249.500 espectadores presenciaron la edición de 2011.
Audi R18 TDI #2 venció por un margen de exactamente 13,854 segundos sobre el segundo clasificado. Esa distancia equivale a 763 metros.
El ganador recorrió 355 vueltas, 4.838,295 kilómetros, con una velocidad media fue de 201,266 km/h.
La victoria de 2011 representa la undécima victoria de Audi en Le Mans lo que la coloca segunda en el palmarés absoluto tras las 16 victorias de Porsche.
Audi obtuvo un hat-trick: pole position, vuelta rápida en carrera y victoria.
La velocidad más alta lograda por un Audi R18 TDI en la carrera a lo largo de la recta de Hunaudières fue de 336,4 km/h.
Continuador del Audi R8 (2000) y del Audi R10 TDI (2006), el Audi R18 TDI es el tercer prototipo LMP1 de la marca que gana las 24 Horas de Le Mans en su primera participación. Sería el cuarto si tuvieran en cuenta que el Audi R15+ era más que una revisión del R15.
El victorioso Audi R18 TDI paró en boxes 31 veces.
El trío vencedor completó la distancia total de la carrera con sólo nueve juegos de neumáticos Michelin. Uno de esos cambios, provocados por un pinchazo lento.
Benoît Tréluyer completó el relevo más largo con el mismo juego de neumáticos (54 vueltas; cinco tandas).
El V6 TDI de 3.7 litros consumió una media de sólo 37,08 litros a los 100 kilómetros.
El número de chasis del Audi R18 TDI triunfador es el R18-106. Los mecánicos de Audi Sport Team bautizaron al coche con el sobrenombre de “Guerrero Rojo”.
Ésta fue la 20ª victoria en Le Mans para Michelin, la 14ª consecutiva.
Sólo 28 de los 56 coches que tomaron la salida alcanzaron la meta.
Ésta fue la 28ª victoria en Le Mans para un constructor alemán de automóviles y también la 28ª para un vehículo cerrado. Un coche propulsado por un motor diésel ganaba por sexta vez.
Benoît Tréluyer es sólo el quinto piloto en la historia de Le Mans que ha ganado la carrera partiendo desde la pole position (no ocurría desde 1963) y el Audi R18 TDI es únicamente el séptimo coche que gana desde la pole.
Es la sexta vez que un coche con el dorsal número “2” gana.
Marcel Fässler es el primer piloto suizo en la historia en ganar la carrera.
El liderato cambió de manos un total de 46 veces durante la carrera. Audi se mantuvo en cabeza 261 de las 355 vueltas.
Los nueve pilotos de Audi que tomaron la salida en 2011 tienen ahora al menos un triunfo en Le Mans. Un total de 14 pilotos han ganado en Le Mans con Audi hasta la fecha: Seiji Ara (1), Timo Bernhard (1), Frank Biela (5), Dindo Capello (2), Romain Dumas (1), Marcel Fässler (1), Tom Kristensen (6), JJ Lehto (1), André Lotterer (1), Allan McNish (1), Emanuele Pirro (5), Mike Rockenfeller (1), Benoît Tréluyer (1) y Marco Werner (3).
Para Reinhold Joest éste fue el duodécimo triunfo en las 24 Horas de Le Mans, ocho de ellos con Audi. Si se incluyen las victorias de Dauer Racing (1994) y Bentley (2003), en las que el equipo también estaba implicado, Joest Racing suma 14 triunfos en Le Mans.
