Mayo 23, 2012, 07:21:43 am

Autor Tema: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)  (Leído 4728 veces)

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FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« en: Julio 27, 2010, 12:15:43 pm »
FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)

30 al 01 de julio






Horario local

Viernes 30-07-10

FP1 10:00 - 11:30
FP2 14:00 - 15:30

Sábado 31-07-10

FP3 11:00 - 12:00
QUALY 14:00

Domingo 01-08-10

CARRERA 14:00

SOBRE EL CIRCUITO

Hungaroring es un autódromo localizado en Mogyoród, Hungría, a 30 kilómetros del centro de la ciudad de Budapest. La construcción del circuito empezó el 1º de octubre de 1985 y fue terminado en ocho meses. El trazado actual tiene una longitud de 4.381 metros; las rectas más cortas que las de otros circuitos semejantes hacen que los adelantamientos en carrera no sean frecuentes.

Desde 1986, Hungaroring alberga anualmente el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, acompañado entre 1998 y 2004 por la Fórmula 3000 Internacional y desde 2005 por la GP2 Series. Hungaroring es el primer circuito tras el Telón de Acero que visitó la Fórmula 1. Desde su incorporación al calendario de la Fórmula 1, ha sido uno de los autódromos más lentos junto con Buenos Aires y Jerez.

Además de estos certámenes, el circuito ha acogido al Campeonato Mundial de Superbikes desde 1988 hasta 1990; el Campeonato Mundial de Motociclismo en 1990 y 1992; el Campeonato FIA GT desde 1998 hasta 2001, en 2006 y 2009; la Fórmula 3000 Europea en 2006 y 2007; la World Series by Renault y la Fórmula Renault 2.0 Europea desde 2007; y la Fórmula Master Internacional en 2009. Debido al poco uso, la pista generalmente está cubierta de polvo y carece de la típica huella engomada de otros autódromos más activos.

En condiciones normales, un circuito poco transitado se caracteriza por el hecho de volverse más rápido a medida que la pista se va engomando durante el fin de semana. No obstante, éste no es el caso de Hungaroring, ya que un mayor tránsito implica mayor cantidad de polvo en la pista, lo cual compensa el efecto positivo del caucho sobre el asfalto. Por esta misma razón, el circuito favorece a aquellos pilotos que salen antes que los demás en las tandas de clasificación.





Estudio por stints del GP de Hungría 2009 (Googer)



VÍDEOS:


Así lo contaron los MiniDrivers en 2009



Hungria 2003: Primera victoria de Fernando Alonso



Duelo de Brasileños: Piquet vs. Senna (1986)



Alonso en Hungría 2006 sobre lluvia



UTILIDADES:

Live Timing
http://www.formula1.com/services/liv...ing_popup.html

Para ver gráficamente las carreras
http://www.visionf1.com/

Comentarios y transcripción de las conversaciones por radio del equipo McLaren


FOTOS 2010



Hilo de apuestas del GP de Hungría



« última modificación: Julio 27, 2010, 16:53:42 pm por Hectorg »
Las carreras no se ganan en la primera curva. Muchas veces se pierden. Juan Manuel Fangio

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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #1 en: Julio 27, 2010, 12:18:09 pm »

Vídeo explicativo del circuito de Hungaroring (Andrea)

Con Pedro de la Rosa rodando con su Arrows A20 de 1999, varias sorpresas y un final nostálgico y vibrante.

Las carreras no se ganan en la primera curva. Muchas veces se pierden. Juan Manuel Fangio

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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #2 en: Julio 27, 2010, 12:57:38 pm »
Resumen FOM Hungría 2009

<a href="http://www.megavideo.com/v/3K0K8B8E9c7ee9f1c6a881ab0e1163769908de83" target="_blank" class="new_win">http://www.megavideo.com/v/3K0K8B8E9c7ee9f1c6a881ab0e1163769908de83</a>

Descargar :
http://www.megaupload.com/?d=KYGC2SMD



Onboard Pole Alonso - 2009

<a href="http://www.megavideo.com/v/6K6S2F8L3eb2f93e19bea23eecba03f7e1accd95" target="_blank" class="new_win">http://www.megavideo.com/v/6K6S2F8L3eb2f93e19bea23eecba03f7e1accd95</a>

Descargar : http://www.megaupload.com/?d=MXC6H7XA



Hamilton explica cómo adelanta a Webber.


<a href="http://www.megavideo.com/v/CWKJPESH76d4662d9f1a42da0b22280fce0645de" target="_blank" class="new_win">http://www.megavideo.com/v/CWKJPESH76d4662d9f1a42da0b22280fce0645de</a>


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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #3 en: Julio 27, 2010, 13:11:10 pm »
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2010 (Hockenheim)



¿Aquí se vuelve a correr en Hockenheim?  :nuse2 Se nota que quieres que vuelva a ganar Fernando  :elrisas:


 :cunaooooo

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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #4 en: Julio 27, 2010, 13:28:43 pm »
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2010 (Hockenheim)

 :facepalm:
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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #5 en: Julio 27, 2010, 16:57:48 pm »
Bueno bueno, quien tiene boca se equivoca y con el teclado aún más.

Y sí, yo veo aquí una victoria casi segura de Alonso, aunque la clasificación será casi decisiva y Hungría no va a volver a traicionar a Alonso, que bastantes jugarretas le ha hecho ya. :elrisas:
Las carreras no se ganan en la primera curva. Muchas veces se pierden. Juan Manuel Fangio

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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #6 en: Julio 27, 2010, 19:49:27 pm »
Massa en clasificación no creo que vuelva a ser rival


La vida es una carrera a contrarreloj, llena de curvas y donde se necesita experiencia para saber donde frenar y donde acelerar.

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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #7 en: Julio 27, 2010, 20:16:25 pm »
¿Volveremos a ver a Chandhok pilotando esta temporada?



martes 27 de julio de 2010

Yamamoto también sustituye a Chandhok en Hungria



El equipo Hispania Racing, HRT F1 Team está preparado para seguir luchando por posiciones y reducir la diferencia con los demás equipos. En el Gran Premio de Hungría, el equipo español espera conseguir acabar la carrera con sus dos coches por quinta vez esta temporada.

El circuito de Hungaroring fue construido a mediados de los años 80, y se encuentra en Mogyoród, a sólo 19 kilómetros del centro de Budapest. Se caracteriza por ser un trazado estrecho, retorcido, bacheado y de curvas lentas, donde adelantar es difícil.

Es un escenario muy exigente físicamente para los pilotos. Al principio del fin de semana, el circuito de Hungaroring está sucio y tiene poco agarre, pero el nivel va aumentando a lo largo de los días. El trazado requiere un nivel de agarre alto y se conoce como uno de los circuitos más seguros de la Fórmula 1.

El Gran Premio de Hungría es la última cita del calendario antes del descanso veraniego. Las temperaturas suelen ser muy altas, y por tanto el interior del cockpit puede llegar a los 60ºC.

Estas son las sensaciones de Sakon Yamamoto: “Tengo muchas ganas de volver al Hungaroring. Me conozco bien el circuito, ya que aquí corrí con Super Aguri, Spyker F1, y con el equipo ART de la GP2. Las carreras aquí son siempre muy duras ya que no hay mucha distancia entre curva y curva. Se necesita estabilidad a la hora de frenar, y una buena tracción en el coche. Voy a seguir dándolo todo en este nuevo desafío, y espero que tengamos más suerte que en Hockenheim”.

En cuanto a Bruno Senna, “Estoy impaciente por correr en Hungría, porque aquí el ambiente siempre es bueno y el público disfruta del espectáculo. He corrido aquí en Hungaroring con la GP2, y conseguí subir al podio dos veces en 2008. Es un circuito con un nivel de downforce alto y con unas curvas muy bacheadas que le exigen mucho trabajo al piloto. Será un fin de semana desafiante para nosotros ya que es un trazado duro tanto para el coche como para el piloto, pero esperamos hacerlo mejor de lo esperado y a lo mejor hasta sorprender a algunas personas”.


GpUpdate.net

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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #8 en: Julio 27, 2010, 23:34:34 pm »
Han dado ya explicaciones desde hispania de por que está Yamamoto sentado en el coche??

Ya me imagino que será dinero, pero me tiene intrigado por que están rotando los pilotos. ¿Quizá para recibir pasta de los tres?
Lara, te echamos de menos

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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #9 en: Julio 27, 2010, 23:36:52 pm »
Vueltecita con Marc y análisis de Brembo.







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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #10 en: Julio 27, 2010, 23:43:08 pm »
Entrevista a Domenicalli, Massa y Fernando.



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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #11 en: Julio 28, 2010, 12:21:40 pm »
La vuelta a Hungría con Buemi


La vida es una carrera a contrarreloj, llena de curvas y donde se necesita experiencia para saber donde frenar y donde acelerar.

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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #12 en: Julio 28, 2010, 12:38:24 pm »
Siete de las once carreras de la temporada han terminado con doblete. ¿Volveremos a tener un doblete en Hungría?

La vida es una carrera a contrarreloj, llena de curvas y donde se necesita experiencia para saber donde frenar y donde acelerar.

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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #13 en: Julio 28, 2010, 13:31:57 pm »
La rueda de prensa de mañana estará divertida.

Massa, Barrichello, Kovalainen, Kubica y Yamamoto.

Seguro que preguntan a Massa y Barrichello sobre las ordenes de equipo, pero también preguntarán a Kovalainen?
Las carreras no se ganan en la primera curva. Muchas veces se pierden. Juan Manuel Fangio

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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #14 en: Julio 28, 2010, 14:30:23 pm »
La rueda de prensa de mañana estará divertida.

Massa, Barrichello, Kovalainen, Kubica y Yamamoto.

Seguro que preguntan a Massa y Barrichello sobre las ordenes de equipo, pero también preguntarán a Kovalainen?
Puede que le pregunten, pero no sobre qué piensa él tras recibirlas, porque no lo admitirán.
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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #15 en: Julio 28, 2010, 14:33:05 pm »
Han dado ya explicaciones desde hispania de por que está Yamamoto sentado en el coche??

Ya me imagino que será dinero, pero me tiene intrigado por que están rotando los pilotos. ¿Quizá para recibir pasta de los tres?
1,6 millones de dolares por carrera. 10 carreras =10 millones, mas claro el agua
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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #16 en: Julio 28, 2010, 15:14:22 pm »
Hombre en todo caso serían 16 millones XD
(Montreal 2007)
Team: How's the car? How is the car?
D.Coulthard: It's not good. It doesn't turn, it doesn't stop, no traction.
D.Coulthard: Apart from that, it's great, having lots of fun!

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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #17 en: Julio 28, 2010, 16:33:39 pm »
Hombre en todo caso serían 16 millones XD
Pero no ha corrido todas las carreras. Quedan 7-8 carreras, ya lleva 2, pues 2+8=10. 1 millon por carreras x10 = 10 kilos para hispania
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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #18 en: Julio 28, 2010, 17:07:47 pm »
Si lo decía porque has dicho 1,6 millones por carrera.

En fin, esperemos que vuelva Chandhok, los resultados demuestran que es el que más lejos lleva el Hispania en carrera con frecuencia.
(Montreal 2007)
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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #19 en: Julio 29, 2010, 00:49:57 am »
1,6 millones de dolares por carrera. 10 carreras =10 millones, mas claro el agua

Bueno, exceptuando la irregularidad matemática, lo que me intriga no es eso, es que estén rotando de esa forma a los pilotos. Quizá todo venga por que en los contratos tengan una clausula que diga algo asi como "los patrocinadores pagarán X cantidad de dinero siempre y cuando el piloto haya corrido un minimo de Y carreras"

Quizá rotando a los pilotos, obliguen a los patrocinadores de los tres pilotos a pagar.
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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #20 en: Julio 29, 2010, 15:07:54 pm »
Si lo decía porque has dicho 1,6 millones por carrera.

En fin, esperemos que vuelva Chandhok, los resultados demuestran que es el que más lejos lleva el Hispania en carrera con frecuencia.

+1
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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #22 en: Julio 30, 2010, 11:31:06 am »
Felipe Massa está probando sin el conducto F, pero Alonso sigue llevándolo.

Si alguien se atreve (yo me siento incapaz) estaría interesante hacer un análisis, y quizá se podrían sacar algunas conclusiones sobre los Ferrari. Aunque es muy complicado, por que al ser en la FP1, no sabremos la cantidad de cosas que están probando.


...Yo lo dejo caer...
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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #23 en: Julio 30, 2010, 11:46:47 am »


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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #24 en: Julio 30, 2010, 12:19:43 pm »
Mike Gascoyne dice por twitter que esta tarde para la FP2 podríamos tener lluvia. La ventaja entre utilizar o no el f-duct debe ser mínima, pero tal vez utilizándolo bien te da la mínima diferencia que necesitas para la pole.
Las carreras no se ganan en la primera curva. Muchas veces se pierden. Juan Manuel Fangio

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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #25 en: Julio 30, 2010, 13:08:40 pm »
Mike Gascoyne dice por twitter que esta tarde para la FP2 podríamos tener lluvia. La ventaja entre utilizar o no el f-duct debe ser mínima, pero tal vez utilizándolo bien te da la mínima diferencia que necesitas para la pole.


También hay que tener en cuanto que el f-duct puede ser una distracción.


Durante la retransmisión lobato ha dicho también que "sus espías" le habian informado de que Massa estaba probando el coche sin escapes sopladores, pero yo creo que se ha echo un lío y se refería al f-duct. Por que a primera vista parecía llevar los escapes bajos.
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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #26 en: Julio 30, 2010, 16:16:33 pm »
No funciona el live timing.



Al final Ferrari no ha llevado el fduct en ninguno de sus coches, Red Bull tampoco.
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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #27 en: Julio 31, 2010, 00:22:31 am »

http://blogs.as.com/carlos_miquel/2010/07/a-la-caza-del-justiciero-f-1.html


"Por Carlos Miquel
A la caza del “justiciero F-1”

Hola a todos. La pregunta en el paddock de Hungría se repetía una y otra vez: “¿Os ha llegado un mensaje de justiciero F-1?”. Eso fue el jueves, porque el viernes comenzó la caza y la investigación de colegas ingleses y franceses para saber quién era el autor de un texto que denuncia la hipocresía de la Fórmula 1 y de alguna prensa británica. "


La carta la firman un tal " minidrivers y Spy Padock" ..
¿Quienes serán?
 :nuse2




 :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:
                 
"A Alonso no le falta nada para ser como Schumacher, que fue un grande, pero que también tuvo un coche claramente superior a todos los demás" Montezemolo

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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #28 en: Julio 31, 2010, 02:54:40 am »
http://blogs.as.com/carlos_miquel/2010/07/a-la-caza-del-justiciero-f-1.html


"Por Carlos Miquel
A la caza del “justiciero F-1”

Hola a todos. La pregunta en el paddock de Hungría se repetía una y otra vez: “¿Os ha llegado un mensaje de justiciero F-1?”. Eso fue el jueves, porque el viernes comenzó la caza y la investigación de colegas ingleses y franceses para saber quién era el autor de un texto que denuncia la hipocresía de la Fórmula 1 y de alguna prensa británica. "


La carta la firman un tal " minidrivers y Spy Padock" ..
¿Quienes serán?
 :nuse2




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Re: FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDIJ 2010 (GP de Hungría, Budapest)
« Respuesta #29 en: Julio 31, 2010, 09:17:07 am »
A quien interese...

Se me olvidó colocarlo en el mensaje anterior..
http://www.facebook.com/group.php?gid=127446037300652


La unión hace la fuerza!
                 
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