javi y Ricci mantuvieron una cerrada lucha por la segunda plaza, con el asturiano intentado superar al piloto de DPR en varias ocasiones. Sin embargo, al igual que ocurriese ayer, a medida que avanzaba la carrera las prestaciones del coche de Javi iban bajando debido a la degradación de los neumáticos traseros, lo que hacía que el monoplaza de Arden perdiese ritmo y empezase a ceder terreno. En la vuelta 15 Pic lideraba con 2.5 segundos sobre Ricci, que tenía una ventaja similar sobre Javi, confortáblemente situado en la tercera plaza, con 8 segundos de margen respecto al cuarto clasificado, Zampieri. En los compases finales de la prueba, Javi seguía incrementado su distancia respecto al grupo perseguidor, y celebraba al paso bajo la bandera a cuadros otra tercera plaza y la consecución de más puntos para el campeonato.

Con seis de las ocho carreras previstas en el calendario de las GP2 Asia Series ya disputadas, Javi está empatado con Filippi en la cuarta plaza del campeonato, a sólo tres puntos del segundo clasificado, Ricci. Un resultado muy destacable teniendo en cuenta que el asturiano ha competido sólo en cuatro carreras. Las GP2 Asia series volverán a Bahrain dentro de dos semanas, para su última prueba de la temporada, en la que Javi luchará por el subcampeonato del certamen.

CLASIFICACIÓN GP2 ASIA SERIES

1 D. VALSECCHI 45
2 G. RICCI 19
3 O. TURVEY 17
4 J. VILLA 16
L. FILIPPI 16

Javier Villa: “Cerramos el fin de semana muy bien, consiguiendo otro podio y creo que rodando muy fuerte. Ahora mismo ya estamos cuartos del campeonato, a un punto del tercero y tres del segundo, con lo que a falta de una prueba somos cuatro pilotos a jugarnos el subcampeonato, y hay que tener en cuenta que nosotros hemos participado en un prueba menos que el resto, lo que en un campeonato de sólo cuatro fines de semana es un 25% del total. Por ello pienso que se está haciendo un buen trabajo y estamos siendo muy constantes. Hoy volvimos a pelear por la vuelta rápida, quedándonos sólo a una décima de conseguirla otra vez. Cada vez que estamos en pista somos de los más fuertes y creo que todo va en el camino correcto. Hoy volvimos a tener un poco la situación de ayer, a principio de carrera somos muy rápidos, pero a partir de la mitad tenemos un bajón que hay que corregir. Pienso que respecto a esto nos va a ayudar mucho la fórmula 1, con la goma que ellos dejan en pista lo que hará que se degraden menos los neumáticos, pero así y todo hay que estudiarlo bien para no llevar un susto en la próxima carrera. El equipo está haciendo un trabajo magnífico y pienso que vamos hacia arriba y muy rápido.”

Prensa Javier Villa

[Sentoan]

- Parente correrá con Coloni en la última ronda de las GP2
- Dani Clos correrá con Trident en Bahrain
- El piloto español MIki Monrás correrá en la GP3
- Clos y Viétoris correrán en la GP2 SERIES 2010 con Racing Engineering

[GoVal]

¡Gracias sentoan! 

[Sentoan]

¡Gracias sentoan!  

de nada

GP2 INSIDER - Bahrain Ronda 3
http://cde.cerosmedia.com/1A4b8d3699e7929752.cde

[Sentoan]

- Parente correrá con Coloni en la última ronda de las GP2
- Dani Clos correrá con Trident en Bahrain
- El piloto español MIki Monrás correrá en la GP3
- Clos y Viétoris correrán en la GP2 SERIES 2010 con Racing Engineering

Razia , correrá con Rapax esta última cita

[Sentoan]

Luca Filippi se hace con la última pole de la temporada de las GP2 Asian

Este fin de semana se celebra la cuarta y última prueba puntuable de las GP2 Asian Series. El veterano piloto italiano Luca Filippi se ha hecho con la pole position para la primera carrera del fin de semana en Bahrein. Segundo ha sido el francés Charles Pic, compañeo de Javi Villa en iSport International. El asturiano ha firmado la sexta posición y el catalán Dani Clos la decimotercera.

Esta tarde se ha celebrado en el Circuito de Sakhir, en Bahrein, la calificación de la cuarta y última prueba de las GP2 Asian Series 2009/2010. El italiano Luca Filippi arrebató la 'pole position' a Charles Pic, cuando parecía que ya nadie le iba a quitar los puntos de la primera posición en la calificación.

La sesión estuvo dominada por seis pilotos diferentes: además de Filippi y Pic, iSport, también Oliver Turvey, Davide Valsecchi, Alvaro Parente y Javier Villa, hicieron todo lo posible para terminar la sesión en la parte superior, pero ninguno de ellos se pudo hacer con la vuelta perfecta excepto Filippi.

Jules Bianchi, ha sido séptimo por delante del cuarto piloto de Virgin Racing, el brasileño Luiz Razia. Giacomo Ricci y Alexander Rossi completan el top ten.


Sexta posición de Javi Villa en la calificación de las GP2 Asian Series en Bahrein

Javier Villa está metido de lleno en la lucha por las posiciones de podio en la clasificación final de las GP2 Asia Series, que disputa este fin de semana en Bahrein la última prueba de su calendario 2010. El piloto asturiano ha registrado hoy, en la sesión de calificación, el sexto mejor crono, lo que da un puesto en la tercera fila de la parrilla de salida para la carrera larga que tendrá lugar mañana sábado, en lo que será el primer asalto de una lucha a cuatro, entre Villa, Turvey, Filippi y Ricci, por hacerse con las posiciones segunda y tercera de la general final del certamen, del que ya es campeón el italiano Davide Valsechi.

Hoy Villa ha vuelto a rodar de forma constante entre los mejores al volante de su monoplaza del equipo Arden, realizando junto con los técnicos de su equipo un importante trabajo de puesta a punto en la sesión de entrenos libres, en la que el objetivo era adaptar el setup utilizado en la anterior carrera disputada en Bahrein al nuevo trazado que se utiliza en esta ocasión, más largo y con una nueva zona intermedia, muy lenta y bacheada, que obliga a cambiar buena parte de los reglajes utilizados en la anterior visita de los GP2 al circuito de Shakir.

En la sesión de calificación, Javi se situó enseguida en las posiciones de cabeza, marcando el segundo mejor crono en su primer intento de vuelta rápida, en el que consiguió rodar sin tráfico para poder aprovechar al máximo los dos primeros giros al largo circuito de Bahrein (casi 7 kilómetros) en el que el calor reinante hace que las gomas pierdan pronto su rendimiento óptimo.

En el segundo y definitivo asalto a la pole, sin embargo, Villa no consiguió librarse del tráfico en las primeras vueltas, y ello le obligó a seguir en pista en busca de marcar una vuelta rápida que finalmente conseguía en su quinto paso por meta, ya con los neumáticos lejos de su mejor momento. Ello significaba para Javi perder algunas plazas, quedando finalmente situado en la sexta posición, que no es mal puesto para encarar la carrera larga del sábado, en la que su objetivo será estar de nuevo en la lucha por las posiciones de podio.

Javier Villa: "Hoy fue realmente apretado, al final hicimos sextos, a tres décimas y media de la pole, estamos todos muy igualados y se presenta un fin de semana para pelear. En la sesión de calificación hubo bastante follón, no fue precisamente de las más limpios que hemos hecho pero al final estamos ahí, y además hemos buscado tener un coche más estable para la carrera, que es algo que nos faltó en la última prueba y que espero lo podamos tener este fin de semana. En la calificación tiramos muy bien en la primera tanda, marcando un buen tiempo con sólo dos vueltas, pero en la segunda salimos en mal sitio, tuve bastante tráfico, en una vuelta cometí un par de fallos y tuve que levantar, y al final sólo pude tirar en la quinta vuelta, cuando con el mucho calor que hace, los tiempos buenos se están haciendo en primera o segunda vuelta, así que era ya bastante tarde. De todas formas, fue un buen tiempo y eso nos da esperanzas de que en la carrera seamos competitivos. Saldremos en la tercera fila y estoy seguro de que vamos a dar mucha guerra. Hay que tratar de salir delante, hacer una buena parada y conseguir al menos un par de podios para poder terminar en el podio final del campeonato."

Buenas sensaciones de Dani Clos para la última prueba de las GP2 Asian

 Este fin de semana se celebra la cuarta y última ronda de las GP2 Asian Series 2009/2010 en el Circuito International de Sakhir, en Bahrein. El piloto español Dani Clos está participando junto al equipo italiano Trident Racing, al igual que ya lo hiciera en la segunda ronda que se celebró en Abu Dhabi a principios de Febrero. El catalán; que por primera vez ha pisado hoy la pista de Sakhir; ha logrado el decimotercer mejor crono, a poco más de dos segundos de la pole, que se le ha adjudicado el veterano piloto italiano Luca Filippi.

Dani Clos, participará en las GP2 Main Series 2010 con el equipo español Racing Engineering, el mismo que le vio debutar el pasado año en esta categoría, antesala de la Formula Uno. Racing Engineering, no participa en el campeonato asiático de las GP2 Series, por lo que el español ha decidido participar en dos pruebas de la GP2 Asia con el equipo italiano Trident, para de esa manera, prepararse mejor de cara al inicio de la temporada europea.

Al mismo tiempo, estas dos pruebas, le han servido a Dani para conocer dos nuevos circuitos, el de Yas Marina y el de Sakhir, especialmente importante el primero puesto que este año, la temporada europea finaliza allí, coincidiendo con el último GP de la temporada del Mundial de Formula Uno.

En los entrenamientos libres que se han celebrado esta mañana el piloto de Barcelona ha sido uno de los que más kilómetros ha cubierto, puesto que en tan solo media hora de entrenamientos libres debía aprenderse la pista y preparar el set-up de cara a la calificación. “Ha sido una entrenamiento positivo. Se trataba de conocer la pista y buscar un poco los límites. Me ha gustado mucho, aunque la zona nueva es complicada, además está muy bacheada lo que la hace aún más difícil.” – comenta Clos.

En la calificación, ha mostrado un buen ritmo, rodando entre los diez mejores, y finalmente ha acabado decimotercero, pudiendo mejorar pequeños detalles que les beneficiaran en carrera, puesto que el monoplaza de Trident tiene mejor ritmo en carrera que en calificación. El calor será la tónica de este fin de semana en Bahrein, algo que entorpece al buen rendimiento de los neumáticos de la GP2, los cuales, y más teniendo en cuenta que han salido a pista detrás de la segunda sesión de entrenamientos libres de la Formula Uno, hoy los neumáticos de la GP2 tenían solo una vuelta buena.

A pesar de ello, y contando que habitualmente en las GP2 Series el tráfico siempre es un problema, Dani ha podido completar una buena vuelta, aunque es consciente de donde ha perdido alguna décima. “Estoy contento con el trabajo de hoy, creo que ha sido una jornada positiva. Trident tiene un mejor set-up de cara a carrera, y después de las mejoras que hemos hecho hoy creo que mañana podremos tener un buen ritmo.” – comenta el español.

La primera carrera del fin de semana de la última ronda de las GP2 Asian Series tendrá lugar mañana a partir de las 13:45hs (hora local). Se podrá seguir en directo por Eurosport, así como también seguir el Live Timing desde la página oficial de las GP2 Series.


Parrilla de Salida:

1º. Luca Filippi - Qi Meritus - 2.07:087
2º. Charles Pic - Arden International - 2.07:178
3º. Oliver Turvey - iSport International - 2.07:237
4º. Davide Valsecchi - iSport International - 2.07:243
5º. Alvaro Parente - Scuderia Coloni - 2.07:413
6º. Javi Villa - Arden International - 2.07:432
7º. Jules Bianchi - ART Grand Prix - 2.07:710
8º. Luiz Razia - Rapax - 2.07:772
9º. Giacomo Ricci - DPR - 2.07:892
10º. Alexander Sims - Qi Meritus - 2.08: 027
11º. Sam Bird - ART Grand Prix - 2.08:339
12º: Fabio Leimer - Ocen Racing Technology - 2.08:428
13º. Dani Clos - Trident Racing - 2.08:467
14º. Michael Herck - DPR - 2.08:634
15º. Christian Vietoris - Dams - 2.08:678
16º. Max Chilton - Addax - 2.08:692
17º. Yelmer Buurman - Ocean Racing Technology - 2.08:778
18º. Edoardo Piscopo - Dams - 2.08:858
19º. Vladimir Arabadzhiev - Rapax - 2.08:863
20º. Josef Kral - Super Nova - 2.09:454
21º. Will Bratt - Scuderia Coloni - 2.09:611
22º. Rodolfo González - Addax - 2.09:648
23º. Jake Rosenzweig - Super Nova - 2.09:904
24º. Plamen Kralev - Trident - 2.12:975

[Sentoan]

Victoria de Luca Filippi en la carrera larga de las GP2 Asian Series en Bahrein

 El italiano Luca Filippi se ha llevado la victoria de la carrera larga del fin de semana de la última prueba de las GP2 Asian Series 2000/2010 que se está celebrando este fin de semana en el Circuito International de Sakhir, en Bahrein. El de Qi Meritus, que salía desde la pole ha tenido durante toda la carrera la presión de Davide Valsecchi, el campeón de esta edición de las GP2 Series asiática. Javi Villa ha sido séptimo y Dani Clos decimocuarto.

En la salida de la vuelta de formación, Oliver Turvey se quedaba parado en la segunda fila de la parrilla, tras firmar ayer en la calificación el tercer mejor crono. Los mecánicos de iSport International empujaban el coche hasta pit-lane desde donde tuvo que salir el joven británico.

La salida era bastante limpia y más o menos todos pasaban sin problemas. Filippi aguantaba la primera posición a pesar de los ataques de Valsecchi. Mientras por detrás, Charles Pic se situaba tercero, Alvaro Parente cuarto, seguidos de  Giacomo Ricci, Jules Bianchi, Christian Vietoris, Javi Villa, Edoardo Piscopo, Michael Herck, Dani Clos, etc.

Las primeras posiciones se mantenían cuando empezaba la entrada a boxes, y Rodolfo González, del equipo español Addax tenía que abandonar.

Hacía el ecuador de la carrera, Filippi seguía en cabeza seguido de Valsecchi, mientras por detras, la lucha era intensa, especialmente las que protagonizaba Giacomo Ricci, que partiendo noveno empezaba a remontar desde la primera vuelta, y entraba en lucha por la quinta posición con el asturiano Javi Villa.

A Ricci le costó algún susto y algunas vueltas adelantar a Villa, pero finalmente dio buena cuenta del asturiano.

Cuando todo parecía estabilizado, excepto alguna lucha en mitad de la clasificación, Christian Vietoris, al doblar al piloto belga de Trident, Plamen Kralev, este le ha cerrado, por lo que el alemán no ha podido colisionar con él, lo que ha provocado un embudo y la salida del safety car.

Vietoris; que será compañero de Clos en Racing Engineering en la temporada europea; no ha tenido su día, puesto que en su pit-stop, los mecánicos han tenido problemas con una rueda y han tardado algo más de lo normal en un cambio de gomas.

Cuando el coche de seguridad se ha marchado, el pelotón ya estaba de nuvo reagrupado, y tan solo faltaban cuatro vueltas para el final, lo que se convertía en una carrera sprint. Filippi ha tapado bien los huecos, o mejor dicho, Valsecchi se ha dormido un poco tras la marcha del safety car, ya que ha dejado mucho espacio entre él y Filippi. Las luchas más intensas se han vivido en la lucha desde la tercera hasta la decimosegunda plaza, que han disputado desde Pic hasta Bianchi, llegando a ir cuatro en paralelo en la recta.

Clos, después de una buena salida donde se ha situado P11 no ha podido mantener esa posición, más tarde en la lucha después de irse el coche de seguridad, ha estado en la lucha por las diez primeras posiciones, pero ha finalizado decimocuarto.

Resultados

1º. Luca Filippi - Qi Meritus
2º. Davide Valsecchi - iSport International
3º. Charles Pic - Arden International
4º. Alvaro Parente - Scuderia Coloni
5º. Giacomo Ricci - DPR
6º. Sam Bird - ART Grand Prix
7º. Javi Villa - Arden International
8º. Edoardo Piscopo - Dams
9º. Oliver Turvey - iSport Internacionl
10º. Jules Bianchi - ART Grand Prix
11º. Alexander Rossi - Qi Meritus
12º. Vladimir Arabadzhiev - Rapax
13º. Yelmer Buurman - Ocean Racing Technology
14º. Dani Clos - Trident Racing
15º. William Bratt - Scuderia Coloni
16º. Josef Kral - Super Nova Racing
17º. Jack Rosenzweig - Super Nova Racing
18º. Michael Herck - DPR
19º. Max Chilton - Addax

No clasificados

Christian Vietoris - Dams
Pralem Kralev - Trident
Rodolfo González - Addax
Luiz Razia - Rapax
Fabio Leimer - Ocean Racing Technology

[GoVal]

¿Al final van a dar la GP2 en La Sexta?

[Sentoan]

¿Al final van a dar la GP2 en La Sexta?

Si, pero solo la carrera del domingo :(

[GoVal]

Gracias sentoan. Al final no la he visto.

[Hectorg]

a que hora la dieron? porque yo tampoco la vi.

[Sentoan]

a que hora la dieron? porque yo tampoco la vi.

La última carrera de GP2 fue de GP2 ASIA SERIES, la sexta no tiene derechos para emitirla.
Así que no dieron ninguna carrera de GP2

[AudiQuattro666]

Mmmm, entonces cuando empieza la GP2 "real"??????????

[Sentoan]

Mmmm, entonces cuando empieza la GP2 "real"??????????

En Montmeló

[Sentoan]

http://www.youtube.com/watch?v=tIe4puQ3Ba8&

http://www.youtube.com/watch?v=pGm4Efy8B9A&

[Sentoan]

Javi Villa 'Al final terminamos cuartos del campeonato'

Desafortunadamente para Javier Villa, un pequeño problema mecánico no le permitió tener opción a la victoria en la carrera al sprint disputada hoy en Bahrain, aunque a base de un pilotaje muy luchador consiguió acabar sexto y asegurarse la cuarta plaza en la general final de las GP2 Asia series 2010. Javi notó ya un ligero problema con el embrague de su monoplaza al arrancar para la vuelta de formación, cuando a su Dallara le costaba ponerse en movimiento.

En la parrilla de salida, Javi partía finalmente desde el primer puesto, ya que Piscopo, que debía ocupar la pole, perdía una rueda trasera de su coche del equipo Dams cuando se dirigía a su posición. Cuando se apagaban las luces rojas del semáforo de salida, Javi veía como el embrague no funcionaba correctamente y sólo la entrada del sistema automático de 'anti-calado' le permitía arrancar, aunque fuese llegando octavo a la primera curva.

Con un embrague que patinaba bastante, probáblemente debido a haberse sobrecalentado en su difícil salida, Javi pensaba incluso durante las primeras vueltas que no iba a poder completar la carrera. Sin embargo, el asturiano seguía adelante, ganaba una plaza en la segunda vuelta al superar a su compañero de equipo en Arden, Charles Pic, y recuperaba otra más al superar a Rossi.

En el tercer giro, Rossi volvía a situarse delante de Javi, que se iba algo largo en uno de los virajes, lo que le metía de lleno en una cerrada lucha con el ganador del día anterior, Filippi, que también había superado a Rossi. En la vuelta 4 la batalla entre todos ellos se intensificaba cuando al final de la recta principal Pic pasaba tanto a Javi como a Rossi. Javi, a su vez, aprovechaba que Rossi y Pic se pasaban de frenada para volver a superar al americano y tratar de hacer lo propio con Pic en una valiente maniobra, pero estaba en el lado sucio de la trazada y tenía que conformarse con mantener su posición.

La distancia entre Pic y Javi se mantenía constante durante las siguientes vueltas, mientras ambos se iban distanciando de Filippi. Pic empezaba a perder ritmo en la vuelta 11 debido a problemas con las gomas, y Javi pasaba a ocupar la sexta plaza, a tres segundos de Rossi, cuando su compañero de equipo se veía obligado a entrar en boxes. En las vueltas finales, Javi trataba de recortar la ventaja de Rossi, pero el ritmo de los dos monoplazas era muy similar y la diferencia se mantenía en torno a los tres segundos, por lo que Javi decidía no tomar más riesgos y asegurar la sexta plaza. Por unos momentos parecía que su puesto lo podía amenazar Filippi, que llegaba a situarse a menos de un segundo del monoplaza de Arden, pero Javi enseguida volvía a abrir algo de hueco.

Al final de las 20 vueltas, Javi cruzaba la meta en sexta posición, lo que le aseguraba la cuarta plaza en la general final de las GP2 Series, un resultado tremendamente meritorio ya que no participó en las dos primeras carreras y ello hace que su media de puntos por carrera haya sido finalmente la segunda mejor del campeonato, sólo superada por la del campeón Valsecchi.

Javier Villa: "Al final terminamos cuartos del campeonato pese a haber hecho sólo el 75% de las carreras y pienso que eso está muy bien. Hoy la verdad es que fue una pena, tuvimos un fallo en la salida y perdimos la opción de pelearnos por la carrera, ya que pienso que teníamos el potencial para hacerlo. De todas formas, la situación del campeonato no hubiese cambiado pero un podio siempre se agradece. Creo que se hizo un buen trabajo, en todas las carreras estuvimos en los puntos, peleando muy fuerte para ganar, haciendo vuelta rápida, luchando por la pole... pienso que ha sido un gran entrenamiento y que nos puede dar muchas opciones de cara a la serie europea."

[Hectorg]

como va la clasificación?

[Sentoan]

Pilotos que se han presentado a los tests de hoy y mañana



Parece que al final, javi villa no estara este año :-/

[Sentoan]

GP2 Insider Mayo:
http://gp2series.com/IMG/pdf/may_2010.pdf

ps: Bianchi ha hecho la pole de hoy

[Sentoan]

Bianchi OUT, Clos 3º , y el la GP3, Monras 10º y Juncadella 11º