F1 - Temporada 2010

[red5isalive]

Pero hoy en día no hay nadie que sepa hacer un circuito original????

No. Es la Tilke-Law!

[roller_delawer]

El enchufado de Tilke te aseguro que no.

Si realmente la proporción esta bien... moooola. Aunque lo preferiría en sentido contrario.

P.D: Creo que a dia de hoy es imposible diseñar un circuito (aunque sea de la nada, tirando una cuerda al suelo) en el que no haya curvas parecidas a otros circuitos famosos.

No quiero decir que no haya cosas copiadas, simplemente que quizá se le estan buscando tres pies al gato.

[El Kaki]

Hay unos 40 metros de desnivel en la recta.

[350km/h]

Se presenta la Ferrari Virtual Academy

http://www.ferrari.com/English/Formula1/News/Headlines/Pages/100901_F1_Maranello_unveils_new_online_simulator.aspx

Dentro hay vídeo.

www.ferrarivirtualacademy.com

[paliyoes]

Si realmente la proporción esta bien... moooola. Aunque lo preferiría en sentido contrario.

P.D: Creo que a dia de hoy es imposible diseñar un circuito (aunque sea de la nada, tirando una cuerda al suelo) en el que no haya curvas parecidas a otros circuitos famosos.

No quiero decir que no haya cosas copiadas, simplemente que quizá se le estan buscando tres pies al gato.

Díselo a Tilke  :

"La mejor manera de crear una oportunidad de adelantamiento es con curvas en un ángulo de 45 grados y esto ocurre en las curvas 11, 12 y 20. Las curvas 3, 4, 5 y 6 y serán un guiño al sector de Becketts en Silverstone, los giros 12, 13, 14 y 15 aportarán cierto sabor al Circuito de Hockenheim en Alemania y las curvas 16, 17 y 18 nos transportarán a la temible Curva 8 de Turquía. Todos los espectadores tendrán una buena visión debido a los cambios en la altura."

Fuente: http://www.autoweek.com/article/20100901/F1/100909998

[roller_delawer]

Díselo a Tilke  :

"La mejor manera de crear una oportunidad de adelantamiento es con curvas en un ángulo de 45 grados y esto ocurre en las curvas 11, 12 y 20. Las curvas 3, 4, 5 y 6 y serán un guiño al sector de Becketts en Silverstone, los giros 12, 13, 14 y 15 aportarán cierto sabor al Circuito de Hockenheim en Alemania y las curvas 16, 17 y 18 nos transportarán a la temible Curva 8 de Turquía. Todos los espectadores tendrán una buena visión debido a los cambios en la altura."

Fuente: http://www.autoweek.com/article/20100901/F1/100909998

[El Kaki]

http://www.youtube.com/watch?v=y-MrMlxK2sw&feature=player_embedded

[angar]

ahora resultq que los alerones que mas flexan son los de McLaren?   

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Los alerones de McLaren flexaban más en Spa, según Horner

El jefe de la escudería Red Bull, Christian Horner, se ha defendido de quienes aseguran que el rendimiento del RB6 ha disminuído debido a las pruebas de flexibilidad implantadas por la FIA de cara al Gran Premio de Bélgica.

Jenson Button comentó tras la carrera de Spa-Francorchamps que el equipo austríaco se había visto afectado por dichos tests, y mostró su interés de cara a las nuevas y más exigentes pruebas que se realizarán en Monza, las cuales cree que "aún tendrán más efecto".

El jefe de McLaren, Martin Whitmarsh, así como el de Mercedes GP, Ross Brawn, añadieron que
los alerones de Red Bull flexaban menos a simple vista en Bélgica de lo que lo venían haciendo en los últimos Grandes Premios.

A pesar de ello, Horner quiso dejar claro que no los habían modificado: "Te puedo decir categóricamente que éstos son los mismos alerones que los que utilizamos en Hungría hace un mes. Lo que no puedo decir es si ocurre lo mismo con nuestros competidores".

Christian señaló a McLaren comentando que han sido ellos quienes llevaron a Spa alerones más flexibles de los utilizados hasta ahora: "Estaría muy interesado en saberlo, podrías ver que era un alerón plateado el que flexaba más en Spa", dejó caer Horner.

Observando la cámara onboard de Sebastian Vettel en la maniobra sobre Button que produjo el accidente entre ambos, se puede apreciar a simple vista cómo el alerón delantero del monoplaza del alemán se mueve cuando éste se sale del rebufo del MP4-25 del piloto inglés.

[Rafael]

Todavia estoy flipando con lo de Alonso.
¿acaso fue él el que dictó las órdenes?
¿acaso fué él el que las acató?

Si hay que sancionar a alguien, será a Ferrari o a Massa, ahora va y resulta que te sancionan por adelantar a un coche que va más lento que tú.

Si se confirma, ya he visto suficiente F1 para mucho tiempo.

[roller_delawer]

http://www.youtube.com/watch?v=y-MrMlxK2sw&feature=player_embedded

Me he dado cuenta de que tengo un problema, cuando el coche ha pasado por debajo de los puentes y me ha extrañado que no se perdiese la señal de video...

Supongo que no seré el único.



P.D: no tengo ni idea de programación, MOD's y demás... Pero ¿A ese juego se le podría hacer un MOd para meterles las físicas del rFactor o algún simulador de verdad?

Ya se que dicen que tendrá apartado de simulador... Pero no me fio.

[macalu]

http://www.as.com/motor/articulo/ferrari-fichara-estratega-red-bull/dasmot/20100902dasdaimot_5/Tes
Ferrari fichará a un estratega de Red Bull

[Hectorg]

ahora resultq que los alerones que mas flexan son los de McLaren?   

[...]

Traigo pruebas. A mí me parece que flexan más los de Red Bull, pero también es verdad que a Vettel le vimos en un momento de grandes variaciones de carga y por eso fue más llamativo.

http://www.youtube.com/watch?v=A6xtOJNPiFg

[Pep]

Todavia estoy flipando con lo de Alonso.
¿acaso fue él el que dictó las órdenes?
¿acaso fué él el que las acató?

Si hay que sancionar a alguien, será a Ferrari o a Massa, ahora va y resulta que te sancionan por adelantar a un coche que va más lento que tú.

Si se confirma, ya he visto suficiente F1 para mucho tiempo.

Rafael, bajo mi punto de vista lo que se sanciona es la "adulteración" del campeonato. Es decir, si Ferrari actua mal para dar a Alonso la primera posición, es eviente que han dado unos puntos a Alonso que no merecia. Además de ya el famosos "Esto es ridículo". Es cierto que podrían dar de nuevo la primera posición a Massa y la segunda a Alonso, pero luego, donde está el castigo por intentarlo?.

Veo posible que Alonso y Massa pierdan sus puntos.

[Rafael]

Si todo el equipo los pierde, lo vería comprensible, pero que los pierda Alonso y no Massa sería, a mi parecer, una injusticia.

[Pep]

Si todo el equipo los pierde, lo vería comprensible, pero que los pierda Alonso y no Massa sería, a mi parecer, una injusticia.

Hombre, yo creo que los perdería todo el equipo. Massa también debe ser penalizado... con más razón aun que Alonso, pues él podía decidir el dejarse pasar o no.

[Luna]

Hombre, yo creo que los perdería todo el equipo. Massa también debe ser penalizado... con más razón aun que Alonso, pues él podía decidir el dejarse pasar o no.

No debe haber ninguna penalización, las órdenes de equipo no se debieron prohibir nunca. ¿De qué estamos hablando?, ¿si se realizan de manera disimulada y se trata de engañar al espectador, entonces si son permitidas, pero si se hacen de manera abierta son penalizables? ¿ somos todos tontos?, si las órdenes de equipo realmente están prohibidas que se persigan y se sancionen todas, y digo todas. De lo contrario, que se permitan, y que sea  cada equipo el que decida si las usa ó no, si tiene primer y segundo piloto ó no si ficha a 2 pilotos en igualdad de condiciones. A quien no le parezca bien, simplemente que no las use.

Como digo, a mí lo que me parece correcto es que las órdenes de equipo se hagan abierta y libremente, sin engañar a nadie. Lo que me parece mal es que se subestime la inteligencia del espectador con frases como "debes ahorrar combustible"......, con estrategias de cargas de combustible (este año no, por la prohibición de repostar en carrera), ó saboteando el coche del compañero de equipo, eso sí que está mal.

[Pep]

Luna, eso es otro debate. El debate aquí ahora es si una vez se decide investigar y se declara a Ferrari culpable ya que a día de hoy es ilegal, ¿deben ser sancionados de manera deportiva?.

[Luna]

Luna, eso es otro debate. El debate aquí ahora es si una vez se decide investigar y se declara a Ferrari culpable ya que a día de hoy es ilegal, ¿deben ser sancionados de manera deportiva?.

La respuesta es claramente no, porque hay precedente de otros equipos que han usado órdenes de equipo y no han sido sancionados. Para ser justos si se sanciona a Ferrari, también habría que sancionar a los otros.

[El Kaki]

Tal y como están las normas y con los precedentes que tenemos de "no penalización", creo que se debería sancionar a Ferrari con la pérdida de los puntos de Alemania, pero no se debería tocar el casillero de los pilotos, ya que aquí quien incumplió la norma fue el equipo y Massa solo acató las ordenes.

Alonso fue disimulado y como hemos visto aquí, si eres disimulado en las ordenes de equipo no hay sanción. Por lo tanto no tendría sentido cualquier multa al español.

Esta es mi opinión, no creo que todos estemos de acuerdo. Y por mí parte ya pueden ir eliminando las ordenes de equipo. Cuando un piloto lucha por el mundial veo normal que se beneficie a uno de ellos, pero en casos como Red Bull me dan vergüenza.

[red5isalive]

Tal y como están las normas y con los precedentes que tenemos de "no penalización", creo que se debería sancionar a Ferrari con la pérdida de los puntos de Alemania, pero no se debería tocar el casillero de los pilotos, ya que aquí quien incumplió la norma fue el equipo y Massa solo acató las ordenes.

Alonso fue disimulado y como hemos visto aquí, si eres disimulado en las ordenes de equipo no hay sanción. Por lo tanto no tendría sentido cualquier multa al español.

Esta es mi opinión, no creo que todos estemos de acuerdo. Y por mí parte ya pueden ir eliminando las ordenes de equipo. Cuando un piloto lucha por el mundial veo normal que se beneficie a uno de ellos, pero en casos como Red Bull me dan vergüenza.

Lo veo lógico.

[BiG_FooT]

Y por mí parte ya pueden ir eliminando las ordenes de equipo. Cuando un piloto lucha por el mundial veo normal que se beneficie a uno de ellos, pero en casos como Red Bull me dan vergüenza.

Que quiten la prohibición dices no? No pillo muy bien la frase con el ejemplo de RedBull

[El Kaki]

Yo estoy de acuerdo en que un equipo no sea penalizado por utilizar órdenes de equipo, es un equipo y debe hacer sus estrategias. Pero esas estrategias solo las veré bien si el equipo lo hace para ganar el mundial si uno de sus pilotos tiene claras oportunidades para conseguirlo. Nunca veré bien que se de prioridad a un piloto si los dos tienen los mismos puntos o no hay ninguna oportunidad para lograr el campeonato.

No lo veré bien, pero tampoco quiero decir que por eso deban ser penalizados.

[VELUNZA]

Ahora resulta que el que debe ser penalizado es Massa por acatar las ordenes que le dio su equipo que es le paga el sueldo.

Ahora bien esta orden de equipo vino simplemente por una sola razon "ESTO ES RIDICULO" si bien ridiculo es no poder adelantarle a tu companero de equipo, y no estar pidiendo a tu equipo que le digan a tu companero, "Fernando es mas Rapido que tu" para que se deje adelantar.

Ferrari ya fue sancionada con $100,000 que si yo Fuera Lucas se la descontaba del sueldo al ingeniero de pista de Felipe por anormal, porque mas anormal que ese tio no lo hay, hay mil formas y maneras de dar una orden a tu piloto sin ser tan aleboso.

Y lo intercambiar las posiciones y los puntos del GP de Alemania lo veo perfecto, si quieres llegar primero simplemente arriesga y pasale a tu companero en pista, no como a hecho Fernando que pidio que se diera esa orden a Felipe.

[shiren]

Yo apuesto que la temporada que viene, a Massa y a su ingeniero, habrá que buscarlos lejos de Ferrari, mas que nada, "por discretos", ya que creo que los hechan a los dos, no se puede ser mas tontos en menos tiempo.

Por que si hubieran hecho lo mismo, sin comentarios tan "sentimentales" habria pasado como otras veces, que las ordenes de equipo estan prohibidas, pero mientras se disimulen bien, da igual.

[VELUNZA]

Y porque mejor no hechamos a Fernando y su padrino que le compro el asiento de Kimi.

PD: Vettel chico crash
PD2: Fernando donde esta siempre hay polemica, ya paso en McLaren donde un novato le recontramojo las orejas ademas de estar involucrado en el caso de espionaje a Ferrari, despues en su vuelta a la escuderia del rombo entre El y el tito Brito se plantean todo un rollo para que su COMPANERO de Equipo se estampe contra el muro justo cuando El salia de repostar unas 7 vueltas antes de que le tocara y justo sale el SC y el Nene se lleva una victoria gracias a su companero de equipo.

PD3: no hay peor ciego que el que no quiera ver, siempre lo dije y lo vuelvo a decir, FA nunca pero nunca debio haber llegado a Ferrari.

[Hectorg]

Por fin y a buenas horas se está investigando la salida de Felipe. No se como se pueden tardar varios días en empezar a analizar algo que estaba tan claro.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/86327

[red5isalive]

Básicamente por esto Hector:"Massa's wrong positioning was in theory a breach of the regulations, but FIA race director Charlie Whiting received no information from the marshals at the track that the Brazilian had stopped in the wrong place - and the electronic systems in place on the grid did not detect it either - in time for a jump start penalty to be imposed.

With rival teams unaware of Massa's error, so not complaining to the FIA, the matter was not looked at in any more detail before the Belgian GP results were made official on Sunday night - which means no further action on the incident could be taken."

Y ahora saldran los de siempre diciendo"pero como puede ser que no lo hayan visto?" pues porque los comisarios son tan humanos como cualquier otro y a veces estan mirando otras cosas (y ahora saltará el típico diciendo "claro..... siempre así, y si hubiera sido FA blah blah blah", me la pela, el error humano existe), pero el error humano exíste y si tienen la atención puesta en que nadie se quede en medio de la pista, no miran las rayitas. Que no nos vendan la moto los 4 que siempre buscan suspicacias!

[Hectorg]

Solo había visto el titular, parece que desde el móvil no puedo entrar en autosport si no estoy suscrito.

Parece difícil que nadie lo viera, pero puede pasar. Tampoco veo ninguna razón para ayudar a Felipe, así que no creo que nadie piense en conspiraciones.

[roller_delawer]

OFF-TOPIC:

Seguro que a alguno/a le resulta muy interesante ésta noticia, si no la sabían ya.




http://es.autoblog.com/2010/09/02/ferrari-anuncia-su-propio-simulador-online/

Ferrari anuncia su propio simulador online




Si por simuladores de conducción se trata, tienes para elegir. Incluso de la F1, por más que su licencia sea un jugoso negocio en estos momentos en manos de Codemasters. Ferrari es además una experta en esto de vender su marca, así que pensando en cómo podía seguir apurando la rentabilidad de la imagen deportiva del cavallino, piensa lanzar su propio videojuego: Ferrari Virtual Academy 2010.

Este simulador online para PC ha sido desarrollado en colaboración con los ingenieros de la casa, que utilizaron sus datos y experiencia para proporcionar a los coches unas cualidades dinámicas más cercanas a las de sus bólidos de verdad. Fiorano, Mugello y Nürburgring han sido recreados al detalle, lo mismo que el F10; en palabras de Ferrari, la reproducción virtual más precisa de un monoplaza de la casa. Normal, por otra parte, dado que los programadores partieron de los planos CAD y la telemetría de Ferrari.

Ferrari Virtual Academy 2010 estará disponible como descarga a partir del día 9 de septiembre a un precio de 15 euros, en un paquete que sólo incluirá el coche y el circuito de Fiorano, dejando para más tarde "gadgets exclusivos de la Scuderia futuras sorpresas". Lo justo para dejarte esperando con hambre el próximo paquete, y es que como decíamos, Ferrari sabe venderse como nadie...

http://www.youtube.com/watch?v=E8YZHhS0i1I&feature=player_embedded

[paliyoes]

Básicamente por esto Hector:"Massa's wrong positioning was in theory a breach of the regulations, but FIA race director Charlie Whiting received no information from the marshals at the track that the Brazilian had stopped in the wrong place - and the electronic systems in place on the grid did not detect it either - in time for a jump start penalty to be imposed.

With rival teams unaware of Massa's error, so not complaining to the FIA, the matter was not looked at in any more detail before the Belgian GP results were made official on Sunday night - which means no further action on the incident could be taken."

Y ahora saldran los de siempre diciendo"pero como puede ser que no lo hayan visto?" pues porque los comisarios son tan humanos como cualquier otro y a veces estan mirando otras cosas (y ahora saltará el típico diciendo "claro..... siempre así, y si hubiera sido FA blah blah blah", me la pela, el error humano existe), pero el error humano exíste y si tienen la atención puesta en que nadie se quede en medio de la pista, no miran las rayitas. Que no nos vendan la moto los 4 que siempre buscan suspicacias!

Eso lo que demuestra es que el sistema para detectar salidas irregulares es una putísima mierda, es decir, se está investigando porque a ojo de buen cubero se ve claramente que el centro de la llanta de las ruedas delanteras está muy adelantado, pero a saber la de salidas irregulares que ha habido a lo largo de estos años (sobre todo cuando los pilotos deciden colocar el monoplaza en diagonal) y ni nos hemos enterado. Cojonudo, cojonudo, un deporte que significa la máxima expresión de la tecnología y la forma de medir las irregularidades tiene 0 de tecnología.