F1Revolution

Zona de Juegos => rFactor => Mensaje iniciado por: Zarza en Diciembre 08, 2012, 16:07:19 pm

Título: Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 08, 2012, 16:07:19 pm
Hola a todos. Con el permiso de Andrea, he creado un servidor que utilizaremos para empezar el desarrollo del mod F1 Revolution 2013 y así poder avanzar más rápido en el desarrollo del mismo. Por supuesto es un servidor de libre acceso al que invitamos a todos a entrar, probar y opinar sobre el mod, sus avances y sus posibles carencias, de cara a mejorarlo.

Este servidor está listo para el plugin del tiempo y de neumáticos. Está alojado en 7thRacing.com (http://www.7thracing.com), por ello tiene esta IP: ip.7thracing.com:1111
No tiene contraseña, por supuesto.
Livetiming / hotlaps: http://ip.7thracing.com/servidor/ (http://ip.7thracing.com/servidor/)

Además, para facilitar el trabajo a Andrea a la hora de incorporar nuevos cambios al mod y al servidor, disponemos del programa SimSync, que es un programa muy sencillo de utilizar y que nos sincronizará los archivos del servidor con los de nuestro rFactor, evitando así problemas de mismatch, errores y demás. Por tanto ya no será necesario instalar parche tras parche, basta con abrir el SimSync, darle a "Iniciar", y se nos bajarán únicamente los archivos nuevos.

Podéis descargarlo de aquí: http://7thracing.com/descargas/7thRacing_SimSyncPro.zip (http://7thracing.com/descargas/7thRacing_SimSyncPro.zip)
Sólo tenéis que descomprimirlo y poner los dos archivos en la carpeta raíz de vuestro rFactor. Al abrirlo, en la parte de arriba salen varios mods, seleccionad el de F1 Revolution 2013 y luego abajo haced click en "Iniciar".
NOTA: la primera vez es posible que descargue todo el mod aunque ya lo tengáis. A partir de ahí sólo serán archivos sueltos.

Espero que todo esto sirva para ir a mejor, apoyando este proyecto desde el punto de vista online y para todos.
Un saludo a todos y ojalá seáis muchos los que os animéis a hacer de testers.  :formula1:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2012
Publicado por: Andrea en Diciembre 08, 2012, 16:28:59 pm
Muchas gracias a Zarza y a 7thRacing.com por las facilidades técnicas que nos ofrece.

Una vez que todos los posibles testers se hayan instalado el SimSync, será sencillo hacer modificaciones sin tener que sufrir el sistema de descargas de depositfiles, y a partir de ahora, os rogaría que los mensajes relacionados con estas pruebas, se pongan en este hilo, y no en el del mod, que así quedaría tal cual está para quienes no estén probando de cara a 2013.

Y para empezar, me gustaría que fijásemos el grip correcto de los neumáticos intermedios y full-wet; como en el server se puede rodar en consiciones de lluvia de todo tipo, y de pista mojada que se va secando, se puede ajustar muy bien, y sería un parámetro que ya estaría resuelto, y como el grip es porcentual, aunque en 2013 cambiasen los neumáticos por la carcasa nueva, más pesada, por cierto, a los nuevos les adaptaría el grip en condiciones de mojado muy fácilmente.

Este es el mensaje que puso Zarza y que trata de lo que quiero decir:

Citar
He estado probando todo en nuestro servidor, cambiando un poco la configuración del weather para que los cambios sean algo más rápidos y muy chulo. Empieza lloviendo un poco, para intermedios o casi full wet, y luego se seca un rato y vuelve a llover. En esta segunda vez llueve hasta el 53% de pista mojada y ahí ya casi no valen ni los full wet, tienes que ir sin casi acelerar, marcando tiempos de 1:27 en Interlagos, frente a los 1:09 de seco.

Creo que hay que trabajar un poco más el agarre de intermedios y lluvia, porque los intermedios sólo funcionan ahora mismo hasta un 10% más o menos de agua, y en ese porcentaje los super soft hacen casi lo mismo. Entre ese 10% y el 30% más o menos es donde trabajan bien los de lluvia. Más del 30% los de lluvia ya no valen de mucho. Me parece que aumentando un poco el grip en lluvia de los dos compuestos de mojado estaría perfecto. Que los intermedios valgan hasta un 15% o así y que los full-wet aguanten bien hasta el 45% al menos.

Pero bueno, esto ya para cuando Andrea tenga tiempo y podamos ver los datos bien haciendo las pruebas necesarias, si es necesario yo de piloto probador y te voy pasando las telemetrías y mis sensaciones, o lo que necesites.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 08, 2012, 16:41:38 pm
De nada, todo lo que sea parte de servidores y otros aspectos técnicos, corre de nuestra parte. Podéis pedir lo que sea e intentaremos hacerlo. Disponemos de bastantes recursos en este sentido.

En cuanto a los neumáticos de lluvia, empezamos cuando queráis. Aunque sigo intentando comprender de qué manera se realizan los ajustes del tiempo en el plugin, ya que no es tan fácil como poner, quiero este % de agua y este % de posibilidades de lluvia. Por tanto por ahora es un poco aleatorio el tiempo jeje. Sí puedo hacer que la lluvia se mantenga en un 40% más o menos todo el tiempo y así probar los fullwet, e incluso al 80% que es el modo tormenta, que directamente es imposible correr en esas condiciones, sería banera roja.

Lo idea será conseguir una configuración para la temporada, de forma que podamos poner tiempo aleatorio pero con más posibilidades en unos circuitos que en otros. Por ejemplo en AbuDhabi no va a llover nunca, pero en cambio en Interlagos es bastante probable. Habría entonces que conseguir que en interlagos quede algo así como un 50% de posibilidades de lluvia, y en AbuDhabi que haga pleno sol, como mucho algunas nubes. Supongo que para esto dependeremos de RFE.

Un saludo!

P.D.: he añadido un sistema de live timing y hotlaps para este servidor. Lo bueno es que indica la cantidad de nubes, la cantidad de lluvia y la cantidad de agua en pista a tiempo real. Nos ayudará mucho para hacer los cálculos. Es este link: http://ip.7thracing.com/servidor/ (http://ip.7thracing.com/servidor/)
Lo pongo en el primer post.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 08, 2012, 17:24:40 pm
Para ajustar los neumáticos de lluvia, lo ideal es rodar con cada compuesto y anotar en qué condiciones empiezan a ser efectivos y en qué condiciones dejan de serlo (en porcentaje de agua en la pista). Así dispondré de las opiniones de todos los testers, y podré adaptarlos a lo que deberían ser. Otra opción es instalar el RFE Modelers Aid Tool y fijar unas condiciones rodando offline, y cambiándolas para hacer otro stint, y así sucesivamente, pero tengo la sensación de que las condiciones que crea el Modelers Aid Tool no son las mismas que genera el RFE online, por eso necesito opiniones del tipo:

Slicks: De 0% a 10%
Intermedios: De 10% a 20%
Full-Wet: De 20% a 40%
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 08, 2012, 17:49:42 pm
No conocía esa aplicación. La voy a bajar y pruebo la diferencia de condiciones del servidor y de el programa. Si descubres alguna forma de configurar el plugin para que el servidor muestre todo el tiempo X%, lo vemos directamente en el servidor. Aún así intentaré hablar sobre esto con los de RFE cuando tenga un hueco.

Aprovecho a deciros que hemos estado hablando y vimos que sería una buena idea tener un server TS para hacer pruebas en directo entre los testers de diferentes comunidades e ir hablando con Andrea de las impresiones, o conmigo para gestionar los cambios en el servidor si queremos hacer X cambio en él para probar algo.
Este servidor aún está vacío, pero se pueden hacer los canales que creáis oportunos.
Para entrar estos son los datos:

ip.7thracing.com
Contraseña: 7th


Un saludo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 08, 2012, 18:34:43 pm
Para los que no sepan que es TS, se refiere a TeamSpeak un sistema de comunicación que permite a quienes estén rodando en un circuito (o sin rodar) hablar con los demás participantes que se encuentren en esa sala de ese canal usando unos cascos con micro. Para ello basta con descargar e instalar el programa de http://www.teamspeak.com/ (http://www.teamspeak.com/) y ejecutarlo indicando los datos de canal que ha puesto Zarza. Una vez dentro independientemente de tener rFactor conectado o no, se podrá hablar con quienes estén en la sala en la que entremos (cuando haya varias salas).
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 08, 2012, 19:14:30 pm
Gracias por la explicación, lo di por hecho y no tiene por qué ser así.

Por cierto Andrea, estamos Javito y yo en el TS y en el server probando la lluvia, y definitivamente al 40% que es el modo rainy, es imposible correr. Salvo con el Mercedes quizá que sorprendentemente agarra más de atrás.
El tiempo, si terminas una vuelta es de 1:25 con full-wet. Frente al 1:09 en seco con los slick.
He probado en seco los de lluvia y están acertados a mi parecer.

Sigo intentando recrear otros ambientes en el servidor para date datos concretos en lluvias del 10% al 30% que son difíciles de conseguir.

Edito: Con 80% de agua es una pista de hielo pura jeje, 1:32 en los tiempos y olvídate de correr porque necesitas todos tus esfuerzos en concentrarte en tu propio coche.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Diciembre 08, 2012, 19:30:22 pm
Ya e averiguado lo de rFactor.exe dejo de funcionar y es por el tenerlo crakeado. Al menos con la version del .exe que tengo yo pasa esto.

Algo similar pusieron los de RFT en el 2011 que si no tenias cierto .exe tiraba a la gente del server cuando habian mas de 14 personas.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 08, 2012, 20:09:42 pm
Tras más pruebas, esta vez al 30% de agua en pista, condiciones las cuales debería ser de claro Full-wet, y arriesgando bastante en caso de tener intermedio, los resultados son estos:

SuperSoft Slicks: 1:19 de tiempo. Agarra demasiado, se va más que en seco pero con esas condiciones debería no poderse pasar de la primera curva.
Intermedios: 1:22 va más o menos como el supersoft pero con más subviraje, casi no hay problemas de deslizamiento trasero.
Full-wet: 1:24 no hay quien lo lleve jaja. Creo que fue la mejor vuelta que hice respeto a los anteriores neumáticos, y aún así fui mucho más lento y peligrando el culo del coche.

Todos estos tiempos son con el Sauber y setup de serie salvo marchas.

Vamos, que hay que darle más grip a los lluvia en mojado y posiblemente bajar algo los slicks. Pero sobretodo el full-wet no hace su función de evacuar el agua, es como un slick más.

También he probado a pasar de 0% de agua hasta 40% y viendo el aspecto gráfico, el spray que se desprende y la cantidad de agua que se nota en el asfalto, creo que deberíamos llegar a un ajuste así:

0%-3%: mojado, con charcos, pero debería ganar el slick aún.
3%-18%: los intermedios deberían ser los más rápidos
18%-22%: tiempos parejos entre intermedios y fullwet, hay ya una cantidad considerable de agua, pero el intermedio debería funcionar aún aunque arriesgando bastante.
22%-50%: full-wet sería la única opción viable. Debería ser más rápidos que los intermedios y por supuesto que los slicks fuesen imposibles de llevar.
50%-80%: es muy raro que el plugin suba a esta franja, full-wet como única opción pero que sí se note peligrar el coche incluso con ellos.
De 80% nunca lo vi subir. Es más, si seleccionas el modo monzónico, se pone al 80% y siempre va bajando porque la lluvia no consigue mantener tanta agua. A ese porcentaje o incluso ya desde el 70% debería ser imposible conducir y tener pista con bandera roja.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 08, 2012, 20:25:21 pm
solo una cosa...

No se que circuito esta, lo estoy descargando asi que... pero y si se pone por ejemplo un circuito de llvia (interlagos por ejemplo) y un set que nos des tu andrea? sino estamos probando en valde todo... con el set de serie poco se puede hacer
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 08, 2012, 20:37:17 pm
En el SimSync está Interlagos, preparado para lluvia por Andrea. Es el que estamos usando.
El setup yo estoy usando el de serie que va muy bien. Simplemente le he puesto la séptima algo mas larga para que no llegue al limitador. Uso el de serie porque imagino que es el que todos estamos probando. Qué problema le ves fernando? Se puede cambiar claro.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Diciembre 08, 2012, 20:48:33 pm
Lo ideal será conseguir una configuración para la temporada, de forma que podamos poner tiempo aleatorio pero con más posibilidades en unos circuitos que en otros. Por ejemplo en AbuDhabi no va a llover nunca, pero en cambio en Interlagos es bastante probable. Habría entonces que conseguir que en interlagos quede algo así como un 50% de posibilidades de lluvia, y en AbuDhabi que haga pleno sol, como mucho algunas nubes. Supongo que para esto dependeremos de RFE.
Con respecto a esto que dices Zarza hay un seteo en el plugin (segun entendi) que toma el clima real de la zona donde se disputa el GP y de esa forma tendriamos lo que tu pides porque el plugin se estaría basando en X ciudad en X mes. Lo habia leido en uno de los manuales del RFE Weather y se modificaban 2 parametros.

Yo creo que tendriamos que probar todos con el mismo auto y setup por defecto sin tocarle nada por mas que la 7ma vaya al rojo, de otra forma a cada uno le darán diferentes valores o sensaciones.

Otra opción es instalar el RFE Modelers Aid Tool y fijar unas condiciones rodando offline, y cambiándolas para hacer otro stint, y así sucesivamente, pero tengo la sensación de que las condiciones que crea el Modelers Aid Tool no son las mismas que genera el RFE online, por eso necesito opiniones del tipo:

Slicks: De 0% a 10%
Intermedios: De 10% a 20%
Full-Wet: De 20% a 40%

Exacto Andrea, con esa herramienta uno elige que % de lluvia utilizar (hasta el % de la linea de carrera), creo que eso sería lo que nos de una idea mas clara. Setear un clima aleatorio nunca sabremos en que % de agua estamos girando me parece.


Edit: estoy en el server!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 08, 2012, 20:53:35 pm
No sólo hay que hacer las pruebas siempre con el mismo setup, sino que hay que fijarse muy bien en las temperaturas de los neumáticos. Ojo con ésto, porque en los slicks, rodar por encima o debajo de la temperatura tiene un coste en prestaciones, pero con los intermedios y los full-wet, es muchísimo mayor.

Yo suelo hacer esas pruebas con el GID porque tiene un gadget que permite ver fácilmente esas temperaturas sin distraer mucho al piloto (y porque el rFDynHud se come la memoria cosa fina.

Lo ideal es hacer stints de unas 6-8 vueltas y guardar el log del Motec correspondiente con una nota para saber los datos de % de agua en pista, que es como de verdad se ajusta, aparte de las sensaciones.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Diciembre 08, 2012, 23:50:36 pm
He notado es que en los replays mi coche siempre aparece con las superblandas y he hecho varias vueltas con Intermedias pero nunca aparecen.

Bueno, voy a bajar el RFE Modelers Aid Tool para hacer esas pruebas offline con los % que necesitas.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 09, 2012, 01:00:01 am
Yo uso GID desde que salió, y además ahora indica por % la cantidad de agua en pista además de la temperatura ambiente y de pista.

Hay que hacer lo que dices Andrea, lo que pasa es que veo que hay tanta diferencia del grip que hay ahora con el que debería haber que no sé yo si sacaremos algo en claro. Por no hablar de que hacer 6-8 vueltas con los fullwet es ardua tarea, si no imposible jeje. Puedo adelantar que las gomas no suben de 60 grados ni aun que quieras en mojado.

Donux, si me puedes dar más información sobre el seteo del plugin te lo agradecería muchísimo. Así lo probamos.

Lo de las repeticiones creo que no usa el plugin, algo leí en RFE. Por eso no salen más que las texturas que tengas compradas.


Por cierto, veo que le habéis dado vidilla hoy al servidor, me alegro :D
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 09, 2012, 01:09:10 am
No, en las repeticiones no se ven los cambios de colores; es cosa de rFactor y no se puede solucionar.

En cuanto a las tandas con neumáticos de agua, lo importante es rodar y tener listo el log de MoTec; una vez que haya un buen número de ellos, los analizaré y pondré una modificación en los neumáticos, y a seguir probando. Pero aún no tengo ningún log.

De todos modos he aprovechado el tiempo por otro lado, pasando los datos de las variables que se deben alterar para el perfecto funcionamiento del DRS a Luis de rFacting, para que haga un rFTools perfecto, ya que si se consigue, se utilizaría con el mod, y para los Campeonatos tiene muchas ventajas, porque además del KERS y el DRS controla que los neumáticos de calificación sean los que se usan en carrera, y tiene ECU para comprobar que todo se ha hecho según las normas.

Y después me he puesto a preparar un sistema para que los alerones delanteros puedan romperse a trozos y que eso suponga una pérdida de prestaciones parciales, para que el piloto decida si es mejor parar a cambiarlo, o si debe seguir. De momento he conseguido que se rompan los endplates, pero tengo que seguir afinando.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 09, 2012, 01:17:04 am
Genial, pues si tú has trabajado, yo también! Me voy ahora mismo a bajar el programa ese de RFE para probar diferentes condiciones y diferentes neumáticos con el DataAcquisition puesto para pasarte los logs de Motec.

Por el toolbox genial, porque es un gran complemento, además de lo que dices tú, lo de los motores es algo que le ha llevado un currazo a Luis y hay que aprovecharlo.
Ánimo con el tema de alerones :D

Una duda Andrea, para este mod el porcentaje de daños ideal es el 80% verdad?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 09, 2012, 02:04:49 am
Ahora, sí. Pero a la vez también estoy trabajando en mejorar los daños; como estoy con lo de los alerones delanteros, he visto alguna cosa que se podría mejorar.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 09, 2012, 02:20:16 am
Ok, así están puestos en el servidor.

He hecho una prueba con el 40% de lluvia, tengo logs del motec y condiciones en una foto para que lo veas, mañana hago con otros porcentajes. Lo he hecho con Supersoft, intermedios y full. Son esos los ideales para comparar datos, o hace falta alguno más?

También necesito que me pases algún mail para mandarte los archivos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 09, 2012, 10:50:06 am
yo tengo una duda.

Todas estas pruebas estan muy bien pero... de que nos sirve si por ejemplo, yo ahora mismo entro y esta lloviendo, pero no tengo ni santa idea de que % esta la pista mojada ni na de na? Hay algun modo de indicarlo?

si no lo hay, porque no hacemos que durante un dia entero, tengamos un 5% de pista mojada, mañana un 10, etc etc hasta llegar al limite. Sino esto es un tonteria porque andrea ni nosotros sabemos lo que esta lloviendo
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 09, 2012, 10:56:04 am
Tienes dos formas de saberlo, o bien con el GID o bien con el livetiming.
Pero el tema es que la única forma de poner el porcentaje que quieres es con RFE Modelers Aid Tool del que hemos hablado más arriba. Esto sólo vale para online, pero te permite poner las condiciones que quieras.

Yo por ejemplo ayer estuve probando con el 40% de lluvia, así que le hice una foto para que Andrea sepa las condiciones, y tengo 3 logs con diferentes neumáticos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 09, 2012, 12:00:32 pm
Efectivamente, Fernando. La forma ideal de probar para ajustar el grip de cada compuesto es con el RFE Modelers Aid Tool, y eso sólo se puede hacer offline.

Los neumáticos a probar son los Superblandos (hay que comparar con un slick, y éste es el que más agarre tiene en agua), los intermedios y los Full-Wet. Y la pista Interlagos adaptada a RFE de la descarga que puse en el hilo del mod.

No hace falta una captura del Modeller Aids Tool, sino que se puede poner en el mismo log del MoTec, desde el mismo MoTec se selecciona el log y se renombra a "Sauber_SB_40%_33º", por ejemplo, y cuando yo tenga varios logs, de un vistazo sabré el coche, el compuesto, el porcentaje de agua y la temperatura de la pista. Lo ideal es que cada piloto haga una tanda de pruebas con un mismo porcentaje de agua y una misma temperatura en pista, con el mismo coche y los tres compuestos. Otro piloto puede usar otro coche, pero conviene que cada piloto pase por diferentes porcentajes de agua, porque su pilotaje será diferente a los demás. 

En el Modellers Aid Tool no hace falta marcar lluvia en Ambient Control Box, pero sí se debe marcar el porcentaje en las dos líneas de Wetness en Track Control Toolbox (ahora lo pondremos igual en los dos, y cuando tengamos el grip más afinado, haremos pruebas con carril seco y fuera de carril mojado, pero ahora no); y para que las condiciones no cambien, y la pista no se seque más por tener una temperatura más alta de 25º (como en la imagen que ha puesto Zarza), el segundo selector de Time Control Toolbox hay que ponerlo en 0, para que el tiempo no avance.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 09, 2012, 12:08:13 pm
Pues algo así había puesto en el nombre del log ya jeje, pero si tenemos ese patrón a seguir, mejor. Y de coche, Sauber.

Si ponemos todos los mismos datos en el Tool, no hará falta captura claro.

La temperatura ambiente la dejamos siempre en 20º y la de pista en 33? O las cambiamos.

Quería preguntaros también, qué es el selector que va de 0 a 100 justo encima de la temperatura ambiente.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 09, 2012, 12:24:47 pm
yo tengo una duda. El set, las presiones, las vamos modificando o que? Ahora he estado dando vueltas a ver si conseguia meter en temperatura los superblandos, pero no habia manera. Con la lluvia al 40%, 21º de pista, no lo conseguia, ni bajando presion ni subiendola, y si la bajaba, conseguia unos 10º más pero a mi  parecer iban muchisimo peor.

Entonces queria preguntar que hacemos, si intentamos meter en temperatura los  neumaticos (que me parece que sera imposible en lluvia) o como lo hacemos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 09, 2012, 12:35:10 pm
El set debe ir totalmente de serie para poder compararlos, no hay por qué meter temperatura, basta con que hagas stints de al menos 6 vueltas con esos 3 compuestos, intentando ser rápido y constante, y guardes los logs del motec.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 09, 2012, 12:59:46 pm
Me he fijado que el GID indica las temperaturas de las ruedas en 3 zonas, y si se calienta mucho la rueda por el centro sale la forma convexa y si está muy fría por el meno, en forma cóncava. Muy bueno. Y con los de lluvia en suelo casi seco se quedan las ruedas delanteras convexas y las traseras cóncavas, curioso.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 09, 2012, 14:17:16 pm
Bueno Andrea, ya te he mandado al mail los logs de 5,10, 20 y 40%. Si hacen falta más, dímelo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 09, 2012, 14:36:40 pm
Las pruebas con el setup por defecto; ya afinaremos setups cuando hagamos el primer ajuste de grips.

Los logs me los podéis enviar del MoTeC antiguo, como ha hecho Zarza, pero si queréis tener la nueva versión y poder adaptar rFactor para que las capturas de datos las haga a esa versión, y convertir los logs de la anterior a la nueva, he preparado un paquete que contiene todo lo necesario y unas instrucciones que explican para qué sirve cada cosa. Con el MoTeC nuevo no se pueden leer los logs antiguos, pero se pueden convertir en un segundo, así que yo todos los que tenía hechos de antes, los convertí, y los que me ha enviado Zarza, también; pero si tenéis la versión antigua de MoTec, no podréis leer los logs nuevos, ni convertirlos, por eso es recomendable actualizarse.

Aquí está el paquete completo:

http://depositfiles.com/files/msel1vcq2 (http://depositfiles.com/files/msel1vcq2)

Por cierto, en el GID la forma convexa y cóncava de las ruedas no aparece cuando se calienta o se enfría, sino cuando la presión sube o baja. Pero no olvidemos que la presión y la temperatura están relacionadas. ¿No recordáis aquello de P·V=n·R·T?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 09, 2012, 14:42:59 pm
Gran fórmula Andrea jeje. Algo he aprendido sobre ello en una de las asignaturas de física de la carrera. Indica básicamente que a más temperatura, más volumen de la rueda sin cambiar la cantidad de aire.

No sabía que había un Motec nuevo, siempre he usado ese, aunque nunca supe demasiado sobre telemetrías. Ahora lo bajo y nos ahorramos conversiones.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 09, 2012, 14:57:48 pm
El ejecutable que hay para aplicar el nuevo plugin, me dice que encuentra el archivo pero que no parchea nada :S Está en la misma carpeta que el plugin.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 09, 2012, 15:34:15 pm
y en vez de que tengamos que descargarnos eso, aprender a usarlo... porque no se hace un archivo modificando lo de la lluvia? para que siemplemente sea ponerlo y listo (un descargable vamos). Yo tengo el tiempo muy escaso, y ahora tenia un ratillo para dar almenos un stint y ayudar con lo que pueda, pero me tengo que entreteer en registrarme, hacer funcionar eso y luego para que la cague y sea haga algo diferente a lo que hizo zarza y te lie más andrea.

Perdonadme, que me ponga asi, pero cuando uno tiene problemas, poco le puedo hacer.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 09, 2012, 15:49:27 pm
Pero es que no hay que aprender a usarlo, simplemente sale una barra donde eliges la cantidad de lluvia y de agua que quieres. Eso es algo que no se puede hacer en el servidor, no hay forma de poner un porcentaje fijo, hay que hacerlo offline con ese programa. En serio que no te va a llevar mas de 30 segundos descargarlo y ponerlo a funcionar.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 09, 2012, 15:58:04 pm
El plugin de RFE no es estático; si lo ponemos en lluvia, cuando empieces a rodar habrá un porcentaje de humedad, pero cuando termines, si ha estado lloviendo mientras, habrá un porcentaje mayor, y si no ha llovido, la pista se irá secando; es decir, que se comporta como sucede en la realidad.

Pero para poder afinar el grip, es necesario que los datos se hayan tomado en las mismas condiciones; para ello existe el Modellers Aid Tool, que las puede fijar y mantenerlas estables, o hacerlas dinámicas, según quiera el usuario. Es una herramienta muy simple de usar, y rFactor hay que ejecutarlo en ventana, para poder poner las condiciones una vez cargada la pista y mientras estamos en el box; después de fijarlas, desde la ventana de rFactor rodaremos lo que queramos con esas condiciones, y si el multiplicador de tiempo (abajo a la derecha) lo hemos dejado en 0, no habrá cambios de ningún tipo.

Una vez que los grips de los neumáticos estén en la línea que buscamos, ya no hará falta esta herramienta, y podremos rodar en el servidor con el tiempo en modo dinámico, ya que los ajustes que queden por hacer serán menores.

De todos modos, si no puedes descargar la herramienta, o no tienes tiempo de aprender a ajustarla, no hace falta que lo hagas, hay otros testers que pueden hacerlo y ya probarás otras cosas.

Yo ahora no puedo probar los neumáticos, porque estoy intentando hacer lo de que los alerones delanteros se rompan parcialmente, y llevo con ello desde el viernes, y esta tarde quiero empezar a probar en pista el modelo que he creado para ver si se rompe parcialmente, y si la pérdida de downforce es la adecuada, y eso me llevará muchas tandas, para tomar todos los datos, porque primero haré las pruebas con unos valores que permitan que el alerón pierda los endplates al menor toque para analizar el downforce (de esta forma lo perderá fácilmente, quedando el resto del alerón intacto, ya que si se daña éste, los valores de downforce serán irreales); y si todo funciona, una vez ajustado el downforce que aportan los endplates, lo segundo será ajustar la fuerza necesaria para que éstos se rompan sin que lo hagan los alerones delanteros.

Es una cosa bastante complicada, de hecho ya lo fue crear las piezas y que tengan aportaes de downforce diferentes y que se puedan dañar, abollar y desprender, y la prueba está en que NADIE lo ha hecho; pero es un buen aporte, y la idea que tuviste me parece genial y vale la pena trabajar en ello.

Si lo consigo, entonces podré ayudar a Zarza a probar neumáticos de lluvia, ya que tienen que quedar listos antes del próximo fin de semana.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 09, 2012, 16:08:22 pm
No sabía que lo llevabas tan avanzado Andrea, sí que trabajas rápido.

Por las pruebas de neumáticos no te preocupes  Fernando. La verdad que llevan tiempo, yo al menos llevo más de 50 vueltas para hacer los logs que le pasé, pero la herramienta de la que hablamos, ahorra mucho tiempo en realidad, ya que eliges tú qué clima poner y no hay que esperar a que el servidor lo ponga, además de que no dura. En el servidor sólo se pueden poner 40% y 80%, que son la opción Rainy y Monsoon. El resto es en aleatorio.
Otra cosa es que no es necesario usar modo ventana, yo al menos nunca lo uso porque no me gusta. Simplemente minimizo el juego y cambio el porcentaje y vuelvo a pista.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 09, 2012, 16:20:53 pm
da igual olvidaros. Suerte que aun tenia la version 3 de andrea que te viene ya el programita este. Pensaba que tenia que registrame y todo el rollo y por eso lo decia. Aun y asi subire lo que yo queria decir para ahorrar tiempo al resto.

De todas formas zarza, no se si lo sabes, pero tb esta el modo scripted, que es para tu indicarle que quieres de lluvia. Por eso lo decia
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 09, 2012, 16:25:26 pm
Sí pero el modo scripted es como un guión de carrera que le tienes que marcar al servidor y para hacer el guión necesitas usar el programa del GTR2, que aún no lo he probado, pero seguro que se tarda más que con el AidTool, que se ha hecho precisamente para facilitar estas cosas.

Si hay otra forma de hacerlo dime cómo, o donde hay más información. Toda ayuda se agradece :)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 09, 2012, 16:31:05 pm
vale ya entiendo porque decias eso. Ya lo entidndo todo sorry

Que temperatura en pista usastes tu zarza? para hacerlo igual
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 09, 2012, 16:38:18 pm
No pasa nada Fernando, aquí estamos para aprender, ayudar y desarrollar.

Estoy usando en todas las pruebas temperatura de pista de 32,8º y ambiente de 19,9. Y justo lo que hay encima de la temperatura ambiente que aún no se fijo qué es (podría ser la humedad), la tengo al 35.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 09, 2012, 17:05:55 pm
Lo de arriba de la temperatura ambiente es un selector de códigos de combinaciones condiciones climáticas; se mueve solo si estás en custom y seleccionas diferentes presets.

Yo nunca lo utilizo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 09, 2012, 21:00:23 pm
Bueno pues ya tengo tandas de 10 laps con 0 humedad. Si vale que no hay lluvia, pero tb esta bien compararlas digo yo no?

He de decir, que las de wet extremas en seco, a la 3 vuelta, pierdes agarre delantero de forma muy bestia (cosa que es como debe ser) y cuando llevas ya la 8 vueltas, ves claramente que el coche empieza a no girar de ninguna de las formas. Asi que almenos en seco, se comporta como yo creo que deberian.

Cuando tenga todas las tandas ya te las pasare andrea.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 09, 2012, 21:41:40 pm
quiero añadir unas cosas más.

La primera, que ayer ya se lo dije donux (disculpa si digo mal en nombre) que el ferrari, con el que estoy haciendo las pruebas, cuando esta corriendo el morro se hunde y la parte trasera se levanta. El lo veia y yo tb, aun que luego vino otro con un catherham y le iba bien.

Ahora, cuando estaba en la tanda del 5% de mojado, cuando iba a empezar a rodar con los wet, a la segunda vuelta, misteriosamente, sin hacer nada de nada, incluso antes de reducir, se me ha quemado el motor. Es raaro porque no tenia ninguna alerta de calentamiento ni nada. Simplemente se ha  petado. Y estoy casi seguro que no he bajado marchas a toda ostia ni nada, y con el set default. Tengo la telemetria para que la veas, te la adjuntare con todo ok?

Y por ultimo, hay una cosa que me extraña. Y es que cuando voy con el superblando, llego al limitar, el coche roza... va normal vamos. Pero cuando empiezo a poner intermedias, llega al limitar pero es como si le costara más mantenerlo, y el coche roza menos, y con las wet, se intensifica más, el coche en la recta de meta no roza (o almenos no se escucha) y le cuesta muchisimo mas mantenerse en el limitador. Esto es nroaml?

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Diciembre 09, 2012, 21:55:37 pm
Pongo aqui los tiempos de mis pruebas con el Sauber, todo por default...

0% de lluvia, Superblandas--> 1.10,494
10% de lluvia, Superblandas-->1.12,182
20% de lluvia, Superblandas--> 1.14,188
30% de lluvia, Superblandas--> 1.16,786

10% de lluvia, Intermedias--> 1.18,808
20% de lluvia, Intermedias--> 1.16,254

Esas vueltas que marco serian los porcentuales de lluvia donde ambos compuestos se equiparan en tiempo, pero se me hace que las slick tienen mucho agarre en mojado o las Inter tienen poco, o ambas estan bien. :cunao: Porque si tomamos la vuelta rapida en seco con superblandas y lo comparo con 30% de agua estoy 6seg arriba, pero bueno, ahi estan los numeros.

Andrea, como te envio los logs de estas tandas?

PD: fernando, esta bien mi nombre. :cunao:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 09, 2012, 23:28:43 pm
Varias cosas.

Os enviaré un privado con mi mail para que envieis los logs, no importan los mejores tiempos, porque en una tanda puede que se haga un tiempo muy bueno, pero los demás muy malos; por eso se calcula todo sobre varias vueltas, y lo que calculo es el grip de cada tren. Con esos datos, se ven bastantes cosas, pero para dar una idea, aquí está la gráfica de tendencia potencial del grip de cada compuesto en diferentes situaciones de grip, de los datos que me pasó Zarza:

(http://i47.tinypic.com/21kdoqb.png)

En cuanto a lo que dice fernando155, lo del Ferrari es lógico si estás utilizando el setup por defecto, ya que al no hacer un setup con el coche en el garage, no se tiene en cuenta que la suspensión delantera del Ferrari es pushrod y los valores de la suspensión son opuestos; con otros coches no te pasa, porque no tienen esa suspensión, pero si al Ferrari le haces un setup, ya no sucede.

Lo del motor quemado es una "gracia" de rFactor que hace de vez en cuando si corres con daños activados; no es frecuente, pero alguna vez sucede.

Y lo de los neumáticos se debe a que los radios de los slicks y de los de agua son reales, hay 10 mm de diferencia y si el setup va muy pegado al suelo, y las suspensiones blandas, al acelerar el coche baja más y tocará antes con los slicks que con los neumáticos de agua.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 10, 2012, 00:13:59 am
Viendo esa gráfica destacan dos cosas. Una que los intermedios nunca son los mejores, salvo quizá en el 8% exacto, algo inútil en carreras.
Y otra es que obviamente no agarran más los wet en mojado que los superblandos en seco jeje, hay que tener en cuenta que ese valor baja en la realidad según el agua en pista.

Son válidos entonces los datos no Andrea? Podrás trabajar cómodamente con ellos o necesitas algo más en concreto?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 10, 2012, 00:42:34 am
Son gráficas de tendencia potencial, luego sólo dan una visión general; pero en tus datos hay una extraña subida de grip de los superblandos en el 40% que hace que tengan más grip que los intermedios, por lo que los datos quedan desvirtuados.

Al contar sólo con 4 vueltas de intermedios en el 40% la fiabilidad de la gráfica no es tan alta como quisiera; pero si le añado los datos de fernando155 y de domux, en cuanto los tenga, podré hacerme una idea más concreta. Después haremos otras tandas con un setup que os pasaré, y con esos datos haré unos cambios en el archivo .tbc que espero que den los resultados que esperamos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 10, 2012, 00:47:03 am
escucha andrea, dime que % necesitas para hacerlos. He hecho el 0% y el 5%, dime los que necesitas y voy directos a ellos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 10, 2012, 01:41:51 am
Te faltan el 10%, 20% y 40%. Gracias.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Diciembre 10, 2012, 04:05:51 am
Ya veras los tiempos en los archivos que te envío Andrea, pero cada stint rodé siempre en ese tiempo, décimas mas décimas menos y alguna que otra vuelta muy diferente por un trompo perdido jeje.

Mañana seguiré con los Wet Full.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 10, 2012, 08:37:14 am
a ver si hoy te hago dos % más. Yo en las tandas que hice, de 10 vueltas, siempre he dado 2 o 3 meteduras de pata. Ya veras que en los wet, de momento, no he podido dar las 10 vueltas porque en la 9 ya anda por el 55% (o delantera o trasera) y ni gira ni tracciona.

Sobre lo del motor... me he estado fijando ahora y tenia el multiplicador de daños a 0% y la invulnerabilidad puesta. Asi que por eso me extrañaba tanto. Fue justo al cruzar la meta, la propia telemetria ve como cae el motor en picado hasta quemarse.

Y sobre lo del coche... tb me comentan que en el mclaren le pasa lo mismo. Yo no se si tienes tu algun set de donde sea para poder mirarlo y meterselo a ver si ocurre. Ahora es el momento de mirarlo, ya que hay tiempo... En fin tu diras.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 10, 2012, 10:20:28 am
Son gráficas de tendencia potencial, luego sólo dan una visión general; pero en tus datos hay una extraña subida de grip de los superblandos en el 40% que hace que tengan más grip que los intermedios, por lo que los datos quedan desvirtuados.

Al contar sólo con 4 vueltas de intermedios en el 40% la fiabilidad de la gráfica no es tan alta como quisiera; pero si le añado los datos de fernando155 y de domux, en cuanto los tenga, podré hacerme una idea más concreta. Después haremos otras tandas con un setup que os pasaré, y con esos datos haré unos cambios en el archivo .tbc que espero que den los resultados que esperamos.

Es que en el 40% se van tanto que era difícil hacer vueltas, pero lo volveré a intentar a ver qué sale.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 10, 2012, 12:40:10 pm
Y sobre lo del coche... tb me comentan que en el mclaren le pasa lo mismo. Yo no se si tienes tu algun set de donde sea para poder mirarlo y meterselo a ver si ocurre. Ahora es el momento de mirarlo, ya que hay tiempo... En fin tu diras.
Una pregunta, cuando ves el coche de ese modo ¿en qué nivel de gráficos está rFactor?

Otra pregunta, cuando lo ves así ¿lo sigues viendo todo el tiempo, vuelve a su posición normal?

La tercera, ¿con qué cámaras se ve así?

Y la última, ¿si cuando lo ves así con una cámara, lo sigues viendo igual con otra?

Si me respondes las 4, tendré más claro por donde pueden ir los tiros.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Diciembre 10, 2012, 14:18:28 pm
Podriais subirme el plugin ese de RFE? me e registrado en la web y llevo como 3 h esperando aun habiendo respondido al mail.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 10, 2012, 14:25:15 pm
A ver si te va así: http://symracing.net/rfeseries/forum/download/ADDONS/RFEMAT021-Install.exe (http://symracing.net/rfeseries/forum/download/ADDONS/RFEMAT021-Install.exe)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Diciembre 10, 2012, 14:31:47 pm
A ver si te va así: http://symracing.net/rfeseries/forum/download/ADDONS/RFEMAT021-Install.exe (http://symracing.net/rfeseries/forum/download/ADDONS/RFEMAT021-Install.exe)

Descargado. Gracias Zarza, ahora nada mas comer ago los logs.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 10, 2012, 15:09:10 pm
Recuerda, tandas con al menos 4 vueltas cronometradas con el Sauber y el setup por defecto, al 5%, 10%, 20% y 40% de humedad en pista y en el carril y a unos 32º de temperatura, y hay que hacerlas con Superblandos, Intermedios y Full-Wet. En total 12 tandas.

En cuanto estén listas las de Javito, las de Fernando 155 y las de Donux, mientras me pongo con los cálculos os actualizaré el mod con el archivo de daños mejorado y con el alerón delantero que se puede romper en trozps. Cuando estén los datos de estos stints, lo subo y os lo explico.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 10, 2012, 15:17:35 pm

Una pregunta, cuando ves el coche de ese modo ¿en qué nivel de gráficos está rFactor?

Solo te puedo hablar de yo, con el ferrari. Yo lo tengo todo en alto, dx9.

Otra pregunta, cuando lo ves así ¿lo sigues viendo todo el tiempo, vuelve a su posición normal?

Cuando esta totalmente parado se ve bien, pero en cuanto se pone en marcha... te dejo un foto

http://prntscr.com/lthkt (http://prntscr.com/lthkt)

Se hunde un poco. Pero cuando va más deprisa, se nota bastante, que ya llega a ser hasta exagerado.

http://prntscr.com/lthqw (http://prntscr.com/lthqw)

La tercera, ¿con qué cámaras se ve así?

Y la última, ¿si cuando lo ves así con una cámara, lo sigues viendo igual con otra?

Siempre he probado con la camara que visualiza el coche. No he mirado otras porque esta es la que mejor se ve.

Esto que le pasa es parecido al torneo pero a la inversa. En el torneo el coche intentaba volar, aqui quire convertirse en un topo, almenos con el ferrari. Además en el torneo era a cierta velocidad, aqui es siempre.

Intentare hacer algunas pruebas y ver con que coche pasa. Lo raro, es que siempre pasa en los servers y no con los ia. Si quieres y puedes, a partir de las 20 estare libre, podemos ir al server y haces las pruebas que queires, y miramos que coches son los que fallan. Sino intentare pillar a alguien y te hago fotos y te complemento con más info estas preguntas.

Si me respondes las 4, tendré más claro por donde pueden ir los tiros.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 10, 2012, 15:26:03 pm
Cierto, es similar al trofeo pero al revés. Será por la suspensión del Ferrari. Yo nunca lo he notado con el Sauber. Y a lo mejor también es tema de gráficos, los tienes demasiado bajos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Diciembre 10, 2012, 15:34:12 pm
Disculpas Andrea, lo que te envié estaba hecho con Estabilidad en bajo, no se si eso influye para lo que tu quieres ver. :nuse2

Por las dudas giré de nuevo y probé mas porcentajes de agua, sin ninguna ayuda y set por default, aqui algunos tiempo con anotaciones:

superblandas 0% 33º--->1.10,846

superblandas 5% 33º--->1.11,514

superblandas 10% 33º--->1.12,401

superblandas 20% 33º--->1.14,146

superblandas 30% 33º--->1.17,922


Intermedias 10% 33º--->1.17,014 (mejor temperatura)

Intermedias 20% 33º--->1.19,340 (neumaticos frios)

Intermedias 30% 33º--->1.21,935 (neumaticos muy frios)

Intermedios 40% 33º--->1.24,641 (neumaticos congelados)


Wet Full 30% 33º--->1.21,931

Wet Full 40% 33º--->1.23,233 (7ma vuelta el GID marca amarillo los traseros)

Al parecer las slicks tienen demasiado agarre y las Inter poco, aunque en realidad no se si será el agarre, es un tema puramente de que con mucha agua/humedad los Intermedios van muy bajos de temperaturas, pero bueno, quizas con un setup mejor en cuanto neumaticos todo esto cambie bastante.

Ahora te envío nuevamente los logs.

Y sobre lo del coche... tb me comentan que en el mclaren le pasa lo mismo. Yo no se si tienes tu algun set de donde sea para poder mirarlo y meterselo a ver si ocurre. Ahora es el momento de mirarlo, ya que hay tiempo... En fin tu diras.
Ayer te decia que soy de Argentina y me suele pasar con un amigo que vive en España y compite con nosotros que por el lag (a partir de 200, que es el numero que veo muestra mi auto) le veo el auto como ayer te lo veia a ti Fer... yo en mis replays con ese mismo auto, la Ferrari, lo veo perfecto, no se hunde nada en el asfalto.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 10, 2012, 15:47:39 pm
ya bueno, si no he dicho nada hasta ahora a sido porque pensaba que era eso donux, pero ese amigo que me comento que le pasaba al mclaren, lo probo con otro que tenia un ping bueno. Pero tmpc puedo decir más porque no lo vi, solo comento lo que se.

Y zarza, he dicho que tenia todo en alto, no son los graficos.

Además, vuelvo a repetir. En tu coche no se ve, ni en los IA, y las replays no lo se porque no he mirado ninguna.

Sinceramente, creo que es algo que hay que mirarlo porque queda bastante feo. Que si luego resulta que es nada, pues ya esta, pero si hay algo ahi... habra que mirarlo aun que sea no?

Yo siempre que veo algo raro lo comento y pienso que esto habria que mirarlo. Pero bueno, si veo a alguien conocido lo metere para que veamos más cosas y que coches pueden ser. Porque tb recuerdo que el catherham se veia bien...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 10, 2012, 15:56:34 pm
Eso es alto? Quién lo diría, yo no lo tengo en alto y mira cómo se ve: http://www.f1revolution.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=1273.0;attach=2520;image (http://www.f1revolution.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=1273.0;attach=2520;image)
http://www.7thracing.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=3240.0;attach=1767;image (http://www.7thracing.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=3240.0;attach=1767;image)

Revisa si tienes el antialiasing y el Dx9 activado en el rF Config, porque debería verse bastante mejor.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 10, 2012, 16:31:56 pm
No se trata de la calidad, sino de la inclinación que aparece sólo online.

Fernando155, a las 20 horas estaré  a tiro de conectarme al server y al TS para que lo veamos; probaré con cámaras fijas y con cámaras móviles.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 10, 2012, 16:52:12 pm
zarza si se ve mal es porque la foto es del rfactor, que es en jpg y pierde muchisima calidad. Sino haz la prueba tu mismo.

Además, la diferencia entre tenerlo bajo a alto, es practicamente nula, parece que elimina alguna cosa, pero nada del otro mundo.

Y si esta en dx9 porque sino el coche ni brillaria.

Asi que ok andrea. A las 8 quedamos y miramos a ver si sigue pasando.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 10, 2012, 18:26:48 pm
Ok Fernando, yo sólo lo decía por ti, por si puedes mejorarlo, porque esos bordes con tantos "dientes" es por el antialiasing. Pero también veo que es porque no te salen las sombras.

A ver si puedo estar con vosotros a esa hora.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 10, 2012, 18:45:52 pm
si, las sombras y los efectos especiales estan quitados, ademas del antilisting ese. Basicamente porque quieras o no consumen, y no vale la pena tenerlos, basicamente porque aportan poco. Quizas los efectos si son utiles por el humo... pero si bloqueas desde vista de cokpit no lo ves, lo mismo que las chicspas, y consume mucho.

El resto esta todo en alto para verse bien. Pero lo dicho, las fotos que saca el simulador son pesimas, y ademas si lo subo con otro capturador de pantalla, va perdiendo calidad por el camino.

Y sobre lo otro, compruebalo tu mismo que en este mod, da igual que lo tengas todo en alto, o en bajo (los coches) que es casi lo mismo. Y de dx9 al 7 es solo el brillo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 10, 2012, 18:53:33 pm
Hombre las sombras valen para ver bien cómo está el coche de delante, puedes saber si están en el suelo las ruedas o no y con eso anticipar que va a cometer un error. Los efectos igual, no es por lo tuyo, si no por el de delante. Por otra parte con el plugin de lluvia los efectos mínimos se pueden bloquear para que no haya gente que no tenga el spray del agua y juegue con ventaja, así que es posible que tengas que ir acostumbrándote a ello.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 10, 2012, 19:44:32 pm
Una idea Andrea. No sería mejor que en boxes indicase en vez de la clase, el equipo? La clase ya sabemos que es f1 revolution, el equipo sería interesante.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 11, 2012, 00:02:31 am
bueno zarza... antes entenderia que los efectos si fueran una ventaja por el spray exagerado que formaba el rfactor, pero ahora el spray es bastante pequeño y no creo que verlo o no verlo suponga un problema. Además, no se sin efectos ves la trazada seca o no la ves... si no la ves, si acaso la desventaja la tiene quien los tiene desactivados.

Pero como bien dices son ayudas. Que las puedes tener o no, si las tienes genial, sino realmente es peor. Y vamos, después de un año sin esos efectos y en vista cockpit, nunca los he hechado en falta.

Y repito,  antes aun lo entendería por lo que dices, pero el efecto de spray ahora tenerlo o no tenerlo no creo que sea ventaja alguna. Antes si porque suponía el ver o no ver, pero ahora... más bien es un efecto de decoración, nada más.

De todas formas, si no se tienen es porque no se quieren. Yo porque cogí la costumbre de quitarlos por los problemas del pasado. Que quizás ahora me interese subirlo a bajo? no digo que no, porque son ayudas, pero conociendo a más de uno en mi liga, si no los tiene es porque no puede tenerlos. Y prefiero a que tuvieran esa ventaja a que no tengan problemas de frames y sea un peligro rodante.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 11, 2012, 00:16:51 am
Tú espera a encontrarte 3 o 4 coches delante en lluvia, no verás nada ;)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Diciembre 11, 2012, 12:45:39 pm
Logs enviados, esperemos a ver que ingenia Andrea xD :danzalluvia
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Diciembre 12, 2012, 13:23:49 pm
Alguna novedad Andrea? Espero que los logs de todos te sirvan para el tema de las ruedas!! Tengo mono de tenerlo a punto casi casi ya xDD
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 12, 2012, 13:38:48 pm
Ya he visto que estabas en el server; he intentado probar una cosa, pero no se había actualizado bien, y hasta que lo reinicien no puedo.

De los logs tengo ya dos juegos completos, y los otros dos espero tenerlos hoy mismo (eso me han prometido). Lo tengo todo preparado para poder presentar una actualización, una hora después de que haya podido meter todos los datos en la hoja de cálculo que he preparado, pero hasta que no me lleguen, no puedo, ya que los datos de los dos que habéis completado los tests (Zarza y tú) no son homogéneos, así que necesito ver los demás para sacar conclusiones.

De todos modos, cuando estén, rodaréis con un setup establecido en otra pista, con los nuevos valores, y después el ajuste será mínimo. Como dije, el tema de neumáticos estará terminado esta semana.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 12, 2012, 13:45:47 pm
Con razón no son homogéneos. Ni siquiera entre nuestras propias vueltas salen tiempos parecidos porque es muy complicado ir por un mismo carril con estas condiciones.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Diciembre 12, 2012, 13:55:14 pm
Con razón no son homogéneos. Ni siquiera entre nuestras propias vueltas salen tiempos parecidos porque es muy complicado ir por un mismo carril con estas condiciones.

Exactamente. Yo igual hacia 1,30 que a la siguiente 1,20. Es dificil seguir una linea xD
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 12, 2012, 13:58:45 pm
Eso es jeje. Si realmente das sacado datos para hacer unas físicas casi finales con lo que hemos hecho, hay que aplaudirte.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Diciembre 12, 2012, 13:59:43 pm
Actualizo!

superblandas 0% 33º--->1.10,846

superblandas 5% 33º--->1.11,514

superblandas 10% 33º--->1.12,401

superblandas 20% 33º--->1.14,146

superblandas 30% 33º--->1.17,922

superblandas 40% 33º--->1.22,560


Intermedias 5% 33º--->1.16,121

Intermedias 10% 33º--->1.17,014 (mejor temperatura)

Intermedias 20% 33º--->1.19,340 (neumaticos frios)

Intermedias 30% 33º--->1.21,935 (neumaticos muy frios)

Intermedios 40% 33º--->1.24,641 (neumaticos congelados)


Wet Full 5% 33º--->1.20,843

Wet Full 10% 33º--->1.20,774

Wet Full 20% 33º--->1.21,293

Wet Full 30% 33º--->1.21,931

Wet Full 40% 33º--->1.23,233 (7ma vuelta el GID marca amarillo los traseros)

Recien te he enviado los logs Andrea!

Saludos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 12, 2012, 15:18:12 pm
donux con que coches estas rodando?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 12, 2012, 15:41:55 pm
Los he visto, donux, y los he pasado ya a la hoja; sólo me falta un juego de logs.

Está rodando con el mismo coche que los demás, el Sauber.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 12, 2012, 22:26:58 pm
ya te he enviado el mio.

Entonces he sido el unico inepto en usar el ferrari o que? jajaja
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Diciembre 12, 2012, 22:43:42 pm
ya te he enviado el mio.

Entonces he sido el unico inepto en usar el ferrari o que? jajaja

Se ve que si, ya que Andrea dijo de usar el Sauber para hacerlo con las mismas fisicas todos xD
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 13, 2012, 01:32:09 am
Bueno, he podido capturar y editar todos los datos de los logs, hacer las correcciones pertinentes de coches equivocados, tandas más cortas o más largas de lo previsto, y vueltas para olvidar, y ya está preparada la segunda etapa.

Cuando Zarza reinicie el servidor, y los demás hayais sincronizado el SimSync, descubriréis que hay una pista nueva preparada para RFE, Suzuka. También descubriréis una carpeta llamada _Setups en la carpeta de rFactor, que contiene dos setups para esa pista y el coche con el que rodaréis (el Ferrari, que ya ha sido reparado y se ve perfectamente en pista). Uno de los setups es para pista seca y el otro para lluvia, y tendréis que usar uno u otro dependiendo de si ponéis neumáticos slicks o de lluvia; si la pista está levemente húmeda y rodáis con slicks, el setup será de seco, y si lo hacéis con la pista húmeda, pero ponéis intermedios, el setup que sea el de agua.

Podéis rodar en el servidor o también offline, y esta vez no hay que hacer logs, sino contestar dos juegos de preguntas que os haré. El primer juego se lo enviaré a cada uno en cuanto haya rodado lo suficiente en seco y en mojado (en todas las condiciones) y me lo comuniquéis por mail; como respuesta a ese mail os enviaré las preguntas y os ruego que las respuestas me las enviéis sin volver a rodar para comprobar lo que os pregunto; necesito impresiones generales, y por eso tenéis que contestar de memoria.

Una vez que reciba el primer juego de respuestas, a cada uno le enviaré un segundo juego de preguntas sobre detalles del comportamiento de los neumáticos, pero esta vez, sabiendo las preguntas, podréis rodar para buscar las respuestas; y cuando las tengáis, me las enviáis por mail.

Es fundamental que no utilicéis otro setup que no sea uno de los dos que os he enviado, en los que sólo podréis tocar la gasolina, el reparto de frenada (delante-detrás) y la presión del freno, pero nada más.

No os preocupéis de los tiempos en esta ocasión, porque no se trata de ver quien es más rápido, y además como no hay logs, no se sabrá, sino de descubrir todos los detalles del comportamiento de las gomas.

Así que en cuanto Zarza ponga aquí un mensaje diciendo que el servidor está actualizado, y que ha puesto el clima en aleatorio, podréis rodar allí; mientras tanto, podéis hacerlo online, pero es necesario que lo probéis de las dos formas, tanto en seco como en mojado, porque igual online no conseguís nunca unas condiciones determinadas, y entonces lo podéis comprobar offline.

Si tenéis alguna pregunta, podéis ponerla aquí si es de interés general, o en privado o por mail si es particular. No hay un tiempo establecido para esta tanda de pruebas, ya que algunos lo podrán hacer en un día y otros necesitarán 4; no importa.

Si os sobra tiempo y queréis ir probando el nuevo sistema de daños que sólo está activado en el HRT, podéis hacerlo.

Gracias por vuestro tiempo, y espero que el comportamiento de los neumáticos actuales esté más cerca de lo que esperabais de ellos, aunque aún mejorarán más después de esta fase.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 13, 2012, 10:49:10 am
Ya está todo listo! Me voy a probarlo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 13, 2012, 11:31:36 am
Cómo ha cambiado el cuento! Ahora sí que es necesario los de lluvia cuando llueve bien jeje y se va bastante bien. Y los intermedios ya valen para algo, son más rápidos en poca lluvia que los fullwet.
Aún así me cuesta bastante mantenerme en pista si quiero ir rápido en lluvia. Como nunca he corrido en lluvia con neumáticos de lluvia no sabría decirte si es así como debería agarrar. He corrido en karting en lluvia pero con slicks duros y se va que da gusto, pero aún así parece que agarrase algo más que el F1 con neumáticos de lluvia.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Diciembre 13, 2012, 12:33:52 pm
Voy a contar un poco mis impresiones..

E rodado con entre 10-15% de lluvia y con SB iba algo mas rápido que con INT pero la verdad es arriesgado ya que en cuanto suba a un 18% de agua mas o menos eres presa de un muro. Estaría bien que los sliks fueran bien digamos hasta un 6% de agua 7% máximo. Pero así tampoco esta del todo mal.

Luego se a cambiado el server a 30% de agua, total iba con SB y en una vuelta que a cambiado la ostia a sido curiosa. Puse EXT y el agua subió hasta 43% en pista y la verdad que me gusto bastante la sensación que tuve. Con el 30% iba "cómodo" mientras que cuando iba subiendo el agua en pista se hacia mas difícil conducir pero la verdad me a gustado bastante. Muy pero que muy acertado el comportamiento de las EXT.

Tengo que probar un mejor las INT ya que a cambiado drásticamente en el server, pero tengo la corazonada que serán óptimas a partir de 19 a 25%, me da que ese sera su margen.

Muy buen trabajo Andrea, felicidades de nuevo.

Edito: Voy a probar un poco en offline con el programa ese, pero también e decir que prefiero guiarme por el propio cambio del server, ya que también hay que ver el perfecto cambio de comportamiento del neumático cuando va subiendo o bajando el agua a lo largo de un par de vueltas, creo que es algo que hemos pasado por alto. Pero como digo, ME ENCANTA xD

Curioso tambien la temperatura de la pista. 11º ambiente, 13º pista. Menudo frio, pobres japos!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Diciembre 13, 2012, 16:38:42 pm
Si viviese en España te haría un monumento en la puerta de tu casa Andrea! :cunao: Me ha encantado! :vamosss2 :vamosss2 :vamosss2

He girado en el server unas 50 vueltas con porcentajes de lluvia que fueron desde 15% hasta el 50% (y con 11º ambiente y 14º de pista) con los setup que nos hemos descargado... personalmente al 15% y con el compuesto medio el auto es muy llevable, con cuidado si, pero llevable al fin. Los neumaticos no llegaban a su temperatura optima pero el GID no me deformaba el grafico de ellos como si me pasó con los INT y WET que iban bastante frios, pidiendome creo yo menos presion en ellos.

Ese 15% me parece un buen porcentual (o quizas entre un 10% y 15% tambien) para que el piloto piense a partir de allí en usar los INT, y quizas despues de un 30% sea logico pasar a los WET. Tendría que haber un espectro de duda sobre si conviene o no, aunque eso lo da el conocer las temperaturas optimas (de los compuestos y del circuito), entonces uno podría suponer si arriesga a seguir con slicks o pasar a INT.

Voy a girar mañana en offline con temperaturas bajas para probar los slicks entre 0 y 15% para poder cotejar mejor el agarre ya que hoy el server no me dejó. :cunao:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 14, 2012, 01:03:09 am
Esperaba un día más complicado, pero salvo Javito, que ha terminado la primera ronda de pruebas, ha respondido el primer juego de preguntas y le he enviado el segundo, con las instrucciones para completarlo, me habéis dejado pasar un tranquilo cumpleaños. Y como no esperaba regalos, me he puesto a prepararos uno, con un año de adelanto, el motor de 2014, 6 cilindros, 1600 cc, limitado a 15000 rpm y con turbocompresor, pero de momento no lo voy a liberar, hasta tener lista la parte mecánica y aerodinámica del mod de 2013.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Diciembre 14, 2012, 04:46:35 am
Feliz Cumpleaños Andrea!!! :vamosss2 :vamosss2 :vamosss2

Que mundo loco este, tu cumples años y el regalo nos los das tu jaja.

Que la hayas pasado bien.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 14, 2012, 10:44:47 am
Felicidades! Si lo llegamos a saber te hacemos nosotros el regalo. Aunque fuesen las texturas de algún coche 2013 jeje.

Por las pruebas esas, no voy a tener demasiado tiempo para rodar hasta pasado el fin de semana, ya que mañana mi equipo y yo estaremos en las 12 horas de Le Mans, que por si las queréis ver la retransmiten por aquí: http://es-es.twitch.tv/simracing_live_tv. (http://es-es.twitch.tv/simracing_live_tv.) Empieza a las 12:00 y termina a las 00:00.

De todas formas, cuantas vueltas necesitaste Javito? Porque si no son muchas podría hacerlas esta tarde. En el server te veo 9, así que supongo que lo habrás hecho offline.

Un saludo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Diciembre 14, 2012, 11:36:52 am
Felicidades! Si lo llegamos a saber te hacemos nosotros el regalo. Aunque fuesen las texturas de algún coche 2013 jeje.

Por las pruebas esas, no voy a tener demasiado tiempo para rodar hasta pasado el fin de semana, ya que mañana mi equipo y yo estaremos en las 12 horas de Le Mans, que por si las queréis ver la retransmiten por aquí: http://es-es.twitch.tv/simracing_live_tv. (http://es-es.twitch.tv/simracing_live_tv.) Empieza a las 12:00 y termina a las 00:00.

De todas formas, cuantas vueltas necesitaste Javito? Porque si no son muchas podría hacerlas esta tarde. En el server te veo 9, así que supongo que lo habrás hecho offline.

Un saludo.

Mas o menos hice como los stins para guardar logs.. En el server no amainaba la lluvia xDD
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 25, 2012, 20:04:23 pm
Javito, no he recibido tu segundo cuestionario y los logs de las 3 simulaciones de Q3.

Me falta sólo ésto y lo de Zarza para poder tener a punto los neumáticos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 25, 2012, 22:45:42 pm
Bueno, he vuelto a la realidad jeje, cuando quieras Andrea puedes mandarme el primero y lo hago mañana.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Diciembre 27, 2012, 12:53:43 pm
Javito, no he recibido tu segundo cuestionario y los logs de las 3 simulaciones de Q3.

Me falta sólo ésto y lo de Zarza para poder tener a punto los neumáticos.

Perdona Andrea pero entre estos dias de navidades y jaleos varios ando liado. A ver si para el finde te lo hago.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 28, 2012, 02:01:52 am
Yo igual, intento sacar tiempo para responder a las preguntas, pero no hay manera :(
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 30, 2012, 20:04:34 pm
En cuanto los dos que faltan encuentren los 20 minutos necesarios para hacer tres tandas de dos vueltas lanzadas, que es lo que queda, podré incorporar sus datos a los demás y confirmar si el modelo que ya he desarrollado será el válido. Lo he tenido que hacer con los datos disponibles (y con datos adicionales de mis propios stints), porque es una tarea larga y con tanto retraso, no estarían antes de una semana después de tener los stints que me faltan. Ahora, si estos datos son como espero que sean podré dejar terminado el modelo de neumáticos una hora después de recibidos y analizados esos datos.

He tenido acceso a más datos sobre los neumáticos Pirelli de 2013 y ya tengo simuladas las novedades; carcasas más blandas que harán que se calienten de otro modo, compuestos más blandos que agarrarán más y durarán menos, medio kilo más de peso en cada rueda, que le cambiará ligeramente el comportamiento, etc. Pero eso ya está en el nuevo modelo, y sólo me falta los de Javito y Zarza. Venga, que se hace en un momento y llevamos más de dos semanas con ello; un empujoncito y está hecho.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Diciembre 30, 2012, 22:41:06 pm
Venga, a ver si lo puedo hacer esta noche. Es que tiempo el justo en estas fechas. Hoy tenía carrera y no la he podido correr siquiera :(
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Diciembre 31, 2012, 02:19:26 am
Mientras terminamos este tema, he preparado la primera parte de una novedad interesante para el MoTeC, que se compone de un nuevo plugin que obtiene datos de rFactor que hasta ahora no se habían utilizado; esos datos permiten a MoTeC mostrar el grososr de los discos de freno y calcular el desgaste, así como el desgaste de motor, y así calcular la vida útil que le queda a cada uno (si estamos usando motores en ciclos, como en la F1), o posicionamiento por GPS, para calcular y comparar trazadas, velocidades y diferencias relativas, y mapas de circuitos mucho más exactos, etc.

El paquete incluye la última versión estable de MoTeC, el nuevo plugin, una utilidad para convertir los logs antiguos al formato nuevo, y otra para crear los mapas de MoTeC a partir de los mapas reales de los circuitos que tengamos.

A los testers de nuevo mod os pasé hace poco un enlace a otro paquete que tenía algo parecido a ésto, pero éste es aún más novedoso; la versión de MoTeC es la misma, así que esa no tendréis que instalarla, pero los demás sí tendrán que instalarla; además el plugin es diferente, y todos tendrán que eliminar el antiguo (DataAcquisitionPlugin.ini de la carpeta de rFactor, DataAcquisitionPlugin.ini de la carpeta Plugins y la propia carpeta DataAcquisitionPlugin de la carpeta Plugins), e instalar el nuevo, que toene otro nombre (MotecPlugin), según las instrucciones adjuntas.

Como las instrucciones están muy claras en el paquete, descargadlo y cualquier duda podéis consultarla aquí mismo.

Este es el enlace de descarga:

http://depositfiles.com/files/8eoxrjok4 (http://depositfiles.com/files/8eoxrjok4)

La segunda novedad relacionada con ésto vendrá en unos días.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Diciembre 31, 2012, 11:49:31 am
al fin sabremos datos que nos faltaban... gracias andrea!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 03, 2013, 03:17:45 am
Después de las pruebas, ya a falta de algún dato que aún no me ha llegado, como no puedo parar más tiempo el desarrollo del mod, paso al siguiente punto que dejará definitivamente terminados los neumáticos.

En las apreciaciones previas que habíamos hecho dimos por supuesto que hacia el 50% de humedad en pista era carrera detenida, y no es así, ese momento se alcanza hacia el 80% de humedad, así que el rango de uso de los neumáticos tal y como acabo de terminar de dejarlos listos, quedará más o menos así:

- Hasta el 10% de humedad, se puede rodar con slicks, son más rápidos y con esa cantidad de agua son seguros; si caen unas gotas pero la lluvia no sigue, no hace falta cambiarlos, ya que aún tenemos un poco de margen para hacerlo.

- En el 15% los slicks empiezan a dar algún susto y es el momento de tomar una decisión; si ya no llueve y la pista va a secarse, podemos arriesgarnos a llevarlos, pero si la pista no se seca, vamos a pasarlo mal; desde luego si cae algo más de agua, será mejor cambiar a los intermedios.

- A diferencia de los slicks, que van a perder agarre rápidamente según aumenta la humedad, los intermedios tienen una curva de pérdida de grip muy suave; tanto que a veces será difícil saber cuál es el momento justo para cambiar a full wet, ya que temeremos perder tiempo para cambiar y seguir perdiendo tiempo en pista por habernos adelantado; aunque peor será no cambiar para no adelantarnos, y salirnos de pista por esperar demasiado; pero digamos que hasta el 35% de humedad los intermedios serán los reyes, pero a partir del 40% dependerá de si va a seguir lloviendo o no, aunque habrá que tener en cuenta que con esa humedad en pista, aunque deje de llover. tardará bastante en secarse, así que la decisión tendrá que meditarse mucho.

Al igual que sucede en la F1 real, salvo en los casos donde hay una tromba de agua y todo el mundo entra a poner full wet, la lluvia más o menos fuerte marcará una línea muy delgada entre la conveniencia de usar unos neumáticos u otros, y si estamos en una carrera con un director de equipo que nos dice lo que hacen los demás pilotos y si sus tiempos mejoran o no, es fácil decidir, pero si estamos sólos en la pista, será difícil decidir, y creo que más divertido y realista.

Esta es la curva de grip de los compuestos, tal y como están recien subidos (ojo, que los superblandos son los slicks que mejor se comportan en agua; si estamos en pista con duros y se pone a llover, no llegaremos a tener el grip de los superblandos ni por asomo, pero eso ya lo iréis descubriendo:

(http://i48.tinypic.com/25rkwuh.png)

También he modificado el ritmo de calentamiento de los neumáticos, para adecuarlo a los nuevos Pirelli y he corregido el calentamiento de los intermedios y full-wet, así como también he tocado las variables que afectan al grip de cada compuesto cuando se rueda por encima o por debajo de la temperatura adecuada. Es importante tener en cuenta que al modificar las carcasas, los nuevos Pirelli no se calentarán tanto en el interior y tan tarde en la superficie, como en 2012, sino que su calentamiento será más gradual y más de fuera hacia dentro.

Los neumáticos de 2013 serán también más blandos, lo que significará que aumentarán sus prestaciones pero tendrán una vida más corta, y ese es justo el último punto que debo calcular, para conseguir que en el mod tengan la dureza y duración que se espera de los reales (y que espero que este año no nos cambien después de verano para que el piloto favorito de la FOM pueda recuperarse). Para ello necesito stints.

Pero esta vez no voy a encargaros stints a todos, porque necesito esos datos en cuanto sea posible, y no podré esperar 3 semanas a tenerlos, ya que después de los neumáticos hay alguna otra cosa que probar. Lo que necesito es que quien pueda hacer un stint sin mucha demora, lo diga, quien pueda hacer dos, lo mismo, y quien pueda hacer 4 también. En total necesitaré que se hagan dos stints con cada compuesto y que los dos sean hechos por diferentes pilotos, de tantas vueltas como les sea posible sin cambiar neumáticos (se trata de calcular el límite de cada compuesto); los stints se harán en modo carrera, es decir, sin usar el DRS, pero sí el KERS, y en modo offline, para poder controlar el clima y que no se ponga a llover cuando nos quedaban varias vueltas; como no quiero que un mismo piloto haga los dos stints del mismo compuesto, en caso de que un piloto disponga de bastante tiempo, podrá hacer 6 stints como máximo, y si fuese así, los otros 6 stints se podrían repartir entre los demás pilotos, así que con un poco de buena voluntad, creo que lo podemos hacer en los 4 días que quedan hasta el domingo.

He subido al server y al SimSync un circuito nuevo para estos stints, se trata de Spa, que es una pista ideal para calcular desgastes aunque sea más larga (el desgaste no se calcula por vueltas, sino por distancia recorrida); también he subido dos setups para hacer los stints con ellos; uno de seco (para los cuatro compuestos lisos) y otro de agua (para los dos compuestos rayados); los setups tienen suficiente combustible para hacer la carrera entera sin parar, pero pararéis cuando el coche sea inconducible y simepre empezaréis con el mismo nivel de gasolina (lo único que se puede cambiar en el setup es el reparto de frenos y el ángulo de la dirección). Los stints de los compuestos de seco, se harán con 30º en ambiente y 35º en pista, y los stints de agua se harán con 20º de ambiente y 25º de pista y humedad al 25% el de intermedios, y con 15º de ambiente y 20º en pista y humedad al 40% los de full wet; como los stints de agua se harán con el RFE Modellers, se puede ajustar bien el nivel de humedad, y no olvidéis poner el multiplicador de tiempo a 0, para que no varíe durante el stint.

Para que nadie se equivoque, todos los tints se harán con el Ferrari, que es para el que hice el setup. Y como siempre, después me enviais los logs de los stints que os haya tocado hacer.

Para organizarnos, me enviais un MP diciendo cuántos stints podréis hacer, y yo os responderé asignando a cada piloto lo que cada uno pueda hacer, tratando de repartir el trabajo lo más posible según vuestra disponibilidad; si alguien no puede hacer un solo stint, que me lo diga también, y así sabré que lo ha leído y no que está despistado.

Al conectaros al SimSync también se os cargará el nuevo archivo de neumáticos, que espero que sea el penúltimo y que después de estos stints, pueda dejar listo el tema para centrarnos en otras cosas.

Una de esas cosas es la plantilla de MoTeC que estoy preparando y que llevará dentro los datos de las físicas del mod, de forma que bastará con salir a rodar unas vueltas para que en una de las páginas veamos los ajustes sugeridos de setup para ese coche en esa pista, que podremos afinar un poco más con un segundo stint. Eso sí, si después en vuestra liga usais el mod, sería buena idea compartir la plantilla con los demás, aunque también podría decirse que ya que vosotros os pasasteis el invierno rodando para ajustar el mod, lo justo es que tengáis esa herramienta en exclusiva; no me opondré.

Lo dicho, espero vuestros mensajes para poder asignar los stints y terminar con los neumáticos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 03, 2013, 11:12:12 am
Yo os confirmo el viernes si voy a poder estar para hacer alguno. Ya os he fallado en la anterior prueba como para hacerlo en esta.

He sincronizado ya el servidor también por si queréis usarlo para cualquier otra cosa. Eso sí, no sé que ha pasado pero está descargando el mod entero y no sólo el circuito nuevo. En cambio en mi pc sí ha descargado sólo el circuito :S
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 03, 2013, 12:08:56 pm
El servidor será necesario justo después de estos stints, porque aunque éstos es mejor hacerlos offline, lo siguiente, que serán las pruebas aerodinámicas sólo se pueden hacer con dos coches a la vez. De todos modos, como esta prueba se hará según disponibilidad de los pilotos, quien pueda hacer sólo una tanda o dos, será bienvenido; hay que hacer 12 tandas y sois 5 testers, y seguramente alguno pueda hacer casi la mitad.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 03, 2013, 12:09:33 pm
ya te he mandado el correo andrea.

SObre lo del motec... afinar el que? si ya lo estamos afinando aqui. Si acaso las ligas independientemente tendran que afinar tema de lluvia, vueltas... etc, poca cosa ,a mi parecer.

Sobre el tema de lluvia me alegro que sea el 80%, porque asi da mas juego. Además los programas de lluvia para carrera no te dejan elegir un maximo, pero ahora teniendo margen...

En fin a ver si terminamos esto rapido y nos metemos ya en otros temas que tb hacen falta.

Una pregunta andrea, solo por curiosidad... actualmente cual es el maximo de litros que se le puede meter a un tanque de combustible?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Enero 03, 2013, 13:14:54 pm
Hola a todos, soy compañero de Zarza en 7thracing y estaria encantado de poder colaborar con vosotros en el desarrollo del mod. He seguido a traves de la web los avances y he probado el mod en nuestro servidor y la verdad es que es impresionante.

Asi que si me os parece, me pongo a vuestra disposicion.

 :formula1:
 
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 03, 2013, 14:23:56 pm
Alegría de verte por aquí Segura. Ahora estamos en una fase donde hay que hacer unos stints de desgaste y mandarle los logs a Andrea. Lee los dos últimos post de ella y mándale un privado si estas interesado en hacer algún stint.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 03, 2013, 14:30:34 pm
ya te he mandado el correo andrea.

SObre lo del motec... afinar el que? si ya lo estamos afinando aqui. Si acaso las ligas independientemente tendran que afinar tema de lluvia, vueltas... etc, poca cosa ,a mi parecer.
Me refiero a que por mucho que se automatice el setup, debería hacerse en dos tandas; hay ajustes que dependen de otros que se hagan, así que no es lógico que se cambie todo a la vez y el setup esté perfecto; por eso se afina después de haber ajustado los valores, ya que algunos variarán.

Luego cada piloto tendrá que hacer su "personalización", pero yo me refiero al setup general, que se deberá hacer al menos en dos tandas.

Sobre el tema de lluvia me alegro que sea el 80%, porque asi da mas juego. Además los programas de lluvia para carrera no te dejan elegir un maximo, pero ahora teniendo margen...

En fin a ver si terminamos esto rapido y nos metemos ya en otros temas que tb hacen falta.

Una pregunta andrea, solo por curiosidad... actualmente cual es el maximo de litros que se le puede meter a un tanque de combustible?
Si te refieres al mundo real, depende del equipo, pero son unos 155-165 kilos, que corresponden a 215-230 litros.

Si te refieres al mod de 2012, creo que lo dejé con un límite más alto cuando estuve haciendo las pruebas de peso de combustible, que rFactor no calcula correctamente y si queremos que el coche tenga el peso correcto y penalice la velocidad de modo coherente al peso real, en realidad hay que ponerle mucho más combustible y quemarlo más rápidamente, pero como eso crea confusión entre los usuarios, es algo a tener en cuenta para 2013 por si queremos ser más o menos puristas.

Hola a todos, soy compañero de Zarza en 7thracing y estaria encantado de poder colaborar con vosotros en el desarrollo del mod. He seguido a traves de la web los avances y he probado el mod en nuestro servidor y la verdad es que es impresionante.

Asi que si me os parece, me pongo a vuestra disposicion.

 :formula1:
Gracias por tu ofrecimiento, tienes un prvado.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rafa Gildor en Enero 03, 2013, 14:59:45 pm

Hola!!...yo también ando por 7Thracing siguiendo la evolución del MOD, las sensaciones que transmite me parecen de lo mejor.

Si hace falta el sábado estoy disponible el día entero para hacer los stints y tenerlos listos.

Así que sí hace falta cuenta conmigo también Andrea.

Un saludo y gracias por el curro que te pegas.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 03, 2013, 15:31:22 pm
Gracias, Rafa. Tienes un privado con los detalles.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 03, 2013, 19:21:02 pm
Feliz Año antes que nada! :cunao:

Andrea, yo recien podré probar mañana Viernes un poco (tengo menos tiempo) y el Sabado por la tarde de aqui de Argentina.

Avisame por MP en que puedo ser util.

Saludos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 03, 2013, 20:38:29 pm
Gracias, donux. Tienes un privado con los detalles.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 03, 2013, 23:24:35 pm
Zarza, a mi tambien me esta descargando todo de nuevo imagino porque las descargas son unos 925MB :lol:

Lo bajo todo de nuevo, no hay problema pero para las proximas pruebas, si las hay, estaría bien bajar solo los updates. :cunao:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 04, 2013, 00:26:58 am
Es que debería descargar sólo las updates. Es curioso porque en el servidor ha descargado todo y luego en mi pc sólo el circuito nuevo. Le ha dado una venada jaja
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Enero 04, 2013, 01:19:30 am
A mi solo me descargo la actualizacion, es curioso la verdad...., sera que nos conoce  :sisi1:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 10, 2013, 01:32:30 am
Una de las claves del inicio de la temporada de F1 2012 y que volverá a serlo en la 2013 es entender perfectamente el comportamiento de los neumáticos. Los Pirelli de 2012 tardaban más en conseguir su temperatura óptima de lo que tardarán los de 2013, que con una carcasa más dura, ofrecerán mayor superficie de contacto en el ataque de las curvas, y más fuerza lateral, por lo que no sólo se calentarán con más facilidad, sino que además lo harán desde la superficie y no desde el interior como sucedía con los de 2012.

A efectos de pilotaje, al calentarse antes el neumático, permitirá obtener el máximo en la primera vuelta de calificación, con el máximo grip, sin tener que fiarlo todo a la segunda o tercera, con menos grip. Pero ese calentamiento rápido invitará a seguir empujando, lo que acortará sensiblemente la duración del neumático, que este año será menor que en 2012. Para poder aprovechar al máximo el mayor grip de los compuestos de 2013, los pilotos deberán aprender a utilizarlos; abusar de ellos al principio de un stint reducirá su duración en varias vueltas; rodar por encima de las temperaturas óptimas, no solo penalizará con pérdida de agarre, sino también con duración de los mismos; rodar en aire sucio sobrecalentará los neumáticos aún más que este año; lo ideal será atacar y adelantar al principio de los stints, rodar después en modo "cruise control" a una distancia de 2 a 4 segundos del piloto precedente, y apretar al final para sacar rentabilidad al grip que se haya podido ahorrar.

Aunque los simuladores de los equipos utilizan varios procesadores sólo para la simulación de los neumáticos, rFactor hace un trabajo bastante aceptable al simular los neumáticos con una décima parte de la potencia de cálculo que sería deseable, siempre y cuando se utilicen bien las variables que definen esta simulación. La mayor parte de los mods disponibles tienen un comportamiento bastante lineal en la curva de desgaste de gomas, donde el exceso de temperatura no penaliza más que en grip, y no tanto en duración, favoreciendo a los pilotos de pie en tabla, frente a aquellos que saben gestionar las carreras; son mods pro-Senna y anti-Prost.

Pero los Pirelli reales son justo lo contrario, y adaptar ese comportamiento al mod, ha sido complejo y ha requerido muchos datos obtenidos tras vueltas y vueltas con diferentes condiciones, en varios circuitos, y con setups diversos, gracias a la paciencia de los 7 pilotos de pruebas que han participado, en la medida de las posibilidades de cada uno, y que han permitido comprobar los diferentes tipos de pilotaje y en consecuencia los resultados de los mismos. Vamos a ver algunos ejemplos que pondrán de manifiesto la importancia que tendrá en el mod una buena gestión de los neumáticos.

Para empezar, el valor que generalmente se utiliza para conocer el grip de cada neumático, Tyre Wear, no hace más que informarnos de la teórica cantidad de goma que hay en la superficie del neumático, pero hay tantos factores que afectan al agarre, que hemos utilizado unas fórmulas para tratar de encontrar el verdadero grip que ofrece el neumático en cada momento.

Las fórmulas que hemos utilizado para calcularlo en MoTeC son las siguientes:

FrontGrip=((('Tyre Wear FL' [%] + 'Tyre Wear FR' [%]) / 2)+(100-stat_std_dev(('Slide Pct FL' [%] + 'Slide Pct FR' [%]) / 2))+(((abs((stat_mean('Lat Force FL' [N],1,range_change("Outings:Laps"))))*100/abs(stat_min(stat_mean('Lat Force FL' [N],1,range_change("Outings:Laps")))))+(stat_mean('Lat Force FR' [N],1,range_change("Outings:Laps")))*100/stat_max(stat_mean('Lat Force FR' [N],1,range_change("Outings:Laps"))))/2)) / 3

RearGrip=((('Tyre Wear RL' [%] + 'Tyre Wear RR' [%]) / 2)+(100-stat_std_dev(('Slide Pct RL' [%] + 'Slide Pct RR' [%]) / 2))+(((abs((stat_mean('Lat Force RL' [N],1,range_change("Outings:Laps"))))*100/abs(stat_min(stat_mean('Lat Force RL' [N],1,range_change("Outings:Laps")))))+(stat_mean('Lat Force RR' [N],1,range_change("Outings:Laps")))*100/stat_max(stat_mean('Lat Force RR' [N],1,range_change("Outings:Laps"))))/2)) / 3

Estas dos fórmulas nos muestran una imagen más fidedigna del agarre, ya que tienen en cuenta la cantidad de goma que queda en los neumáticos, y el comportamiento de éstos combinando los datos de fuerza y deslizamiento laterales. La cifra que muestran es un porcentaje de grip, que va reduciéndose a lo largo del stint, aunque en algunas vueltas pueda subir con respecto a la precedente, denotando un pilotaje mejor en esa vuelta. No sólo nos da una idea bastante clara del tipo de piloto que ha hecho el stint, sino que nos puede servir de guía para mejorar nuestro pilotaje (un descenso gradual vuelta a vuelta indica que lo hacemos bien, mientras que una sucesión de datos con subidas y bajadas indica que no lo hacemos como deberíamos), y nos muestra el momento en que los neumáticos empiezan a decir basta, que es cuando la suma de FrontGrip y RearGrip baja de 150.

Para los pilotos que ruedan con un HUD que indica el TyreWear, este punto se alcanza cuando la suma de la media de TyreWear de las ruedas delanteras y la media de TyreWear de las ruedas traseras se sitúa por debajo de los siguientes valores, según compuestos, siempre y cuando el consumo de neumáticos sea más o menos equilibrado;

SB: 135
B: 130
M: 120
D: 115
I: 110
W: 120

Sería muy útil que alguien desarrollase un widget que mostrase de forma visualmente clara la vida útil real del neumático, para no tener que estar haciendo cálculos mentales mientras se rueda a 300 km/h, aunque de algún modo la ausencia de dicho widget permite poner en valor la capacidad mental del piloto.

De los pilotos de pruebas que están desarrollando el mod de 2013, 4 han hecho todos los stints de esta prueba, que consistía en rodar hasta que las ruedas lo permitiesen, sin usar DRS, pero síl KERS, saliendo del box con 180 litros de combustible y un setup que penalizaba deliberadamente la velocidad punta y el uso excesivo de pianos; en los cuatro stints que se tenían que hacer con slicks, había que rodar con 30º de temperatura ambiente y 35º de temperatura en pista; también había tandas con intermedios y full wet, pero en la comparación que vamos a ver, esos stints no aparecen, ya que no son el objeto del comentario.

Con tanto peso, y un setup incómodo, los pilotos podían optar por rodar tipo "martillo pilón" con tiempos similares una vuelta tras otra, o lanzarse a hacer tiempo, enfriar gomas y otro intento; no se les pedía tiempo, pero el tipo de pilotaje de cada uno establecería el modo en que se afrontaban los stints. No desvelaremos la identidad de los pilotos, ya que no se trata de analizarlos a ellos, sino diferentes formas de hacer un stint, y cuál es el resultado en cada caso; la intención de este post es informar de los avances en el mod, de las características de éste, y de las soluciones empleadas para simular distintos aspectos de la conducción.

En las siguientes tablas se muestra el grip por eje al final de cada vuelta de cada piloto; en negrita y con una línea inferior más gruesa se muestra la vuelta teóricamente última del stint, aunque en casi todos los casos los pilotos rodaron algunas más con diferente éxito; bajo cada piloto aparecen los tiempos mejor y medio del stint teórico, sin contar las vueltas adicionales que desvirtuarían las medias.

(http://i49.tinypic.com/v6j8tz.png)

Como vemos, los pilotos 1 y 2 son nerviosos y agresivos, y sus stints son sensiblemente más cortos; el Piloto 1 suele conseguir su mejor tiempo en las primeras vueltas del stint y a partir de ahí le penaliza más la degradación de los neumáticos que el beneficio de rodar con menos peso; el Piloto 2, sin embargo, hace varios intentos de vuelta rápida, pero tras cada uno de ellos hace una vuelta más lenta para enfriar neumáticos, y así suele conseguir su mejor tiempo en mitad del stint; a partir de ahí la degradación se hace patente y ya no viuelve a esos tiempos.

El piloto 2 consigue siempre el mejor tiempo, pero en los stints más largos su media es la peor de todas, aunque en los stints más cortos, consigue superar en la media al Piloto 1, pero queda lejos de los otros dos. El Piloto 1 tiene mejor media en los stints largos, pero en los cortos queda ligeramente por detrás del Piloto 2; en cuanto a mejores vueltas, alterna el tercer y cuarto puesto con el Piloto 3, aunque no se acerca a su media.

(http://i45.tinypic.com/2hrjuvo.png)

Los Pilotos 3 y 4 son más tranquilos y cerebrales y sus stints son claramente más largos; el Piloto 4 suele conseguir su mejor tiempo hacia la mitad del stint, pero a diferencia del piloto 2, es capaz de rodar en la misma décima muchas vueltas, en concreto 7 vueltas en el stint más corto y 19 vueltas en el más largo; en consecuencia sus medias son las mejores sin la menor duda. Su uso de neumáticos no sólo le permite alargar los stints, sino que hace un gasto muy racional de los neumáticos traseros; los Pilotos 1 y 2 los gastan menos, pero probablemente se debe más a miedo a trompear que a algo calculado.

El Piloto 3 hace stints teóricos muy largos, los más largos salvo con un compuesto, pero su media es algo peor que la del Piloto 4, ya que le falta apretar más en alguna vuelta, ya que sus mejores tiempos son los peores, junto con el Piloto 1, y además los consigue en la íltima parte de cada tanda, cuando los neumáticos no están en su mejor momento, pero tiene un coche con menos peso; analizando el consumo de neumáticos, vemos que gasta los traseros más que nadie, y ahí puede estar la clave de que sus mejores tiempos no sean mejores, y no lo sean en la primera mitad de sus stints.

Con todos estos datos, con los que se obtuvieron en las pruebas precedentes y con los datos de los Pirelli 2013, se han preparado una serie de variables que modifican el comportamiento de cada compuesto y lo acercan a lo que se espera de ellos en esta temporada. Los pilotos de pruebas han recibido esas modificaciones y van a validarlas, pero no están aún en el servidor hasta que quienes hicieron estos últimos stints puedan expresar su punto de vista.

Los cuatro pilotos han aprendido cómo se acelera la degradación de los neumáticos cuando se les exige más de lo que pueden dar, y en lo sucesivo podrán comprobar cómo afecta rodar detrás de otro piloto, cuando prueben a hacerlo por parejas dos stints iguales, en cada uno de los cuales uno de ellos será siempre perseguidor y el otro perseguido; cuando comparen los datos tras hacerlo, verán cómo penaliza. También podrán comprobar el efecto sobre los compuestos de 2013, que se calentarán más rápidamente y penalizarán más rodar fuera de la ventana óptima de temperatura.

Pero esas pruebas las harán a título personal, igual que las podrá hacer cualquier otro piloto que actualice el mod cuando estas variables estén incorporadas, lo que sucederá en cuanto los pilotos de pruebas las hayan validado, (previsiblemente en unas 48 horas, pero lo avisaremos aquí) para no tener mucha ventaja al conocer los neumáticos mejor que otros pilotos de sus ligas.

En cuanto se incorporen las variables a los archivos, quedará terminado el tema de los neumáticos, y nos dedicaremos a ajustes de altura y a calibrar el tercer muelle, para optimizar la velocidad máxima en una pista un tanto especial. En cuanto estén los archivos subidos al SimSync avisaremos y explicaremos cómo se harán las pruebas, que serán sencillas y cómodas, pues se podrán hacer a la medida de la disponibilidad de los pilotos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Enero 10, 2013, 02:01:39 am
Sencillamente ...., sin palabras Andrea    :bravo: Estupenda aclaracion de como van a funcionar los nuematicos del mod de este año. Voy de cabeza a probarlo, aunque ya no sean horas
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Enero 10, 2013, 18:16:56 pm
Que currazo te has pegado Andrea. Esta noche estaré desde 7thracing probándolo si me da tiempo.

Simply the best!! :vamosss2
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 10, 2013, 20:09:26 pm
No podrás probarlos hoy porque aún no están en el server; los tienen los pilotos de pruebas y están haciendo la evaluación final en dos estapas; primero con la información que tenían de antes, y después con la información nueva que les he facilitado y que haré pública al subir el archivo al server.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Enero 11, 2013, 10:32:14 am
Vaa, va. Esperaremos con impaciencia.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 12, 2013, 16:12:46 pm
Parece que la cosa va para largo, porque hasta la fecha sólo 3 de los pilotos me han dado la primera impresión, los otros, todavía nada; y tras explicarles algunos detalles de temperaturas, duración y calentamiento, para que opinen una vez que tengan claros estos detalles, aún no he recibido ninguna conclusión.

Suponía que como sólo se trataba de hacer dos o tres vueltas, en 48 horas podrían haber dado la primera opinión y la segunda, después de saber los detalles, pero me equivoqué.

A este paso, hasta Agosto no habrá mod, salvo que haga los tests yo, porque por cada hora de rodar, hay más de diez de cálculos, y sin datos no se avanza. Ya debería haber subido los neumáticos definitivos y la pista para las primeras pruebas de tercer muelle, que deberían haber estado terminadas el domingo, este domingo.   :nuse2

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 12, 2013, 20:42:59 pm
Yo últimamente, tiempo libre poco. Pero aún así lo he probado.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Enero 13, 2013, 13:06:43 pm
Mañana por la mañana podría probar el mod y echar una mano Andrea. Pásame por privado los datos que necesitas y qué tengo que hacer.

Vamos señores, echemos una mano para acabar el mod.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 14, 2013, 02:08:18 am
Ya están en el SimSync los neumáticos definitivos para el mod 2013; según Pirelli (lo he comprobado por tres vías distintas) la ventana de temperatura ideal de cada compuesto está en ±5° de su temperatura óptima, y éstas son las temperaturas óptimas para los compuestos de esta temporada:

SB: 95°
B: 105°
M: 115°
D: 125°
I: 100°
W: °

Subiendo y bajando 5 grados de cada temperatura y tendremos la ventana en la que se le saca al neumático lo mejor que tiene.

Antes había que calentar más los superblandos, pero ahora el problema estará en no sobrecalentarlos, ya que por encima de 100° los superblandos perderán grip; lo mismo sucederá con los blandos, que estarán perfectos de 100° a 110°; los medios de 110° a 120° y los duros de 120° a 130°. Habrá que tener en cuenta que ahora la pérdida de grip al superar la temperatura es mayor que la que se sufre por no llegar a la misma; y para colmo, las carcasas más duras hacen que rodar en la presión correcta sea mucho más importante que antes.

Quien los pruebe ahora, sabiendo lo que he explicado, lo verá claro y se acostumbrará a ellos en muy poco tiempo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 14, 2013, 14:11:47 pm
En estos momentos los pilotos de pruebas ya tienen el programa de pruebas; la primera es una prueba de velocidad ajustando alturas y rake en determinadas condiciones.

Como irán publicando aquí sus marcas y setups, pongo en este mensaje el modo más oportuno para hacerlo, usando las velocidades obtenidas con el setup base (con una modificación mínima en el tercer caso):

Tipo 1 (alerón trasero=10)
Velocidad máxima en la milla 2: 342 km/h
Setup: http://dl.dropbox.com/u/15577001/F1REV10MCL.svm

Tipo 2 (alerón trasero 20)
Velocidad máxima en la milla 2: 329 km/h
Setup: http://dl.dropbox.com/u/15577001/F1REV20MCL.svm

Tipo 3 (alerón trasero 30)
Velocidad máxima en la milla 2: 317 km/h
Setup: http://dl.dropbox.com/u/15577001/F1REV30MCL.svm

Naturalmente las tandas están hechas sin KERS ni DRS, que es como hay que hacerlas.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Hectorg en Enero 14, 2013, 14:14:21 pm
Ya están en el SimSync los neumáticos definitivos para el mod 2013; según Pirelli (lo he comprobado por tres vías distintas) la ventana de temperatura ideal de cada compuesto está en ±5° de su temperatura óptima, y éstas son las temperaturas óptimas para los compuestos de esta temporada:

SB: 95°
B: 105°
M: 115°
D: 125°
I: 100°
W: °

Subiendo y bajando 5 grados de cada temperatura y tendremos la ventana en la que se le saca al neumático lo mejor que tiene.

Antes había que calentar más los superblandos, pero ahora el problema estará en no sobrecalentarlos, ya que por encima de 100° los superblandos perderán grip; lo mismo sucederá con los blandos, que estarán perfectos de 100° a 110°; los medios de 110° a 120° y los duros de 120° a 130°. Habrá que tener en cuenta que ahora la pérdida de grip al superar la temperatura es mayor que la que se sufre por no llegar a la misma; y para colmo, las carcasas más duras hacen que rodar en la presión correcta sea mucho más importante que antes.

Quien los pruebe ahora, sabiendo lo que he explicado, lo verá claro y se acostumbrará a ellos en muy poco tiempo.


Más temperatura el intermedio que el superblando? la diferencia es mínima pero no me lo esperaba. Muy interesante el dato de las temperaturas.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 14, 2013, 14:20:58 pm
No es tan extraño; ten en cuenta que el compuesto de goma de los Intermedios es más duro que el de los superblandos; si fuese un slick, su temperatura óptima sería incluso mayor, pero al tener dibujo, y menos superficie de rodadura total, esa temperatura se reduce; en las FullWet, con menos superficie de rodadura aún, se reduce algo más.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 14, 2013, 20:12:07 pm
Vuelvo a poner el mensaje que cerró la página anterior, por si no lo ven los probadores:

En estos momentos los pilotos de pruebas ya tienen el programa de pruebas; la primera es una prueba de velocidad ajustando alturas, rake y relación de marchas en determinadas condiciones. En una pista totalmente recta, partierndo de un setup base, deberán conseguir la mejor velocidad al paso por la milla 2, en tres pruebas, en las que el alerón trasero irá fijado a 10, 20 y 30, ajustando para ello las alturas del coche, amortiguadores, topes, tercer muelle, etc. y la relación de marchas, y publicar a quí su mejor velocidad en cada caso y el setup con el que lo hicieron (así los demás podrán descargarse esos setups y ver cómo se puede mejorar).

Como irán publicando aquí sus marcas y setups, pongo en este mensaje el modo más oportuno para hacerlo, usando las velocidades obtenidas con el setup base (con una modificación mínima en el tercer caso):

Tipo 1 (alerón trasero=10)
Velocidad máxima en la milla 2: 342 km/h
Setup: http://dl.dropbox.com/u/15577001/F1REV10MCL.svm

Tipo 2 (alerón trasero 20)
Velocidad máxima en la milla 2: 329 km/h
Setup: http://dl.dropbox.com/u/15577001/F1REV20MCL.svm

Tipo 3 (alerón trasero 30)
Velocidad máxima en la milla 2: 317 km/h
Setup: http://dl.dropbox.com/u/15577001/F1REV30MCL.svm

Naturalmente las tandas están hechas sin KERS ni DRS, que es como hay que hacerlas.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Enero 14, 2013, 23:57:20 pm
Bueno os dejo aqui mis resultados:

Tipo 1 (alerón trasero=10)
Velocidad máxima en la milla 2: 352 km/h
Setup: http://www.dropbox.com/s/xup33zj0ywzhao6/F1REV10MCL.svm (http://www.dropbox.com/s/xup33zj0ywzhao6/F1REV10MCL.svm)
Tipo 2 (alerón trasero 20)
Velocidad máxima en la milla 2: 339 km/h
Setup: http://www.dropbox.com/s/f2r9mx4vvjyu2g9/F1REV20MCL.svm (http://www.dropbox.com/s/f2r9mx4vvjyu2g9/F1REV20MCL.svm)
Tipo 3 (alerón trasero 30)
Velocidad máxima en la milla 2: 328 km/h
Setup: http://www.dropbox.com/s/rxuz6my0jk6zgxz/F1REV30MCL.svm (http://www.dropbox.com/s/rxuz6my0jk6zgxz/F1REV30MCL.svm)


Saludos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 15, 2013, 00:22:36 am
Gracias; ahora échale un ojo a los setups que se pongan y que mejoren tu velocidad, y compáralos para ver de dónde han sacado algo más; y si no te superan, mirarán el tuyo, para mejorar su velocidad.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Enero 15, 2013, 00:35:36 am
Ok, estare atento a los setup que se vayan aportando.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 15, 2013, 17:20:50 pm
Mis pruebas...

Tipo 1 (alerón trasero=10)
Velocidad máxima en la milla 2: 356 km/h
Setup: http://dl.dropbox.com/u/43759198/10.svm
Tipo 2 (alerón trasero 20)
Velocidad máxima en la milla 2: 342 km/h
Setup: http://dl.dropbox.com/u/43759198/20.svm
Tipo 3 (alerón trasero 30)
Velocidad máxima en la milla 2: 329 km/h
Setup: http://dl.dropbox.com/u/43759198/30.svm
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 15, 2013, 18:39:46 pm
Tipo 1 (alerón trasero=10)
Velocidad máxima en la milla 2: 361 km/h
Setup: http://dl.dropbox.com/u/66221736/SCN/F1REV10MCL361.svm
Tipo 2 (alerón trasero 20)
Velocidad máxima en la milla 2: 347 km/h
Setup: http://dl.dropbox.com/u/66221736/SCN/F1REV20MCL347.svm
Tipo 3 (alerón trasero 30)
Velocidad máxima en la milla 2: 334 km/h
Setup: http://dl.dropbox.com/u/66221736/SCN/F1REV30MCL334.svm
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 15, 2013, 19:54:58 pm
Para quien no lo tenga, aquí está el enlace de descarga del rFactor Setup Comparer, que en una misma pantallas te muestra los valores de un setup, o los de dos, comparándolos, y puede marcar sólo aquellos valores que son diferentes; es una forma muy rápida y sencilla de ver setups de un vistazo:

http://www.mediafire.com/?cehhl9mc91c9vfh (http://www.mediafire.com/?cehhl9mc91c9vfh)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Enero 15, 2013, 20:18:46 pm
Pense que solo podiamos variar altura, relacion de cambio y tercer amortiguador... :tranqui
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 15, 2013, 21:02:29 pm
No, puedes modificar lo que quieras excepto el alerón trasero.

... ajustando para ello las alturas del coche, amortiguadores, topes, tercer muelle, etc. y la relación de marchas ...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 15, 2013, 23:20:17 pm
Pense que solo podiamos variar altura, relacion de cambio y tercer amortiguador... :tranqui
jejeje, yo tambien estaba creido que era solo eso. :cunao:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 15, 2013, 23:23:23 pm
es que el set basico tmpc tiene aleron delantero al 9...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 15, 2013, 23:35:07 pm
Ya, pero el alerón delantero no es el trasero; lo único que tiene que estar fijo es el trasero en 10, 20 y 30; lo demás se puede tocar. Pero conviene tocarlo para mejorar, porque en el Setup inicial había 15 litros de combustible y Donux ha rodado con 50, y si ne vez de ponerle gasolina se la hubiese quitado, hubiese mejorado un par de km/h, igual sucede con los radiadores, que se pueden poner a 1.

Pero ojo, que no se trata de poner un sólo setup y ya está; cualquiera puede buscar otro y volver a hacer intentos, basándose en las mejoras de los demás. De lo que se trata es de que todos podáis experimentar cómo mejora la velocidad tocando cada cosa. Si alguien le copia un setup a otro piloto y aporta un detalle adicional, y gana aunque sea 1 km/h, todos aprenderemos como mejorar. Esa es la clave, tratar de que al final de esta semana se hayan conseguido unas velocidades de paso que no se puedan mejorar más.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 16, 2013, 01:23:00 am
Use el setup que traia el juego por defecto Andrea... aunque claro, cuando vi que el ala delantera estaba en 30 ni en sueños llegaba a 300km/h siquiera y entendi que del listado, si bien de esa ala no decia nada, era algo necesario de tocar. Despues si, habia entendido que solo altura, tercer muelle y aleron trasero. El combustible entonces lo puedo bajar?

No importa, mañana tocare algo de la suspension a ver si mejora la velocidad.

Saludos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 16, 2013, 01:49:46 am
Puedes tocar lo que quieras, excepto el alerón trasero, que deberá estar a 10, 20 o 30 ya que es lo que diferencia las tandas.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 16, 2013, 13:42:37 pm
Mis nuevas pruebas...

Tipo 1 (alerón trasero=10)
Velocidad máxima en la milla 2: 364 km/h
Setup: http://dl.dropbox.com/u/43759198/10.svm
Tipo 2 (alerón trasero 20)
Velocidad máxima en la milla 2: 349 km/h
Setup: http://dl.dropbox.com/u/43759198/20.svm
Tipo 3 (alerón trasero 30)
Velocidad máxima en la milla 2: 336 km/h
Setup: http://dl.dropbox.com/u/43759198/30.svm
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 16, 2013, 15:41:18 pm
Muy interesante donux; esa es la idea, ir mejorando detalles.

Por cierto, ¿ya teneis "liebre" para las pruebas de rebufo? Amir me comentó que no tenía, así que si alguien más está sin "liebre", puede juntarse con él y alternarse los papeles, para hacer la prueba.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 16, 2013, 15:47:27 pm
Yo he quedado con Segura para hacerlo.
En la primera prueba, no fui capaz de mejorar el setup, el de donux es el límite, por mucho que toco me quedo en la misma velocidad que él.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 16, 2013, 17:23:37 pm
donux, si reduces un poco la 7 marcha (1 o 2 puntos mas) y acercas la 6, 5 etc, para que el motor tire un pelin más al final, llegas a pillar un 1km/h más. En el de 10º he cogido 365 justo en la 2 milla. El resto no he podido probar, no tengo más tiempo. Yo almenos no he podido mejorar mas de eso.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 16, 2013, 17:27:07 pm
donux, si reduces un poco la 7 marcha (1 o 2 puntos mas) y acercas la 6, 5 etc, para que el motor tire un pelin más al final, llegas a pillar un 1km/h más. En el de 10º he cogido 365 justo en la 2 milla. El resto no he podido probar, no tengo más tiempo. Yo almenos no he podido mejorar mas de eso.
Ok, lo probaré!

Muy interesante donux; esa es la idea, ir mejorando detalles.

Por cierto, ¿ya teneis "liebre" para las pruebas de rebufo? Amir me comentó que no tenía, así que si alguien más está sin "liebre", puede juntarse con él y alternarse los papeles, para hacer la prueba.

No tengo liebre Andrea... mañana por la mañana española (tipo 11.30hs de alli) estaré en el server, antes imposible porque aqui tenemos 4hs menos jeje.

Saludos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 16, 2013, 18:12:27 pm
Supongo que cuando entre Amir en el hilo a poner sus tiempos lo leerá y a ver si contactáis.

Hay otras cosas en las que puedes mejorar ese tiempo; en recta no es necesario que la convergencia de las ruedas sea <> 0 así que si el -010 de las delanteras y el +0.05 de las traseras lo pones a 0, en recta tendrás algo menos de resistencia; tampoco necesitas los discos de frenos del máximo tamaño, pues no te suponen más que peso añadido.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 16, 2013, 18:53:20 pm
Es cierto... de hecho puse en 0 las caidas porque tenia entendido que ganas velocidad, y al no haber curvas me parece como que sobran los valores negativos. No habia pensado los discos de freno.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Fujitsu Uno en Enero 16, 2013, 19:54:05 pm
Estas son las mias
Aleron 10 - 360km/h
http://www.dropbox.com/s/fc0kq7a267c7njm/360-10.svm (http://www.dropbox.com/s/fc0kq7a267c7njm/360-10.svm)
Aleron 20 - 345km/h
http://www.dropbox.com/s/1yxwbwbigeql9r0/345-20.svm (http://www.dropbox.com/s/1yxwbwbigeql9r0/345-20.svm)
Aleron 30 - 333km/h
http://www.dropbox.com/s/ieex8cvztt056t6/333-30.svm (http://www.dropbox.com/s/ieex8cvztt056t6/333-30.svm)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 16, 2013, 21:31:03 pm
Si descargas las de Donux, verás dónde mejorar (y si lees el mensaje posterior de fernando155 con una pista y el mío con otras dos, mejoras del todo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Fujitsu Uno en Enero 16, 2013, 21:44:38 pm
Perfecto.Voy a ver.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 17, 2013, 03:27:28 am
Empieza la segunda prueba de este tramo final de tests; por cierto, Zarza, he subido dos archivos modificados al servidor, así que tendrás que reiniciarlo; se trata de unos retoques a los botes en la pista y el bordillo de la curva 8, que pusieron para que no se cortase, así lo tenemos igual.

Esta prueba es la siguiente:


2.- Rebufos en recta.

Pista: Salt Flats.
Modo: Online, cada piloto deberá acompañarse de otro piloto para que le haga de "liebre".
Vehículo: Red Bull, McLaren y Ferrari, disponibles el día 17 por la mañana (hora española).
Setup: Se descargará al inicio.
Tandas: Las necesarias para evaluar los tres coches.
Logs: No hay que enviar log, sino impresiones sobre cada configuración de rebufos.
Tiempo previsto: 2 horas máximo.
Inicio de la prueba: 17 de Enero.
Final de la prueba: 20 de Enero.
Metodología: Los dos coches saldrán a pista y comenzarán a rodar con el mismo setup; el coche que hace de "liebre" se situará en mitad de la pista y el otro se pondrá a su lado, atrasándose un poco para ponerse detrás y recibir el efecto del rebufo, pudiendo alejarse más o menos, para probarlo varias veces; se hará lo mismo con los otros dos coches, que tienen físicas de rebufo diferentes, y después, enviarán sus impresiones sobre cada una de las físicas, para tratar de decidir cuál es la más adecuada. Si la "liebre" es uno de los pilotos de pruebas, ambos pilotos podrán alternarse y cambiar los papeles, pero si se trata de un piloto provisional aportado por el piloto de pruebas para que le haga de "liebre", no hará falta que cambien los papeles.



Los setups que se utilizarán en esta prueba serán los mismos para los tres coches (Ferrari, McLaren y Red Bull), pero se harán pruebas con los 3 setups más rápidos que se han encontrado hasta ahora, que son los que publicó Donux, pero con 6 litros de gasolina, para que puedan aprovechar toda la longitud de la pista.

Cada coche tiene unos valores diferentes que afectan al rebufo, y de lo que se trata es de que los pilotos prueben los tres coches con los 3 setups, para ver cómo afecta el rebufo en cada configuración de ala trasera (10, 20 y 30) con las tres físicas de rebufo diferentes (Ferrari, McLaren y Red Bull), y lo que se pide es que comenten la experiencia, para fijar la configuración de rebufo que más adecuada nos parezca.

Como dije, cada piloto necesitará una "liebre" que puede ser otro piloto del grupo, lo que hará que sus pruebas se hana en menos tiempo, ya que cuando pillas el truco, todo es cambiar el setup y hacer otra tanda, y así con los tres setups; luego lo mismo con los otros dos coches, y cambio de papeles.

Evidentemente estas pruebas se hacen online en el server, así que hasta que Zarza no nos avise que está reinicializado, no podreís empezar.

¡A la carga!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 17, 2013, 08:55:01 am
una pregunta... la liebre tb tiene que usar los 3 coches o solo el "galgo"?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 17, 2013, 11:46:17 am
Servidor listo. Por cierto Andrea, recuerda entrar a la web de SimSync para hacer el Index. Se te ha olvidado esta vez y la anterior por eso no se descargaban los circuitos de Salt y Barcelona.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 17, 2013, 11:54:08 am
Ya estoy Fujitsu, avisame cuando estes tu!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 17, 2013, 12:10:11 pm
Tengo un problema Andrea... cuando en el server carga Montmeló me aparece un cartel de "error loading global material TRENTJUMBO" y me cierra el juego, teniendo todo actualizado con el SimSync. :nuse2
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 17, 2013, 13:21:03 pm
Nos están renovando la licencia de TS3, mientras tanto sólo tenemos un servidor, por tanto los datos que teníais no valen ahora mismo. Si lo necesitáis para estas pruebas, hay un canal llamado (Servidor 1) F1 Revolution 2013 en esta dirección:

ip.7thracing.com
Contraseña: 7th
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 17, 2013, 13:28:52 pm
una pregunta... la liebre tb tiene que usar los 3 coches o solo el "galgo"?
El mismo coche y el mismo setup, si no es igual es más difícil ver el efecto del rebufo.


Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 17, 2013, 13:40:25 pm
Tengo un problema Andrea... cuando en el server carga Montmeló me aparece un cartel de "error loading global material TRENTJUMBO" y me cierra el juego, teniendo todo actualizado con el SimSync. :nuse2
¿Y para qué cargas Montmeló?

Este test de rebufo es en recta, se hace en SaltFlats; el de Montmeló no es todavía.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 17, 2013, 13:44:02 pm
¿Y para qué cargas Montmeló?

Este test de rebufo es en recta, se hace en SaltFlats; el de Montmeló no es todavía.
Pense que el server estaba en la Milla y que ahi probariamos online...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 17, 2013, 13:45:57 pm
El servidor tiene ambos cargados.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 17, 2013, 14:11:58 pm
De todos modos ya he corregido lo de Montmeló, que era un archivo que no subió (no sé por qué), y lo he sincronizado.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 17, 2013, 14:30:22 pm
Con el anterior mensaje quiero decir que si alguien había sincronizado antes de este momento (cuando escribo el mensaje), deberá hacerlo de nuevo, pero es rápido.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 17, 2013, 14:48:21 pm
Reiniciado el servidor.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Fujitsu Uno en Enero 18, 2013, 00:39:29 am
Bueno, Donux y yo hemos estado probando los rebufos y la conclusion mia es:
- El ferrari no va bien. Le cuesta muchisimo coger velocidad y al salir del rebufo se pierde demasiada velocidad, con lo que es dificilisimo adelantar.
- el mclaren mejora mucho al coger el rebufo pero penaliza mucho el salirse de la aspiracion para el adelantamiento.
- el redbull es muy parecido al mclaren a la hora de adquirir velocidad y no pierde tanto al salirae del rebufo, asi que es mas facil adelantar.
Mi opinion despues de las pruebas realizadas es que el redbull es el mas completo, y por lo tanto, el que yo implementaria en el mod.
Saludos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 18, 2013, 01:08:05 am
Bueno, Donux y yo hemos estado probando los rebufos y la conclusion mia es:
- El ferrari no va bien. Le cuesta muchisimo coger velocidad y al salir del rebufo se pierde demasiada velocidad, con lo que es dificilisimo adelantar.
- el mclaren mejora mucho al coger el rebufo pero penaliza mucho el salirse de la aspiracion para el adelantamiento.
- el redbull es muy parecido al mclaren a la hora de adquirir velocidad y no pierde tanto al salirae del rebufo, asi que es mas facil adelantar.
Mi opinion despues de las pruebas realizadas es que el redbull es el mas completo, y por lo tanto, el que yo implementaria en el mod.
Saludos.
100% de acuerdo ya que hicimos la prueba juntos.

Solo agregar que con rebufo los 3 llegaban a las mismas velocidades finales.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 18, 2013, 01:51:42 am
Bueno, teniendo en cuenta que habéis probado rebufos extremos, con coches sin downforce, con valores de presiones y amortiguadores exageradas y con la caja de cambios al límite, al salirse del rebufo la cosa iba a estar difícil, ya que no sería posible alcanzar más velocidad.

Sin embargo la semana que viene se probará la plantilla de MoTeC que hará los setups y conseguiremos uno perfecto para Montmeló, que será el que se pruebe en rebufos la semana siguiente; ese setup no será ya extremo, ni la caja de cambios estará a tope, ya que el setup debe dejar un margen para el DRS, y además dispondréis del KERS, así que sin cambiar los valores de rebufos, compararéis lo que habéis experimentado ahora con lo que experimentaréis entonces y será cuando se decida qué tipo de rebufo es el correcto.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 19, 2013, 19:39:39 pm
Bueno ya he reliado las pruebas con una persona externa...

1º- Mclaren. Me ha parecido exagerado. Desde muy lejos tienes un buen rebufo, y cuanto mas cerca mucho mas. En mi opinion exagerado se queda corto, tanto en distancia que coge el rebufo como el extra de velocidad.

2º Redbull. Es el mediano visto lo visto. Cuando lo he probado me ha gustado, pero me sigue pareciendo demasiado lejano al cogerlo y cuando estabas pegado la diferencia era enorme. Me ha recordado al adelantamiento de hamilton a vettel en austin... pero hamilton tenia drs y yo no.

3º- El ferrari. Es el pequeño. Distancia corta al coger velocidad, y luego va aumentando progresivamente. Es el que realmente me ha gustado porque es más o menos pillas el rebufo entre 5 y 8 decimas, y al ser más lento, creo que es el más adecuado.

En definitiva, me quedo con el ferrari. Basicamente por la razon de que al ser más lento, hay que pensar que luego le metaras kers y drs. Esto añadido a un rebufo como redbull, te lo comes enseguida, y eso tmpc es del todo cierto.

Si tomo como referencia este video http://www.youtube.com/watch?v=mX-2uh_gGGY (http://www.youtube.com/watch?v=mX-2uh_gGGY) (min 2.00) en mi opinion ese adelantamiento es al estilo redbull, pero hamilton aqui usa kers y drs. Asi que por este motivo me quedo con el ferrari, creo que tanto en distancia, como en lo que coge... Además como dices andrea esto es al limite y le cuesta más... cuando sea mas facil... Creo que el ferrari es el más adecuado.


Una cosa, como extra. En los tres coches, y incluso probamos un 4, el catherham, con aleron 30 30, a partir de cierta velocidad el coche se levanta de delante. Tanto mi compañero como yo lo hemos visto... Ahi lo dejo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 20, 2013, 03:20:40 am
Debe levantarse a partir de 290, pero sólo es visible por los demás pilotos, no por el que lo lleva. Es un error de rFactor a la hora de fijar los puntos clave que marcan la posición del coche cuando estás online; es ese caso los demás pilotos ven a los demás coches en posiciones teóricas que calcula rFactor. Por alguna razón desconocida, al superar esa velocidad, si la suspensión trasera es pullrod, invierte los puntos de anclaje y hace que el coche se hunda de ese eje tanto como recorrido tiene la suspensión trasera. Lo mismo sucede en la suspensión delantera pasados los 40 km/h, que es por lo que el Ferrari se hunde de morro cuando lleva suspensión delantera pullrod.

Ni offline, ni con un servidor en red, ni desde el propio coche sucede; sólo lo hace online de forma remota y desde los demás coches.

Tengo varias ideas para probar, pero si no funcionan, con poner las suspensiones pushrod, está solucionado.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 20, 2013, 21:01:13 pm
pues cuando necesites pruebas solo tienes que decirlo.

Bueno domingo por la noche y solo 3 personas hemos realizado el test?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 20, 2013, 21:20:36 pm
Bueno domingo por la noche y solo 3 personas hemos realizado el test?
Eso digo yo.

Dentro de unas horas subiré la primera versión de la Plantilla de MoTeC, con unas instrucciones, una modificación en el .hdv del Red Bull, el setup base para la siguiente prueba y los detalles de la misma, pero me encantaría saber las impresiones de Zarza, FSegura y Javito, y si éste último pudo conseguir mejorar la velocidad en SaltFlats.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 20, 2013, 22:50:40 pm
nosotros estamos en ello
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Enero 20, 2013, 23:31:37 pm
Bueno, aquí están mis impresiones:
En primer lugar aclarar que usar unos setup tan extremos en cuanto a caja de cambios, dificulta apreciar como responden los coches porque llegas fácilmente al limitador.

Después de probar los tres coches, me da la sensación que el que mas parecido a la realidad es el Ferrari. Una vez entras en el rebufo, el aumento de velocidad es mas progresivo que en los otros dos coches.
Es cierto, que cuando sales de el, baja la velocidad rápidamente pero entiendo que así debe ser.

Tanto con el Mclaren como con el Redbull, el adelantamiento me resulta demasiado "fácil" por llamarlo de algún modo.

Saludos

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 21, 2013, 00:07:04 am
Yo lo mismo que Segura, ya que la prueba la hice con él.

El rebufo con el Ferrari está bastante logrado, pero quién sabe si luego en circuitos normales sea demasiado poco, porque adelantar en 2 millas es una cosa, pero en media es otra. Mclaren adelanta como si nada.

Eso sí, hemos tenido que cambiar los setups para ver cómo funcionaba realmente los rebufos. Si vas en el limitador sin rebufo, poco o nada vas a ganar con él.

En definitiva, me gustaría probarlo en otras condiciones antes de dar más veredictos. No he podido comprobar demasiado con esta prueba.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 21, 2013, 02:10:40 am
Ya lo probaréis en un circuito con curvas y con setups adecuados, dentro de 8 días; antes tenemos otras cosas. Ahora pongo el mensaje con todos los detalles.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 21, 2013, 02:31:23 am
Bueno, ya está subido al servidor el paquete correspondiente a esta tercera prueba; es poca cosa, un setup base para Montmeló, un archivo de físicas (.hdv) para el Red Bull y una carpeta llamada _MOTEC que contiene un .rar con la plantilla de MoTeC y un txt con las instrucciones (las mismas que pongo aquí. La cosa consiste en:



Prueba 3.- Setups via MoTeC.

Pista: Montmeló.
Modo: Offline.
Vehículo: Red Bull.
Setup: Se descargará al inicio la base inicial.
Tandas: Las que marque la plantilla de MoTeC (En realidad hay que hacer dos tandas, y una vez obtenido el setup, hay que evaluarlo con distintas cargas de combustible; se puede hacer otra tanda para buscar el setup con distinta carga, y después se evalúa del mismo modo, y así hasta que se quiera).
Logs: No hay que enviarlos, se utilizan sólo para el setup.
Tiempo previsto: 2 horas mínimo (el máximo dependerá de las pruebas con cargas distintas que se quieran hacer).
Inicio de la prueba: 21 de Enero.
Final de la prueba: 24 de Enero.
Metodología: Con el setup base se saldrán a rodar las vueltas que se indican en las instrucciones; terminada la tanda se abrirá la Plantilla de Setups de MoTeC y se cargará el log de la tanda, la plantilla mostrará los ajustes que habrá que hacer para la siguiente tanda; se rodará otra vez, después de modificar algunos valores del setup, y de nuevo se abrirá la plantilla y se cargará el nuevo log y se mostrarán los nuevos valores. Tras ponerlos, se podrán hacer los ajustes menores, pero el setup se habrá adecuado al coche y a la pista, con una carga de combustible determinada. Los pilotos evaluarán si el setup resultante de usar la plantilla de MoTeC es correcto y si ayuda a la hora de hacerlo.

Esa es la explicación simple; ahora vamos con la más completa:



INSTRUCCIONES DE USO DE LA HOJA DE SETUP DE LA PLANTILLA DE MOTEC F1REVOLUTION

1.- Hacemos una tanda de unas 7 u 8 vueltas completas, además de la de salida y vuelta a boxes, con el setup base; es importante hacer una tanda consistente, con tiempos similares, sin buscar el límite, pero sin pasearse por la pista, al estilo de las que se hacen en la FP2 de cualquier GP de F1; las vueltas de salida y regreso deben hacerse al mismo ritmo, sin pararse en la pista ni aflojar innecesariamente.

2.- Anotamos los valores de setup correspondientes a las presiones de los 4 neumáticos y a sus caídas, así como laa alturaa delantera y trasera, la distribución de peso delantera y el bloqueo de dirección, que necesitaremos después. Salimos de rFactor y abrimos la Plantilla de MoTeC y cargamos el log de la tanda que acabamos de hacer.

3.- Entramos en modo Maths, lo que se hace pulsando Ctrl+M o el icono que representa una calculadora. Dentro de Global Maths hay 8 apartados, MoTeC y Temporary, que no nos interesan ahora y otros 6 de los que sólo uno, User, contiene variables y dos constantes de trabajo (G=9,8 ms² y Pi=3.14159265), y que no vamos a tocar. Los otros 5 apartados contienen constantes que deberemos actualizar cuando sea necesario, y que explico en los siguientes puntos.

4.- El apartado tbc contiene las constantes que aparecen en el archivo de neumáticos, y son OptimimPressureBase y OptimimPressureMult con F y R, dependiendo de si se trata de los neumáticos delanteros o traseros. Es más sencillo abrir el archivo y mirar esos valores, que explicarlos, porque se entienden sin problema. Los neumáticos no deberían cambiar en el mod, así que una vez puestos, ya no hay que volver a tocarlos, salvo que modifiquemos el archivo de neumáticos, o estemos utilizando otro mod.

5.- El apartado susp contiene las constantes que aparecen en el archivo de suspensiones y son WheelMass y SpindleMass, de nuevo con Fy R, que son los pesos de los neumáticos y de los ejes. Son valores que no cambiarán, y aunque ahora mismo están con los valores de 2012, cuando se estrene el mod, la Plantilla final de MoTeC ya los llevará actualizados.

6.- El apartado hdv contiene las constantes que aparecen en el archivo de físicas y son CGHeight y las 24 que definen los rangos de ajuste de los amortiguadores; como hay baches y rebotes, rápidos y lentos, delanteros y traseros, son 8 combinaciones, y como cada uno se define con tres valores, tenemos los 24 valores. Igualmente se entiende muy bien al ver el archivo, y lo más lógico es que no haya que cambiarlos nunca, salvo que usemos otro mod.

7.- El apartado setup contiene algunos de los valores que aparecen en el setup del coche, y que necesitamos tener disponibles para operar con ellos; lo más sencillo es anotarlos antes de salir de rFactor, para pasarlos aquí con facilidad; son 12, las presiones de los cuatro neumáticos, las caídas de los mismos, las alturas delantera y trasera, la distribución de peso delantero y el bloqueo de dirección. En algunos de los cálculos es necesario utilizar el valor inicial que tenía el coche, y para ello utilizamos estas constantes; obviamente hay que cambiarlas cada vez que entramos a MoTeC después de cambiar alguno de esos valores de setup. Como detalle a tener en cuenta por parte de los usuarios que en su ordenador utilicen la coma decimal, dentro de MoTeC podrán cambiar en las constantes los números, pero no deben tocar el signo decimal, o les dará error, ya que acepta la coma, pero no permite introducirla en la ventana de edición, sino que hay que ponerla a mano directamente en el archivo xml correspondiente a ese apartado; así que para evitar problemas, lo mejor es dejar los signos y cambiar sólo los dígitos.

8.- El apartado Propias contiene todas las constantes que intervienen en los cálculos, y que dependiendo de su valor, variarán sensiblemente los resultados. En principio están ajustadas a lo que creo que es lo más correcto, pero se pueden modificar, siempre y cuando analicemos bien las fórmulas en las que intervienen, y tengamos anotados los valores originales, ya que cambiar esos valores a lo loco, no ofrecerá más que resultados irreales. Los que se atrevan a profundizar, las entenderán fácilmente, y si las modifican, ya saben lo que hacen; los que no se atrevan, mejor que no als toquen. Durante las pruebas, y en función de los resultados de los setups que se hagan y de su diferencia con los que los pilotos consideren óptimos, recogeré datos para si hubiese que modificar alguna de estas constantes, tenerlo hecho cuanto antes.

9.- Nos quedamos en que habíamos entrado en Maths, así que antes de nada nos vamos al apartado setup y actualizamos las constantes de ese apartado con los valores de setup que anotamos antes de salir de rFactor. Una vez actualizados, cerramos la ventana Maths y nos vamos al libro Reglajes, y en la hola Primera fase veremos las presiones ideales que deberemos utilizar para hacer la siguiente tanda; como lo más probable es que sean asimétricas, deberemos tenerlo en cuenta a la hora de entrar de nuevo en rFactor. Anotamos los 4 valores y salimos de MoTeC.

10.- Entramos de nuevo en rFactor y cargamos el setup anterior, al que modificaremos las 4 presiones, y cargamos tanto combustible como queramos, teniendo en cuenta que el setup que se nos ofrecerá después, estará optimizado para esa cantidad de combustible. Si elegimos ponerlo a tope, el setup que obtendremos será ideal para inicio de carrera, pero no tanto para cuando estemos con el depósito vacío. Si elegimos ponerlo con lo justo para 8-10 vueltas, obtendremos después un setup inmejorable para final de carrera, pero no tanto para el inicio. Ahora no sabemos qué es mejor, pero lo descubriremos fácilmente si vamos repitiendo estos puntos 10 y 11 con distintas cargas de combustible (a tope, escaso y medio), pues de cada una obtendremos un setup diferente, que podremos probar también en diferentes condiciones de carga y así descubrir qué es lo mejor para hacer el setup.

11.- Con el combustible que hayamos decidido poner, salimos a rodar y hacemos una tanda similar a la primera que hicimos en el punto 1, y al terminarla, salimos de rFactor, entramos de nuevo en MoTeC y abrimos la plantilla, nos vamos a Maths, y en el apartado setup ponemos las presiones que nos dio la Plantilla en Primera Fase y con la que hicimos la segunda tanda, y una vez actualizadas, cerramos la ventana Maths y en el libro Reglajes, en la hoja Segunda Fase, veremos los valores de presiones, barras, muelles, baches, rebotes y caídas, así como el bloqueo de dirección y distribución de frenada que se nos sugiere como setup. Anotamos todos estos valores y salimos de MoTeC.

12.- Entramos en rFactor, cargamos el último setup que utilizamos y le cambiamos todos estos valores; ahora probamos a rodar con diferentes cargas de combustible, para ver el efecto de cada setup (conviene renombrarlos de forma que sepamos fácilmente cuál es cada uno). El feedback que me vayais dando, hará que se vayan ajustando los valores para que los setups resultantes sean lo más precisos posibles, y también iremos viendo ai hay más valores de setup que conviene incluir en la Plantilla, o si es mejor dejarlos, ya que dependen más de los gustos de piloto, que de otros detalles.

En la Plantilla, aparte de los setups, falta por hacer el Libro de aerodinámica, que estará listo en breve, y ahora empieza la ronda de sugerencias de qué cosas serían interesantes poder analizar; si se pueden incluir, lo haré.




Aunque no haga falta el server para esta prueba, si lo reinicia Zarza, mejor, así cualquier prueba que se haga online, se podrá hacer sin tener que cambiar nada.

Y repito, las sugerencias para que la Plantilla incluya más cosas en análisis o en setup, es ahora cuando es el momento de hacerlas.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 21, 2013, 18:42:17 pm
Bueno ya he hecho la primera prueba hasta conseguir el primer set y probarlo. La verdad es que una vez te da todo, y pruebas, la diferencia es muy grande hasta tal punto que he mejorado casi 5 decimas casi de la nada. Mañana o esta noche seguire probado a ver que tal, pero me gusta mucho.

En e tema de los datos, en mi opinion, creo que sobra lo del bloqueo de direccion ya que si tienes por ejemplo 390º de volante, lo llevas a unos grados y ale. A mi siempre me gusta tener margen... pero esto es una opinion personal nada mas.

Y una cosa que hecho en falta es la altura... pero aun que la hecho en falta, teniendo todos los graficos que te da... creo que por mirarlo tu mismo e ir probado con la altura, topes etc... tmpc nos morimos...

Por el resto... genial. Me ha encantado, esta fantastico. Tengo ganas de mañana pegarme otras tandas para mejorar el set.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 21, 2013, 20:54:19 pm
Veo que te refieres al bloqueo de dirección que aparece en el libro Setup; la verdad es que la puse más por no dejar huérfano al reparto de frenos, y lo hice de forma muy simple; calcula el máximo de bloqueo de dirección que has utilizado y sube un punto; evidentemente es mejorable usando mejores variables que la del máximo estadístico.

Lo de las alturas es muy relativo; si te fijas en la hoja Alturas suavizadas del libro Suspensiones, y miras las alturas mínimas de cada vuelta, verás el margen que aún tienes para bajar el coche; pero al final no lo hice porque me consta que hay pilotos que prefieren disponer de algo más de margen. Sin embargo se me ocurre que sería bueno añadirlo, y así MoTeC te muestra la altura mínima de setup que deberías usar, y si eres de los que quiere margen, pues le pones x milímetros más. Lo incluiré de cara a la versión pública.

También le estuve dando vueltas anoche a añadir las aperturas de radiador y frenos, ya que ambas son muy fáciles de calcular después de haber rodado varias vueltas y vistas las temperaturas; probablemente también lo incluya en la versión pública.

No me has dicho si echas de menos algunas hojas de datos informativos (por ejemplo qué hojas debería tener el libro Aerodinámica).
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 21, 2013, 22:26:22 pm
Buenas a todos, soy de Argentina, compito actualmente en la SRL y llevo un par de dias leyendo todo el post del 2012 y este del 2013, primero y antes que nada, agradecer a todos y Andrea especialmente por lo logrado ya que es un curraso, soy un fanatico de las telemetrias y de conseguir un setup correcto, hasta no lograrlo no me relajo! jejeje
Estoy bajando todo y poniendo todo a punto para si sirve, ayudarlos con las pruebas ya que esto esta quedando barbaro!
En unas horas termino de poner a punto todo y aviso por este medio.

PD: Donux, ya que sos de Argentina al tener el mismo horario podemos acordar para probar.

Saludos a todos!
Ariel
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 21, 2013, 22:47:38 pm
Gracias, Ariel.

Cualquier ayuda es bienvenida.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Enero 22, 2013, 00:04:22 am
He seguido los pasos al pie de la letra pero al abrir MoTeC y en el modo maths, solo me aparecen 4 apartados: User, Propias 1, Temporary y Motec.
He sincronizado un par de veces y esta todo ok, ¿estoy haciendo algo mal?  :confundido:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 22, 2013, 00:22:17 am
fsegura intenta abrir desde el propio motec y seleccionar la plantilla... No lo se, pero a mi me hizo algo raro al principio.

Y andrea, mañana te digo cosas de la aero, pero vamos... si estas trabajando en el... Mañana me entretengo mas en ver que falta o que sobra de la plantilla
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Enero 22, 2013, 00:26:55 am
Efectivamente Fernando, era eso. Lo he abierto desde MoTeC y sin problemas. Gracias macho  :aplausos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 22, 2013, 00:41:26 am
Bueno gente, todo instalado correctamente.
Pregunta, el Team Speak sigue sin funcionar?
Hoy ya me pongo a girar para ver como funciona lo del motec y paso conclusiones.

Saludos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 22, 2013, 02:04:30 am
No necesitas el TeamSpak para hacer esta prueba, porque se hace offline.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 22, 2013, 11:01:14 am
Bueno lo he estado mirando, y excepto algunas cosas que las pondria de otra forma (simplemente por gusto, como algun indicativo luminoso de cuando toca en el suelo o que te diga el desgaste por vuelta delas ruedas, o el de gasolina o el de frenos y porque no de motor, intentar "alisar" un poco algunas graficas para que no sean con tanto pico) y alguna grafica que habria que aumentarla un poco (zona muestras, en medidores aumentar un poco la grafica de la velocidad) o reducir alguna como las alturas para tener mas detalle.

Pero todo esto que digo ya son gustos de cada uno...

Una cosa que si hecho en falta, en realidad dos, es que en la zona de setup, algo que te hiciera una estimación para carrera, indicándote por ejemplo combustible, o el desgaste de frenos calculado (o que te diga que valor más o menos consumirás de freno, para poder retocar los tamaños de estos). Algo que te ponga... Desgaste aproximado X, recomendado: Y

Otra cosa que me gustaria por ejemplo seria ver la trazada que has hecho. Aun que esta el informe de pista que ya te guia, segun lei o me lo parecio, se podia hacer una comparacion de trazadas. Eso estaria genial.

Otra cosa que estaria muy bien, seria todo el tema del tercer muelle que no viene nada, como tb el tema de difusor o convergencias y incluso distribución de peso.

Pero bueno esto como ya he dicho, es una lista de deseos, que la gran mayoria son retoques para mi gusto.

De todas fotmas, hay cosas que realmente tienes que hacerlas tu ya por gustos como dijistes de las alturas, pero tmpc estaria mal recomendaciones que luego las usas o no pero almenos tener una guia para ver por donde van los tiros.

Luego ya hay cosas como los alerones, todo el tema de inercia, potencia bomba... que no las encuentro necesarias porque eso es la base de la base y toca tu probar que va mejor o que va peor.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 22, 2013, 13:47:35 pm
Muy buen análisis; vamos por partes con cada punto:

Bueno lo he estado mirando, y excepto algunas cosas que las pondria de otra forma (simplemente por gusto, como algun indicativo luminoso de cuando toca en el suelo
En el Libro 2.- Piloto, Hoja 1: Pilotaje hay 4 indicadores luminosos que se encienden cuando el coche toca el suelo en cada esquina.

... o que te diga el desgaste por vuelta delas ruedas
En el Libro 6.- Neumáticos, Hoja 6: Desgastes tienes el desgaste de cada neumático en esa vuelta, con los valores Máximo (el Tyre Wear al iniciar la vuelta) y Mínimo (el Tyre Wear al terminarla). En el Libro 6.- Neumáticos, Hoja 8: Medidores, tienes el nivel de goma que queda en cada neumático (Tyre Wear) en un gráfico de barra que te indica el valor en cada momento.

... o el de gasolina
Ese está en el Libro 3.- Motro, Hoja 2: Combustible.

... o el de frenos
Ese lo tenemos en el Libro 4.- Frenos y transmisión, Hoja 1: General.

... y porque no de motor
En el Libro 3.- Motor, Hoja 1: General lo tienes.

... intentar "alisar" un poco algunas graficas para que no sean con tanto pico
¿Cuáles?, porque he suavizado las de altura, pero hay otras que precisamente lo que deben marcar son los picos, como las fuerzas longitudinales y verticales, las velocidades y posiciones de la suspensión y los deslizamientos, si suavizo esas, dejan de tener utilidad.

y alguna grafica que habria que aumentarla un poco (zona muestras, en medidores aumentar un poco la grafica de la velocidad) o reducir alguna como las alturas para tener mas detalle.
Tienes razón en la de la velocidad, debería poner un margen mayor de 320 km/h, creo que me influyó que llevaba unos días haciendo pruebas de curvas de potencia y par para el V6 de 2014, y por eso 320 me parecía mucho.  :silvar

Una cosa que si hecho en falta, en realidad dos, es que en la zona de setup, algo que te hiciera una estimación para carrera, indicándote por ejemplo combustible, o el desgaste de frenos calculado (o que te diga que valor más o menos consumirás de freno, para poder retocar los tamaños de estos). Algo que te ponga... Desgaste aproximado X, recomendado: Y
Tenía previsto hacer un libro de consumos que tuviese hojas con las gráficas de consumo de cada elemento consumible, y una hoja de previsiones, indicando las vueltas y kilómetros que se pueden hacer con ese desgaste, o la cantidad de combustible que necesitamos cargar (obviamente habría que poner el número de vueltas de carrera.

Otra cosa que me gustaria por ejemplo seria ver la trazada que has hecho. Aun que esta el informe de pista que ya te guia, segun lei o me lo parecio, se podia hacer una comparacion de trazadas. Eso estaria genial.
Tengo que estudiar de qué modo se pueden hacer comparaciones de trazadas usando esa funcionalidad que ofrece este MoTeC. Hasta ahora yo siempre había utilizado una herramienta perfecta para estudiar trazadas, rFVCRMerge, que explican aquí: http://www.xtremefactor.es/foro/viewtopic.php?t=2661 (http://www.xtremefactor.es/foro/viewtopic.php?t=2661)

Otra cosa que estaria muy bien, seria todo el tema del tercer muelle que no viene nada
Cierto, es uno de los temas que quería incluir en el Libro de Setup, pero tengo que trabajar más el tema, para buscar una forma de convertirlo en fórmula.

... como tb el tema de difusor
Eso irá en aerodinámica; como no es algo que se pueda ajustar, de lo que se trata es de que muestre el efecto aerodinámico que produce, al igual que el de los alerones. Suponiendo, claro está, que te refieras al difusor, y no al "Avance", que ese sí que es un valor ajustable, y que en algunas traducciones cutres de rFactor tradujeron por "Difusor".

... o convergencias
No se me ocurre en qué datos basar una fórmula para que indique las convergencias.

... incluso distribución de peso.
Eso es igualmente difícil; además del valor de reparto de pesos dependen la mayoría de los valores que aparecen en el setup (barras, muelles, amortiguadores y reparto de frenos. Tampoco debemos olvidar que con la limitación que hay en el reparto de pesos, el más adelantado posible será D: 46.6%  T: 53.4%, y el más retrasado posible será D: 45.5%  T: 54,5%. Honestamente una variación máxima del 1,1% no creo que se pueda afinar mediante una fórmula.

De todas formas, hay cosas que realmente tienes que hacerlas tu ya por gustos como dijistes de las alturas, pero tmpc estaria mal recomendaciones que luego las usas o no pero almenos tener una guia para ver por donde van los tiros.
Sí, lo de las alturas es algo que incluiré en el Libro de Setup, aunque cada piloto lo siga o lo adapte.

Luego ya hay cosas como los alerones, todo el tema de inercia, potencia bomba... que no las encuentro necesarias porque eso es la base de la base y toca tu probar que va mejor o que va peor.
Los alerones no se pueden calcular mediante fórmulas, ya que dependen de cada pista, y las diferencias entre valores de cada uno, son distintas en unas pistas u otras. Lo que sí se puede hacer es explicar qué valores hay que analizar, para que muestren al piloto si cada tanda que haga con un ajuste determinado es correcto o mejorable, pero siempre según su criterio. Y lo mismo sucede con los diferenciales, bomba, potencia e inercia dependen de la forma de trazar y de las características de cada curva (velocidad de entrada, velocidad de trazada, radio de la curva, etc), y la precarga es algo que el piloto debería poder calibrar "con el culo", que es donde antiguamente notaban las sensaciones los pilotos de coches y de aviones.

Lo que no me has dicho ha sido si has hecho pruebas de calcular el setup rodando esas vueltas con mucha carga de combustible y luego rodando con ese setup en diferentes condiciones de carga, y al revés, hacer el setup rodando con poca carga, para después poner el setup sugerido y probarlo con diferentes condiciones.

Es muy importante para ver si es más conveniente hacerl el setup con mucha carga, con poca o con media, y hasta qué punto un setup hecho con cierta carga deja de ser válido para el extremo opuesto. ¿Me explico?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 22, 2013, 15:36:40 pm
Recalcar unas cosas. Repito, son mis gustos y esto es lo que hago yo. Por eso digo todo lo que he dicho. No soy expecto, todo lo contrario, y quizas no es la mejor manera de trabajar... pero ahi lo dejo por si vale o no.

Citar
Muy buen análisis; vamos por partes con cada punto:
En el Libro 2.- Piloto, Hoja 1: Pilotaje hay 4 indicadores luminosos que se encienden cuando el coche toca el suelo en cada esquina.

Si esta ahi, pero yo normalmente lo que hago es irme a la zona de alturas y le hago un repaso rapido y donde salga la luz me fijo. Si quiero hacer lo mismo, tengo que irme a la zona que dices mirarlo y volver a alturas para ver que ocurre. La idea  es poner esos indicadores tb en la zona de altura.

Citar
En el Libro 6.- Neumáticos, Hoja 6: Desgastes tienes el desgaste de cada neumático en esa vuelta, con los valores Máximo (el Tyre Wear al iniciar la vuelta) y Mínimo (el Tyre Wear al terminarla). En el Libro 6.- Neumáticos, Hoja 8: Medidores, tienes el nivel de goma que queda en cada neumático (Tyre Wear) en un gráfico de barra que te indica el valor en cada momento.

A esto me referia a no tener que calcular uno mismo el consumo de neumatico y me explico. Ahora, donde dices al principio, libro 6 neumaticos 6 sale el maximo y minimo. En cuestion es restar y listo, no tiene complicacion. El problema esta cuando comparas. Yo lo que hago es, hago un set y tengo X consumo, hago otro y tengo Y. Lo más comodo es coger y ver ya el desgaste que has tenido en esa vuelta e ir comparando las vueltas sin tener que estar cada 2x3 calculando. Simple comodidad nada más (y facilidad)

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Ese está en el Libro 3.- Motor, Hoja 2: Combustible.

Lo mismo que las ruedas. En este caso no hace falta un cuadro aparte, simplemente como en la plantilla que te pase, que sale en medio lo consumido en esa vuelta. Como antes... simple comodidad.

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Ese lo tenemos en el Libro 4.- Frenos y transmisión, Hoja 1: General.
En el Libro 3.- Motor, Hoja 1: General lo tienes.

Tienes razon, se me paso por completo.

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¿Cuáles?, porque he suavizado las de altura, pero hay otras que precisamente lo que deben marcar son los picos, como las fuerzas longitudinales y verticales, las velocidades y posiciones de la suspensión y los deslizamientos, si suavizo esas, dejan de tener utilidad.

Bueno como ya he dicho son inexperto en esto, no se que hace falta o no.

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Tienes razón en la de la velocidad, debería poner un margen mayor de 320 km/h, creo que me influyó que llevaba unos días haciendo pruebas de curvas de potencia y par para el V6 de 2014, y por eso 320 me parecía mucho.  :silvar

Fijandome tb en las alturas, en la no suavizada (libro 5, 3... esto ya se parece a las citas de la biblia jajaja) aqui pasa lo contrario es tan grande que ni se aprecia casi ni cuando se levanta del suelo.

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Tenía previsto hacer un libro de consumos que tuviese hojas con las gráficas de consumo de cada elemento consumible, y una hoja de previsiones, indicando las vueltas y kilómetros que se pueden hacer con ese desgaste, o la cantidad de combustible que necesitamos cargar (obviamente habría que poner el número de vueltas de carrera.

Tengo que estudiar de qué modo se pueden hacer comparaciones de trazadas usando esa funcionalidad que ofrece este MoTeC. Hasta ahora yo siempre había utilizado una herramienta perfecta para estudiar trazadas, rFVCRMerge, que explican aquí: http://www.xtremefactor.es/foro/viewtopic.php?t=2661 (http://www.xtremefactor.es/foro/viewtopic.php?t=2661)

No hay día que no se aprenda algo nuevo gracias

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Cierto, es uno de los temas que quería incluir en el Libro de Setup, pero tengo que trabajar más el tema, para buscar una forma de convertirlo en fórmula.
Eso irá en aerodinámica; como no es algo que se pueda ajustar, de lo que se trata es de que muestre el efecto aerodinámico que produce, al igual que el de los alerones. Suponiendo, claro está, que te refieras al difusor, y no al "Avance", que ese sí que es un valor ajustable, y que en algunas traducciones cutres de rFactor tradujeron por "Difusor".

Si al avance... Tomo nota para corregirlo para no volverme a equivocar....


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No se me ocurre en qué datos basar una fórmula para que indique las convergencias.
Eso es igualmente difícil; además del valor de reparto de pesos dependen la mayoría de los valores que aparecen en el setup (barras, muelles, amortiguadores y reparto de frenos. Tampoco debemos olvidar que con la limitación que hay en el reparto de pesos, el más adelantado posible será D: 46.7%  T: 53.3%, y el más retrasado posible será D: 45.6%  T: 54,4%. Honestamente una variación máxima del 1,1% no creo que se pueda afinar mediante una fórmula.

Entonces olvidate. De todas formas... creo que mi memoria me falla pero el reparto de pesos no esta prohibido?

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Sí, lo de las alturas es algo que incluiré en el Libro de Setup, aunque cada piloto lo siga o lo adapte.

Dije altura pero me queria referir más a por ejemplo el tamaño del disco de freno.


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Los alerones no se pueden calcular mediante fórmulas, ya que dependen de cada pista, y las diferencias entre valores de cada uno, son distintas en unas pistas u otras. Lo que sí se puede hacer es explicar qué valores hay que analizar, para que muestren al piloto si cada tanda que haga con un ajuste determinado es correcto o mejorable, pero siempre según su criterio. Y lo mismo sucede con los diferenciales, bomba, potencia e inercia dependen de la forma de trazar y de las características de cada curva (velocidad de entrada, velocidad de trazada, radio de la curva, etc), y la precarga es algo que el piloto debería poder calibrar "con el culo", que es donde antiguamente notaban las sensaciones los pilotos de coches y de aviones.

Lo que no me has dicho ha sido si has hecho pruebas de calcular el setup rodando esas vueltas con mucha carga de combustible y luego rodando con ese setup en diferentes condiciones de carga, y al revés, hacer el setup rodando con poca carga, para después poner el setup sugerido y probarlo con diferentes condiciones.

Es muy importante para ver si es más conveniente hacerl el setup con mucha carga, con poca o con media, y hasta qué punto un setup hecho con cierta carga deja de ser válido para el extremo opuesto. ¿Me explico?

Esa es la idea de hoy andrea. Ayer empece sobre las 6 de la tarde, y tuve que hacer 3 veces lo de la temperatura optima por bobo... más una 4 vez de que me de el set y finalmente la 5 para probarlo. Hoy ya teniendo la base, dare otra vuelta con el nuevo por si hay que retocar algo más, y probare con carga a ver como va. Luego hare al contrario como dices
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 22, 2013, 16:56:12 pm
Ya he entendido algunas cosas que antes no estaban tan claras.

Por otra parte, el reparto de pesos no está prohibido, se han fijado unos límites de pesos mínimos en cada eje que son 292 Kg. en el delantero y 343 Kg. en el trasero. La suma de ambos mínimos son 635 Kg., y como el peso del coche debe ser de 642 Kg. hay sólo 7 Kg. de margen para elegir hacia donde se ponen. De ese modo el peso en el eje delantero deberá estar entre 292 y 299 Kg. y en el trasero entre 343 y 350 Kg.

En otras palabras, que el reparto en el eje delantero puede ir del 45,5 al 46,6% y en el trasero del 53,4 al 54,5%.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 22, 2013, 17:03:56 pm
Prueba 1: 
* 8 Vueltas (mas la de salida y la de entrada)
* Setup default con 50 litros, alas 30-30
* Mejor Tiempo 1:21.300

Prueba 2:
* Cargue valores recomendados sobre presiones
* Puse 120 litros
* 8 vueltas (mas la de salida y la de entrada)
* Mejor Tiempo 1:22.800

Prueba 3:
* Entro a motec y cargo los valores de presiones que use
* chequeo la segunda solapa para completar el setup con los datos sobre susp, y ruedas
* Cargo los datos en el setup
* Giro 8 Vueltas (mas la de salida y la de entrada)
* Mejor Tiempo 1:22.300


Sensaciones:

Si bien todavia me falta continuar con la prueba para ver si este setup con 120 litros mejorado, hace que mejore el tiempo hecho con 50 litros y hacer un setup vacio para ver como se comporta lleno, puedo decir que la sensacion de mejora se sintio en el agarre de las ruedas, en la frenada mas armoniosa y en las temperaturas de cada neumatico.
En cuanto a la planilla, entiendo que falta la parte aerodinamica, pero a mi entender le faltan muy pocas cosas, nose si hace falta agregar una proyeccion de frenos y combustible para carrera, ya que no es lo mismo girar con trafico que sin trafico y en este mod eso varia mucho el consumo y nose que tan exacto se podra ser con el calculo.
En cuanto al difusor, si bien entiendo como funciona, no entiendo que podriamos llegar a variar nosotros en el setup para que este funcione mejor ya que no tenemos parametro alguno con referencia a eso.
Lo del avance es interesante y si se puede crear alguna formula estaria bien.
Me gustaria saber si se puede poner los valores recomendados de amortiguador en Newtons, o al lado de eso hacer unos cuadros con los multiplicadores correspondientes por cada unidad decimal (se que eso esta en algun archivo del mod) solo para los que hacemos algunos calculos a mano y usamos los N/mm en vez de los valores decimales de amortiguadores.
Me gustaria agregar en alguna planitlla algun indicador de que los amortiguadores estan haciendo tome o se estan extendiendo totalmente, similar a la señal de cuando se bloquea una rueda.
En la parte aerodinamica, nose que podremos agregar ya que deberia ser algo que nos de una idea de como poner los alerones o de que manera estan influyendo estos en la fisica del auto para saber que pasa si pongo mas ala trasera o delantera. Hoy termino de hacer las pruebas para saber que setup queda mejor si vacio para lleno o lleno para vacio o medio para ambos y pongo mas conclusiones.

Saludos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 22, 2013, 22:48:59 pm
Gracias, Ariel. El difusor no se puede ajustar, obviamente, pero lo que quiero hacer es que en el Libro Aerodinámica se vea el efecto del mismo, ya que será diferente a diferentes alturas de rodaje y con distintos rakes, así que al mostrar su efecto el piloto podrá regular alturas con más elementos de juicio, como hará con los alerones.

Me gustan las ideas de que se pueda ver el valor de amortiguadores en N/mm y la de los avisadores cuando éstos hagan tope, o alguna forma más clara de ver su comportamiento.
 
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 22, 2013, 23:07:56 pm
Por cierto, ahora que lo miro, no empezaste la prueba con el setup suministrado (el que está en la carpeta _SETUPS), ya que ese tiene 25 l. de combustible y las alas a valores más bajos que los 30/30 que utilizaste.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 22, 2013, 23:19:25 pm
No me di cuenta que habia que utilizar ese setup, ahi lo cargue. Hagos las pruebas de nuevo con ese setup entonces.  :colleja
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Enero 23, 2013, 00:46:29 am
hola andrea una pregunta...antes de nada felicitaciones por el mod del 2012....sencillamente impresionate.. para el 2013 se podria poner algun detalle en el showroom para darle un poco mas de ``vida`` al mod? me refiero por ejemplo a lo que sale en este otro

http://fotos.subefotos.com/f25be7edd83652f301db31797a6e465eo.jpg (http://fotos.subefotos.com/f25be7edd83652f301db31797a6e465eo.jpg)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Enero 23, 2013, 01:09:26 am
Bueno os dejo mis impresiones hasta ahora:

Para eliminar variables que afecten al comportamiento del coche, fijo la temperatura de la pista en 35 ºC y el ambiente en 30ºC y realizo las tandas con 25 litros (lo justo para dar 8 vueltas, mas las de entrada y regreso al pit)
Despues de realizar la primera tanda de vueltas y ajustar las presiones de las gomas segun el primer paso, la mejoria en la adherencia del coche es muy clara.
En la segunda tanda de vueltas y tras realizar la segunda fase de ajustes, el coche se hace mucho mas comodo de llevar y entra con facilidad en las curvas. La frenada se hace mas estable y se suavizan las temperaturas en los neumaticos.
Mi mejor tiempo en estas condiciones fue 1:20:4

A continuacion cargo con 62 litros de combustible y compruebo que el comportamiento del coche con esta carga (para unas 25 vueltas) sigue siendo bueno, aunque quizas algo mas subvirador.Mi mejor tiempo aqui fue 1:21:1

Por ultimo, pruebo el setup con 125 litros de combustible (50 vueltas) para ver el comportamiento del coche. La sensacion es que sigue siendo muy buen setup, quizas demasiado agresivo con las caidas delanteras de las ruedas y algo subvirador a medida que aumenta el peso del coche. Mi mejor tiempo en esta tanda de 16 vueltas fue 1:22:7 en la vuelta 7 del stint.

El proximo Jueves (mañana estoy fuera de casa currando) intentare hacer el proceso al reves, es decir, ajustando el setup para 125 litros y bajando carga de combustible a ver que tal.


Por otro lado, la plantilla es muy completa y a la vista de los resultados obtenidos en esta primera prueba, muy bien calculada para el ajuste del setup.

Saludos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Fujitsu Uno en Enero 23, 2013, 02:02:34 am
Bueno, pues yo tambien hice por fin mis pruebas, aun con todo el suplicio de problemas tecnicos que me cierran el rfactor sin saber aun por que.
En fin, mis conclusiones son que cargado el setup nuevo y sin tocar nada, el coche es un poco nervioso y me cuesta meterlo en las curvas. Constantes bloqueos de tren delantero en las frenadas.
Ajustadas las presiones de la 1ª fase, se comporta mejor, subvira menos y se igualan mas las temperaturas, mas grip en curva pero sigue bloqueando y solo mejoro 0,150.
Ajustado el setup en 2ª fase, parece que la plantilla hace su efecto y mejoro 0,800 en mi mejor vuelta. Ahora sobrevira un poco por mi forma de tomar las curvas, el paso por los pianos mejora mucho y se acabaron los bloqueos. Lo unico que no me ha convencido de los datos es que me marca el bloqueo en 11 (posiblemente por intentar no subvirar) y es muy poco para mi, y aun así mejoro bastante.
Todo con 25L.
Me falta hacer las pruebas con diferencias de combustible que espero poder mañana.
La plantilla esta super completa, solo ajustar algunas escalas y segun gustos, añadir algun dato mas o reubicarlos. Y algo que no se el por que, cuando comparo 2 vueltas, los graficos de barras marcan lo mismo (es esto normal?).
Saludos y Gran Trabajo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 23, 2013, 04:28:59 am
hola andrea una pregunta...antes de nada felicitaciones por el mod del 2012....sencillamente impresionate.. para el 2013 se podria poner algun detalle en el showroom para darle un poco mas de ``vida`` al mod? me refiero por ejemplo a lo que sale en este otro

http://fotos.subefotos.com/f25be7edd83652f301db31797a6e465eo.jpg (http://fotos.subefotos.com/f25be7edd83652f301db31797a6e465eo.jpg)
Veré como voy de tiempo cuando el mod 2013 esté terminado y la Plantilla completa, porque me imagino que me van a pedir un TrackPack, aunque lo tengo casi listo. Está bonito, pero en el nuestro están Lobato y Gené.

La sensacion es que sigue siendo muy buen setup, quizas demasiado agresivo con las caidas delanteras de las ruedas y algo subvirador a medida que aumenta el peso del coche.
Que sea subvirador al aumentar el peso es lógico, pero como el mismo setup debe servir para el inicio y el final de carrera, hay que encontrar el mejor modo de hacer ese setup y que sea más efectivo en todo momento. Lo de la agresividad en las caídas delanteras lo revisaré; estoy tan saturada de cálculos y fórmulas que me falta poder rodar algo para comprobar detalles que estoy viendo más en hojas de cálculo que al volante. Por eso cada detalle que me apuntáis es vital.

Bueno, pues yo tambien hice por fin mis pruebas, aun con todo el suplicio de problemas tecnicos que me cierran el rfactor sin saber aun por que.
Esta prueba es offline. ¿También te cierra el rFactor?, ¿Es el mismo problema que vimos? Tengo una idea y te enviaré un parche a ver si así lo solucionas, pero antes quería saber si pudiste probar con Donux en este server y si aquí te sucedía a tí y si le sucedía a él.

Y algo que no se el por que, cuando comparo 2 vueltas, los graficos de barras marcan lo mismo (es esto normal?).
Hay datos que son fijos para todo el stint (generalmente los que muestran promedios) y otros que son dinámicos en cada punto de cada vuelta. Dime cuáles te salen iguales en las comparaciones, y veré si son datos dinámicos o promediados.

Lo unico que no me ha convencido de los datos es que me marca el bloqueo en 11 (posiblemente por intentar no subvirar) y es muy poco para mi, y aun así mejoro bastante.
Pásame el log del sttint en el que te sugirió que pusieses el bloqueo a 11, porque me parece mucho que desde 17 te baje tanto (a menos que en lugar de hacer el test en Montmeló, lo hicieses en SaltFlats  :guay.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Fujitsu Uno en Enero 23, 2013, 10:27:29 am
Esta prueba es offline. ¿También te cierra el rFactor?, ¿Es el mismo problema que vimos? Tengo una idea y te enviaré un parche a ver si así lo solucionas, pero antes quería saber si pudiste probar con Donux en este server y si aquí te sucedía a tí y si le sucedía a él.

En este caso se cierra la aplicacion y he probado de todo, menos lo que lo soluciona evidentemente. Como te dije, he instalado un windows 7-32 solo para rfactor y lo justo y necesario y se cierra cuando le parece. Es como si algun elemento hardware diera algun tipo de incompatibilidad en un momento dado (Intel i5 2500k+Cooler Master Hyper 212Evo, AsRock z77 Extreme 4, 16Gb Ripjawks, Sapphire Hd6850 1Gb, Fuente B-Move 600W Fanatec CSR + ClubSportPedals). Por supuesto, ningun problema de suciedad ni temperatura.  Instale el 32 porque el otro que tengo es 64 y me pasa igual. Voy a probar hoy xp en maquina virtual a ver que pasa, porque me ha comentado un amigo que podria ser casi seguro de W7 que de algun conflicto y que pruebe xp. Y no, no pude probar lo del dedicated con Donux porque empecé con los problemas. Espero hoy poder avisarlo y cuando el pueda, hacer las pruebas.

Hay datos que son fijos para todo el stint (generalmente los que muestran promedios) y otros que son dinámicos en cada punto de cada vuelta. Dime cuáles te salen iguales en las comparaciones, y veré si son datos dinámicos o promediados.
Listo. Estaba marcando la casilla incorrecta por eso me daba los mismos valore, es el recuadro de la derecha de los 2 que hay no el de la izquierda  :mazo

Pásame el log del sttint en el que te sugirió que pusieses el bloqueo a 11, porque me parece mucho que desde 17 te baje tanto (a menos que en lugar de hacer el test en Montmeló, lo hicieses en SaltFlats  :guay.

Te lo mando. Ahora al abrirlo pone 12 en vez de 11 que ponia anoche sin tocar nada pero sigue siendo muy poco, creo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 23, 2013, 12:56:56 pm
Anoche comence las pruebas nuevamente usando el setup correcto y paso algunas conclusiones que completare mañana:

1) Lo que mensionan sobre el bloqueo recomendado es asi, a mi tambien me recomienda 11° pero por lo que vi en la plantilla de oversteer no giro mas que 11° en una vuelta asi que si bien debe recomendar por el maximo de oversteer es verdad que usando 15° me siento mas comodo, quizas si me acostumbro a 11° consuma menos goma, pero no he probado girar con 15° y 11° y ver los desgastes de goma en cada vuelta para comparar asi que eso lo vere hoy.

2) Tema de rangos, existen algunos graficos que tienen un rango reducido y por tanto dato que hay, por ejemplo Engine Wear, Corr Speed, Brake Disk, fuel level, ground speed.

3) Si bien tenemos un grafico sobre el diferencial, no tenemos datos para interpretarlo y la plantilla de reglajes no da ninguna recomendacion tampoco.

4) Si bien el rango de movimiento de pesos es muy poco, me pareceria bien que en la parte de reglajes se pudiese recomendar algo ya que por algo ingresamos en la variable de peso el valor de como lo tenemos, osea, entiendo que si esa variable se utiliza quizas se puede recomendar si habria que variarla o no, obviamente que hablo para la solapa segunda fase.

5) Algo muy curioso que note es el tema del Engine Wear, con el setup no llego a las 17930 rpm que es el limite no sobrepaso las 17700 vueltas y en 10 vueltas el motor se ha consumido mas de un 35%, viendo la grafica donde mas consume es cuando llegamos al limitador en la recta pero no entiendo el porque ya que el motor no supera los 17700 y la temperatura de aceite y agua estan rondando los 95 ° por lo que tambien estan frias, seria bueno ver si alguien analizo esto para comparar.

6) Recomendaciones sobre el 3er muelle serian ideales, ya que no solo el avance es importante sino tambien los valores de muelle.

7) Y por ultimo una pregunta ¿Como funcionan en este mod los topes?
a) Me deberian limitar el recorrido de la suspension?
b) Deberian variar la altura del auto si agrego o quito tope o solo afectar al recorrido?
c) El tope del tercer muelle, solo limita el recorrido o afecta a la altura del auto en recta?

Como conclusion, puedo decir que las recomendaciones que da la plantilla de reglajes son muy buenas ya que he bajado el tiempo tanto en lleno como en vacio, todavia no hice el cross de pruebas para ver si con el de 160litros bajo el tiempo de vacio o al reves que eso lo hare hoy.
Por si alguien usa N/mm como yo les dejo los valores para multiplicar por el valor que da la plantilla de segunda fase:

Bache Lento:3000,150 (esto significa que 1 significa 3000 y que cada punto mas que pongamos suma 150)
Bache Rapido:1500,125 (esto significa que 1 significa 1500 y que cada punto mas que pongamos suma 125)
Rebote Lento:6000,250 (esto significa que 1 significa 6000 y que cada punto mas que pongamos suma 250)
Rebote Rapido:3000,225 (esto significa que 1 significa 3000 y que cada punto mas que pongamos suma 225)

saludos
Ariel
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 23, 2013, 13:56:38 pm
Andrea... :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:

Es impecable lo que has hecho y ni me quiero imaginar las horas gastadas!

Veo todo tan completo que no se me ocurre que otro dato se pueda poner... nosotros no vamos a poner a punto el RB9 con Adrian Newey :lol: y si tuvieramos que entender toooooooda la plantilla no tendriamos vida, cosa que por el momento me interesa mas que el rFactor jaja. Obviamente, juego porque amo la F1 y quiero divertirme, juego para ganar, pero asi como está la plantilla mucha gente que se suma a una liga o hace sus primeras armas con los F1 todo este tema le viene estupendamente bien.

De las cosas que nombraron algunos usuarios las podemos ver en vivo con el GID o el rfdynhud, como ser roce del suelo, temperaturas y desgaste de frenos, estimativo de vueltas que le quedan a los neumaticos (% del "Wear")... no estoy desmereciendo que esten en la plantilla, para el que quiera hacer un analisis minucioso de practicas está perfecto, pero como decia Andrea (o asi le entendi yo) en carrera si vas pegado a otro auto todo esto cambia, se hace dinamico y tus calculos de X vueltas se van al tacho porque el desgaste será otro, por eso me parecen muy buenos los Hud's que te marcan la situacion actual de las cosas.

Lo unico que a mi no me resultó fue el Bloqueo de Direccion, tambien me decia 11º, pero no podia doblar casi, una respuesta demasiado lenta... y creo yo que aqui influye desde la configuracion del Profiler (para los que tienen Logitech, yo por ejemplo lo llevo en 620º), Tasa de Giro Digital y Eje X en Controlador 1 y 2 en Ajustes, y hasta me animaria a decir que el FOV vertical tambien para el que corra con la TV-Cam, a mismo setup si cambias el FOV cambia el manejo de manera contundente... por eso me parece un item que yo al menos lo miraria pero lo tendria que acomodar mas a mi sensacion en una vuelta. Lo que no se es si este parametro me influye en las presiones de los neumaticos por ejemplo o en algun otro, aparte del desgaste.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 23, 2013, 17:22:45 pm
He estado preparando el tema de consumos (que es bastante complejo de hacer), pero finalmente he conseguido datos reales, y ahora sólo me falta pasar las fórmulas con las variables al MoTeC. Pondré los consumos de combustible por vuelta, por km y las vueltas que se pueden hacer con la carga inicial. También puedo poner previsión de litros a cargar para una carrera, pero para que el dato fuese real habría que poner las vueltas de la carrera, pero como la experiencia me dice que la mayoría de pilotos olvidarán actualizar este dato después de dos o tres carreras, se encontrarán que en alguna van a cargar de más, o lo que es peor, de menos, casi estoy por no ponerlo (lo pensaré).

También pondré el consumo de neumáticos, y el número de vueltas que deberían durar, lo que implica que para calcularlo bien para una carrera, habría que hacer stints con los dos compuestos a utilizar.

Por supuesto incluiré el consumo de frenos, y el de motor, aunque en principio dí por buena la variable de Engine Wear, pero voy tratar de ver cómo la calcula, ya que no es posible que consuma tanto motor como dice Ariel.

Ya puse en el Libro de Setups los valores de amortiguador en N/m/s al lado de los valores actuales, y he hecho una modificación en el archivo de físicas para el mejor ajuste de la conversión, que no influye en el comportamiento, y sí en la presentación (ahora los valores unitarios quedarán en una proporción equivalente al de N/m/s, es un detalle que lo hace más redondo simplemente).

También he puesto un plano del circuito donde se pueden ver las trazadas de las vueltas que se marquen en Overlay; en principio lo he dejado de modo que el zoom muestra el circuito entero, pero con un zomm a 100 metros se ve perfectamente el recorrido con las trazadas, ya que al pulsar Play, la zona donde estaban los coches en cada vuelta queda centrada en la pantalla y el circuito se va desplazando dejando muy claras las trazadas, pero como el nivel de zoom se ajusta muy fácilmente (Botón derecho . Properties . Display . Manual Scale . 100), lo dejo así.

Incluiré los valores de tercer muelle, pero tengo que darle vueltas a cómo ajustarlos utilizando variables.

En el tema de los topes, sí, modifican el recorrido de la suspensión, acortándolo; no modifican la altura del coche, pero al limitar el recorrido de la suspensión, si que reducen los picos de altura. También pueden modificar la altura si el recorrido de suspensión fuese mayor que la altura de setup, ya que los topes corregirían el desfase, pero no varían la altura. Si quieres puedes probar con un setup con topes a 2 cm., sales del box y paras en una zona plana de la calle de boxes, después de unos segundos, pulsa Escape y de vuelta al garage pon topes de 1 cm. sin tocar nada más, vuelve a salir del box y vuelve a parar unos segundos y sal de rFactor; verás en MoTeC que las alturas son las mismas, pero si ruedas y tomas muchos pianos, verás las alturas mínimas, que son inferiores a las de setup, como no llegan tan abajo. En el tercer muelle sucede lo mismo.

Por último lo del volante debe tener algo que ver con el valor de giro real y el del archivo plr, supongo, pero necesitaría tener esos datos de cada piloto para poder descubrirlo; en mi equipo y con mi volante va perfecto.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 23, 2013, 20:20:27 pm
termine... disculpad el retraso.

Test realizados.

He hecho 2 sets. Uno con carga de 25l (como ya venia) y otro de 170l. En ambos sets, una vez que me dio todos los datos, volví a dar 8 vueltas y lo volví a meter para que me diera un set más "refinado".

En todos, la mejora se ha notado. No hace falta repetir todo lo que ya han dicho.

Después he realizado la prueba que pedías. El set de alta carga ponerlo con poca y viceversa. Los resultados, malos no han sido, pero esta claro que se nota la diferencia.

Al pasar el de baja carga a alta carga, este se ha mostrado más "nervioso" y un poco más complicado que el original. Costaba hacer tiempos normales, mientras que el de alta carga salían como churros. Subviraje tb se notaba en algunas curvas rápidas.


Luego realice la prueba contraria. El de alta carga lo puse con poca y el resultado fue al opuesto al de antes. Sobreviaje y nervioso. En las curvas lentas (por ejemplo la de después de la caixa) era fácil trompear por apretar antes el acelerador. En de baja carga le costaba más que te trompeara y si te pasabas siempre lo podías controlar. El de alta carga ni avisaba casi.

Opinión final. Si me tuviera que quedar con alguno para una carrera, buscaría un set intermedio. Visto lo visto, seria un set que ni al principio de carrera va muy bien, ni al final, pero al estar en medio, los puntos flacos del resto no se acentúan tanto. Esto es algo que debería probar, ojala tenga tiempo y mirarlo, pero es la conclusión que saco.

Si tubiera que elegir entre los que si he probado, eligiria el de baja carga. El motivo es sencillo, al principio tiene subviraje y es nervioso, pero entre nervios etc tmpc vas a tope. Además el set iria mejorando en toda la carrera y corrigiendo presiones gracias a la herramienta de rfacting, todo iria sobre ruedas.

En definitiva... si quiero un set que fuera bien en casi todo, eligiria el de baja carga (ya que tendría cualys e influiría). Si no hubiera cualys me quedaría con el "supuesto" intermedio ya que no tendría todos los inconvenientes de los extremos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 23, 2013, 23:15:26 pm
Perdon el offtopic a lo que venian hablando...

Ya están en el SimSync los neumáticos definitivos para el mod 2013; según Pirelli (lo he comprobado por tres vías distintas) la ventana de temperatura ideal de cada compuesto está en ±5° de su temperatura óptima, y éstas son las temperaturas óptimas para los compuestos de esta temporada:

SB: 95°
B: 105°
M: 115°
D: 125°
I: 100°
W: °

Subiendo y bajando 5 grados de cada temperatura y tendremos la ventana en la que se le saca al neumático lo mejor que tiene.

Antes había que calentar más los superblandos, pero ahora el problema estará en no sobrecalentarlos, ya que por encima de 100° los superblandos perderán grip; lo mismo sucederá con los blandos, que estarán perfectos de 100° a 110°; los medios de 110° a 120° y los duros de 120° a 130°. Habrá que tener en cuenta que ahora la pérdida de grip al superar la temperatura es mayor que la que se sufre por no llegar a la misma; y para colmo, las carcasas más duras hacen que rodar en la presión correcta sea mucho más importante que antes.

Quien los pruebe ahora, sabiendo lo que he explicado, lo verá claro y se acostumbrará a ellos en muy poco tiempo.
Buenos calculos Andrea!

(http://dl.dropbox.com/u/43759198/pirelli-2013.jpg)

Lo que no entiendo muy bien es porque las temperaturas de los Blandos estan por encima de los Medios... de seguro será algo que no sé, pero que un "Blando" tenga un rango de temperatura mayor que un "Medio" segun Pirelli es algo absurdo desde el nombre puesto, no? Cuando veia el video cai despues de un buen rato que el orden de los compuestos no se relaciona con su dureza, pense siempre que la escala era SuperBlando, Blando, Medio y Duro. :silvar

Lo puse Andrea por si te sirve para el tema temperaturas, aunque tus calculos y aproximaciones son casi perfectos. :guay
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 24, 2013, 00:07:03 am
Ya lo comenté antes; cuando me pasaron los datos de temperaturas óptimas de cada compuesto, me pareció que se habían equivocado y habían intercambiado los de medios y blandos, así que simplemente lo cambié; pero veo que me lo habían pasado bien. No hay problema en que el medio tenga una temperatura óptima menor, porque eso depende del compuesto, y supongo que este año Pirelli tendrá más margen de maniobra, ya que las posibles combinaciones son más interesantes.

Ya lo tengo arreglado en mi archivo de neumáticos, y ya lo subiré.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 24, 2013, 00:11:11 am
Yo lo que entendi es que un soft es mas blando que un medio, lo que cambia es la temperatura a la que mejor trabajan, si se puede decir de alguna manera pirelli diseño un compuesto con mucho agarre para ambos rangos de temperatura alto (seria la soft) y bajo (seria la super), y otro con menos agarre en alto (seria dura) y en bajo (medios) pero no se si es que soft es mas dura que la media sino que debe ser que trabajan a rangos distintos pero obviamente que la amarilla es mas blanda que la blanca.

Saludos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Enero 24, 2013, 10:50:10 am
Siento mi ausencia, al fin puedo dedicarle tiempo a esto. Aunque acabe hoy lo de montmelo voy a poner ahora a ver que impresione saco. Intentare exponer aqui lo antes posible para no retrasar mas esto :(
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 24, 2013, 12:21:59 pm
Yo estoy ahora mismo haciendo la prueba. Siempre en el último momento :(
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 24, 2013, 13:43:33 pm
He intentado hacer la prueba pero la parte del motec que necesitamos, de presión ideal no me funciona. sale todo como N/A
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Enero 24, 2013, 13:52:37 pm
He intentado hacer la prueba pero la parte del motec que necesitamos, de presión ideal no me funciona. sale todo como N/A

Same problem.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 24, 2013, 14:21:27 pm
Bueno terminadas las pruebas, antes que nada pongo las pantallas del setup comparer:

Comparacion de setups de 25L y 80L:

(http://img17.imageshack.us/img17/7061/2580j.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/2580j.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Comparacion de setups de 80L y 25L:


(http://img713.imageshack.us/img713/6126/80160.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/80160.png/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Conclusiones:

Los cambios propuestos en cada setup son muy sutiles, y no me generaron un gran cambio en el manejo al cambiar los litros pero en caso de optar, optaria por el de 80 Litros.
En cuanto al tema del  Engine Wear,  hice la prueba con el auto parado, ascelerarlo y dejar que se funda el  motor, fui a motec y me fije en la curva de Engine Wear, viendo que la curva de desgaste subia hasta que llego al 100% en ese momento se puede ver en el grafico de RPMs que el auto baja las revoluciones a 0 ya que el motor se apaga luego de quemarse. La conclusion pareceria ser que la formula de motec con respecto a Engine Wear es correcta, por lo que me genera dudas la configuracion del motor ya que si girando normalmente en carrera no pasa de 30 vueltas deberia haber algo para revisar en ese punto.

Saludos
Ariel
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 24, 2013, 14:22:46 pm
Same problem.

Antes de abrir esa solapa, completaron los datos solicitados dentro de Maths en la parte de setup?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 24, 2013, 14:29:50 pm
Sí.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 24, 2013, 15:11:12 pm
He intentado hacer la prueba pero la parte del motec que necesitamos, de presión ideal no me funciona. sale todo como N/A
Y en todo el resto de las hojas tienes datos? Solo aparece el N/A en las presiones?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 24, 2013, 15:12:29 pm
Salen datos en el resto de secciones sí. Sólo hay problema en la zona de reglajes.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 24, 2013, 15:48:54 pm
zarza has probado de abrir el motec y desde el motec abrir la plantilla? Si intentas abrir la plantilla directamente a mi me dio problemas, una vez que lo hice desde el motec solucionado.


Una cosa chicos... estoy viendo que la gente esta rodando con cargas medias-bajas. La carga de 25l da para 8 vueltas... pero sabeis que en el circuito de bacelona, son 66 verdad? El calculo de gasolina me da de media, 2,5l... si lo multiplicamos por 66 son 165l...

Lo digo porque es normal que al probar cargas 3 veces mayor, la diferencia es poca... pero si lo probais 6 ccasi 7 veces mayor se nota la diferencia...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 24, 2013, 18:16:41 pm
Varias cosas, que hoy voy de carreras terminando cosas.

Para que funcione la plantilla del MoTeC, debe estar instalado el nuevo Plugin, y desinstalado el anterior. Comprobarlo es muy simple, el anterior tiene un archivo DataAcquisitionPlugin.ini en la carpeta de rFactor, y en la carpeta Plugins están el DataAcquisitionPlugin.dll y una carpeta llamada "rFactor Data Acquisition Plugin". el nuevo tiene un archivo llamado MotecPlugin.ini en la carpeta de rFactor, y en la carpeta Plugins están el MotecPlugin.dll y una carpeta llamada "MotecPlugin".

Los dos a la vez no funcionan.

Además hay que instalar una versión de las últimas de MoTeC (yo recomendé la que incluí en el .rar que lo llevaba todo, la 1.20.008). El siguiente paso sería borrar la carpeta "F1Revolution" de la carpeta "MoTec Projects" y poner en su lugar la que subí al servidor, así no habrá confusión entre dos versiones.

Por otra parte ya descubrí el misterio del Engine Wear, y no es como dijo Ariel, a quien se le quemó el motor por casualidad al llegar a 100 el Engine Wear, porque a diferencia de lo que creíamos, Engine Wear no marca el 5 de uso del motor, sino los segundos usados según las fórmulas de desgaste y los datos del archivo de motores .ini. He estado haciendo pruebas con diferentes valores y está muy claro, y justo ahora estaba terminando de afinarlo; el desgaste de motor se calcula dependiendo del tiempo que se circula a determinadas revoluciones, en una escala exponencial, y también por el tiempo en que la temperatura del aceite está en determinadas temperaturas, también en escala exponencial; para esta noche estará afinado y tendréis la versión correcta.

Y claro, cuando hablaba de hacer un setup con bastante carga, me refería a una carga similar a la que se debería usar en la carrera en Montmeló, que son 66 vueltas; así para poder evaluar cuál sería el setup adecuado para preparar el de una carrera en la que se gastarán algo más de 160 litros, habría que probar uno de poca carga (40 litros), uno de media carga (80 litros) y uno de bastante carga (120 litros). No vale la pena probar con 160 litros, del mismo modo que tampoco vale la pena probar con uno de 10 litros, por eso lo divido así.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 24, 2013, 21:02:28 pm
Si es por el DAplugin, ese va a ser el problema, porque en su momento intenté actualizar al nuevo y no hubo forma. Así que tengo el viejo aún. Tengo que verlo con calma al llegar a casa.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 24, 2013, 22:22:28 pm
Es muy sencillo fuera el DAP.ini de la carpeta de rFactor, fuera el DAP.dll y la carpeta DAP de la carpeta Plugins y entonces puedes poner los del MotecPlugin, según las instrucciones que contiene el paquete que subí, que también incluía la versión actual de MoTeC y que estaba en este enlace: http://depositfiles.com/files/8eoxrjok4 (http://depositfiles.com/files/8eoxrjok4)

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 24, 2013, 22:40:36 pm
Sí, tengo esa carpeta pero algo pasó aquel día, tengo que volver a intentarlo. Recuerdo que fallaba al parchear.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 25, 2013, 06:52:59 am
Mientras los que aún se pelean con el MoTeC se ponen al día, llegamos a la penúltima prueba del programa que anticipé; ya queda muy poco por fijar, y es bastante fácil de hacer.

Antes de empezar la prueba deberéis usar el SimSync porque hay unas cuantas novedades; los neumáticos ya son los definitivos de 2013, con su nuevo peso, el grip, las temperaturas, y hasta el color, y además he reducido los chillidos (si hay que reducirlos más, ya me diréis), los archivos de físicas y suspensiones han variado para adaptarse a los neumáticos, y el de motor está modificado para que los motores puedan durar el equivalente a 3 carreras con sus qualys y sus FP3, siempre que esas 3 carreras no sean 3 revientamotores, y para que penalicen más las burradas y las pasadas de revoluciones, pero como el cálculo lo he hecho basándome en fórmulas y en telemetrías en las que no aparecían los datos de desgaste de motor, y menos con los nuevos parámetros, puede que no haya acertado plenamente, así que en algún momento, aparte de la prueba en la que estamos quiero que os hagáis un stint de unas 7-8 vueltas en las que rodaréis algunas con vuestro estilo y otras siendo muy agresivos (por ejemplo, tipo Q3 en la que te juegas tu continuidad en el equipo si no consigues la primera línea), así veréis cómo el desgaste de motor es diferente en esas vueltas (en la Plantilla actualizada está en la hoja Consumos) y evaluaréis si el nivel de desgaste es adecuado, o si hay que modificarlo.

Todo esto del motor es con vistas a que en los Campeonatos se puedan usar los motores como se hace en la F1 real; quienes no lo vayan a hacer, no tendrán problema, ya que la duración del motor debería ser suficiente para una carrera.

También he completado unas cuantas cosas de la Plantilla, sobre todo en los setups, donde está la hoja de consumos que te informa de todo aquello que se desgasta, y te muestra la duración prevista en esas circunstancias; hay algunas constantes nuevas que deben ponerse y que antes no estaban, aunque en la Plantilla que os descargaréis ya están, aunque quizás tengáis que variarlas; sobre todo las del setup, donde se han añadido los valores de radiador, conductos de freno y vueltas de carrera, alguno del archivo .hdv y los del archivo de motor, que ahora hacen falta, pero están actualizados (en las instrucciones que vienen en el .rar, que también he actualizado se explica muy bien).

Lo recomendable es que cuando el SimSync os descargue todo, en la carpeta _Motec estará en nuevo .rar, y deberías sustituir el actual por el nuevo, así se actualizan las constantes y no hay errores, pero como también se actualizarán las constantes de Setup, revisadlas para que tengan los valores correctos.

La prueba que toca es la siguiente (aparte de lo de probar el desgaste del motor como dije antes):



4.- Tercer muelle, alturas y relaciones de cambio en curvas.

Pista: Montmeló.
Modo: Offline.
Vehículo: Red Bull.
Setup: Se utilizará el que el piloto haya optimizado en la prueba anterior, y se mejorará a lo largo de la prueba, en los aspectos que la Plantilla no toca (las alturas si las fija, pero como hay que ajustar el tercer muelle, pueden variar respecto a las que MoTeC marcaba; la idea es desarrollar el modo de que el tercer muelle se pueda incluir en los ajustes de la Plantilla, ya que en realidad depende de las diferencias de altura en recta a velocidades máximas, y debería poder ajustarse de modo automático).
Tandas: Las que necesite cada piloto.
Logs: No hay que enviarlos, se utilizan sólo para el setup, pero el setup optimizado se publicará para que los demás pilotos lo prueben, si se encuentra alguna forma de reducir sensiblemente las alturas, sin penalizar en las rectas.
Tiempo previsto: 2 horas máximo para optimizar el setup y otras 2 para probar los demás.
Inicio de la prueba: 25 de Enero.
Final de la prueba: 27 de Enero.
Metodología: Con el setup obtenido en la prueba anterior, cada piloto hará los ajustes que la plantilla no hizo; la relación de cambios y el tercer muelle. Como se dijo antes, la idea es comprobar los efectos de aumentar los valores del paquete de tercer muelle y sus amortiguadores. Como sólo actuan cuando el coche circula recto, se utilizan para limitar la tendencia de los coches a hundirse al aumentar la velocidad, por efecto del exceso de downforce que soportan a esas velocidades; al limitar de ese modo la reducción de altura, se pueden retocar otros amortiguadores y muelles, para adecuarlos a las curvas sin tener que preocuparnos por lo que sucede en recta. Si se consigue encontrar una relación clara entre los valores de tercer muelle y la diferencia de altura en cada tren, se incluirá en la Plantilla y así tendremos otro valor hecho.



He incluido alguna que otra cosilla en la Plantilla, así que seguid con las peticiones (lo de aerodinámica, ya lo haré). Aparte de los consumos y de algo más en el setup, lo más destacable es el cambio de escala del desgaste de motor, que muestra bien los momentos en los que se han hecho "excesos" y el mapa de trazadas, que permite ver dos o más vueltas, si le ponéis algo más de zoom (botón derecho - Propiedades - Display - Manual Scale - 100.

Para el lunes en la última prueba del programa aprovecharemos para evaluar el DRS y el KERS del Toolbox de rFacting, a ver si los valores que pasé a Luis son los adecuados y conseguimos que tenga el realismo deseado, sobre todo a la hora de adelantar, ya que esa última prueba es la de rebufos en curva y recta, y se hará con todos los elementos necesarios. Pero eso os lo explicaré cuando toque hacer la prueba, ahora tenemos la que acabo de explicar.

Y para que nadie se equivoque, esta prueba se hace offline; la de la semana que viene será online.

Animo, que ya lo tenemos casi.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 25, 2013, 15:40:26 pm
Muy bueno Andrea, gracias por semejante esfuerzo.
Hoy hago las pruebas y mañana posteo todo.
Preguntas previas:

1) En que  rango de % el motor corre riesgo de romperse?
2) Como se puede hacer para guardar el desgaste del motor y poner ese archivo en el server la segunda carrera? lo digo por el tema de que si esta calculado que dure 3 carreras el desgaste queda registrado en algun lado? o es una utilidad para la toolbox de luis?

Saludos Andrea!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 25, 2013, 17:18:58 pm
No hay un rango en el que se rompa, sino unos multiplicadores de tiempo.

Cada segundo que el coche circule a 17.100 rpm, se añade un segundo al contador de desgaste; cada segundo que el coche circule a 17.200 rpm. se añaden dos segundos al contador de desgaste; cada segundo que el coche circule a 17.300 rpm. se añaden cuatro segundos al contador de desgaste; y así sucesivamente, desde las 17.100 vueltas, cada 100 vueltas se duplica el desgaste en segundos cada segundo. Paralelamente cada segundo que la temperatura de aceite alcance los 105º se añade un segundo al contador de desgaste, y esto se duplica cada grado de más. Cuando el motor llega a los 8000 segundos de desgaste, con un margen de ±50 segundos, se romperá (en realidad la posibilidad de que se rompa en ese margen es del 98%, quedando un 2% aleatorio para romperse después).

Como el coche lleva limitador de vueltas, y ese limitador tiene un margen de ±100 r.p.m. sobre lo que fijemos en el setup, poniendo 17.850 nos garantizamos no llegar a las 18.000 (donde cada segundo a esas vueltas supone 512 de contador de desgaste), y muy probablemente ni lleguemos a las 17.800, con lo que el máximo desgaste sería de 64 segundos por segundo; pero si reducimos de modo agresivo, como la velocidad de bajada de marchas es elevada, acorde a las cajas actuales, sí que podemos pillar picos de vueltas por encima de 18.000, que son muy breves, pero no olvidemos que un segundo a 18.400 vueltas agotaría el contador de desgaste al suponer 8.192 segundos.

Por eso os dije que jiciéseis ese stint extra rodando unas vueltas a vuestro estilo y algunas de forma muy agresiva, para que veáis en MoTeC los saltos de desgaste cuando se hacen burradas.

Para mí el ajuste actual refleja bastante bien el uso de motores reales, y limita los excesos, pero quiero leer vuestras impresiones.

Lo de mantener el desgaste del motor en principio es algo que el Toolbox puede hacer; no obstante también podría haber alternativas más complicadas (más bien pesadas), al tener que pasar los datos finales a un archivo del que los tome en la siguiente carrera en la que se use ese motor.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 26, 2013, 13:46:35 pm
Gente, estoy haciendo las pruebas, y por lo que vi, hay que modificar la escala del grafico de altura trasera (ride height) porque estando en automatico toma una escala que no permite ver la altura trasera, la delantera si.  Sin esa mod se complica poner a punto la altura.

Saludos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 26, 2013, 13:54:14 pm
Gente, estoy haciendo las pruebas, y por lo que vi, hay que modificar la escala del grafico de altura trasera (ride height) porque estando en automatico toma una escala que no permite ver la altura trasera, la delantera si.  Sin esa mod se complica poner a punto la altura.
Será porque has dado un salto en un piano (apuesto por la segunda curva de la chicane) en una de las vueltas, porque de no ser así, no hay que cambiarla.

Aunque a la derecha de la gráfica de altura trasera tienes una barra deslizadora para modificar el zóom de esa gráfica.

Mira las demás vueltas y verás como en una te comiste un bordillo con una de las ruedas traseras.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 26, 2013, 14:20:15 pm
Es verdad, no pense que influia eso, pero claro te tiene que mostrar el pico. Una pregunta, si le saco el tope del 3er muelle osea pongos los dos en 0, el auto toca en recta mucho, cuando con 3 cm de tome to lo hacia, bien aca hay un tema que no entiendo, el tope debe estar acortando el recorrido del tercer muelle por eso es que con el tercer muelle delantero en 110 y tope 3 no toca en recta, pero si le pongo tope en 0 si lo hace y mucho, la pregunta es, como se si levantar mas el tercer muelle osea endurecerlo para que levante o mejor poner tope? se entiende?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 26, 2013, 16:05:46 pm
En cuanto al motor, noto lo que dices andrea, solo en una salida me paso lo siguiente, quemando el motor a nada de salir de box, dime que opinas :

(http://img5.imageshack.us/img5/8234/fundiomotor.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/5/fundiomotor.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Recien salia de box, en la primer curva rebaje bastante brusco y como se ve marca 35%, luego yendo recto a revoluciones bajas volo el motor.

Concluciones del 3er muelle, en mi opinion hay que bajar los topes a 0, y trabajar la dureza de los muelles para que no toque en recta el auto, endureciendo mejora por lo que estan respondiendo bien, luego como en mi caso, he llegado a ponerlos en 200 que es lo maximo y todavia quedaba 2 milimetros delante que tocaban, por lo que ahi agregue tope, para que no tocara. No note un cambio al endurecer los baches/rebotes lentos para que no toque en recta. En cuanto al setup estaba hecho con gomas amarillas, ahora ha subido el rango de temp de trabajo ideal, pero igualmente  hice las pruebas con esa goma.

El setup: http://www.mediafire.com/?r2m47ruevtmmzl7 (http://www.mediafire.com/?r2m47ruevtmmzl7)

Mi mejor tiempo con 80 litros y soft ha sido 1.20.500 usando solo kers.

Luego por probar he salido con las blancas, que no levantan tanta temperatura como las amarillas, pero tienen un rango de temp mas bajo por lo que nose si deberian terner mejor grip o no, no gire en tiempos muy distintos no se si ha sido casualidad o que, pero solo perdi 4 decimas con respecto a la amarilla.

Bueno hasta aqui lo mio, abrazos!
Ariel

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 26, 2013, 17:07:41 pm
Cuando dije lo de hacer alguna vuelta agresiva, no me refería a llegar ¡a 18.999 rpm!  :pelosdepunta, pero desde luego sí que dejas claro como se rompe un motor si te pasas.

Pero respecto al tercer muelle hay algo que no entiendo; por una parte dices ésto:

...en mi opinion hay que bajar los topes a 0, y trabajar la dureza de los muelles para que no toque en recta el auto, endureciendo mejora por lo que estan respondiendo bien

Pero a continuación dices ésto:

No note un cambio al endurecer los baches/rebotes lentos para que no toque en recta.

Ahora mismo no sé si lo de aumentar los amortiguadores para que no toque en recta "está respondiendo bien", o si "no se nota un cambio".

Igual soy yo que no me entero, :seretonto pero me parece que hay algo confuso en tus conclusiones.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 26, 2013, 17:30:04 pm
ajajajja te lo paso en limpio a ver si queda mejor!
Mirando la telemetria del setup que tenia, me di cuenta que tenia mucho tope a mi criterio el tercer muelle, soy partidario de no usar topes, los pongo si no puedo solucionar el problema con los muelles y los amortiguadores, por otro lado en plena recta la telemetria me decia que el auto iba con mas altura delante que de atras, por lo que iba al estilo LANCHA!
Entonces, el problema lo solucione endureciendo el los muelles del tercer muelle, los amortiguardores ni los toque, pase de tener 110-80 a 200-200 con eso pude sacar los topes que tenia el tercer muelle osea quede 200-200 con 0 de tope y por otro lado solucione el tema de que el auto iba como lancha ya que luego de la modificacion en el tercermuelle el auto quedo mas elevado de atras que de adelante en recta.
cuando decia que no notaba diferencia es al endurecer los amortiguadores (no los muelles) ya que con el muelle en 200 delante el auto igualmente tocaba 1 mm cuando llegaba a la frenada en la recta, para no poner tope quice probar endureciendo los amortiguadores lentos pero no paso nada, para que no toque tube que ponerle tope.

Espero se entienda ahora! y sino me lo dices jajaja abrazo!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 27, 2013, 02:02:20 am
Entendido.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 27, 2013, 18:53:10 pm
Bueno hice eso que me dijistes andrea.

Delante lo he reducido un 30% del original. Tenia de altura delantera 2,4 (2 mm mas por los pianos) y con el 30% menos llegue a un nivel bastante bueno, un 40 ya tocaba.

Altura en la recta:

(http://i.imgur.com/cqCPapW.png)

En cambio detras, lo aumente un 60% y llegue a 5 de tope... y continua tocando... Aun que muchisimo menos que antes....

(http://i.imgur.com/7NP4tdj.png)

Y aqui el set con 120l

http://dl.dropbox.com/u/66221736/F1RevRBR21.rar (http://dl.dropbox.com/u/66221736/F1RevRBR21.rar)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Enero 28, 2013, 01:48:24 am
Bueno os dejo aqui mi setup para que lo probeis:  http://www.dropbox.com/s/ker4jsvfgwixq7p/F1RevRBR_ajustado%203%2B%7Ea7muelle.svm (http://www.dropbox.com/s/ker4jsvfgwixq7p/F1RevRBR_ajustado%203%2B%7Ea7muelle.svm)

Partiendo del setup que me dio la plantilla de motec, modifique la dureza y los topes del tercer muelle para conseguir reducir la altura del coche en recta. Partia de una altura delantera de 2,9 cm y una trasera de 5,8 cm, por lo que quite tope delantero (de 2,4 cm a 1 cm) y trasero (de 3 cm a 2,3 cm). Ademas ablande un poco el muelle delantero para permitir que bajase la altura aun mas.

Con esta configuracion, el coche al final de recta esta a 4 mm del suelo en la parte delantera y a 2 en la trasera y solo toca el fondo poco antes de frenar. Ademas esta variacion no afecta al comportamiento general del coche

(http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_8264766motec-tercer-muelle.jpg) (http://www.subirimagenes.com/otros-motectercermuelle-8264766.html)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 28, 2013, 04:40:34 am
Llega la última de las pruebas del programa, que lleva incorporada una segunda prueba menor, y como algunos pilotos no han podido terminar la anterior, alargaremos un día más el final de ésta, para que tengan más tiempo.

La prueba es la siguiente:

5.- Rebufos en circuito (rectas y curvas).

Pista: Montmeló.
Modo: Online, cada piloto deberá acompañarse de otro piloto para que le haga de "liebre".
Vehículo: Red Bull, McLaren y Ferrari.
Setup: Se utilizará el que el piloto haya elegido después de la prueba anterior, pero ambos coches deberán llevar el mismo.
Tandas: Las que necesite cada piloto.
Logs: No hay que enviar log, sino impresiones sobre el efecto de los rebufos.
Tiempo previsto: 2 horas máximo.
Inicio de la prueba: 28 de Enero.
Final de la prueba: 31 de Enero.
Metodología: Con el setup igual en ambos coches, el piloto usará a la "liebre" para probar los rebufos en rectas y curvas; se probará inicialmente en recta, ayudándose del KERS y del DRS en la recta principal (el DRS sólo lo utilizará el piloto de atrás) evaluando en cuál de los tres coches (Red Bull, McLaren y Ferrari) es más adecuado, como se hizo antes en recta, pero esta vez en condiciones de carrera; el piloto que hace de liebre deberá intentar no ser adelantado utilizando el KERS cuando sea necesario, pero sin hacer cambios de dirección, mientras que el piloto que hace la prueba, intentará buscar la mejor opción de adelantameinto usando igualmente el KERS y el DRS si está en la recta principal. También se evaluará el efecto del rebufo de cada coche en curvas, ya que para poder adelantar en la recta, hay que pegarse enla curva anterior, y algunos de los rebufos no lo facilitarán. Como en la prueba 2, si la "liebre" es uno de los pilotos de pruebas, se cambiarán los papeles, para que ambos puedan aportar su informe, pero si es un piloto externo, no será necesario cambiar los papeles.

Paralelamenta a esta prueba se probará la calibración de KERS y DRS que tiene el rFacting Toolbox que hay instalado en el servidor; al sincronizar con el SimSync aparecerán en la carpeta de rFactor, dentro de una carpeta llamada _TOOLBOX dos archivos que habrá que pasar a la carpeta de rFactor (fuera de la _TOOLBOX); quienes ya conozcan este sistema, lo congigurarán en un momento, quienes no lo cocnozcan, pueden encontrara un manual en http://safety-car.es/rfactor/showthread.php?tid=1495 (http://safety-car.es/rfactor/showthread.php?tid=1495) aunque la versión actual incorpora cosas nuevas que no figuran en el manual, como lo único que vamos a probar es KERS y DRS, bastará con esa información.

Las iniciales que hay que poner en la pantalla inicial del Toolbox son 7TH.

Al sincronizar con el SimSync se descargarán tres circuitos que no son necesarios, pero que están ahí por necesidades de 7thRacing, que son quienes no prestan el espacio en el servidor y el SimSync; también se descargará la carpeta _TOOLBOX y la actualización de las físicas de Red Bull, McLaren y Ferrari, con los valores de 2013 para esta prueba (6 archivos en total); además en la carpeta _MOTEC está la versión actualizada de la Plantilla, que incluye los datos de aerodinámica que nos darán una idea del drag que aportan los alerones delantero y trasero, así como el chasis mismo del coche, y del lift (que al ser negativo es downforce) que aportan ambos alerones, el mismo chasis y el difusor; de todo ello hay valores dinámicos, y medias y máximas en un resumen final. De este modo la plantilla queda sólo a la espera de que analice los setups que estáis enviando sobre el tercer muelle, para incorporar este elemento al ajuste.

Os explicaré la metodología que utilizaré para comparar el setup actual que sugiere el MoTeC con el que debería sugerir cuando esté listo lo del tercer muelle, y cómo conseguir ese ajuste perfecto; pero ahora es muy tarde.

A ver si esta última prueba tiene el éxito que tuvo la 3ª.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 28, 2013, 13:01:48 pm
yo hoy no puedo hacer nada, pero si alguien mañana quiere apuntarse para probar esto que dice andrea... estare disponible a partir de mañana a las 6 de la tarde hora española... si alguien quiere apuntarse para hacer las pruebas que avise
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 28, 2013, 13:49:00 pm
Los tres circuitos extra que se os van a descargar son los de la pretemporada de la liga 7thRacing. Están ahí porque mis compañeros ya están preparando dicha pretemporada que comenzará el 21 de febrero. Por supuesto estáis todos invitados a la pretemporada y ya luego si queréis correr la temporada completa lo podréis hacer si os hacéis pilotos oficiales. Espero que no os molesten dichos circuitos.

En cuanto a la prueba, he quedado con Segura para hacerla mañana por la noche.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Enero 28, 2013, 17:58:57 pm
Seguramente haré la prueba con Amir.

Andrea, el tema DRS y KERS se va a usar con Toolbox? No es posible que un piloto use Toolbox y el otro el Highvoltage (se me hace que no pero te pregunto igual :cunao:)? El Mod vendrá incorporado con el Toolbox? Pregunto esto porque nunca usé Toobox y no se si es algo gratuito como el Highvoltage.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 28, 2013, 18:00:33 pm
El sevidor ts no me funciona sigue caido?
Yo si hoy termino de instalar el toolbox me conectaria al ts para esperar por alguien, pero hasta ahora no me puedo conectar me da error.

Título: Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 28, 2013, 20:56:45 pm
Ya volvemos a tener licencia, tengo que ponerlo de nuevo. Si necesitáis ts para hoy usad este ip.7thracing.com
Contraseña 7th

Usad cualquier canal libre
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 28, 2013, 21:52:03 pm
Seguramente haré la prueba con Amir.

Andrea, el tema DRS y KERS se va a usar con Toolbox? No es posible que un piloto use Toolbox y el otro el Highvoltage (se me hace que no pero te pregunto igual :cunao:)? El Mod vendrá incorporado con el Toolbox? Pregunto esto porque nunca usé Toobox y no se si es algo gratuito como el Highvoltage.
El Toolbox es gratuíto, claro, y no sólo gestiona el KERS y el DRS, sino que también controla los neumáticos, para poder gestionarlos como en la F1 real, el uso de motores, permite tener los neumáticos de carrera ya preparados con presiones diferentes para que al ponerlos estén más adecuados al peso de coche en esa parte de la carrera, etc. Y consume menos memoria.

Instalarlo es sencillo y configurar los botones también (detecta el dispositivo, lo seleccionas, pulsas el botón correspondiente, y lo aceptas), también se pueden configurar las condiciones en las que se puede activar/desactivar el DRS en cuanto a acelerador y frenos más o menos pisados, etc.

El mod y el Toolbox son cosas diferentes, y puedes usar una sin la otra, pero juntas tienen sus ventajas.

La única pega en este momento es que si usas GID no se ve el uso del KERS y el DRS, pero se está intentando solucionar para que se pueda ver.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 28, 2013, 22:21:25 pm
Hay que actualizar el toolbox? o lo dejamos sin actuazlizar?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 28, 2013, 23:40:59 pm
En principio al sincronizar el simsync no es siquiera necesario actualizar el toolbox, pero se recomienda actualizar poniendo las iniciales 7TH
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 29, 2013, 16:12:07 pm
Pregunta gente a ver si me pasa a mi solo, cada vez que abro el toolbox tengo que configurarle los botones de kers drs  y tildar la opcion para que sea visual el drs, ademas de los sonidos, es normal?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Enero 29, 2013, 17:03:58 pm
Me parece que si Arielo, en el trofeo de formula online que utilizabamos el toolbox era asi.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 29, 2013, 17:13:58 pm
no no es normal arielo. A mi siempre me lo ha guardado incluso en el trofeo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 29, 2013, 19:39:10 pm
No tienes que hacerlo cada vez, se queda guardado. Otra cosa es que no veas las opciones puestas en el toolbox, pero sí están guardadas. Si no sería un coñazo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Enero 29, 2013, 20:32:14 pm
Pues yo tenia que configurarlo cada vez que lo utilizaba, no se si lo estaba haciendo bien...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 29, 2013, 21:14:36 pm
A unos les pasa, a otros no. Sería bueno saber el Sistema Operativo de cada uno, Arielo, Fsegura78, Fernando155 y Zarza. A los dos primeros no se los guarda, a los dos segundos sí.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 29, 2013, 22:41:19 pm
Yo tengo Windows 7 64 Bits con 4 Gb de Ram  Phenon 955 y 2 Teras de disco.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: googer en Enero 29, 2013, 23:16:15 pm
Hola. Soy Luis de rFacting.

Si algun@ es tan amable de darme la posibilidad de entrar en un ordenador -de los que no guarda datos- a través del TEAMVIEWER, podría colaborar a solucionarlo.

El que quiera-pueda que se ponga en contacto conmigo en rfacting@mundo-r.es

Muchas gracias.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 29, 2013, 23:35:30 pm
A arielo sí le va, y segura estoy hablando con él y creo que también. El problema es que no salen los datos en el Toolbox, pero sí están guardados y funcionan, no hay que ponerlo siempre.

Encantado de verte por aquí Luis, aunque ya veo que eres más perro viejo que yo por estos lares.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Enero 29, 2013, 23:47:19 pm
Yo tengo Windows 7 64 Bits con 8 Gb de memoria, pero segun me dicen por ts Arielo y Zarza si que guarda la configuracion, aunque no aparezca en el toolbox.
Por otro lado, esta noche no se que me ha pasado, pero no me dejaba entrar en el server y me decia que necesitaba actualizar el RFE wheater plugin   :nono:, pero no se que ha podido pasar. He actualizado varias veces con el simsyncpro, pero nada. A alguien se le ocurre que ha podido pasar  :confundido: :confundido:

Saludos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 29, 2013, 23:56:28 pm
Yo tengo Windows 7 64 Bits con 8 Gb de memoria, pero segun me dicen por ts Arielo y Zarza si que guarda la configuracion, aunque no aparezca en el toolbox.
Por otro lado, esta noche no se que me ha pasado, pero no me dejaba entrar en el server y me decia que necesitaba actualizar el RFE wheater plugin   :nono:, pero no se que ha podido pasar. He actualizado varias veces con el simsyncpro, pero nada. A alguien se le ocurre que ha podido pasar  :confundido: :confundido:

Saludos

Es que los "botones" en si no se guardan, es decir tu cuando abres el toolbox sin estar en el server, te sale todo desactivado, pero una vez entras al servidor, compruebalo de nuevo y vereis que se configura todo solo.

Fsegura... es raro que lo dices. A mi me ha pasado varias veces eso que dices, pero metiendole de nuevo el sincro descargo los archivos (al parecer cuando le daba a veces los borraba) Comprueba que tienes los plugins en dicha carpeta, sino actualiza desde el sincro en modo administrador y si aun no te funciona descargatelos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 30, 2013, 00:47:52 am
Hola. Soy Luis de rFacting.

Si algun@ es tan amable de darme la posibilidad de entrar en un ordenador -de los que no guarda datos- a través del TEAMVIEWER, podría colaborar a solucionarlo.

El que quiera-pueda que se ponga en contacto conmigo en rfacting@mundo-r.es

Muchas gracias.


No hace falta luis, es como dice fernando, hasta conectarse al rfactor no aparecen los botones configurados. Fue mas un problema de desconocimiento de la tool.
Gracias y saludos!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 30, 2013, 00:50:50 am
Lo que comentáis del RFE le pasa a Fujitsu también, e incluso a mi en esta prueba me ha salido una vez, pero ha sido cambiar de coche y listo. Yo uso exactamente lo mismo que Segura, W7 x64 y 8gb de memoria.

En cuanto a la prueba de hoy, tras dar cerca de 40 vueltas con Arielo, tenemos conclusiones bastante claras e iguales, así que hago de portavoz.

Comentar que al setup que teníamos le hemos ampliado las marchas y subido el ala para no llegar al limitador tan rápido, que aún así llegábamos muy rápido con el KERS y DRS.

Comienzo:
En primer lugar, creemos que tanto el KERS como el DRS son excesivos. Ganamos unos 10 km/h con el KERS frente a otro que no lo lleva y unos 15km/h a mayores si activamos el KERS (en total puedes ir a 25km/h más que otro con el mismo setup), por lo tanto adelantar sería posible incluso en una recta de 500 metros, y no lo hemos probado pero seguro que un Hispania adelantaría a un McLaren sin problema.

Por otro lado, el rebufo también es excesivo, aunque hay diferencias entre coches que ahora comentaré, pero en un circuito tan complicado de adelantar como Montmeló donde con KERS y DRS en la temporada 2012 era complicado adelantar, tanto que llegaban a la par a final de recta y ganabas sólo por la posición pero no por haber adelantado del todo, pues en este caso adelantar es lo más fácil del mundo. Repito, esto sin KERS ni DRS basta con ponerse un poco al rebufo.

Ahora las diferencias entre coches:

McLaren: es el más bestia de todos, es ponerse detrás de otro coche y salir disparado, algo así como llevar un KERS con 200cv más.
Ferrari: el efecto es más tenue, tiene que estar más pegado al de delante para que el rebufo haga efecto, pero una vez lo tiene la aceleración también es algo bestia. Se adelanta siempre igualmente, lo hagas bien o mal.
RedBull: este es el que más me ha gustado en cuanto al efecto del rebufo a grandes distancias. A diferencia del Ferrari el rebufo en este se nota desde más lejos y es algo más escalado, pero otra vez más al estar detrás del de delante, el adelantamiento es seguro. Diría que con bajarle a este un 10% o algo más el efecto del rebufo, podríamos acercarnos a lo que creemos que es la realidad.

Todo esto lo digo porque esta temporada hubo muy pocos adelantamientos sin DRS, y los que hubo fuera de zona DRS fue gracias a la ayuda del KERS, pero tal como está ahora el rebufo, no necesitas ayuda de KERS ni de DRS para adelantar sin problemas en un circuito como Montmeló.


Otra cosa a parte de la prueba. He notado que si bajas de marcha aunque sea un mínimo más rápido el motor pierde incluso un 50% de su vida, esto es normal? Es un peligro jeje.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 30, 2013, 01:05:46 am
Lo de la bajada de revoluciones para la vida del motor lo estamos evaluando también; en la Plantilla del MoTeC os sale la gráfica donde podéis ver las "pérdidas de vida" del motor y justo encima está la gráfica de revoluciones; si miráis en todas las vueltas veréis cuándo y cuánto sucede, y tenemos que ajustarlo.

Adelantar con KERS es podible si el otro piloto no se defiende con KERS; lo que no me has dicho es si el DRS da muvha ventaja al coche que lo usa, y si se puede adelantar con DRS si el piloto que va delante no quiere dejarse adelantar y usa el KERS para defenderse; esa es la clave.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 30, 2013, 01:16:30 am
Vale, voy a poner más combinaciones que hemos probado, porque hemos probado de todo en esas casi 40 vueltas.

Primero: si ambos pilotos usan todo el KERS en la recta principal, el que va detrás se beneficia del rebufo y lo delanta igual de fácil que si ambos coches fuesen sin KERS ni DRS. Como es lógico, ya que ambos están usando la misma potencia y la misma aerodinámica.
Segundo: si el piloto que va delante se defiende con el KERS y el que va detrás se aprovecha del rebufo y también del DRS, antes de la mitad de recta ya lo habrá adelantado y aún le da tiempo a dejarse pasar y volver a adelantar.
El efecto del DRS es tan exagerado que da igual lo que haga el otro, una diferencia de 15km/h desde el principio de la recta es decisiva. No necesitas usar el rebufo ni nada, el adelantamiento es seguro.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 30, 2013, 01:59:41 am
Pero eso 15 km/h por el DRS no son demasiado. En el último GP de España las velocidades máximas de algunos pilotos conseguidas al final del S2, antes de la frenada de la recta de atrás en calificación, donde todos usaban el DRS, fueron:

KOB: 290,4
MAL: 290,1
ALO: 286,3
VER: 285,9
GRO: 285,7

Y en carrera, esos mismos pilotos en ese punto, donde no podían usar el DRS, sólo llegaron a:

KOB: 269,6 (-20.8)
MAL: 271,1 (-19.0)
ALO: 267,3 (-19.0)
VER: 266,4 (-19.5)
GRO: 268,8 (-16.9)

Al principio de la carrera llevaban más peso, pero las velocidades máximas se hacen en muchos casos al final, y además la recta de atrás es algo más corta que la principal.

Insisto, 15 km/h son realistas en la recta de Montmeló, y si no fuese por el rebufo, probablemente con el KERS hubiese bastado para defenderse.

Pero veremos que más se comenta.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 30, 2013, 02:14:46 am
Probaremos a hacer las pruebas con un setup más adecuado porque el limitador estaba ahí, es posible que salga mucho más. Porque más que la velocidad final, es la aceleración. Como digo puedes adelantar más o menos en el primer tercio de la recta cuando lo lógico sería ir ganando velocidad poco a poco y hacia el final adelantar.
En este caso los 15 km/h de más se lograban ya desde el principio, al tener el DRS puesto el rebufo lo aprovechas un segundo a lo sumo porque ya se queda atrás el otro piloto.

Haré esa prueba sin piloto delante a ver qué diferencias hay.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 30, 2013, 03:40:35 am
Si sirve com dato paso la tabla de velocidades maximas en cada caso sin ir a rebufo:

(quizas sea buena idea tomar estos mismos datos pero yendo a rebufo y comparar ya que he notado que con kers yendo a rebufo se llega a la misma velocidad que con drs a rebufo osea, 328 y sinceramente alargo la 7ma y ya no queda armoniosa en el grafico de la caja, pero cada punto que le subo obtengo mas velocidad nose donde esta el limite):

Mclaren:

Sin nada: 300km
Kers: 313Km
Drs:323
Drs + Kers: 328

Ferrari:

Sin nada: 297km
Kers: 312Km
Drs:322
Drs + Kers: 327

Redbull:

Sin nada: 295km
Kers: 308Km
Drs:319
Drs + Kers: 325

Lo unico que puedo agregar a lo de Zarza y con respecto al momento exacto de adelantamiento (usando solo kers) es que si no pillas el rebufo bien y logras con el mas el kers, superar la velocidad maxima que tendrias con el kers sin ir a rebufo, no es facil adelantar ya que si al salir del rebufo (por ejemplo con el redbull) iba a una velocidad de 308 km con rebufo y kers, por mas que me quede recta y me quede kers el auto mas no ascelera por lo que me he quedado a la misma velocidad que tiene el que se defiende con el kers que seria tambien 308, por ende depende de si consigues o no ascelerar mas que esos  308 antes de salir del rebufo.

Espero se entienda, sino lo aclaramos e igualmente seguimos probando mañana mas...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 30, 2013, 14:10:59 pm
Prueba de velocidades puntas en la recta principal de Montmeló:

Redbull:
DRS y KERS: 335 casi limitador o sin casi, tengo que probar más marchas
Solo KERS: 312
Sin nada: 296

McLaren:
DRS y KERS: 335 y porque el limitador lo para pero podría seguir hasta mas de 340 sin problema porque acelera muuuy rápido.
Solo KERS: 316 Aquí se ha notado mucha diferencia en el tiempo de vuelta respeto al RedBull.
Sin nada: 304

Ferrari:
DRS y KERS: 335 También limitador
Solo KERS: 314
Sin nada: 298

En definitiva, con el rebufo la diferencia no era tanta porque ayudaba pero sin él las diferencias son abismales. Voy a hacer ahora una prueba para poner las marchas para aprovechar el DRS pero seguro que con ese mismo setup consigo 340 o mas. Y esto es con ala 30-34 que es muuuy alta, casi para Mónaco. Son velocidades de vértigo para tanta ala.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 30, 2013, 14:20:27 pm
Efectivamente con un toque a las marchas los coches llegan a ponerse a 340 con el DRS, haciendo asi una diferencia de unos 40km/h entre llevar KERS y DRS a no llevar nada y sin rebufo.

Otra cosa, hay un fallo en el circuito y muchos boxes no se abren, tienes que volver a entrar al servidor hasta que te toca uno abierto, a veces hay que entrar 3 veces para que te toque.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Fujitsu Uno en Enero 30, 2013, 15:29:50 pm
Bueno, pues no he podido hacer las pruebas. Ahora parece que solo me falla el rfe. He instalado un Win XP SP3 solo para rfactor y todo parece ok menos el rfe en el server.
Si que va perfecto offline. He probado a instalar y desintalar el visual c+++ pero nada, cambios de coche, de pilotos, distintos momentos y nada. Siempre me dice que actualice el rfe y esta mas que sincronizado.
Quiero probar otro ordenador que tengo pero tengo que tener tiempo y sitio.
Al final el win7-64 no me va nada bien para rfactor porque o se cierra el juego al rato, o incluso cuando esta cargando. Asi que no se. Tambien probe una instalacion limpia de win7-64, otra de win7-32, win8,...
Con win8 parece que es como mejor va todo menos rfe que creo que no funciona.
Es como si hubiera algun tipo de conflicto de hardware o de controladores o de drivers o que se yo.
Tengo instalado: placa asrock z77 extreme4, intel i5-2500k, 16gb g.skill ripjakws, saphire hd6850, saegate 1tb 7200, volante fanatec csr y pedales clubsport.
En fin, seguire a ver si soluciono algo porque todo lo que se me ha ocurrido o me han aconsejado, no ha solucionado en win7.
He cambiado grafica, modificado posicion de las memorias,1000 y 1.
Por supuesto que si a alguno se os ocurre algo, lo agradeceria mucho.
Saludos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 30, 2013, 15:32:45 pm
Con ese ordenador no puedes usar XP hombre... Salvo por la placa base que es Asrock y sus problemas llegan de aquí a la luna, todo es una maravilla lo que tienes y Win7 x64 es el SO que mejor tiene que irte, por no decir que tendría que irte perfecto.



Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 30, 2013, 16:56:11 pm
Vamos a ver; o yo me he explicado mal, o no me habéis entendido. No se trata de buscar la máxima diferencia de velocidad que produce el DRS; para ello se pone ala a tope, y como el DRS, tal y como está ahora, la deja en 1, en esa recta tienes una diferencia de velocidad enorme.

Pero eso no nos sirve de nada, ya que nadie puede reglar así el coche para la carrera, o le pasará en la otra recta hasta la máquina barredora del circuito.

El DRS debe calibrarse, pero para ello hace falta que disponga de datos REALES hechos con un setup adecuado al circuito, al que se le alargan un poco las marchas, para que el DRS sea efectivo en la recta principal, pero sin que eso penalice el resto del circuito, ya que no se trata de ver quién es más rápido en la recta con un setup hecho para eso, sino que se trata de ajustarlo para una carrera en la que cuenta la recta, la otra recta, las curvas, y otros puntos en los que se llega a 7ª con un setup normal, pero donde no puede poner DRS.

Haciéndolo de este modo, las velocidades máximas con y sin DRS serán más realistas, y en ese momento podré calcular cómo debe graduarse el DRS, que obviamente no será con el alerón trasero a 1, sino con el alerón trasero con un valor menor X del que tiene el coche. Para poder calcular X, necesito que las diferencias sea hechas con setups adecuados a la pista. Ayer la cosa apuntaba en esa línea, pero hoy se ha alejado del objetivo.

¿Ahora me he explicado mejor?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Fujitsu Uno en Enero 30, 2013, 17:15:02 pm
 No si el win7-64 es el que tengo instalado como principal pero como rfactor se cierra sin saber el.por que, estoy buscando solucion porque esta claro que con este pc, corre el f1 2012 con todo a tope perfecto. Pero rfactor tiene algo
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 30, 2013, 18:04:24 pm
Bien, creo que vale la aclaracion ya que las pruebas se empezaron a hacer en el sentido correcto
pero al ver que el auto tomaba velocidad muy rapido usando kers y drs a rebufo, se genero la duda
de ¿Y cuanto mas puedo alargar la 7ma? porque la alargamos 3 puntos y 1 la 6ta y el auto alcanzaba
el limitador solo con el kers yendo a rebufo, y no se notaba la diferencia con el DRS porque practicamente se llegaba
muy rapido al limitador y por mas drs que ponia no aumentaba mas velocidad, solo pocos km.
Por ejemplo si vamos delante con el redbull defendiendonos con el kers llegamos a 308 km en la recta principal,
bien, el que viene detras teniendo una 7ma igual a la nuestra (mas larga por el tema del DRS) al estar en rebufo
pone el kers y el auto supera los 308km  llegando a 324km, teniendo un limite de 329 al que se llega al meter el drs.
Conclusiones: el auto a rebufo con el kers aumenta muchisimo la velocidad y no deja margen para tener ganancia con el
drs.
En cuanto a las sensaciones del rebufo, al margen del kers y drs, me quedo entre la del ferrari y la del redbull.
En curva, no note perdida de grip yendo a rebufo con ninguno de los autos.
Seguramente hay que probar mas esto Andrea, asi que me gustaria que nos guies un poco mas en lo que es la prueba.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 30, 2013, 19:04:43 pm
Pero Andrea, yo esas pruebas las he hecho con el setup con el cual hago mejores tiempos sin KERS ni DRS, y me ha salido que el ala más adecuada está alrededor de 30, incluso algo más. El tiempo ha sido 1:19:1 mientras que con menos ala, en 23, el tiempo era de 1:20:9. Por eso adecué el ala al circuito para hacerlo real ya que nadie va a ir con tan poca ala en Montmeló.

Obviamente si ponemos ala 1 el DRS no valdrá de nada y a cuanta más ala más diferencia.

Otro tema, el DRS significa ala 1? La parte inferior del ala no la tocan nunca?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 30, 2013, 19:30:14 pm
Bueno, yo hice unas pruebas con el mclaren con todo el tema del drs y kers... y no estoy de acuerdo con nadie.

COn el mismo mclaren, hice hasta el numero 100, sin rebufo ni kers ni drs, 315km mientras que drs+kers llego a 335. Para mi creo que esta más que bien.

De todas formas hay que tener una cosa en cuenta... y es que la linea de meta esta tan cerca de la curva que si tu sigues apretando después de esta, es como si tuvierais 14seg de kers en vez de los 7 que deberían ser. No se como lo habréis hecho, pero yo usando el kers hasta la linea que hay después de la curva y luego solo drs, solo he notado una mejora de 20km/h que repito, me parece más que correcta.

Luego además estuve probando kers y drs e intentando adelantar sin rebufo y saliendome de la aspiración y mi compañero usando solo kers hasta donde yo digo. Y más o menos te emparejabas en la frenada, pero no lo llegabas a adelantar...

Ahora los coches.

Mclaren. Me sigue pareciendo excesivo lo mires por donde lo mires, a una distancia de 0.5 la ultima curva se te iba segun como la tomases, y luego un rebufo bestial y desde muy lejos.

Redbull. Con todo metido y mi compañero con kers, le adelantaba en el semáforo. Me parecía un pelín excesivo, aun que en curva si que me gusto mucho ese rebufo porque te mantenías en pista y el otro cerca (0.5s) pero debías de forzar para mantenerte. En este aspecto me ha parecido el mejor.

Ferrari. En este, con todo junto, me emparejaba en el 200. Casi no notaba nada en las curvas y a diferencia del rb me parecia que le faltaba.

Opinión final.

En el tema de rebufo en curva, me parece que el rb tal y como esta, se lleva la palma. Aun que se podria rebajar un poco.
Tema de rebufo en recta, seria algo intermedio entre el ferrari y el rb. AUn que las distancias las desconozco, (distancia me refiero a cuando empiezas a notar el rebufo) me quedaria con el rb.
Tema drs y kers. Para mi están correctos. El problema es lo que digo, si no tienes cuidado, puedes llegar a usar el doble de kers, y eso distorsiona mucho y con el rebufo era peor aun.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 30, 2013, 19:45:40 pm
Pero fernando, tú cuando vas a adelantar en carrera, obviamente vas a dejar el kers completo de la vuelta anterior para poder usar las dos cargas y adelantar, no distorsiona las pruebas porque es lo que vas a hacer, y el que se defiende igual, incluso algo menos porque igual lo usó curvas antes para defenderse mientras que el de detrás no lo necesita.

Aún así tal como está la cosa no necesitas KERS para adelantar, el DRS es tan fuerte que no te hace falta ni rebufo. Y si no usas ninguna de las dos cosas pero sí te pones al rebufo el adelantamiento es casi seguro.

Esa velocidad que dices que coges sin kers ni drs es porque vas con un ala demasiado baja para Montmeló, de hecho veo tus tiempos y están casi 4 segundos más lentos de lo que debería. Cuando hay tanta diferencia es que el ala no es la adecuada. Y ojo, el mejor tiempo está hecho con soft.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 30, 2013, 20:57:07 pm
No es una buena idea usar el KERS de las dos vueltas en un adelantamiento; si yo veo que un coche me adelanta de ese modo en la recta principal, no tocaría el KERS más que para engañarle un poco, y hacerle creer que lo uso; me adelantaría, y tendría más trabajo que yo para frenar al final de recta, por lo que me pondría a su cola, esperando llegar a la recta de atrás, y allí usaría mi KERS casi intacto para pasarle con facilidad sin que él pudiese defenderse, y si consigo que me sobre algo, lo usaría antes de pasar por meta, y en la siguiente recta principal no me adelanta ni encomendándose a San Ganchao.

Dicho ésto, os aclaro que el DRS está así para poder calibrarlo bien a la vista de los resultados; como ya tengo bastante avanzado todo lo de la Plantilla de MoTeC y esta mañana he hecho algunas modificaciones de fórmulas para ajustarla mejor, he estado rodando en diferentes pistas para ajustar la ganancia que debería dar el DRS, ya que sólo parte del alerón es la que se levanta, reduciendo el drag total en una fracción determinada.

El resultado ha sido que el DRS se emula perfectamente cuando la reducción del alerón es del 65% (por ejemplo, si tenemos el alerón a 20, el DRS lo dejaría en 7), con un límite máximo de reducción de 15 puntos (con el alerón a 32, no quedaría a 11 sino a 15). Como ya le he pasado los datos a Luis, cuando tenga el KERS bien calibrado, se los pasaré igualmente y tendremos al Toolbox afinado, lo que deberá coincidir con las físicas finales del mod, que espero que estén listas a finales de esta semana.

Hasta mañana que termine esta prueba, podéis seguir probando cosas, como por ejemplo si es mejor poner un setup con ala de 30 o de 22, si el KERS está bien o mla (así me ahorro algo de trabajo), más opiniones sobre los rebufos (aunque parece que está claro lo que opináis), etc.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 30, 2013, 21:02:13 pm
no es por nada pero esos tiempos son con 120l y sin nisiquiera haciendo vueltas de carrera ya que uno cometia un error, o iba un poco más lento.

Además, esto del kers y el drs ocurre en pocos circuitos. Las velocidades que da andrea por ejemplo... dudo muchísimo que que esos pilotos tuvieran el kers todo el rato apretado, es que ni siquiera usarían la mitad en la recta, y ya están dando 20km/h de más... imagínate con el kers todo el rato apretado.... son 80cv (si no recuerdo mal) que da extras... es que es hasta normal que llegues a velocidades extremas, 14s con kers más drs, es que ni queriéndolo lo haces

De todas formas, con alerones 23/30 como dices, llega a 308 frente a los 335 con drs y kers solo hasta la linea... 22 km/h (claro que si le metemos más 7 subirá más, pero es ilógico en una carrera poner más porque te penalizaría siempre)

Y he probado de adelantar sin rebufo, y con el kers hasta la linea, y yo cuando he llegado al 100 pese a ir a 0,5s, casi ni me emparejo... aun que realmente me emparejo porque al salir del rebufo nada mas salir de la curva, pierdes velocidad. Pero como le decia a mi compañero... lo que le faltaba era la fuerza extra del rebufo.

Lo dicho, haciendo comparaciones con mi compañero, sin rebufo, el con kers y yo con ambos, llegaba al 100 casi sin emparejarme y eso que el no usaba el "segundo" kers.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 30, 2013, 21:41:06 pm
Pues todo lo contrario que Arielo y yo Fernando. Nos adelantábamos muy fácilmente sin usar kers o drs, sólo con el rebufo. Tanto yo a él como él a mi, cuando supuestamente en Montmeló es casi imposible adelantar sin DRS.

Que por cierto esas velocidades puntas se alcanzan casi sin usar KERS, sólo es el DRS lo bestia.

Yo gastaría dos cargas si es necesario para adelantar, luego en la recta de atrás es posible que ya ni me huela. Para que el otro tenga aún la carga casi completa, sí te darías cuenta porque lo adelantarías sin usar la segunda carga, así que para qué gastarla toda? Supongo que cada uno tiene su método.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 30, 2013, 22:15:09 pm
No te darías cuenta, porque antes de meta si que usaría el KERS, para que piques. Es después de meta cuando tú lo seguirías usando por tu afán de adelantar, y yo me lo guardaría.

Créeme  :chocala

No olvidéis, que todo está maginificado; ni el DRS dará tanto, ni el rebufo tampoco; pero hay que calibrar, y para eso habrá que elegir el modelo del que partir.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 30, 2013, 22:21:57 pm
Pues no sé, tendría que practicarlo jeje. La verdad que este año no tuve muchas oportunidades de adelantar porque estábamos siempre otro y yo solos en la cabeza, nos separábamos y nunca más nos volvíamos a ver. Y saliendo desde la pole o segundo pues... más bien era hacer setup para mantenerse y no para adelantar. A ver si este año hay más guerra delante.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Enero 30, 2013, 23:43:20 pm
ojo, hablo del drs solo, sin rebufo y sin kers. Con rebufo es otra historia. Sin ir más lejos, el delante con kers y yo a pelo con el rb y adelantabas segun lo cerca que estubieras.

Cuando yo hablo de velocidad del drs y del kers, me refiero a ir sin rebufo, es otra historia. Yo lo que hacia para probar estos dos elementos en su "estado puro" me apartaba nada más salir de la curva, a la derecha, y lo activaba todo. Por eso digo que casi lo adelantaba, ya que estaba casi a la par, pero el efector realmente no es mucho.

Pero solo con el rebufo y el de delante con kers, ya adelantaba, lo mismo con el redbull. El ferrari tenias que estar cerca, pero la distancia que necesitas para coger bien el refubo, lo normal es que lo pasaras.

Pero con rebufo y todas las historias... antes de pasar por el semáforo ya estaba a la par.

Por eso digo que en mi opinion, el rebufo correcto (y me autocorrijo) es la distancia que tiene el redbull con la potencia del ferrari, un pelin más grande. En mi opinión, en la prueba que hice con el ferrari, adelante con todo en el 200, pero con el rb lo hice en el semáforo. Por eso digo que, si el ferrari cogiera el rebufo a la misma distancia que el rb, pero tuviera esa potencia un pelin aumentada, creo que estaría clavado.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 31, 2013, 00:24:23 am
Pues no sé, tendría que practicarlo jeje. La verdad que este año no tuve muchas oportunidades de adelantar porque estábamos siempre otro y yo solos en la cabeza, nos separábamos y nunca más nos volvíamos a ver. Y saliendo desde la pole o segundo pues... más bien era hacer setup para mantenerse y no para adelantar. A ver si este año hay más guerra delante.
Es fácil, pide para tu liga una versión del mod en la que todos los coches sean Red Bull menos el tuyo que será un HRT, y ya no irás en cabeza, y rodarás menos en solitario, porque cada varias vueltas los verás llegar a todos por detrás y al rato los verás alejándose por delante.   :formula2  :formula1:

Cuando yo hablo de velocidad del drs y del kers, me refiero a ir sin rebufo, es otra historia. Yo lo que hacia para probar estos dos elementos en su "estado puro" me apartaba nada más salir de la curva, a la derecha, y lo activaba todo. Por eso digo que casi lo adelantaba, ya que estaba casi a la par, pero el efector realmente no es mucho.
Esa es la forma ideal de probar los elementos que favorecen el adelantamiento (KERS, DRS y Rebufo) de uno en uno.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 31, 2013, 00:49:24 am
Es fácil, pide para tu liga una versión del mod en la que todos los coches sean Red Bull menos el tuyo que será un HRT, y ya no irás en cabeza, y rodarás menos en solitario, porque cada varias vueltas los verás llegar a todos por detrás y al rato los verás alejándose por delante.   :formula2  :formula1:

Pues este año corro con Lotus, me han echado de Ferrari, así que sería buena idea jeje. Pero bah, lo que tienen es que ponerse las pilas el resto no bajar yo. Parece que van con ganas con este mod :)

Por cierto he estado viendo cosas del ECU y tal pero si para ligas va a ser con físicas igualadas, mejor me espero a que tengamos dicha versión.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 31, 2013, 02:21:37 am
En cuanto a las fisicas igualadas para todos los coches, creo que es lo que se necesita para poder usar el mod en las ligas, no hay liga que corra con mods donde los autos son distintos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Enero 31, 2013, 02:37:11 am
Va a haber varias versiones.

1- Una versión simulador, para probadores y fans del offline (que los hay), con todos los coches con sus físicas como los reales.

2- Una versión con tres combinaciones de motor y físicas que son diferentes, pero cuyas prestaciones se igualan a lo largo del Campeonato; cada una de las tres combinaciones tendrá sus puntos fuertes y sus puntos débiles, pero las diferencias son pequeñas y un buen setup hará que la combinación a la que le vaya peor un circuito, pueda superar a las otras. Los jugadores podrán probar las tres y elegir, o se asignarán a partes iguales por sorteo (depende de la liga).

3- Una versión con todos los coches iguales, basados en la combinación de motor y físicas que elija cada liga, y que ellos mismos podrán configurar aplicando el parche correspondiente.

En principio todos se descargarán la versión 1, que irá acompañada de los parches necesarios para personalizarla en alguna de las otras opciones a su gusto.

Mi favorita, la 2. Los pilotos descubrirán en qué pistas pueden tener algo de ventaja, y tratarán de aprovecharla, sin dejar pasar las pistas donde se supone que están en desventaja, en las que tendrán que preparar muy bien el setup y la estrategia para intentar sorprender.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 31, 2013, 02:46:27 am
Va a haber varias versiones.

1- Una versión simulador, para probadores y fans del offline (que los hay), con todos los coches con sus físicas como los reales.

2- Una versión con tres combinaciones de motor y físicas que son diferentes, pero cuyas prestaciones se igualan a lo largo del Campeonato; cada una de las tres combinaciones tendrá sus puntos fuertes y sus puntos débiles, pero las diferencias son pequeñas y un buen setup hará que la combinación a la que le vaya peor un circuito, pueda superar a las otras. Los jugadores podrán probar las tres y elegir, o se asignarán a partes iguales por sorteo (depende de la liga).

3- Una versión con todos los coches iguales, basados en la combinación de motor y físicas que elija cada liga, y que ellos mismos podrán configurar aplicando el parche correspondiente.

En principio todos se descargarán la versión 1, que irá acompañada de los parches necesarios para personalizarla en alguna de las otras opciones a su gusto.

Mi favorita, la 2. Los pilotos descubrirán en qué pistas pueden tener algo de ventaja, y tratarán de aprovecharla, sin dejar pasar las pistas donde se supone que están en desventaja, en las que tendrán que preparar muy bien el setup y la estrategia para intentar sorprender.

 :aplausos :aaaa: :aaaa: :aaaa: :aaaa: :aaaa: :aaaa: :aaaa: :aaaa: :aaaa:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 31, 2013, 10:15:34 am
Habrá que probar esa segunda versión entonces.
Título: Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 31, 2013, 11:38:44 am
Bueno, pues no he podido hacer las pruebas. Ahora parece que solo me falla el rfe. He instalado un Win XP SP3 solo para rfactor y todo parece ok menos el rfe en el server.
Si que va perfecto offline. He probado a instalar y desintalar el visual c+++ pero nada, cambios de coche, de pilotos, distintos momentos y nada. Siempre me dice que actualice el rfe y esta mas que sincronizado.
Quiero probar otro ordenador que tengo pero tengo que tener tiempo y sitio.
Al final el win7-64 no me va nada bien para rfactor porque o se cierra el juego al rato, o incluso cuando esta cargando. Asi que no se. Tambien probe una instalacion limpia de win7-64, otra de win7-32, win8,...
Con win8 parece que es como mejor va todo menos rfe que creo que no funciona.
Es como si hubiera algun tipo de conflicto de hardware o de controladores o de drivers o que se yo.
Tengo instalado: placa asrock z77 extreme4, intel i5-2500k, 16gb g.skill ripjakws, saphire hd6850, saegate 1tb 7200, volante fanatec csr y pedales clubsport.
En fin, seguire a ver si soluciono algo porque todo lo que se me ha ocurrido o me han aconsejado, no ha solucionado en win7.
He cambiado grafica, modificado posicion de las memorias,1000 y 1.
Por supuesto que si a alguno se os ocurre algo, lo agradeceria mucho.
Saludos.

Se me ocurre que puede ser por la cantidad de memoria por eso te va mejor con Xp ya que ese so no usa mas de 3gb.
Has probado a usar el parche para hacer que rfactor detecte más de 4gb en w7 x64?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Enero 31, 2013, 11:43:24 am

El resultado ha sido que el DRS se emula perfectamente cuando la reducción del alerón es del 65% (por ejemplo, si tenemos el alerón a 20, el DRS lo dejaría en 7), con un límite máximo de reducción de 15 puntos (con el alerón a 32, no quedaría a 11 sino a 15).


Andrea leyendo esto me surge una duda. Si como dices el DRS emula una reduccion de 65% con un maximo de 15 puntos. En monza este ultimo año corri con 2-6 de ala. Segun entiendo mi DRS sera nulo en monza no ? Ya que en unos circuitos me quitara un maximo de 15 de ala y aqui me quitara 5. Me equivoco?

Edito: Leyendo mi comentario me rectifico yo mismo, tendria menos reduccion de ala aun, ya que de quedarse a 1 seria un 80% +- de reduccion, asi a bote pronto sin calculadora ni nada solo me reduciria 3,5p +-
Título: Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 31, 2013, 12:51:53 pm
Y aún sin cálculos cuanta menos ala menos notarás el efecto del drs. Por ejemplo en monza van con el ala casi plana, el drs poco más gira
Título: Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Enero 31, 2013, 12:53:05 pm
Y aún sin cálculos cuanta menos ala menos notarás el efecto del drs. Por ejemplo en monza van con el ala casi plana, el drs poco más gira
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Enero 31, 2013, 15:11:06 pm
Es asi, mientras mas bajos de ala vamos, el drs tiene menos efecto de hecho recuerden a Hamilton tratandode superar a Schumacher en Monza tenia mas velocidad final El Mercedes sin DRS que Hamilton con DRS.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Technobot en Febrero 01, 2013, 01:11:34 am
Es asi, mientras mas bajos de ala vamos, el drs tiene menos efecto de hecho recuerden a Hamilton tratandode superar a Schumacher en Monza tenia mas velocidad final El Mercedes sin DRS que Hamilton con DRS.
Hola a todos.
A Hamilton lo que le impedia superar a Schumacher en esa carrera fue su relacion de marchas que le quedo corta con respecto al mercedes, no pudiendo completar la superacion por llegar al corte y quedando frenado alli su incremento de km/h.

Abrazo!!!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 01, 2013, 03:20:01 am
Después del paquete final de pruebas, y a la vista de los resultados que habéis puesto aquí, de los que me habéis pasado por mail y de las pruebas que he ehcho yo, además de todos los logs, hojas de cálculo y fórmulas varias, podemos decir que ya tenemos un modelo candidato a modelo final 2013. Para que se convierta en modelo final deberá ser evaluado en busca de errores o de algún valor que se me haya olvidado ajustar.

Es el modelo que tiene 12 físicas diferentes, pero en grupos de tres con prestaciones similares, motores diferentes, pero físicas que compensan con el motor; así tenemos a Red Bull, Ferrari y McLaren; con unas prestaciones algo menores a las de estos tres, pero equivalentes entre sí tenemos a Lotus, Sauber y Mercedes; un escalón más abajo están Williams, Toro Rosso y Force India; y finalmente están los tres comparsas, Caterham, Marussia y HRT que ya no son equivalentes.

Para el modelo 2, el de las tres físicas equivalentes, se puede elegir cualquiera de los tres primeros grupos, dependiendo de lo buenos que quieran en cada liga que sean los coches; de ese modo los que quieran los más rápidos, elegirán el primer grupo y tendrán un mod con 4 equipos con las prestaciones del Red Bull, 4 con las del Ferrari y otros 4 con las del McLaren (aunque los equipos lleven los nombres de todos los equipos, las prestaciones serán las explicadas). Para quienes elijan algo menos de velocidad, tendrán un mod con 4 equipos las prestaciones del Lorus, 4 con las del Sauber y 4 con las del Mercedes. Finalmente aquellos a los que la velocidad les asuste, tendrán un mod con 4 equipos con las prestaciones del Williams, 4 con las del Toro Rosso y 4 con las del Force India.

Y para el modelo 3, la liga escogerá unas prestaciones y así serán todos los coches, aunque en apariencia sean equipos diferentes.

Pero para llegar a ese punto, aún hay que dar por bueno el trabajo que hemos llevado a cabo estos dos meses, y validar los coches que ya están en el SimSync para descargar (en realidad 2 archivos por equipo, 4 de motores, uno de daños y el de neumáticos). Se supone que está todo, pero como muchos ojos ven mejor que 2, os tocará rodar con los coches como os apetezca, online, offline, solos, en grupo, en el circuito que os apetezca y con el setup que os guste, para comprobar que no hay fallos, que no falta nada, y que las cosas se han hecho como se ha estado viendo estos últimos días.

El archivo de daños está actualizado a 2013, pero sólo el HRT perderá partes del alerón delantero, ya que no vale la pena el esfuerzo de dividir los alerones en unos modelos que no serán los de 2013; como es bastante pesado de hacer, ya lo haré cuando tengamos mod gráfico "donante".

El DRS del Toolbox no sé cuándo estará listo con el valor del 65%; Luis me dijo el miércoles que se ponía con ello, así que cuando esté listo lo veréis al actualizarse el mismo Toolbox.

La plantilla de MoTeC está terminada, hasta donde pienso que debe llegar; he hecho algunas modificaciones menores en alguna fórmula y he añadido el setup de tercer muelle, que tiene en cuenta cómo baja el coche exclusivamente en recta. Como siempre, las instrucciones se han actualizado y esta vez sólo hay 8 constantes nuevas, que son las del segundo valor de cada amortiguador del tercer muelle (4 delanteros y 4 traseros), que además ya están metidos, por lo que no tendréis que meter nada. La técnica para hacer los setups es la misma de siempre, una primera tanda para fijar las presiones iniciales, y otra tanda para hacer el setup completo.

Probadlo todo y decidme qué más hace falta, ya que dentro de poco no habrá ya posibilidades de cambiar cosas, pues cuando aparezca el primer mod gráfico "donante" tendré que adpatarlo todo para poder sacar las versiones 2013 y no tendré tiempo para más. Por cierto, como en ésto también muchos ojos ven mejor que 2, en cuanto veáis un mod gráfico "donante" (pero que de verdad tenga el aspecto gráfico de 2013) avisad y así elegimos el que más nos guste, si hay más de uno en un plazo relativamente corto, o no elegimos y vamos con el que haya.

Pues eso, sincronizad el SimSync, Zarza que reinicie el servidor, y a ver si no hay muchos errores o peticiones de última hora.
 
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 01, 2013, 07:58:02 am
Great job a todos!

Servidor listo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Febrero 01, 2013, 09:42:12 am
Felicidades por el trabajo Andrea y gracias a todos por la colaboracion. Nos espera un MOD 2013 apasionante  :pelosdepunta  :pelosdepunta
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Febrero 01, 2013, 10:10:40 am
Un gran trabajo Andrea. Has hecho un mod acojonante, es lo más parecido a la realidad que se haya visto en rFactor y es gracias a tí.  :formula2
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 01, 2013, 13:31:53 pm
Se me olvidaba. No he probado esta última actualización aún, pero se ha visto el tema de las cámaras del cockpit de ponerlas todas a la misma altura y longitud?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 01, 2013, 15:06:44 pm
No, nadie dijo nada al respecto; de todos modos hay que tener en cuenta dos detalles:

El primero es que los valores son iguales en todos los coches, pero como la geometría de éstos es diferente, en unos parecerá que el piloto tiene los ojos más adelantados, o más atrasados; pero vamos, si el piloto siempre va a rodar con el mismo coche, una vez que lo haya ajustado a su gusto, ya no tendrá que cambiarlo. Y si es un probador que cada día prueba tres o cuatro coches diferentes, ya se sabrá de memoria las teclas para mover el asiento.

El segundo es que no creo que valga la pena tocar ñas cámaras de esta versión del mod, ya que la parte gráfica va a ser otra, y las cámaras deben ajustarse con respecto a la parte gráfica.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 01, 2013, 15:31:42 pm
Bueno lo habíamos hablado hace tiempo, por eso preguntaba si al final se habían tocado. Por mi parte está bien así, sólo choca cuando cambias constantemente de coche. Yo suelo llevar la cámara bastante baja, lo justo para que las manos me tapen parte de la pista y todos los coches que he probado bajaban los suficiente creo recordar.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 01, 2013, 17:38:28 pm
Ah, ya recuerdo, pero eso fue al principio, que además había alguna cámara que se veía rara. Pero después cuando ya empezamos a meter las cosas de 2013, no se volvió a hablar del tema.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Fujitsu Uno en Febrero 01, 2013, 19:21:17 pm
Hola buenas.
Solo comentaros que por fin, anoche probe a entrar un momento al server con varios coches distintos y por fin no me dio error el Rfe.
Imagino que sera que alguna de las actualizaciones me da conflictos y otras no.
Great Job.
Saludos.
PD: No he podido hacer todas las ultimas pruebas por tiempo y problemas tecnicos pero estos dias quiero hacer desde donde me quede y completar el ciclo que me parece super interesante.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 01, 2013, 20:08:13 pm
Vistas las cámaras de todos los coches están todas bastante bien menos quizá el Lotus que da poco margen para ponerlo al gusto ya que está muy bajo. Para mi tengo que ponerlo casi al 100 de alto y el 100 de longitud queda bastante atrás. Si lo pongo todo a -100 queda casi debajo del coche jeje.


De tocar alguno sólo tocaría ese.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 01, 2013, 22:23:28 pm
Andrea, estoy probando el mod. y veo que  los frenos se estan calentando mas los traseros que los delanteros, y por mas que pase el reparto para delante sigue con la misma tendencia en toda la vuelta nose si eso es correcto, aparte de que tengo que bajar mucho la presion de los mismos algo asi como a 80 porque bloquea las ruedas. Alguien probo esto y miro en motec lo que digo?


Saludos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 01, 2013, 22:34:13 pm
Los frenos traseros es normal que se calienten más que los delantero en un F1, lo contrario que en los turismos.

Bloqueo... pues no mucho la verdad y siempre uso 90-95% incluso 100 en alguna prueba.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 01, 2013, 22:51:44 pm
A ver, en el momento de una frenada pasa todo el peso para adelante debido a la transferencia longitudinal que se produce, por la propia incercia,  de hecho en motec se ve, entonces, no deberia ser al reves? osea que caliente mas los delanteros? de hecho todos los mods que he usado siempre eran asi (lo que no es parametro de que este bien).
Otro tema que encontre, es que al resetear fin de semana da error "vehicle collision mismach" y hay que salir y volver a entrar en la sesion y ahi si que no lo da mas el error, alguien probo esto tambien?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 01, 2013, 23:22:04 pm
Sí al reiniciar a veces salta ese error.

Yo en todos los mods que tuve de F1 los frenos traseros eran los que más se calentaban. Como dices el peso se transfiere al tren trasero y debería ser al contrario pero supongo que algo tendrá que ver que los delanteros cogen aire limpio para enfriarlos y los traseros no.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 01, 2013, 23:40:17 pm
De este tema se una mierda, ya aviso, pero estoy con lo que dice zarza. Los delanteros y los traseros se calientan por igual e incluso menos que los delanteros nada más iniciar la sesion, pero se enfrian más lentamente los traseros y al final se callientan más, pero porque no se enfrian al mismo ritmo que los delanteros.


Yo en todos los dos que he corrido (han sido pocos desgraciadamente) de f1, ha sido asi...


Sobre lo de vehicle colision, a mi tb me pasa.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 01, 2013, 23:58:59 pm
mmm... al pasar de sesion hace lo mismo da el mismo error, hay algo que esta mal.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 02, 2013, 00:07:45 am
En todos los circuitos es?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 02, 2013, 00:24:31 am
Lo hace en todos los circuitos...  :merindo
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 01:24:09 am
Lo del collision mismatch es algo que se quedó pendiente de probar y que no se pudo hacer porque a quien le sucedía, FujistoUno, se le rompió el ordenador. Creo que sé de dónde viene, pero no lo solucionaré en este momento, sino que lo probaré de cara a la semana que viene, en que haré una prueba extraña en el server, con las mismas físicas, para buscar una solución a otro tema, y ahí es más simple probarlo.

Lo de los frenos, no he entendido si a todos os pasa, o sólo a alguno, y si es en todas las pistas, y si la temperatura se pasa de los límites, o el consumo se dispara.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 02, 2013, 01:28:14 am
Al menos a mi, en los dos circuitos que probe (brasil y montmelo) los frenos traseros me calientan mas que los delanteros, y por mas que pase el reparto para adelante sigue igual. Segun dijo Zarza es normal en los F1, yo tenia entendido lo contrario y quedo ahi el tema, pero no es que me pasa a mi solo sino que los demas entienden la situacion como normal y yo no.

Saludos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 02:17:35 am
¿Con qué coche?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 02:31:55 am
Ya veo que con todos; sí hay un error en la transcripción de los valores de frenos de la hoja de cálculo a los archivos de físicas, y como los frenos son iguales para todos los coches, copié y pequé y el error está en todos; es simple de arreglar, pero para no reiniciar más veces el server, lo pondré corregido en la versión que lleve las demás correcciones.

Los frenos traseros deberían calentarse más a igualdad de uso, incluso si el reparto está ligeramente hacia adelante; pero a partir de un punto, ya no se calientan más, cuando los delanteros tienen más trabajo. Con la corrección quedarán como debe ser.

Buen ojo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 02, 2013, 03:41:21 am
A seguir probando...  :jog
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 04:05:50 am
Si quieres probar cómo quedarán, puedes editar a mano el archivo .hdv de uno de los equipos, y lo puedes probar offline.

En la parte del final del archivo, en los apartados [REARLEFT] y [REARRIGHT] tienes que modificar dos líneas en cada apartado, que deben quedar así:

BrakeCooling=(2.760e-02,3.980e-04)
BrakeDuctCooling=0.7230e-04

En realidad sólo hay que cambiar los tres dígitos que aparecen en negrita y en rojo. Pero luego déjalo como antes, o no podrás entrar en el server, y si se te olvida cómo estaba antes, mira en esas mismas líneas en el .hdv de otro coche, porque esos valores son iguales para todos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Fujitsu Uno en Febrero 02, 2013, 10:46:12 am
Pues el tema del calentamiento.de frenos a mi me pasa lo mismo, mas los traseros que los delanteros y en relacion a los errores.de vehicle.colision mismatch, tambien. Desde hace tiempo tanto al cambiar de circuito, pasar sesion y reiniciar fin de semana
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 02, 2013, 12:12:39 pm
Respeto al problema de vehicle colition.

Ayer estábamos varios en el servidor, con los coches Ferrari, Lotus, RedBull, pasamos al siguiente circuito y nos saltó a todos. Salimos volvimos a entrar y todo en orden.
Esto fue tanto en Montmeló como en Magny Cours (hay varios circuitos cargados en el servidor para probar todo tipo de cosas).
Quizá esto se arreglaría teniendo todos los coches con las mismas físicas?


Respeto a los frenos, siempre los llevo 55:45 o más atrás, y en ese margen supongo que los frenos traseros calientan más. Probaré también a ponerlo más adelante.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 13:13:59 pm
Lo del collision mismatch va por otro lado. En un momento subo la solución y aviso para que se reinicie el server y para que lo sincronicéis, después debería funcionar sin problemas.

Pero esperad a que avise.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 02, 2013, 13:24:06 pm
Ok, estaré atento.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 14:17:46 pm
Ya está; he subido la modificación que espero que evite lo de collision mismatch, y como estaba hecho va incluída la corrección del error en el valor de enfriamiento de los frenos traseros, que ya quedará como le expliqué a Arielo.

También descubriréis un equipo adicional, otro Ferrari con los coches 26 (Massa) y 27 (Alonso), pero con la suspensión pullrod de 2013. En principio, como rFactor en modo online no muestra a cada piloto la posición real de los demás coches, sino que la calcula usando unos pocos parámetros (por eso a veces se ven coches que desaparecen y aparecen más allá), los coches que utilizaban suspensiones pullrod delanteras, aparecían con el morro hundido en el asfalto. Hay varias posibilidades que quizás solucionen este efecto, pero hay que probarlas online, y la semana próxima lo haré un día con una instalación preparada para ello, y con un único piloto, para evitar que los demás tengan que descargarse las modificaciones a probar; haciéndolo de este modo, en una hora habremos podido probar todas las soluciones, y si alguna de ellas funciona, la aplicaré y habrá coches con pullrod delantera (si ninguna funcionase, tendrían que llevar pushrod). He subido ahora esa segunda carpeta de Ferrari por si queréis ver la diferencia entre pilotar el Ferrari con pushrod (el del equipo 3, coches 5 y 6) y con pullrod (el del equipo 13, coches 26 y 27).

Y si usais Real Feel y Leo FFB y están bien configurados los dos, las diferencias entre las dos suspensiones son evidentes.

Ya se puede reiniciar el server y podéis sincronizar. Si siguen apareciendo los errores de collision mismatch, decidlo aquí, para seguir investigando.
 
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 02, 2013, 14:20:36 pm
Servidor actualizado.

Yo he probado LeoFFB y realfeel de serie y van muy bien, falta adaptarlo a mi volante en cuanto tenga tiempo a aprender cómo. Pero no me quejo la verdad.

Voy a probar el collision.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 02, 2013, 15:51:37 pm
Lo de collision mismach me sigue apareciendo, al avanzar de sesion y al reiniciar fin de semana, alguien mas lo probo?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 16:10:40 pm
¿Te aparece en todos los coches, y en todas las pistas?

Si encontramos un patrón, podré solucionarlo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 02, 2013, 16:22:30 pm
Probe con el nuevo ferrari, con el redbull y mclaren y  lo hace en al menos las pistas que probe que son, brasil con y sin lluvia, montmelo y belgica. Me gustaria saber como podemos empezar a buscar asi ayudo.


Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 02, 2013, 17:01:18 pm
Probe con dx7, dx8 y dx9, probe sin antialising y sigue igual.
Sigo buscando...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 02, 2013, 17:03:15 pm
Andrea, encontre esto:


First, make sure that guy has all neccesary mods, tracks and patches that are installed on the server. If he has, then check mod gen files, looking for lines with references to nonexisting gmt files.[/size]For example, he set gfx details to full, but if in gen file, for <LOW> there is a reference to non existing gmt file, he will have that "Vehicle Collision" mismatch. I had such issue not that long ago and it took me a good few hours to figure out, what was causing it If that's not it, then you can nail it down by doing this:Launch a dedicated server on your PC and connect to it with each car of the mod. Because "Vehicle Collision" mismatch sometimes won't show just after you have connected to server, you have to switch the session to see if particular car is ok or not. I strongly suggest you to just switch to the race session. Then, you will be 100% sure (with mismatch, by default, you will be kicked from the race).Once you figured out, which car(s) is/are having issues, check all its/their files if they are ok. See if veh file contain proper file names. The same with hdv. Check for unclosed instances in gen file, just in case.I hope that helps.[/color]
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 17:08:30 pm
Lo encontré.

Debería haberlo imaginado, era cosa de Newey, que siempre va más allá del Reglamento. El .veh del Red Bull de Webber tenía el mismo Genstring que el de Vettel; por eso empezó con estos errores cuando empezamos a hacer las pruebas con el Red Bull. De paso miré si el Ferrari nuevo tenía sus Genstring correctos, o los antiguos, y eran los antiguos, así que los he cambiado. He mirado todos los demás coches y están bien, la culpa era de esos.

Así que he aprovechado y he quitado de nuevo los feelers en cada .hdv, que es un sistema que no me gusta mucho y así detecta mejor los límites del coche.

También detecté un error menor antes de todo ésto, pero ya que estamos en plan perfeccionista, había que corregirlo, y lo tenía listo para subir en el mod final, pero ya que tenía que subir de nuevo los .hdv, lo he dejado subsanado; se trataba del valor de lift de los conductos de freno, en el que puse el valor positivo, cuando debería haber sido negativo (positivo es lift, como en los aviones, y negativo es downforce, como en los coches); ya está corregido en los archivos .hdv y en las constantes de la plantilla de Motec, por lo que al sincronizar os descargará de nuevo el .rar de la Plantilla, que deberéis descomprimir y sustituir la anterior.

En cuanto Zarza reinicie el server (y nos avise), el problema debería quedar resuelto (siempre que hayáis sincronizado el SimSync) y espero que haya pocos errores más, pero para ésto es esta fase.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 02, 2013, 17:29:35 pm
Perdón no estuve atento, estaba intentando ver la presentación del Mercedes pero están teniendo problemas con la web. Servidor actualizado.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 17:47:42 pm
Gracias. A ver si alguien informa si ya nos hemos librado de los collision mismatch.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 02, 2013, 17:59:36 pm
si alguien quiere entrar al server lo probamos en un momento... visto lo visto la presentacion del mercedes tardara un ratejo...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 02, 2013, 18:02:52 pm
El problema persiste me parece... a ver si alguien lo confirma...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 18:14:59 pm
No digáis que el problema persiste, sin más. Especificad un poco si es con un coche o con todos, si es en una pista o en todas, si es con un nivel gráfico o con todos. sólo así se podrá descubrir la causa. Además, comprobad que el SimSync ha actualizado 13 archivos .hdv y 3 archivos .veh.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 02, 2013, 18:15:38 pm
Sí, el problema persiste al menos con Sauber y Lotus que he probado. Y el Ferrari nuevo no carga, se queda tonto el rFactor.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 02, 2013, 18:16:31 pm
Si, me sigue fallando...probe solo con el redbull.
No seria bueno centrarnos primero en un auto solo ?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 18:29:28 pm
No, si el problema sucede con todos los coches, no es de los coches, y se puede aislar mejor. Puede ser del mod, o del server; hay que saber en qué condiciones no sucede; si es con un coche del mod, o con otro mod. Si es con una pista o con todas; si es con resoluciones gráficas altas o bajas, o con todas.

Si sucede con todas las resoluciones, en todas las pistas, con todos los coches y con todos los mods; el problema está en el server; pero si sólo sucede con dos coches en baja resolución, se encuentra más rápido.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 02, 2013, 18:33:50 pm
Ok a probarlo entonces...
Por si sirve de algo, yo estoy probando en mi pc, con el rfactor_dedicated, me creo un server y entro ahi. No estoy en el server de 7th.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 02, 2013, 18:39:38 pm
Yo tengo el problema ahora de que como seleccioné el Ferrari nuevo ahora no me carga rFactor, voy a tener que borrarlo.

He puesto otro circuito en el servidor para probar.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 02, 2013, 18:42:36 pm
Nada ni con otro circuito, pasa siempre y con todos los coches. Pero esto antes no pasaba no?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 18:51:26 pm
Arielo ¿en tu dedicated propio te da el collision mismatch?

Zarza, ¿el error que te da es collision mismatch?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 18:54:07 pm
Ya sé por qué sucede lo del Ferrari nuevo; lo arreglo en un momento.
Título: Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 02, 2013, 19:00:53 pm
Si sí, siempre es ese error con cualquier coche o circuito y sólo al pasar de sesión o reiniciarla.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 02, 2013, 19:07:23 pm
Arielo ¿en tu dedicated propio te da el collision mismatch?

Zarza, ¿el error que te da es collision mismatch?



Si andrea, y recien probe y me da error en todos los coches, probe 1er piloto y 2do piloto de todas las escuderias, el nuevo ferrari da error y el circuito que use fue Toban, el de USA que viene por default en rfactor.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 19:20:03 pm
Arreglado; a ver si reiniciamos y funciona, o da algún error y en ese caso a ver cuál.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 02, 2013, 19:23:02 pm
andrea... me he fijado que en el rfm sigue el high voltage... puede ser que este dando por culo eso?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 02, 2013, 19:24:29 pm
yo encontre mirando en archivo .gen por que no esta la linea : MASFile=TEAMTEXT.MAS esta bien que no la tenga? yo estoy comparando contra otro mod ese archivo y en el otro mod figura.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 19:27:04 pm
Lo del HighVoltage ya estaba antes.

Y no debe haber línea que haga referencia a ese archivo TEAMTEX.MAS, porque no existe ese archivo en este mod, así que no debe haber una línea que lo pida.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 02, 2013, 19:28:27 pm
yo encontre mirando en archivo .gen por que no esta la linea : MASFile=TEAMTEXT.MAS esta bien que no la tenga? yo estoy comparando contra otro mod ese archivo y en el otro mod figura.


Comprueba que donde te dice lo del teamtext existe un .mas que se llame igual.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 02, 2013, 19:33:48 pm
Recien sincronice y me sincronizo 2 archivos, el ini del RFE y el archivo de la ferrari, esta bien?
Porque sigue fallando igual.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 02, 2013, 19:41:55 pm
Sí está bien. Lo que ha cambiado fue el Ferrari nuevo, que ahora sí carga.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 02, 2013, 19:48:17 pm
ok, la ferrari carga, el collision sigue apareciendo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 02, 2013, 20:12:08 pm
Probe sacando los plugins, y nada, sigue fallando tambien.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 02, 2013, 20:52:10 pm
He probado yo también quitando plugins, quitando el Toolbox, etc, y me falla en server. Sigo buscando.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 02, 2013, 23:55:30 pm
Pregunta, porque hay 2 cmaps.mas, uno dentro de \F1REV 2012 y otro dentro de \F1REV 2012\2012 ? pesan distintos tambien
Cuento un poco lo que estoy haciendo, encontre en ISI:

See if veh file contain proper file names. The same with hdv. Check for unclosed instances in gen file, just in case.

asi que estoy revisando esos archivos a ver si tienen las variables con los nombres bien y lo mismo con los archivos que cada archivo necesita.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 03, 2013, 00:21:17 am
yo dentro de la carpeta que dices F1rev2012/2012 solo tengo la carpeta Teams y no existe ninguna más, solo la primera que mencionas...


Pero mirando esto me he fijado en una cosa, y es que hay dos SafetyCar (es decir, dos carpetas que contienen un safety-car) por lo visto son dos diferentes. Esta claro que el que esta dentro de PaceCar es el que coge y el otro no interfiere en nada, pero si dentro de la carpeta de Team esta el FIA es porque es el que usastes anteriormente no andrea? Es posible que el nuevo safety-car este dando por culo? Es un elemento que al igual que todos los coches, se carga con el circuito... para probar seria quitarlo y listo...

EDITO--- no es esto... pero para que lo sepas... hay dos SC jajaja
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 03, 2013, 01:25:20 am
Por si alguien aún no está familiarizado con el Toolbox, un compañero ha preparado un vídeo con las funciones básicas explicadas con todo detalle. Está todo explicado salvo la gestión de motores y neumáticos que aún es un misterio. http://www.7thracing.com/forum/index.php?topic=3519.0 (http://www.7thracing.com/forum/index.php?topic=3519.0)

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 03, 2013, 01:29:08 am
Revisado los archivos .gen, no tienen ninguna instancia no cerrada.
A seguir  :jog
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 03, 2013, 02:46:02 am
Pregunta, en que ruta/archivo esta el collision model del mod?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 03, 2013, 03:13:36 am
En realidad no hay un collision model, sino varias líneas que lo definen.

No hay problema ya. Después de pasarme toda la tarde y noche buscando en las últimas modificaciones que hice, quitándolas una por una y probando en el server de la red de mi casa con dos ordenadores a la vez, y encontrándome siempre el mismo problema, al final decidí hacer la cena, chipirones rellenos en su tinta, y relajarme mientras cocinaba y cenaba; y fue cuando me estaba zampando los chipirones con una botellita de blanco de Rueda cuando se me ocurrió; terminé de cenar y modifiqué unas líneas que había modificado el 7 de Diciembre y que hasta ahora nunca nos había dado error, porque hasta ahora nunca habíamos cambiado de sesión, y una vez modificadas, pasé los archivos al otro ordenador, el que me hace de server, y probé, y funcionó sin error. Rápidamente volví a poner todos los demás archivos como estaban hoy, con las modificaciones adicionales que hice, y volví a probar y siguió funcionando a entera satisfacción.

Ya está subido e indexado. Podéis sincronizar y os descargará todo y en cuanto el server esté reiniciado lo podréis comprobar online; mientras lo podéis probar en server casero.

Y vuelve a estar el Ferrari adicional con la suspensión delantera pullrod; ahora sí que podréis centraros en pulir más fallos (que espero que no queden, o no se tarde tanto en resolverlos).

Zarza, avisa cuando lo tengas reiniciado de la forma habitual.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 03, 2013, 03:32:53 am
 :aplauso: Felicitaciones!


Yo habia probado borrar el F1REV2012_Damage y el juego hacia lo mismo por lo que suponia que no se estaba haciendo referencia a ese archivo y al no tener collision model daba error.
Ahi bajo y pruebo offline y ya te digo.


FENOMENA!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 03, 2013, 03:35:33 am
Confirmo, solucionado el problema de VC mismatch!


 :aplauso:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 03, 2013, 12:49:40 pm
Reiniciado. Me alegro de que ya esté solucionado.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 03, 2013, 21:26:56 pm
Estaba pensando en estropear algo; es la única forma de que la gente escriba.

¿No hay más errores?

¿Alguna sugerencia quizás?

El Ferrari con pullrod se comporta igual que con pushrod?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 03, 2013, 21:43:53 pm
Yo no he podido probar más cosas, pero esta noche igual me doy unas vueltas más y pruebo el Ferrari.
Si no hay nada que escribir es que está todo bien jeje.

Sobre las versiones de físicas igualadas se ha hecho algo? O debemos decirte cuales nos gusta más y se hace a partir de ahí?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 03, 2013, 22:41:52 pm
Probado el Ferrari nuevo tengo que decir dos cosas. Una, que hay que poner el FFB en negativo, y dos, que aún así va muy raro jaja, mejor déjalo como estaba.

En cuanto errores no veo nada malo en la parte de las físicas, veo que has cambiado el tema del gasto del motor, ahora está mejor, con esto ya pueden aguantar 2 y 3 carreras los motores jeje. Que por cierto, podremos configurar el toolbox para la gestión de motores? La de neumáticos es algo tontería porque en rFactor no se hacen entrenamientos y no se gastan neumáticos casi, pero lo de los motores estaría muy bien.

En el apartado gráfico, creo que la cámara del Lotus está extremadamente lejos del volante, incluso baja. Al estar tan lejos si giras mucho los brazos se te ponen en la cara. Se arregla algo ajustando el FOV, pero un FOV muy corto quita mucha sensación de velocidad, cuando el problema se arreglaría acercando un poco más el asiento.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Fujitsu Uno en Febrero 03, 2013, 23:13:34 pm
Yo el ferrari no lo he probado porque no he tenido tiempo pero de la plantilla, tendrias algunas recomendaciones sobre como interpretar la aerodinamica? No me aclaro nada.
Por lo demas, el server funciona bien, los neumaticos tambien, ya no me da error de rfe, pero en la plantilla si que me sigue aconsejando 12 de bloqueo (esto no es nada importante, porque lo pongo en 15/16 y perfecto).
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 04, 2013, 01:10:26 am
Las versiones de físicas es algo que haré una vez que hayamos decidido que ya no hay fallos.

Lo del Ferrari es porque no has ajustado el Leo FFB Tuner con las físicas de ese coche; hazlo y verás que es espectacular.

Lo de la gestión de motores del Toolbox, lo podrá poner la liga que quiera hacerlo; ahora el mod parece ya calibrado para que duren 3 GP's y hasta 4 si son cuidadosos, pero no más.

Lo del apartado gráfico, la cámara del Lotus, teniendo en cuenta que esa parte no estará en el mod final, no me preocupa; cuando esté la parte gráfica de 2013 habrá que ver si están bien calibradas, pero de eso me ocuparé en cuanto la tenga (fernando155 ha encontrado ya un posible "donante", pero estad atentos, porque harán falta más por si éste falla o no está en condiciones de utilizarse.

Interpretar la aerodinámica es algo que trataré de explicar en cuanto tenga un rato; ahora mismo, después de subsanado el error de ayer, me he puesto a preparar el trackpack y ya he terminado 9 pistas.

El tema del bloqueo a 12 es porque estás usando un volante con unos grados de giro real diferentes de los que pones en el archivo .plr; si los igualas te dará los datos reales.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 04, 2013, 04:29:27 am
Yo hoy he estado de cumpleaños y no he podido probar, mañana lunes sera el dia.
Igualmente hay un par de cosas que probe:
1) Tema ruedas, como limitar los compuestos por carrera, he borrado del tbc las ruedas que no queria que me aparezcan y me seguia ofreciendo todas, eso esta bien?

2) He probado la lluvia de brasil y sinceramente nose si es algo que tengo mal configurado o que, pero las gotas eran enormes y de baja calidad por lo que era horrible!!!

3) He configurado el LeoFFB y la verdad que mejora mucho las sensaciones, lo unico que no me queda claro es porque cuando agarramos un bordillo (piano se le dice en argentina) el FFB nos tira el volante para afuera en vez de para adentro como deberia ser.

Mañana pruebo la ferrari, y pruebo mas cosas del mod, alguna novedad de luis con el tema del kers y drs?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 04, 2013, 09:47:48 am

2) He probado la lluvia de brasil y sinceramente nose si es algo que tengo mal configurado o que, pero las gotas eran enormes y de baja calidad por lo que era horrible!!!


COmprueba la version que sea la de rfe (ya lo pone en el nombre). A mi eso me pasa cuando no es la version del circuito correcta
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 04, 2013, 10:07:14 am

3) He configurado el LeoFFB y la verdad que mejora mucho las sensaciones, lo unico que no me queda claro es porque cuando agarramos un bordillo (piano se le dice en argentina) el FFB nos tira el volante para afuera en vez de para adentro como deberia ser.


Usa el RealFeel y el LeoFFB juntos y verás qué bien :D
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 04, 2013, 11:05:39 am
Cual es la version del realfeel que va bien?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 04, 2013, 12:31:22 pm
En el menú del showroom de rFactor te aparecen los compuestos que hay en el archivo upgrade. En el garage te aparecen los que hay en el tbc. En un mod de pruebas debes hacer que te aparezcan todos los compuestos, porque estás probando todo tipo de cosas, pero para la versión final no será así.

La versión que yo uso de RealFell es la última 0.92, y lo que te sucede en los bordillos es porque usas un volante Logitech que tienes que configurar con un valor en negativo en lugar de positivo; como no es mi caso, nunca me he quedado con el valor que hay que cambiar, pero lo he visto muchas veces; Google es tu amigo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 04, 2013, 12:42:37 pm
Qué volante usas Andrea? Por curiosidade.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Technobot en Febrero 04, 2013, 13:50:37 pm
3) He configurado el LeoFFB y la verdad que mejora mucho las sensaciones, lo unico que no me queda claro es porque cuando agarramos un bordillo (piano se le dice en argentina) el FFB nos tira el volante para afuera en vez de para adentro como deberia ser.

Hola a todos.
Aqui esta algunos detalles interesantes de configuracion de FFB.
Les dejo el link para que lean sobre el ajuste. No recuerdo si hay que registrarse para leerlo. :-(

http://safety-car.es/rfactor/showthread.php?tid=1068 (http://safety-car.es/rfactor/showthread.php?tid=1068)


En la carpeta USERDATA\<miNick>\ se encuentra el archivo controller.ini que es que determina la configuración con la que juega “miNick”.

El sector a cambiar para el comportamiento sobre el piano es el siguiente:

5. Efecto de empuje de los pianos en la dirección. (rumble strip pull)
FFB rumble strip pull factor="-0.60000"
Este parámetro cambia la fuerza de empuje “hacia afuera” del piano.
El signo negativo o positivo es igual que en caso del steering force (depende del volante).


Con un signo el piano tira del volante y con el signo opuesto el volante empuja fuera del piano. El valor en numero es la intensidad con que hace la fuerza. En cero pasa sobre el piano de forma neutra. ni tira ni empuja el coche.

Abrazo a todos!!!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 04, 2013, 14:24:56 pm
Qué volante usas Andrea? Por curiosidade.
El Thrustmaster de Ferrari. Hace casi tres años usaba el Logitech, pero cambié.


Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 04, 2013, 14:54:16 pm
Andrea, ahi te dego en pdf el .ini y el tbc como hice la prueba de los juegos de gomas disponibles, primero modifique el upgrade para que me deje solo comprar los compuestos que yo quiero (eso funciono bien osea solo aparecen los juegos que estan en el archivo) pero luego cuando modifico el tbc para poner la cantidad de juegos por compuesto al entrar en fin de semana me aparecen todos los compuestos no solo los que estan en el archivo.

Otros Temas:

1) Tema TrackPack, cada pista va a tener su version de lluvia?
2) DRS/KERS, alguna novedad de Luis para tener un estimado sobre la modificacion?
3) La gente que usa solo el LEO FFB o no usa ningun plug, experimentaran sensaciones no reales y raras? y la otra, para experimentar las sensaciones correctas si o si hay que usar el LEO + REAL?

Saludos
Ariel
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 04, 2013, 15:22:20 pm
Hola a todos.
Aqui esta algunos detalles interesantes de configuracion de FFB.
Les dejo el link para que lean sobre el ajuste. No recuerdo si hay que registrarse para leerlo. :-(

http://safety-car.es/rfactor/showthread.php?tid=1068 (http://safety-car.es/rfactor/showthread.php?tid=1068)


En la carpeta USERDATA\<miNick>\ se encuentra el archivo controller.ini que es que determina la configuración con la que juega “miNick”.

El sector a cambiar para el comportamiento sobre el piano es el siguiente:

5. Efecto de empuje de los pianos en la dirección. (rumble strip pull)
FFB rumble strip pull factor="-0.60000"
Este parámetro cambia la fuerza de empuje “hacia afuera” del piano.
El signo negativo o positivo es igual que en caso del steering force (depende del volante).


Con un signo el piano tira del volante y con el signo opuesto el volante empuja fuera del piano. El valor en numero es la intensidad con que hace la fuerza. En cero pasa sobre el piano de forma neutra. ni tira ni empuja el coche.

Abrazo a todos!!!

Y lo correcto que seria? que al pasar por un piano nos tire para adentro?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 04, 2013, 15:46:29 pm
Andrea, ahi te dego en pdf el .ini y el tbc como hice la prueba de los juegos de gomas disponibles, primero modifique el upgrade para que me deje solo comprar los compuestos que yo quiero (eso funciono bien osea solo aparecen los juegos que estan en el archivo) pero luego cuando modifico el tbc para poner la cantidad de juegos por compuesto al entrar en fin de semana me aparecen todos los compuestos no solo los que estan en el archivo.
Lógico que salga mal, porque está mal hecho. Ya te dije que cuando salga el mod final estará bien hecho.

De las modificaciones que cada uno quiera hacer por su cuenta no me hago responsable.

1) Tema TrackPack, cada pista va a tener su version de lluvia?
En el Trackpack TODAS las pistas estarán adaptadas al RFE, de modo que en TODAS se podrá elegir si se corre en seco, en agua, con lluvia a ratos, nublado, con mucho calor, etc.

2) DRS/KERS, alguna novedad de Luis para tener un estimado sobre la modificacion?
Le pasé los datos de DRS el jueves y esa misma noche le diej que ya tenía claro lo del KERS y que le quería comentar varias cosas, vía chat, porque por mail es un rollo conversar. Aún no me ha respondido, así que le he reenviado el mail.

3) La gente que usa solo el LEO FFB o no usa ningun plug, experimentaran sensaciones no reales y raras? y la otra, para experimentar las sensaciones correctas si o si hay que usar el LEO + REAL?
Yo personalmente he tenido buenas sensaciones usando sólo el Leo FFB, y sin embargo las he tenido malas sólo con el Real Feel; también las he tenido malas con ambos, y hasta sin ninguno, pero cuando lo he configurado bien todo, la cosa ha cambiado.

Se pueden tener buenas sensaciones sin plugins, con uno de los dos, o con los dos. Obviamente las mejores de todas son con los dos plugins bien configurados (algo que a mí me supuso bastante tiempo, ya que para mi volante había poca información cuando lo compré). Pero para configurarlo bien hay que modificar el Controller.ini, el LeoFFB.ini y el RealFeel.ini, y con cada volante y con cada mod es diferente, así que hay que buscar y probar.

Es muy pesado hasta que lo haces bien; pero entonces comprendes que valió la pena el esfuerzo. Esto no es apto para impacientes, ni para los que quieren resultados sin más.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Technobot en Febrero 04, 2013, 18:22:55 pm
Y lo correcto que seria? que al pasar por un piano nos tire para adentro?
Lei que debe tirar el coche hacia la pista cuando se pisa el piano con las ruedas. Ahora eso quedaria a gusto de cada quien.
A veces ese movimiento descontrola el coche si el set no es muy bueno entonces convendria llevarlo en 0 para que no desestabilice la marcha al pasar sobre un bordillo.
Con los traccion delantera que subviran al acelerar yo lo calibro para que el bordillo atraiga el coche asi al pisar un piano interno el coche tiende a meterse a la cuerda y puedo acelerarlo antes aprovechando ese efecto de retencion al interior que contraresta la subvirancia de la trompa en aceleracion.
Cada cual que pruebe un segundo cambiando el signo para invertir el efecto y ver que le gusta mas y que le sirve mas segun el mod utilizado y el estilo personal de manejo.

Abrazo!!!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Fujitsu Uno en Febrero 04, 2013, 19:56:00 pm
3) La gente que usa solo el LEO FFB o no usa ningun plug, experimentaran sensaciones no reales y raras? y la otra, para experimentar las sensaciones correctas si o si hay que usar el LEO + REAL?

Yo tengo un fanatec csr y casi que me va mejor sin ninguno. Me pasa lo que a Andrea al principio, que no hay info.
Segun el mod, el realfeel me va algo mejor que sin nada pero generalmente, lo uso sin  ninguno.
Pero voy a probar otra vez los 2 a ver si consigo algo en condiciones.
Y si alguien tiene volante como el mio o cualquiera de los fanatec y le va bien la configuracion y puede poner algo, se lo agradeceria mucho.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 04, 2013, 21:42:35 pm
Si montáis los dos sistemas (Leo FFB y Real Feel), lo primero es modificar la parte de Force Feedback del Controller.ini; aquí está el mío:


Código: [Seleccionar]

[ Force Feedback ]
FFB Device Type="1" // Type of FFB controller: 0=none 1=wheel, 2=stick/custom, 3=rumble pad.
FFB Effects Level="4" // Number of FFB effects to use: 0=No Effects, 1=Low, 2=Medium, 3=High, 4=Full, 5=Custom.
FFB Gain="0.70000" // Strength of Force Feedback effects.  Range 0.0 to 1.0.
FFB Ignore Controllers="0" // Do not use FFB on: 1=controller1, 2=controller2, 4=controller3 (or add values to ignore multiple controllers)
FFB Throttle FX on steer axis="1" // 0 = Throttle effects on throttle axis, 1 = throttle effects on steering axis.
FFB Brake FX on steer axis="1" // 0 = Brake effects on brake axis, 1 = brake effects on steering axis.
FFB steer vibe freq mult="0.70000" // Controls frequency of steering vibration. Recommended: 0.5 to 1.0, 0.0 disables steering vibration.
FFB steer vibe zero magnitude="0.06048" // Magnitude of steering vibration at 0mph (reference point).
FFB steer vibe slope="0.00000" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB steer vibe zero magnitude).
FFB steer vibe wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB steer force prediction="0.00100" // Time into the future that force is predicted, to help counteract wheel latency (0.0 to disable)
FFB steer force max change="100.00000" // Maximum change per second based on current difference between calculated and applied force, to help avoid jerky behavior (values under 15 or so should reduce jerkiness, 100 disables)
FFB steer force neutral range="0.04500" // Max distance from center "neutral force" location where forces are reduced to help avoid oscillation (0.0 to disable)
FFB steer force neutral function="0.00000" // Function to apply near neutral force location, in order to tune out FFB "deadzone" but keeping oscillations in check: 0.0=original, 1.0=new
FFB steer force exponent="1.20161" // Steering force output "sensitivity".  Range 0.0 to infinity.  0.0 to 1.0 = higher sensitivity, greater than 1.0 = lower sensitivity.
FFB steer force input max="11500.00000" // Recommended: 11500 (-11500 if controller pulls in the wrong direction).
FFB steer force output max="1.90000" // Maximum force output of steering force, recommendation 0.8 to 2.0
FFB steer force grip function="0.55000" // Range 0.0 to 1.0 (previous hardcoded value was 1.0) - lower values will make steering force decrease LATER as front tire grip is lost - try 0.3
FFB steer force grip weight="0.90000" // Range 0.0 to 1.0, recommended: 0.4 to 0.9.  How much weight is given to tire grip when calculating steering force.
FFB steer force grip factor="0.40000" // Range 0.0 to 1.0, recommended: 0.2 to 0.6 (previously hardcoded to 0.4).  How much of a factor the front wheel grip is on the steering weight.
FFB steer front grip fract="0.00000" // Range 0.0 to 1.0 (previous hardcoded value was 0.0), additional effect of front grip loss on steering force
FFB steer update threshold="0.00000" // Amount of change required to update steer force/vibe (0.0 - 1.0). Lower values = steering force updated more frequently = lower frame rate.
FFB steer friction coefficient="0.70000" // Coefficient to use for steering friction.  Range: -1.0 to 1.0
FFB steer friction saturation="1.00000" // Saturation value to use for steering friction.  Range: 0 - 1.0
FFB steer damper coefficient="0.40323" // Coefficient to use for steering damper.  Range: -1.0 to 1.0
FFB steer damper saturation="0.00000" // Saturation value to use for steering damper.  Range: 0 - 1.0
FFB throttle vibe freq mult="0.50000" // Scales actual engine frequency to force FFB vibration frequency.  Suggested range: 0.10 to 0.50
FFB throttle vibe zero magnitude="0.08966" // Magnitude of engine vibration at 0rpm (reference point).
FFB throttle vibe slope="0.00000" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB throttle vibe zero magnitude).
FFB throttle vibe wave type="4" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB throttle vibe update thresh="0.0000800000" // Amount of change required to update throttle vibe (0.0 - 1.0)
FFB brake vibe freq mult="0.90000" // Scales actual brake rotational frequency to force feedback vibration frequency.
FFB brake vibe zero magnitude="0.09000" // Magnitude of brake vibration at 0mph (reference point).
FFB brake vibe slope="0.00000" // Slope of line defining magnitude as a function of frequency (used with FFB brake vibe zero magnitude).
FFB brake vibe wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB brake vibe update thresh="0.05000" // Amount of change required to update brake vibe (0.0 to 1.0)
FFB rumble strip magnitude="0.35000" // How strong the rumble strip rumble is.  Range 0.0 to 1.0, 0.0 disables effect.
FFB rumble strip freq mult="0.75000" // Rumble stip frequency multiplier 1.0 = one rumble per wheel rev.
FFB rumble strip wave type="0" // Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.
FFB rumble strip pull factor="0.61290" // How strongly wheel pulls right/left when running over a rumble strip. Suggested range: -1.5 to 1.5.
FFB rumble strip update thresh="0.07500" // Amount of change required to update rumble strip effect (0.0 - 1.0)
FFB jolt magnitude="1.00000" // How strong jolts from other cars (or walls) are.  Suggested Range: -2.0 to 2.0.




Después fijaros en el Real Feel, y poned para empezar estos valores (los primeros son por defecto, y los segundos los específicos del mod):


Código: [Seleccionar]
[General]
RealFeelIsOn=True
ConsoleEnabled=False
ConsoleRepeatDelay=0.100000
SpeechEnabled=True
KeyRepeatDelay=0.100000
SteerForceInputMax=11500.000000
MinSpeed=0.000000
LogEnabled=False
DefaultMaxForceAtSteeringRack=1500.000000
DefaultSteeringDamper=2500.000000
DefaultSmoothingLevel=4
DefaultFrontGripEffect=0.000000
VehicleDelimiterSize=64
DefaultKf=4000.000000
DefaultKs=7.000000
DefaultA=1.500000
DefaultKr=3.000000


[F1REV2012]
MaxForceAtSteeringRack=-1500.000000
SteeringDamper=11500.000000
FFBMixerRealFeelPercent=40.000000
FrontGripEffect=10.000000
SmoothingLevel=4
Kf=4000.000000
Ks=7.000000
A=1.500000
Kr=3.000000





Y para terminar, el Leo lo configuráis con el Leo FFB Tuner, que sólo tendréis que crear mod nuevo (en realidad más que para mod es para un coche, en este mod, ya que las físicas son distintas), le cargáis los archivos de suspensiones .pm, neumáticos .tbc y setup de la pista .svm (ojo, que con cada setup, los valores de configuración se ajustan a lo que hayáis hecho, si ponéis amortiguadores duros, el coche irá más duro que si los ponéis blandos), ya lo tenéis listo (para ese coche y ese setup. De todos modos ahí van los valores del mío:


Código: [Seleccionar]

18.0 Front Wheel lock angle, degrees (max deflection to one side from straight on)
0.7204 Front wheel distance to centerline (half the front wheel track) in metres, from .pm file
1.4389 Front axle distance to body reference point (about half the wheel base) in metres, from .pm file
6.0 Relative strength of FFB effects
6.0 Aligning moment curve shape / feeling of tyre losing grip. Lower numbers are duller, range 1.0 .. 10
0.99 Negative aligning moment parameter for high slip angles, range 0.0 ... 1.0
13.1272 Slip angle where aligning moment reverses direction - typically between 8 and 15 degrees
0.04375 Caster (dimetionless)
2.17 Camber ratio (not degrees!)
5.0 Road bumps feeling on the wheel
11500.0 Maximum FFB force for stationary and low speed effects
10.0 Stiffness of stationary wheels
1.5 Wheel rubber hardness (1..5)
8.0 How quickly static forces drop off when rolling


Como podéis ver, Caster y Camber tienen valores que el Leo FFB Tuner no calcula (al menos a mí no me los calcula), así que los podéis calcular fácilmente:


En Caster tendréis que poner al valor de "Avance" (que en algunas malas traducciones de rFactor aparece como "Difusor"), pero en lugar de en grados, que es como aparece en el setup, debe ir en radianes, así que el valor que tengáis lo multiplicáis por 0,0175 y os dará los radianes (en mi ejemplo tengo 2.5 grados, y el valor que pongo en Leo FFB es el resultado de convertir a radianes).


En Camber no hay que poner los grados de caída, sino la relación entre el tren delantero y el trasero; si tenéis el setup simétrico, basta con dividir el valor de Caída delantera entre el de Caída trasera, y ya está; si el setup es asimétrico, calculad el valor medio en cada tren y dividid el delantero entre el trasero, y el resultado, al Leo FFB.


Algunos valores dependerán de vuestros gustos, como la fuerza de los efectos FFB (Relative strenght of FFB effects), la sensación de pérdida de grip de los neumáticos (Aligning moment curve shape), o la fuerza con que se sienten los baches (Road bumps feeling on the wheel); en los tres casos, los valores más altos hacen esos efectos más significativos.


Y el Real Feel tiene una forma de ajustarse mientras se rueda, que ayuda mucho (hay un enlace donde se pueden ver los atajos de teclado), pero por ejemplo, lo del valor positivo y negativo se puede invertir sólo pulsando Ctrl-8 (el 8 del teclado numérico), y así se ve claramente la diferencia entre que los pianos te empujen o te atraigan. Y los demás atajos son para más o menos fuerza, y otros ajustes sobre la marcha.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 05, 2013, 00:40:33 am
Pregunta, el LEOFFB.ini va en \plugins o en \rfactor ?

Saludos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 05, 2013, 00:53:31 am
Pregunta, el LEOFFB.ini va en \plugins o en \rfactor ?
En Plugins. Es el Realfeelplugin.ini el que va en rFactor.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 05, 2013, 01:19:43 am
Bien, gracias Andrea.
Usando solo el Leo, a mi me pasa que si en caster y camber pongo los valores como es debido al doblar siento la direccion muy blanda casi nada de resistencia y eso no esta bien, ahora si lo dejo en 0 los dos valores esta bien duro al doblar.

PD: los valores que me dio mi conversion son muy parecidos a los tuyos Andrea.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 05, 2013, 03:25:40 am
Pues déjalo en 0; el caso es que quede bien para tu volante. Y no es raro que los valores sean parecidos si lo hemos hecho con el mismo mod, puede que con el mismo coche (aunque las diferencias son mínimas, sobre todo en ancho de eje y distancia de éstos, y quizás hasta con el setup de la misma pista.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 05, 2013, 03:58:55 am
Bueno voy a compartir mis sensaciones de la suspension de la nueva ferrari.
Setup utilizado: 80 Litros de Montmelo hecho para las pruebas anteriores con suspension distinta.
La parte trasera la siento igual, no muy distinto pero la delantera cambio mucho. He perdido agarre (con este setup) ya que al ser mas duro aparentemente el auto se levanto de adelante, no tenia buen grip en los curvones a derechas del primer sector, el movimiento en baches y rebotes es mas rigido y en las curvas de grip se veia que perdia mucho comparando contra otra vuelta hecha con la ferrari normal, lo mismo en las fourier y el historico de susp se ve como adelante hay menos movimiento, si la idea de la suspension es ser mas rigida, Andrea te sacaste un  10!
Mañana queda armar un setup para este auto y ver si voy mejor que con el otro y les cuento!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 05, 2013, 12:14:01 pm
En realidad la pullrod no es que sea más rígida, sino que tiene menor recorrido, por eso la percibes así; una vez que la ajustas, se controla muy bien.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Febrero 05, 2013, 18:14:04 pm
Aqui estoy de nuevo luego de unas minivacaciones que necesitaba realmente.


Listo para lo que haga falta.


Saludos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 05, 2013, 20:39:58 pm
Repásate lo que hemos hecho y lo que se está haciendo desde el jueves pasado, por si encontrases algún bug que se la haya escapado a los demás. Es lo único. Pero haz rápidamente la sincronización, que en breve no se podrá hacer ya que voy a probra unas cosillas que harán que el SimSync devuelva archivos extraños que no valen para nada fuera de mis pruebas, y no volveré de poner la versión anterior. Lo siguiente será la versión final.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Hectorg en Febrero 05, 2013, 22:27:41 pm
¿Alguien con conocimientos de Photoshop se atreve a hacer algo moderno y con estilo para las pantallas de carga?

Lo que hace falta es algo como esto, pero más modernillo y con una estructura diferente.

(http://img822.imageshack.us/img822/3052/f10901loading.jpg)

Si alguien puede ayudar o conoce a alguien dispuesto, que me mande un mensaje privado.  :chocala:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 05, 2013, 23:02:44 pm
Lo publicaré en 7thRacing a ver si alguien se anima ;)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 06, 2013, 00:46:35 am
Se me olvidaba comentar. El circuito de Montmeló que hemos usado está muy bien, debería ir en el trackpack, pero estaría bien corregir el problema de los garajes, que muchos de ellos aparecen cerrados y no puedes salir :)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 06, 2013, 01:02:24 am
Buenas gente, pregunta:
1) ¿Andrea, avisaras en el foro el dia y hora apartir de cuando va a ser mejor no sincronizar? Hay que gente que esta bajandose el mod y asi seguira, y estaria bueno saber para avisar.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 06, 2013, 02:57:29 am
Claro que avisaré; primero del momento en que no deben sincronizar y después de cuando pueden volver a hacerlo.

Aunque me gustaría saber si se puede hacer un Symlock durante 24 horas para evitar que un despistado sincronice y se encuentre con un lio de mod.

Miraré lo de Montmeló, pero me parece que no es cosa del circuito, sino de que entraban varios pilotos con el mismo coche y les mandaba a un garage extrano; lo miraré.

De todos modos, cuando esté listo el Trackpack probaréis todas las pistas. Me faltan por terminar Corea, India, Abu Dhabi y USA. A ver si mañana las termino.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 06, 2013, 10:55:08 am
Lo que puedes hacer Andrea es en la web de SimSync, o bien no indexar con lo nuevo, o bien pulsar en el ON verde que hay y se pondrá rojo OFF, por tanto ese mod no saldrá en los clientes de SimSync.

Montmeló no es problema de entrar con varios coches iguales, porque suele pasar cuando estás solo. Si hay más gente aún puedes atravesar algunas paredes y salir por la puerta de otro jejeje.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Hectorg en Febrero 06, 2013, 11:04:15 am
Lo publicaré en 7thRacing a ver si alguien se anima ;)

Gracias Zarza.  :guay:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Febrero 06, 2013, 11:15:48 am
Claro que avisaré; primero del momento en que no deben sincronizar y después de cuando pueden volver a hacerlo.

Aunque me gustaría saber si se puede hacer un Symlock durante 24 horas para evitar que un despistado sincronice y se encuentre con un lio de mod.

Miraré lo de Montmeló, pero me parece que no es cosa del circuito, sino de que entraban varios pilotos con el mismo coche y les mandaba a un garage extrano; lo miraré.

De todos modos, cuando esté listo el Trackpack probaréis todas las pistas. Me faltan por terminar Corea, India, Abu Dhabi y USA. A ver si mañana las termino.


Si puedes hazte de India, Abu Dhabi y USA una versión low para aquellos como yo que vamos con maquinaria de desguace please Andrea.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 06, 2013, 13:13:15 pm
Ayer estube probando durante 1 hora en modo fin de semana, pista: montmelo, cantidad de pilotos: 23 + mi auto.
La idea era probar para hacer el setup del nuevo ferrari y probar consumos de memoria y estabilidad del mod con muchos pilotos, pero con 23 monos con navaja en pista era imposible poder girar tranquilo sin bloquear o sin que te choquen, por lo que me dedique a probar solo la estabilidad del mod.
Durante esa hora de pruebas, no se me colgo nunca por lo que es un buen sintoma, varias veces aprete alt+tab para ver consumos de memoria etc y no se colgo nunca, el consumo de memoria es: con 24 coches 2.5gb se consume el Rfactor, 128 Mb consume el toolbox, por lo que las pc seran necesarios tener de 3gb para arriba de ram o se les va a complicar, lo que nose es si este consumo es igual teniendo 23 autos  online a diferencia de que sean 23 IA.

Saludos
Ariel
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 06, 2013, 15:40:18 pm
Ariel, no deberías hacer consumos de memoria con un mod cuyas gráficas no van a ser las de la versión final.

Repito, el mod de 2012 del que se partió, estaba diseñado sólo para usar como simulador, por lo que como sólo iba a haber un coche en pista, o a lo sumo 2 o 3 para filmaciones, se podía usar un nivel gráfico mayor.

Esa parte gráfica es imposible para las ligas, ya que es demasiado pesado, y por eso la nueva parte gráfica pesará la mitad, ya que el mod de 2013 sí que se está diseñando pensando en su uso por parte de ligas.

Si el modelador sigue a la velocidad actual, la semana que viene deberíamos poder tenerlo terminado.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 06, 2013, 15:55:43 pm
Buena noticia entonces.

Yo para tener tantos coches en pista ahora mismo tuve que meter el parche de los 4GB si no me echaba siempre porque son demasiados gigas que ocupa el rFactor y no está preparado para ello.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 06, 2013, 16:23:56 pm
bueno pues como le e dicho a andrea....aparte de la conduccion que sabemos que es lo que mas importa, como secundario ahora que podemos cambiaria o mejor dicho mejoraria los sonidos de los monoplazas.....estan bien si, suenan bien si, pero les veo algo.....raro, no sabria deciros el que es......

como mecanico del automovil y fan de los motores, no le veo esa progresion de sonido a los motores de los monoplazas......es siempre el mismo sonido de reduccion, al acelerar......y me gustaria que eso se pudiera mejorar....porque daria aun mas realismo al simulador.

os pongo un ejemplo, y la cuestiones a mejorar......

sonido en box: esto creo que hay que mejorarlo y mucho....habeis escuchado comos suena un monoplaza en box? dentro? es una escandalera......en el mod suena igual dentro que fuera.....deberiais de poner al arrancar dentro del box un sonido de motor potente mucho mas grave..... fiajros y porfavor mirarlo, el sonido que tiene el mod f1 total 2012 con todas las actualizaciones, en camara exterior (que se vea todo el coche) cada coche un sonido diferente y grave...muy potente.......es increible, parece real....a ese sonido me refiero.

http://www.youtube.com/watch?v=R5tGj-yG-0Q (http://www.youtube.com/watch?v=R5tGj-yG-0Q)

os habeis fijado? no tiene nada que ver, se que es dificil poner el sonido de lo real al juego...pero se puede. solo que teneis que ponerlo mas grave..... con altibajos, el sonido del mod se parece pero deberia de llevar un tono mas grave, y al estar en punto muerto en el arranque que tenga esos altibajos... un motor potente jamas en la vida puede sonar continuo.....si os fijais tienen altibajos.

splotter: creo que seria una buena opcion, que el ingeniero nos hablara en español, como en f1 2012.......que nos dijera el tiempo, la temperatura del motor, la temperatura de las ruedas...etc etc....como en este video de fsone2011.... yo podria ayudaros a conseguir el splotter en español con bastantes frses.

http://www.youtube.com/watch?v=3dWWYN6ElXw (http://www.youtube.com/watch?v=3dWWYN6ElXw)


sonido aceleracion: simplemente lo pondria un poco mas grave dependiendo del coche( no todos suenan igual) por ejemplo el mclaren es mucho mas grave su sonido que en el mod,  al acelerar que tenga altibajos fijaros en el video justo al cambiar de marcha los altinajos que tiene.

 empieza en el segunod 15 casi 16.

http://www.youtube.com/watch?v=2JprcUhLq3Y (http://www.youtube.com/watch?v=2JprcUhLq3Y)

notais esos altibajos?es como si diera golpecitos el motor....esque no se como explicaroslo.

sonido al reducir: simplemente que se note mas las marchas al reducir......es decir que se oigan mas....

con esto si se cambiara creo que seria un mod impresionantemente bueno, dado que no le tocaria nada mas.....

PD: FSONE 2009 Y 2011 tiene detallado muy bien el sonido de los monoplazas....si podeis mirar videos en youtube....
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 06, 2013, 16:27:18 pm
Ariel, no deberías hacer consumos de memoria con un mod cuyas gráficas no van a ser las de la versión final.

Repito, el mod de 2012 del que se partió, estaba diseñado sólo para usar como simulador, por lo que como sólo iba a haber un coche en pista, o a lo sumo 2 o 3 para filmaciones, se podía usar un nivel gráfico mayor.

Esa parte gráfica es imposible para las ligas, ya que es demasiado pesado, y por eso la nueva parte gráfica pesará la mitad, ya que el mod de 2013 sí que se está diseñando pensando en su uso por parte de ligas.

Si el modelador sigue a la velocidad actual, la semana que viene deberíamos poder tenerlo terminado.


con esto andrea quieres decir que los graficos de el mod dan para mucho mas? seran mejores en 2013 que el 2012?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Febrero 06, 2013, 16:41:03 pm
Para la semana que viene acaba de decir Andrea que puede que estén listos

  :bravo:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 06, 2013, 16:45:48 pm
Para la semana que viene acaba de decir Andrea que puede que estén listos

  :bravo:

y seran mejores?  yo que pensaba que no se podria mejorar.....andrea es una diosa...haber si me contesta a lo de los sonidos...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 06, 2013, 17:37:12 pm
No, lo que dijo Andrea es que van a pesar menos porque van a bajar un poco el detalle.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 06, 2013, 21:07:15 pm
En cuanto a sonidos, no he entendido casi nada.

Pones como ejemplo de sonido realista el del mod F1TOTAL 2012 del que conozco la versión en la que todos los coches usaban el mismo sonido, y otra que se hizo con sonidos de motores V10. ¿Donde está el realismo?

Luego pones un vídeo de Spa en el que el micro del coche de Alonso falla y se queda sin sonido en unos golpes cuando pilla baches y dices que quieres que haga eso, ¿sonido entrecortado? porque no sé a qué te refieres.

Luego dices que te gustan mucho los sonidos de FSONE 09 y 11, que es de donde han salido buena parte de los sonidos de este mod. Si abres con el bloc de notas el archivo .sfx del Ferrari lo podrás ver.

A ver, explicaré brevemente cómo van los sonidos en rFactor:

Un archivo sfx indica qué archivos sonoros se deben reproducir en cada una de las situaciones de carrera (ralentí, nivel bajo, nivel medio, nivel alto y nivel máximo); en cada una de estas situaciones se necesitan cuatro archivos de sonido, que son los que definen cómo suena el coche en cada régimen en el interior con el acelerador pisado, en el interior con el acelerador levantado, en el exterior con el acelerador pisado y en el exterior con el acelerador levantado; como esos archivos sonoros se han podido grabar a diferentes revoluciones, es necesario indicar a cuántas giraba el motor en la grabación para que rFactor lo pueda manipular y hacer que suene más o menos rápido; después hay que añadir los archivos sonoros de otros sonidos (explosiones, viento, neumáticos, hierba, grava, golpes, sonidos mecánicos, etc) y eso para cada coche.

Como cualquiera podrá comprender, no me he dado una vuelta en cada coche para grabar todos los sonidos necesarios, sino que he tomado aquellos que me han parecido más adecuados. Por supuesto puedo estar equivocada o no haber mirado lo suficiente (estuve eligiendo sonidos unas dos semanas y me escuche más de 600 archivos), y alguien conoce otros sonidos mejores, y estaré encantada de ponerlos si me proporciona una muetra y un enlace para descargarlos.

En cuanto a la parte gráfica, no será más compleja, sino todo lo contrario; de lo que se trata es de que se pueda jugar sin necesidad del parche de las 4 Gb.

Y en cuanto al trackpack, acabo de terminar todas las pistas y voy a probarlas, porque alguna errata se me habrá colado y en ese caso la pista no carga; en cuanto las tenga comprobadas y corregidas, las subiré.

He conseguido que todas las carpetas de los circuitos ocupen menos de 70 Mb. la más pesada, con la excepción de India, que la versión buena, con desniveles y curvas correctas que ocupaba 180 Mb. la he bajado a algo más de 90. Si alguien conoce una versión de India con desniveles que pese menos, que me pase el enlace.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 06, 2013, 22:18:31 pm
en cuanto a lo del sonido de f1 total 2012 me e confundido me referia a fsone... :mazo :mazo :mazo.y encuanto a lo del video de spa...no no es lo del micro...es otro sonido....pero claro no te lo se explicar....... pero yo me entiendo....jejeje nada dejalo andrea aun asi esta muy bien.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Remus en Febrero 06, 2013, 22:44:21 pm
Buenas a todos Zarza publicó en 7thracing.com que necesitabais diseños para el loading de los circuitos.

Os ofrezco este, decidme si os convence.
(http://img28.imageshack.us/img28/3925/loadingo.jpg)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Hectorg en Febrero 06, 2013, 23:14:47 pm
Gracias por la ayuda Remus, te informo por privado :chocala:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Remus en Febrero 06, 2013, 23:21:56 pm
Ok Hector me doy por informado. Aún asi le añadí el plugin del clima cambiante por si quereis ideas.

Saludos

(http://img10.imageshack.us/img10/2837/loadingmalasia.jpg)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 06, 2013, 23:30:57 pm
pues esta guapo...... aunque yo incluiria en la imagen alguna parte del circuuito de fondo ......asi como esta en yas marina.... pero con todos los circuitos

http://3.bp.blogspot.com/-qQi5sy8QYsM/UCwUY4k3ZbI/AAAAAAAAAac/oMCCrqCliCo/s1600/yas-marina.jpg (http://3.bp.blogspot.com/-qQi5sy8QYsM/UCwUY4k3ZbI/AAAAAAAAAac/oMCCrqCliCo/s1600/yas-marina.jpg)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Remus en Febrero 06, 2013, 23:35:08 pm
Pues no es mala idea la de Aliusmc
Aqui la tienes con el fondo que pusistes aunque no pertenezca a ese circuito, Esta a modo de ejemplo

(http://img59.imageshack.us/img59/133/loadingmalasiafondo.jpg)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Remus en Febrero 06, 2013, 23:36:09 pm
Aliusmc eso ya esta hecho... con el spotter de xiri
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 06, 2013, 23:39:03 pm
donde remus? en el revolution 2012?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 06, 2013, 23:40:06 pm
Aliusmc eso ya esta hecho... con el spotter de xiri

y ya por ultimo el detalle del mapa hazlo que se vea un pelin mas....con eso creo que quedaria perfecto
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 07, 2013, 01:18:37 am
La vuelta rápida no la pondría ya que es demasiado dependiente de las regulaciones del momento; si cada vez limitan más los motores y la aerodinámica, las vueltas rápidas actuales serán una caricatura de las de entonces; y si de repente permiten un nuevo dispositivo que hace que pulvericen los records, volverá a quedar desfasado cuando lo prohiban; y en las pistas a las que alargan el trazado, los records no tienen sentido.

La imagen de fondo del circuito vale para 3 o 4 pistas que tienen algo significativo; en el ejemplo de Abu Dhabi es un hotel, y eso no es muy de F1; yo pondría una imagen distorsionada, que simbolice una carrera, sin que se identifiquen los equipos, ni el circuito, ni detalles concretos, pero que tenga unas líneas que evoquen el espíritu de la F1, y la repetiría en todos; son pantallas de carga, no posters.

El mapa del mundo lo haría destacar un poquito más; no mucho, pero sí lo suficiente como para poder identificar en qué parte está es país donde se corre, que en el caso de Malasia casi ni se ve.

El logo de RFE lo haría mucho más pequeño (un 25% de lo que es ahora está bien); e tiene que ver, pero no puede ser lo que más destaque, así que con ese tamaño cumpliría.

El logo de F1 Revolution lo haría igualmente más pequeño; con el dibujo del coche, el nombre y el lema (una mirada diferente...) debería ocupar menos de la mitad del ancho de la pantalla de carga.

Las direcciones de la web de F1revolution.com y 7thracing.com no las pondría; el Mod y el Trackpack usan el nombre de F1Revolution porque cuando se empezaron a hacer como mods de simulación se utilizó esta web para ir explicando cómo hacer setups y cómo pilotar en los circuitos; en esa faceta F1Revolution está al servicio de los pilotos y de las ligas y precisamente porque F1Revolution no es una liga, ni lo será, el Mod y el Trackpack podrán llegar a todas las ligas. Entiendo que la realización de los mods debe estar separada de la organización de las ligas y de sus Campeonatos, y todos los que han participado en la elaboración del mod, aunque sean de sus ligas, lo han hecho de forma altruista y sin más interés que poder disponer del mejor material para su disfrute posterior, en su liga, o en su casa; cada uno ha aportado lo que ha podido y considero justo agradecérselo a todos en los créditos del mod de forma personal, pero ninguno debería tener prevalencia en cuanto al tema créditos, o el espíritu que nos llevó a hacer todo este trabajo habrá quedado desvirtuado.

He mantenido el nombre al Mod y al TracbPack porque desde 2009 ha habido un Mod y un Trackpack con ese nombre; de hecho algunos habéis visto pistas de 2010, otras de 2011 y otras de 2012, y algunos tienen hasta las de 2009, con la versión de Singapur con la curva Piquet con un cartel luminoso y una flecha con el lema de "Estrelle su coche aquí", y así seguirá mientras F1Revolution no se convierta en una liga de rFactor; en ese momento me desvincularé para seguir manteniendo la independencia, y es lo que pido, que no se personalice.

Como este año sólo hay 11 equipos y muchas ligas tienen ya 24 participantes, el mod llevará un equipo 12 con una plantilla personalizable para que cada liga haga con él lo que quiera, y tenga su coche con sus colores y logo, y haga sus vídeos de promoción y lo que quiera.

Y en las pistas, como hasta tres días antes de la carrera no dirán qué zonas de DRS habrá ni dónde empezarán, y las ligas no suelen tener expertos manipuladores de circuitos, en cada una pondré una zona de DRS (con sus carteles marcando el inicio de la zona), pero esos carteles estarán donde estuvieron en 2012, pero los archivos .gmt y .dds y su inclusión en el .scn ya estarán puestos, de modo que bastará con que en cada GP prepare los carteles en su posición real, y simplemente poniendo ese archivo en la carpeta del circuito, se actualizará sin que tengáis que hacer más que pegar un simple archivo de menos de 100 kb. Más fácil imposible.

Y ahora me voy a seguir con las pruebas.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 07, 2013, 01:31:13 am
andrea e acabado de recopilar las imagenes y trazados para lo del trackpack, espero que te gusten porque me a llevado un buen rato, ademas de retocarlas y modificarlas
http://mega.co.nz/#!F1lyWILT!M4t-FzKO0rjIeKCHhnUu5xD0m95soVnqzREMjebv5Kk
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 07, 2013, 02:59:14 am
Los trazados no tienen el mismo esquema, unos tienen puntos de colores para diferenciar los sectores y los otros, no; estaban mejor los del tipo del que puso Renus las muestras. Y de las fotos de fondo, la de Singapur es de Suzuka y la de Austin podría ser de cualquier sitio (aunque sí es de Austin, pero no es una zona significativa).

De todos modos me gusta más lo de un fondo alegórico difuso.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 07, 2013, 09:26:40 am
y una cosa... no seria mejor poner una foto de fondo con la zona identificativa pero hecha del rfactor?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Remus en Febrero 07, 2013, 10:17:32 am
Estoy con Andrea en muchas de las facetas que propone. Yo hice la imagen de prueba a modo de ejemplo para vosotros pensando en que seria un mod cerrado, pero veo que teneis un concepto abierto a toda la gente, que lo quiera usar y eso me motiva más aún a  aportar mi grano de arena si quereis.

En cuanto a la imagen voy hacer los cambios que propone Andrea, en los que en la mayoria no me disgustan sobre todo en los creditos de la web estoy totalmente de acuerdo y los veo una mejora constructiva. Pero si me lo permitiis (y esto es solo opinión, espero por favor no ofender a nadie y no me lo toméis en cuenta los que me contrarieis, es solo mi opinión yo solo quiero ayudar y al fin y al cabo yo sólo haré el diseño que me pidais) pero sinceramente Andrea tu indicas que añada el Logo de F1 revolution junto con el coche y el lema. Por mi parte el lema es estupendo, pero la fuente con la que está escrita no me convence además de no pegar con el diseño moderno y vanguardista que queremos darle al loading.
 
El logotipo del coche con efecto renders está ya muy visto (no se quien será el autor original de la imagen) pero hay millones de imagenes en internet con ese mismo diseño, yo mismo hace años lo usé para otro proyecto, pero a lo que voy yo solo me adapto a lo que me pidais hacer.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Hectorg en Febrero 07, 2013, 10:26:36 am
Remus, sirve perfectamente como ejemplo. :mola:

También hay otra persona diseñando ya las pantallas de carga, pero está algo ocupado estos días.

A ver si me contesta y si ya tiene un ejemplo valoramos los dos diseños a ver cual nos gusta más. Y a partir de ahí vamos haciendo los cambios necesarios.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Remus en Febrero 07, 2013, 10:55:35 am
Ok pues.
Dejamos el tema aquí hasta nueva ordenes.

(http://img19.imageshack.us/img19/8889/loadingmalasiaf1r.jpg)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 07, 2013, 11:43:03 am
Me encanta :D

Sólo te falta borrar la vuelta rápida jeje
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 07, 2013, 12:30:45 pm
Me gusta mucho más, pero como soy algo tocapelotas en el intento de acercarse a la perfección, ese dulce estado inalcanzable al que todos deberíamos aspirar, te haré unas puntualizaciones, aparte de la que apuntó Zarza.

¿Podrías poner un mundo sin líneas delimitadoras de países? Teniendo en cuenta que en el mod han colaborado personas con origen en varios continentes y en más de media docena de países, ¿no podríamos olvidarnos de las fronteras por una vez?

¿Qué tal si haces el plano del circuito más grande? Lo ideal sería que los planos reflejasen más o menos la proporción real de las pistas, y si las rectas de Sepang tienen esa longitud, para la pantalla de Mónaco habrá que incluír un botón de zoom para verlo; queda bastante espacio y en realidad es la parte más importante de la pantalla.

Veo que has puesto F1 REVOLUTION usando el tipo de letra correcto, pero no le has hecho las dos deformaciones que lleva el original, que son un espaciado menor y una ligera compresión horizontal del texto ya terminado. Y se me hace raro verlo así, sin el coche, que aunque se haya extendido por la red, forma parte del logo desde hace mucho; de hecho esta es la versión actual:

(http://i47.tinypic.com/2upz2a0.jpg)

Pero 30 años antes se usaba otra versión que ya ha quedado desfasada:

(http://i46.tinypic.com/4scs9f.jpg)

Y no sólo eso, porque esa versión sustituyó a otra que se usaba desde otros 30 años antes:

(http://i48.tinypic.com/5pg9z6.jpg)

Y claro, vosotros sois jóvenes y no recordáis esas versiones, pero a quienes conocimos F1Revolution en la época de Fangio, cuando se cambió el coche del logo en la época de Lauda ya nos pareció duro, pero nos acostumbramos; y luego llegó el siguiente cambio en la época de Alonso, y lo extrañamos al principio, pero nos hemos acostumbrado ya; si ahora nos lo quitas, nos quedará un vacío difícil de llenar (y claro, con el coche a la izquierda, las letras necesitan tener una línea debajo para cuadrar las proporciones).

Y termino con una pregunta. La imagen de fondo me parece perfecta, esa es la idea; pero ¿sería mejor que siempre fuese la misma, o que cada pantalla tuviese una diferente?

Y hablando de otra cosa diferente, necesito opiniones de pilotos de ligas respecto al tema de los carteles de DRS; aunque los voy a actualizar cada semana de GP y como ya expliqué será un proceso muy sencillo incluírlos, se me ocurre que sólo debería poner dos carteles a los lados de la pista (no colisionables, para que estén siempre allí), y no enredarme en poner líneas en el asfalto, que vayan de cartel a cartel (me parece innecesario), ni tampoco líneas o carteles que señalen el punto de detección, ya que sería liar la cosa, máxime cuando parece que este año habrá dos zonas de DRS en muchas más pistas que el año pasado; se supone que los pilotos ya deberán saber dónde se detecta y además esos puntos suelen estar próximos a los de activación.

¿Qué os parece?, ¿lo dejo sólo en los carteles de la zona de activación y nada más?, ¿pongo también carteles que indiquen el punto de detección (eso significará dos o tres días de retraso porque tendré que hacerlos y coclocarlos en las 19 pistas)?, ¿añado también líneas en el asfalto entre los carteles de la zona de activación (otros par de días)?, ¿las añado además entre los carteles de la zona de detección (más de lo mismo)?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Hectorg en Febrero 07, 2013, 12:39:12 pm
¡Qué tiempos aquellos! Aún recuerdo los trolls ingleses que se colaban por aquí defendiendo a Moss :blabla:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: BiG_FooT en Febrero 07, 2013, 12:46:40 pm
JAJAJAJAJAJAJAJA  muy bueno
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 07, 2013, 13:03:35 pm
Andrea, personalmente hemos corrido siempre solo con los arteles en la zona de activacion, ni linea ahi ni cartel en la de deteccion ni naa.
Ahora, si se busca la perfeccion, ya sabes la respuesta, pero como esto demorara creo que deberiamos evaluar los tiempos de las otras cosas.
Cuanto tiempo llevaran los 3d y las pinturas para lanzar el mod? porque llegado el caso se puede lanzar el mod con el trackpack como esta hoy dia, y luego modificar esas cosas para lanzar una nueva version solo del track pack, y que la use y actualize quien quiera, pero el mod queda completo y a la perfeccion.

Nose si es posible pero esa es mi opinion.

Saludos


Título: Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 07, 2013, 13:18:42 pm
Jajaja pues no conocía yo la versión antigua de la web. Anda que iba rápido internet en la época de Fangio.

Por lo del drs yo diría ir basta con los carteles en la zona de activación. La detección que yo sepa en la realidad no se marca.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 07, 2013, 13:36:41 pm
Poner los carteles de la zona de activación de DRS es relativamente rápido, y de todas formas deberían ponerse, ya que si no se hace, cuando la FIA decida en cada GP las nuevas, habría que modificar más cosas en cada circuito y no sería sólo pegar un archivo. Poner líneas es más pesado.

El mod y el trackpack son cosas diferentes, no las mezclemos.

El trackpack estará listo este fin de semana si no hay que poner líneas ni zonas de detección, y nos limitamos a los carteles de activación; siempre y cuando tengamos pantallas de carga (si el otro diseñador que dice Héctor nos da una muestra y se puede decidir antes de esta noche, vale; si no, ya tenemos diseñador).

El mos está a falta de que pueda probar lo que tenía que haber hecho esta semana, y que se me está retrasando por acelerar el trackpack y porque ayer me pasé más de medio día contestando privados con la misma pregunta que ya había respondido en el hilo. Una vez probado lo que falta (la solución para que los coches con suspensiones pullrod no aparezcan hundidos), sólo faltará que organice los archivos de físicas en sus diferentes versiones y parches para personalizar, y que se termine la parte gráfica.

En ningún caso se estrenará el mod con una parte gráfica imposible de utilizar, y con coches de 2012, y no voy a perder una semana adaptando las físicas y sus variantes a otro mod de 2012, para encontrarme con que antes de acabar de hacerlo ya hay gráfica de 2013. Aún quedan 5 semanas para que empiece el Campeonato real, y antes de ese momento el mod estará listo y todo el mundo habrá podido entrenarlo más tiempo del que habrán tenido los pilotos reales.

Y sí, Zarza, en la realidad hay una línea en la zona de detección, y otra en la de activación (además de los carteles es ésta, ya que la otra no tiene carteles), pero creo que lo mejor es poner sólo los dos carteles en la zona de activación.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 07, 2013, 15:51:11 pm
hola andrea as dicho que el mod 2013 tendra menos graficos en general para este ser mas ligero para las ligas....me parece correcto esa idea...se podria poner una imagen de comparacion?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 07, 2013, 17:12:52 pm
La parte gráfica pesará la mitad que ahora, y como muestras, lo único que te puedo poner rápidamente son un par de capturas del 3dSimEd, un programa de edición 3d, y no tienen toda la calidad que luego se verá, pero te podrás hacer una idea:

(http://i50.tinypic.com/ifbom9.jpg)

(http://i47.tinypic.com/1qmkug.jpg)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Kek23 en Febrero 07, 2013, 17:24:03 pm
Viendo este sauber y el Red Bull me quedo maravillado, el Williams lo harás cuando esté presentado o el modelo que está rodando en Jerez con algunas piezas nuevas?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 07, 2013, 17:45:55 pm
andrea eso tiene peor calidad que el 2012? seguro? porque a simple vista parece incluso mejor en graficos....y encima me dices que se vera mejor en la version final dado que hay se esta editando......dios que pasada.
me podrias enseñar mi ferrari porfisssssss, si no es mucho pedir
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 07, 2013, 18:39:09 pm
es que el mod actual ya tiene problemas de base grafica y de ahi su consumo. Hay otros mods que se ven genial y son más fluidos. Con este es lo que se pretende.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 07, 2013, 19:30:20 pm
andrea eso tiene peor calidad que el 2012? seguro? porque a simple vista parece incluso mejor en graficos....y encima me dices que se vera mejor en la version final dado que hay se esta editando......dios que pasada.
me podrias enseñar mi ferrari porfisssssss, si no es mucho pedir

Cómo que lo ves mejor que los 2012? XD Si no tienen ni los reflejos ni nada y las texturas no se ven bien pues es la "maqueta". Tú tienes bien configurados los gráficos en rFactor?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 07, 2013, 19:32:23 pm
Cómo que lo ves mejor que los 2012? XD Si no tienen ni los reflejos ni nada y las texturas no se ven bien pues es la "maqueta". Tú tienes bien configurados los gráficos en rFactor?


jajajajaj si claro que estan bien configurados....pero joer para pesar la mitad no me digas que no se ven bien
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Kek23 en Febrero 07, 2013, 19:41:35 pm
Por cierto, esas versiones de fisicas igualadas serán comerciales o gratuitas??  XD
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 07, 2013, 19:58:25 pm

jajajajaj si claro que estan bien configurados....pero joer para pesar la mitad no me digas que no se ven bien

Se ven como se han visto siempre en el modelado xD pero nada que ver con el juego. Más no puedo decir.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 07, 2013, 20:22:03 pm
Gratuítas, naturalmente. Para cobrar ya están los políticos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Febrero 07, 2013, 20:31:37 pm
Gratuítas, naturalmente. Para cobrar ya están los políticos.


 :aplauso: :aplauso: :meparto: :meparto:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 07, 2013, 20:49:03 pm
Gratuítas, naturalmente. Para cobrar ya están los políticos.


 :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 08, 2013, 00:45:45 am
estoy haciendo un analisis de los sonidos de los monoplzas para saber cual seria recomendable cambiar...por ahora solo e encontrado el del mercedes amg...que me parece francamente irreal.....andrea si te paso un sonido mas real y mejor de este monoplaza los pondrias? solo necesito saber como sacarlos de un mod.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 08, 2013, 03:12:05 am
Si es un mod accesible y lo tengo, lo puedo sacar yo; si no es así te lo diré.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Febrero 08, 2013, 10:53:36 am
No sé por qué dices que el sonido del Mercedes es irreal... Yo lo encuentro mucho más real que el de otros monoplazas... Andrea, ni lo toques que el Mercedes lo llevo yo este año y molan sus sonidos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Remus en Febrero 08, 2013, 12:02:03 pm
Siguiendo las indicaciones que he recibido este sería el resultado. Decidme si es el correcto. Por cierto necesito si o si la imagen del monoplaza ya que lo he extraido del banner que de este foro pero al tener el fondo azul me es imposible extraer el alerón sin deformarlo.

(http://img441.imageshack.us/img441/1138/loadinghc.jpg)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Hectorg en Febrero 08, 2013, 12:07:01 pm
Enviando :mola:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Febrero 08, 2013, 12:51:31 pm
En cuanto los sonidos, yo diria que Andrea ponga los que crea convenientes, ya sabeis que si os gusta unos, os guardais el archivo lo renombrais y ya teneis el sonido que querais.

Otra cosa Andrea que tengo en mente. La plantilla de cascos es definitiva no ? Ya que la gente de mi liga se quiere personalizar el suyo, por pasarles la plantilla digo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Febrero 08, 2013, 13:16:25 pm
Siguiendo las indicaciones que he recibido este sería el resultado. Decidme si es el correcto. Por cierto necesito si o si la imagen del monoplaza ya que lo he extraido del banner que de este foro pero al tener el fondo azul me es imposible extraer el alerón sin deformarlo.

(http://img441.imageshack.us/img441/1138/loadinghc.jpg)
Me encanta la imagen Remus... solo un detalle y es a mi parecer... la palabra "Cargando" está mas grande que el nombre del GP, para mi tendrían que ser al revés las proporciones. El resto 10 puntos.

Traté de lograr lo que pides del auto Remus, fijate si te sirve... está en .png para que tenga el fondo transparente. (no es blanco)

(http://dl.dropbox.com/u/43759198/f1_rev.png)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 08, 2013, 14:58:01 pm
A mí me gusta con el detalle de que "Cargando" sea más pequeño y un "ajustillo del logo" (el modelo que te ha enviado Héctor está ya listo para poner, pero si necesitas otro formato, dímelo). La proporción de la imagen y la ubicación de sus elementos es perfecta, la barra de carga sale en el lugar adecuado.

Yo ta he terminado las pistas con sus zonas y carteles de DRS tal y como estaban en 2012 (excepto Nurbirgring que está como en 2011); sólo me queda igualar el tono del asfalto en el wetgroove, que se hace fácil ya que la máscara está hecha y sólo tengo que copiar y pegar 19 imágenes de asfalto.

En cuanto esté lo del Wetgroove y las pantallas de carga, subiré el Trackpack.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Remus en Febrero 08, 2013, 15:41:16 pm
Perfecto es un momento hago los cambios oportunos y si es ok me lio a diseñar el resto.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Remus en Febrero 08, 2013, 15:43:46 pm
Confirmarme si es Ok o si hay que retocar algun otro de talle.


(http://img832.imageshack.us/img832/1895/loadingn.jpg)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Febrero 08, 2013, 15:59:28 pm
Para mi esta estupendo Remus. Vaya artista que tengo de compañero de escuderia.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 08, 2013, 16:17:49 pm
Sigo viendo muy grande el coche y la línea del lema "una mirada diferente..." demasiado baja.

Súbela un poco (la base de la letra u ponla a la altura de donde está ahora la parte superior de la misma letra), y reduce el tamaño del coche y súbelo un poco, para que la parte superiro del alerón trasero quede en línea con la parte superior de "F1REVOLUTION" y la parte inferior del alerón delantero quede en línea con la parte inferior del rabo de la letra f de "diferente".

¿Me explico?

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 08, 2013, 16:32:20 pm
Remus, lo tienes fácil, usa la proporción del cartel y ya queda perfecto. Incluso más pequeño el coche de lo que sale en el cartel.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 08, 2013, 16:33:31 pm
toma andrea prueba este sonido de mercedes amg...para mi gusto creo que podria suplir al actual que tenemos....

http://mega.co.nz/#!AlN0TZgK!aWjIJ1gI8GFrH4PVsbyAzQVvxkI9tgJEBlqBLKmDT0U
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 08, 2013, 17:04:48 pm
Ese es el de RFT2012, que ya llevaba el RFT2011 y el RFT2010 y.....

¿No dijiste que era el FsONE 2009 y 2011 el que querías?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 08, 2013, 20:07:02 pm
ese sonido de mercedes es del imt 2012 aunque me e fijado que tambien lo usan en el rft 2012. no se como es el sonido de mercedes en el fsone 2011 pero desde luego que el que te epuesto yo suena muy muy bien. puedes enseñarme como es el de fsone
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 08, 2013, 21:15:14 pm
http://www.youtube.com/watch?v=NeB_OwdodVc (http://www.youtube.com/watch?v=NeB_OwdodVc)

este es el sonido del fsone 2011 que tu dices'?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 08, 2013, 21:22:06 pm
Eso es una caja de cambios o una metralleta? jaja no le dura 3 vueltas...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 08, 2013, 23:27:58 pm
Eso es una caja de cambios o una metralleta? jaja no le dura 3 vueltas...


Bueno eso ya son las fisicas. Si lo permiten...

Estoy comparando los sonidos que hay ahora, con los que has pasado y la realidad. La verdad es que los que hay actualmente no se parecen en nada, pero los del video si. Tb he comparado con ferrari, pero es más real el actual.

Lo digo porque los sonidos que pasas, tmpc es que sean reales, se parecen mucho la verdad, pero es como si... no se como decirlo, fueran más altos, más fuertes... o algo raro.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 08, 2013, 23:36:44 pm
Bueno eso ya son las fisicas. Si lo permiten...

Estoy comparando los sonidos que hay ahora, con los que has pasado y la realidad. La verdad es que los que hay actualmente no se parecen en nada, pero los del video si. Tb he comparado con ferrari, pero es más real el actual.

Lo digo porque los sonidos que pasas, tmpc es que sean reales, se parecen mucho la verdad, pero es como si... no se como decirlo, fueran más altos, más fuertes... o algo raro.

PORFINNNNNN uno que me da la razon.... habeer la diferencia esque son mas graves.....y al ser mas graves y tener altibajos transmiten esa realidad.... para mi estan todos perfectos en el actual mod...menos el de mercedes que lo e posteado mas arriba....espero que andrea lo incluya
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 09, 2013, 00:21:52 am
Aliusmc, tienes un problema de identificación de personalidad.

De repente te empeñas en preguntarme a mí por los sonidos del FSone:

ese sonido de mercedes es del imt 2012 aunque me e fijado que tambien lo usan en el rft 2012. no se como es el sonido de mercedes en el fsone 2011 pero desde luego que el que te epuesto yo suena muy muy bien. puedes enseñarme como es el de fsone

este es el sonido del fsone 2011 que tu dices'?

Cuando en realidad yo sólo lo mencioné ya que cuando sacaste el tema del sonido, fuiste tú quien lo mencionó:

PD: FSONE 2009 Y 2011 tiene detallado muy bien el sonido de los monoplazas....si podeis mirar videos en youtube....

Es decir, que empiezas diciendo que los de Fsone tienen muy bien detallado el sonido y que lo mire en Youtube, cuando le estoy dedicando 18 horas diarias al mod y al Trackpack, menos las que tengo que perder en responder varias veces las mismas preguntas en privadosm y las que me lleva mirar lo de los sonidos, para que ahora ya no te acuerdes que fuiste tú quien sugirió lo de Fsone y me vuelvas con un sonido creado por los de RFT, que han copiado un montón de mods.

Cuando termine todo, si queda algo de tiempo miraré lo del sonido, y si me gusta, lo cambiaré, y si no puedo hacerlo, o no me gusta, pero alguien prefiere que su coche suene acatarrado, no tiene más que cambiárselo.

Cambiar un sonido de un coche se hace en unos segundos; escuchar todos los sonidos posibles de un coche, analizarlos espectrográficamente, calcular la frecuencia de grabación y demás, son varias horas; y yo no cambiaré un sonido sólo por lo que vea en un vídeo de Youtube, sino tras un buen análisis.

Y ahora vuelvo a seguir con el Trackpack, del que ya he terminado todas las pistas y sólo me queda mejorar el hozizonte, así que esta noche me pondré con ello y mañana espero poder preparar la prueba que tengo aún pendiente de hacer; si consigo hacerla, podré empezar a empaquetar físicas y a versionarlas y a preparar los parches y la estructura base del mod, para ir integrando las piezas, y en cuanto estén las pantallas de carga de los circuitos, las añadiré y los subiré.

De verdad, llevamos con esto desde Noviembre, y ha habido tiempo de sobra para sugenrencias, como para ponerme ahora a perder varias horas escuchando archivos y analizándolos, cuando el trabajo se acumula. Si tengo tiempo, lo haré, ya lo he dicho. Pero si no puedo, ya sabes, dedicas unos 30 segundos de tu tiempo a cambiarte el sonido del Mercedes cuando esté el mod terminado y lo tendrás a tu gusto. Pero de verdad, dejemos el tema ya, que no puedo estar con lo mismo desde hace varios días.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 09, 2013, 02:03:28 am
disculpame andrea no queria molestar.....pero bueno yo tambien tengo que hacer muchas cosas al cabo del dia como para acordarme de si e dicho yo algo o no acerca de un juego.... y eso de un problema de identificacion de personalidad........mejor hago como que no lo e leido...en fin
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 09, 2013, 04:14:25 am
Pues podías hacer el esfuerzo de acordarte, ya que al haber dicho el otro día que los que si que tenían bien los sonidos eran el Fsone 09 y el Fsone 11, dediqué bastante tiempo escuchando uno a uno sus sonidos, y buscando las frecuencias y viendo cómo distorsionaban al cambiar el pitch. Tiene gracia que después resulte que ni te acordabas de haber dicho que eran los mejores sonidos. ¿Fué un pronto que se te ocurrió de repente?

Cuando alguien me dice algo del estilo "mira tal cosa, que han resuelto muy bien este problema", suelo tomármelo en serio y me pongo a buscar eso que me sugieren y lo estudio para ver si puede ser útil; y si encuentro algo positivo en ello, se lo comento, y por supuesto, sabe lo que me dijo y por qué lo hizo. Sin embargo si alguien no es capaz de recordar que me dijo cuál era el mejor sonido, será porque no se lo toma suficientemente en serio, y en ese caso, tendré que ponerme a su altura y hacer lo propio.

Y lo de la identificación de la personalidad, aunque parezca que suena a algo muy profundo, no es más que saber o no saber lo que uno hace o dice; cuando alguien no lo sabe, o tiene problemas de "identificación de la personalidad", o "la noche le confunde", pero lo segundo está ya muy visto.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 09, 2013, 12:51:49 pm
vale andrea disculpame si te a molestado, ayer tube mucha faena y estaba en 1000000 cosas a la vez. si quieres cuando tengas mas tiempo miramos lo de los sonidos....
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 09, 2013, 14:52:18 pm
Eso es otra cosa; pidiendo las cosas así, conseguirás más.  :guay:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 09, 2013, 15:09:32 pm
hola andrea una pregunta. e visto que el unico mod que representa fielmente al mclaren, es el mod de sandrox, dado qu l apintura que usa para el mclaren es de tono espejo o cromado, mi pregunta es se puede hacer eso? o sobrecarga mucho el sistema?no hablo de hacerlo, solo pregunto
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 09, 2013, 16:22:03 pm
Buenas, Andrea queria ver si me podias sacar una duda. Los compuestos mas duros de pirelli calientan mas que los mas blandos? Porque probando es lo que pasa, por ejemplo en montmelo los duros levantan mas temp que los superblandos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 09, 2013, 18:04:19 pm
No es el único mod, pero cada vez hay menos; es más pesado y da problemas en algunas circunstancias.

Lo duros tienen su temperatura óptima de trabajo a 125º y los superblandos a 95º; los segundos alcanzan muy rápidamente su temperatura óptima, pero los primeros tardan más porque deben calentarse mucho más.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Kek23 en Febrero 09, 2013, 19:04:13 pm
Una preguntita que tengo sobre el mod, seguira teniendo la conduccion que tenia el 2012, esque el de 2012 tenia una conduccion muy buena y hay algunos que son unos béstias en ese aspecto hahaha
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 09, 2013, 20:02:48 pm

Lo duros tienen su temperatura óptima de trabajo a 125º y los superblandos a 95º; los segundos alcanzan muy rápidamente su temperatura óptima, pero los primeros tardan más porque deben calentarse mucho más.


Lo que no entiendo es porque los duros toman mas temperatura que los superblandos en montmelo, seguramente tiene una explicacion sencilla basada en como funciona cada compuesto porque lo logico seria que un neumatico duro tenga su temp ideal menor a la temp ideal de un superblando porque se deberia calentar menos, pero no es asi ya que tienen temp ideales superiores a los superblandos, entonces supongo que los duros toman mas temperatura que los superblandos, es asi? o como es? Gracias Andrea de antemano.
Saludos
Ariel
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 09, 2013, 20:05:25 pm
Sí, hemos mejorado aspectos de los neumáticos, que son nuevos, y el comportamiento en lluvia, y hemos tocado algunas cosas de los rebufos; pero la base de 2012 sigue. Es como en la F1 real, que este año es una evolución del pasado, con neumáticos diferentes.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 09, 2013, 20:09:59 pm
Lo que no entiendo es porque los duros toman mas temperatura que los superblandos en montmelo, seguramente tiene una explicacion sencilla basada en como funciona cada compuesto porque lo logico seria que un neumatico duro tenga su temp ideal menor a la temp ideal de un superblando porque se deberia calentar menos, pero no es asi ya que tienen temp ideales superiores a los superblandos, entonces supongo que los duros toman mas temperatura que los superblandos, es asi?
Pues ya te lo he dicho; los duros tienen que calentarse mucho más para llegar a su temperatura óptima. En general, unas gomas más blandas no necesitan calentarse mucho para tener el grado de "viscosidad" ideal, ya que los compuestos son de por sí más blandos; mientras que los duros necesitan calentarse mucho para alcanzar ese mismo grado. Con los medios y blandos han cambiado la tendencia mediante aditivos en el compuesto, y los blandos necesitan calentarse más, pero siempre fue goma más dura, más temperatura para funcionar bien.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: victorchecojimenez en Febrero 10, 2013, 12:22:21 pm
Buenas Primero saludos, felicidades por el mod que se estan currando,  una consulta tienen alguna plantilla especial del motec?? pues me he bajado lo que esta aca en esta pagina y creo un nuevo proyecto-circuit  y no me muestra las t de neumaticos.

Gracias.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 10, 2013, 15:38:33 pm
Si sigues este hilo verás no sólo la plantilla, sino los nuevos plugins que estamos usando. Nuestra plantilla no funciona con el MoTeC antiguo, ni con los plugins antiguos (el DataAcquisitionPlugin.dll); además no hay enlace de descarga actualizado, tanto el mod como la plantilla y los circuitos de pruebas y los setups que hemos usado de base en los tests se bajan usando el SimSync.

Si no te apetece buscar, en cuanto publiqueños los enlaces del mod final, también pondremos los de la Plantilla final de MoTeC.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 10, 2013, 16:16:31 pm
Andrea, quedaria algo por probar especificamente? Sino, me gustaria saber la fisica de que auto tendra el mod que sera para las ligas en el modo de que todos los autos sean iguales, para empezar a probar los limites de gomas, motor, etc

PD: Hay novedades en cuanto a Luis sobre el tema kers+drs?

Saludos
Ariel
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Febrero 10, 2013, 19:35:50 pm

PD: Hay novedades en cuanto a Luis sobre el tema kers+drs?

Saludos
Ariel

¿A qué te refieres con eso? ¿Al tema de KERS y DRS referente al GID?

Porque yo paso de usar dynhud ya que come más recursos de los que debiera, cosa que GID no hace. Este año he escarmentado y voy a usar GID sí o sí. Esperemos que se pueda adaptar a toolbox el GID.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Fujitsu Uno en Febrero 10, 2013, 20:11:42 pm
Por cierto, alguien tiene algun elemento para añadir al gid el desgaste de frenos?. Es lo unico que veo que le falta o al menos, no se donde esta.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Kek23 en Febrero 10, 2013, 20:46:18 pm
Una duda que tengo en cuanto al sonido de los frenos, se han minimizado o eliminado respecto al mod de 2012?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 10, 2013, 21:23:56 pm
¿A qué te refieres con eso? ¿Al tema de KERS y DRS referente al GID?

Porque yo paso de usar dynhud ya que come más recursos de los que debiera, cosa que GID no hace. Este año he escarmentado y voy a usar GID sí o sí. Esperemos que se pueda adaptar a toolbox el GID.

No, es referente al efecto que produce el drs al activarlo, hoy dia es mucho lo que cambia al poner el drs comparado con la realidad, por lo que se hicieron pruebas y se definio cuanto deberia ser su efecto, esos valores ahun no han sido cambiados sino que estaran en la version final.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 10, 2013, 21:24:45 pm
Una duda que tengo en cuanto al sonido de los frenos, se han minimizado o eliminado respecto al mod de 2012?

Si te refieres al ruido de las chilladas de goma ha sido graduado ya que era demasiado.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Kek23 en Febrero 10, 2013, 21:31:03 pm
Si te refieres al ruido de las chilladas de goma ha sido graduado ya que era demasiado.

Exacto. muchas gracias ya que era molestisimo
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Febrero 10, 2013, 21:56:41 pm
No, es referente al efecto que produce el drs al activarlo, hoy dia es mucho lo que cambia al poner el drs comparado con la realidad, por lo que se hicieron pruebas y se definio cuanto deberia ser su efecto, esos valores ahun no han sido cambiados sino que estaran en la version final.

Bueno pues yo os pregunto sobre eso que hablo, ¿sabéis algo de si están trabajando en que se pueda ver lo del KERS y DRS desde el GID?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 10, 2013, 23:14:53 pm
no lo se, sinceramente yo solo uso el sonido de activacion que brinda el toolbox con eso me sobra. Calculo que el GID se podra utilizar en conjunto.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Febrero 10, 2013, 23:49:14 pm
no lo se, sinceramente yo solo uso el sonido de activacion que brinda el toolbox con eso me sobra. Calculo que el GID se podra utilizar en conjunto.

Claro, se pueden usar ambas cosas, toolbox y GID conjuntamente, pero sería lo suyo usar solamente GID para la información en pista, y sobre todo el KERS y DRS que sean visuales mejor que por audio.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 11, 2013, 00:57:49 am
Las últimas pruebas se han hecho esta tarde para ver si conseguía solucinar un bug de rFactor que hacía que si un coche llevaba suspensión delantera pullrod, se le viese con el morro hundido desde otros coches en modo online. De las soluciones que tenía preparadas, funcionaron varias, pero una lo hizo a mi entera satisfacción, con lo que las físicas del mod ya se pueden considerar definitivas. En este momento si sincronizáis con el SimSync, os descargaréis las físicas finales de Red Bull, Ferrari y McLaren, y la de Ferrari con la suspensión pullrod en el equipo nº 13. Las de los demás coches las pondré ya en la versión 2013 que llevará todas las opciones para ligas, pero ya podéis probar todo en esos cuatro coches (es importante que probéis ambos Ferraris; no se pilotan igual los coches con pullrod y con pushrod, aunque a mí me gusta la pullrod): también los neumáticos, el consumo de frenos y de gomas, el uso de motor, etc.

Como he tenido una incidencia con mi ordenador (mi fuente de alimentación explotó), no recuerdo si en la Plantilla de MoTeC actualicé los valores de desgaste de motor, pero podéis hacerlo si la que está en el SimSync tuviese unos valores de las constantes de motor diferentes de las de los archivos .ini de los motores (son solo tres o cutro números).

El Trackpack está listo, pero como las pantallas de carga se retrasaban un poco, se me ocurrió una idea que nadie antes había hecho para los circuitos de F1 y que espero que os sorprenda y os guste; se trata de horizontes dinámicos en cada pista con imágenes reales de lo que se ve desde ésta, y no los típicos de bordes de montañas, que en algunas pistas no tienen sentido. Así en Bahrain, se ve el desierto, en Melborne los edificios que rodean el circuito y en Montmeló el parque industrial que hay alrededor de la pista, y las montañas. Estaba trabajando en el skyline de Mónaco cuando me quedé sin equipo.

Luis se puso en contacto con el autor del GID para ver la posibilidad de incluirlo; yo también uso GID y me gusta verlo, y naturalmente el rFDynHud no lo pienso usar. En eso está; la evaluación de KERS y de DRS ya la tiene, y en cualquier momento quedará implementada, y le pedía alguna cosa más, como poder elegir la letra para activar el DRS visual (yo no uso la F, sino la H), y poder activar un botón para modificar desde el coche el límite de revoluciones, de modo ue en caso de lucha con otro piloto lo puedas subir a tope, pero una vez adelantado puedas bajarlo para "guardar motor". Espero que pueda hacerlo todo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Febrero 11, 2013, 01:13:01 am

El Trackpack está listo, pero como las pantallas de carga se retrasaban un poco, se me ocurrió una idea que nadie antes había hecho para los circuitos de F1 y que espero que os sorprenda y os guste; se trata de horizontes dinámicos en cada pista con imágenes reales de lo que se ve desde ésta, y no los típicos de bordes de montañas, que en algunas pistas no tienen sentido. Así en Bahrain, se ve el desierto, en Melborne los edificios que rodean el circuito y en Montmeló el parque industrial que hay alrededor de la pista, y las montañas. Estaba trabajando en el skyline de Mónaco cuando me quedé sin equipo.

¿Eso lo podremos quitar aquellos que vayamos con un pc menos potente y que a la vez no de error online en el server? La verdad es que es una idea guapísima, pero personalmente es una lástima que no tenga máquina para poder llevarlo supongo...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 11, 2013, 01:27:12 am
¿Eso lo podremos quitar aquellos que vayamos con un pc menos potente y que a la vez no de error online en el server? La verdad es que es una idea guapísima, pero personalmente es una lástima que no tenga máquina para poder llevarlo supongo...

No se que dira andrea, pero lo que va a añadir ella es algo que te va a consumir lo mismo que antes. Todos los circuitos tienen eso que dice ella, pero ponen cosas sin sentido, como las montañas. Ella lo unico que hace es substituir esas montañas por fotos más reales.

Realmente, eso no te va a hacer perder frames. Te los hace perder más por ejemplo las texturas de los coches, o tener mucho material en el circuito... o el dynhud.

SI quieres un consejo de mejorar el rendimiento, lo mejor que puedes hacer es coger todos los dds de los equipos y reducirlos a 512. El mod actual, estan a 2048 y pesan con la broma 5 mb y quieras o no eso consume que da gusto. En cuestion al reducir ese tamaño el archivo pierde peso, y solo con  reducirlo al 1024 ya solo pesa 1,33mb y con 512 400kb.. Es una manera de reducir el consumo muy buena y sin dar mitchmach. Logicamente   no pidas que se vea igual... cuanto mas lo reduzcas peor se vera... pero... acaso te fijas cuando estas conduciendo?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Febrero 11, 2013, 01:47:59 am
No sabía como funcionaba el tema de los escenarios de los circuitos, pensaba que era del estilo de los materiales del circuito. Gracias por la aclaración Fernando.

Y lo de los .dds no sabía que se podía hacer tampoco sin dar missmatch. Probaré a hacerlo a ver como quedan.

Gracias Fernando
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Technobot en Febrero 11, 2013, 07:24:42 am
Hola gente.
Queria consultar cual seria la razon de este error que publico aqui con su foto.
Es la tercera vez en dos noches (Argentina) que pongo a bajar todo del server pero me tira error en descarga y pues se detiene y pierde todo lo echo hasta alli.

Dejo la foto para que sirva de guia al problema presentado.....


(http://i1070.photobucket.com/albums/u496/Technobotok/errorSimsync.png)

Quedo a la espera de sugerencias.

Abrazo!!!!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 11, 2013, 09:47:30 am
No sabía como funcionaba el tema de los escenarios de los circuitos, pensaba que era del estilo de los materiales del circuito. Gracias por la aclaración Fernando.

Y lo de los .dds no sabía que se podía hacer tampoco sin dar missmatch. Probaré a hacerlo a ver como quedan.

Gracias Fernando

realmente es un material, pero ella no añade nada, simplemente sustituye. Quizas haga que pese un pelin más... pero ese pelin no te hace de ir a 50 frames y pasar a 10.

Pero todo lo que son skins o texturas (.dds) puedes modificarlos  a gusto, y reducirlos para ahorrar carga. Pero hay que tener cuidado porque al reducirlo o aumentarlo debe ser con los multiples de 512, es decir, 512, 1024, 2048, 256... sino da problemas. El problema esta que el simcrpro cuando modificas eso te lo vuelve a descargar de nuevo, asi que ojo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 11, 2013, 11:28:57 am
Hola gente.
Queria consultar cual seria la razon de este error que publico aqui con su foto.
Es la tercera vez en dos noches (Argentina) que pongo a bajar todo del server pero me tira error en descarga y pues se detiene y pierde todo lo echo hasta alli.
¿Siempre sucede con el mismo archivo?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 11, 2013, 15:06:20 pm
andrea para cuando tienes pensado meter en el simsinc los nbuevos monoplazas.....
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Remus en Febrero 11, 2013, 15:39:25 pm
Hola gente.
Queria consultar cual seria la razon de este error que publico aqui con su foto.
Es la tercera vez en dos noches (Argentina) que pongo a bajar todo del server pero me tira error en descarga y pues se detiene y pierde todo lo echo hasta alli.

Dejo la foto para que sirva de guia al problema presentado.....


(http://i1070.photobucket.com/albums/u496/Technobotok/errorSimsync.png)

Quedo a la espera de sugerencias.

Abrazo!!!!

Puede deberse a dos problemas.

1. Que durante la descarga haya habido una caida de tu internet, (esto es segurisimo si estas por wifi)
2. Que se hayan actualizado datos en el momento que has descargado.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Remus en Febrero 11, 2013, 15:44:32 pm
Decidme si es correcta ya que mañana tengo que irme a Madrid y no llegare hasta el domingo.

(http://img194.imageshack.us/img194/8381/loadingu.jpg)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Fujitsu Uno en Febrero 11, 2013, 19:33:35 pm
A mi personalmente me gusta mucho, solo veo un poco raro las proporciones del coche de f1
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Technobot en Febrero 11, 2013, 19:50:37 pm
Puede deberse a dos problemas.

1. Que durante la descarga haya habido una caida de tu internet, (esto es segurisimo si estas por wifi)
2. Que se hayan actualizado datos en el momento que has descargado.


Mi conexion es por cable de red 3 megas.
Aqui les pego el contenido del archivo SimSyncPro.log que tengo el el rfactor. Tal vez ayude de algo.
Tal vez estas dos noches pasadas hayan actualizado algo en su servidor y eso interrumpio la descarga. Seria una posibilidad supongo yo.

Código: [Seleccionar]

PRO v4.0 Log
Version: 7.0.0.0
Language: Español (España)
OS: Microsoft Windows NT 6.1.7601 Service Pack 1
.NET-Version: 2.0.50727.5466
Game: rFactor
Ini:
Start-Directory: F:\Program Files (x86)\rFactor
GameInstallDir: F:\Program Files (x86)\rFactor
Base-Directory: F:\Program Files (x86)\rFactor
Log saved: 11/02/2013 3:10:07
====================================================
Ini:
Iniciando SimSync PRO v4.0 ...
Directorio de inicio: F:\Program Files (x86)\rFactor
Juego encontrado: rFactor
Ini:
Carpeta de CustomSkins: F:\Program Files (x86)\rFactor\CustomSkins
---
Hecho!
---
SimSyncPro.ini lista de series ...
Seleccione una serie y haga click en Iniciar para sincronizar su instalación.
---
Iniciando la sincronización ...
Cargando lista de archivos ...
Cargando lista de archivos asegurados ...
Comparando directorio local y remoto ...
Calculando tamaño de archivo …
Abriendo conexión de datos para 'srv2.simsync.de' …
La sincronización se está ejecutando ...
Iniciando hilo de descarga 1 …
Iniciando hilo de descarga 2 …
Iniciando hilo de descarga 3 …
Iniciando hilo de descarga 4 …
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
2) No se puede sincronizar el archivo 'F:\Program Files (x86)\rFactor\GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'! ErrorNo se puede escribir datos de en la conexión de transporte: Se produjo un error durante el intento de conexión ya que la parte conectada no respondió adecuadamente tras un periodo de tiempo, o bien se produjo un error en la conexión establecida ya que el host conectado no ha podido responder. (6050) Abortando …
4) No se puede sincronizar el archivo 'F:\Program Files (x86)\rFactor\GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'! ErrorNo se puede escribir datos de en la conexión de transporte: Se ha anulado una conexión establecida por el software en su equipo host. (6050) Abortando …
3) No se puede sincronizar el archivo 'F:\Program Files (x86)\rFactor\GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'! ErrorNo se puede obtener acceso al objeto eliminado.
Nombre del objeto: 'System.Net.Sockets.Socket'. (6050) Abortando …
1) No se puede sincronizar el archivo 'F:\Program Files (x86)\rFactor\GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'! ErrorReplyCode: -1 // The FTP client has not yet connected to the server.  The requested action cannot be performed until after a connection has been established. Abortando …
Sincronización detenida


Abrazo!!!!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 11, 2013, 20:00:12 pm
andrea podrias poner una imagen de como esta quedando el f138? me muero por verlo
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 11, 2013, 20:31:58 pm
A mi personalmente me gusta mucho, solo veo un poco raro las proporciones del coche de f1
Efectivamente, esas proporciones no son las correctas, el coche está aplastado.

Remus, ¿Te pasaron Héctor o Zarza el archivo .tga con las proporciones correctas del logo con las letras y el coche y sin fondo para que lo pusieses?

Yo se lo pasé el jueves y les dije que te lo pasasen.

De todos modos si te tienes que ir a Madrid, si quieres pásame el .psd y las imágenes de los circuitos (o el sitio de donde lo sacas) y te lo termino yo. Lo importante, que es el diseño ya lo has hecho, a mí se me da bien hacer tareas repetitivas de ir cambiando los rótulos y la imagen de la pista.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 11, 2013, 20:46:15 pm
yo quiero añadir una cosa...

Es posible que cuando ya termineis eso andrea... que dejeis dentro el .psd de la imagen? No por nada, sino porque por ejemplo, si hay ligas que no corren el 100%, simplemente puedan modificarlo y ponerlo correctamente.

La persona que tiene el problema no se si ha respondido a la pregunta de andrea... te pasa siempre con el mismo archivo? creo que es la pregunta más clave de todo. De todas formas... despues de 3 días... digo yo que habras probado con otros rfactor no?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Kek23 en Febrero 11, 2013, 21:22:22 pm
Hay mas coches echos a parte de los Ferrari, McLaren y Red Bull que deciis?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 11, 2013, 22:29:14 pm
Sí, dejaremos el .psd en el paquete siempre que contemos con el permiso del autor.

Las físicas de los coches están hechas; de todos. Pero no están el el SimSync ya que no vale la pena tantas modificaciones cuando ya se sabe que van por tríos, y cada trío es medio segundo más lento que el precedente.

Trío 1: Red Bull, Ferrari y McLaren.
Trío 2: Lotus, Sauber y Mercedes.
Trío 3: Williams, Toro Rosso y Force India.
Trío 4: Caterham, HRT y Marussia.

En cada trío hay un coche que destaca en algo, tal y como en la F1 Real (Red Bull en curvas lentas, Ferrari en rápidas y McLaren en rectas, por simplificar); en el trío siguiente, sucede lo mismo, en el mismo orden (Lotus, curvas lentas, Sauber, rápidas y Mercedes rectas), pero cada coche es sensiblemente más lento que el equivalente del trío anterior.

Así, probando los tres primeros, podemos hacernos una idea de cómo serán los demás.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 11, 2013, 22:57:28 pm
andrea me podrias enseñar o decirme si en el f128 es una conversion del 2012 o en su caso lo estais haciendo desde cero? lo digo porque veo mods por ahi nuevos que hacen conversiones y resulta que el ferrari nuevo no lleva morro escalonado...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 12, 2013, 00:04:22 am
andrea me podrias enseñar o decirme si en el f128 es una conversion del 2012 o en su caso lo estais haciendo desde cero? lo digo porque veo mods por ahi nuevos que hacen conversiones y resulta que el ferrari nuevo no lleva morro escalonado...
Pues si ves mods así, haces muy mal en no decirlo.

Hace casi dos semanas expliqué que las físicas se aplicarían sobre el primer mod "donante" que tuviese los coches de 2013, y pedí que todos estuvieseis alerta para avisar en cuanto vieseis alguno, cosa que sólo ha hecho fernando155. Yo no hago mods gráficos, ya expliqué que es la parte que menos me interesa, así que en cuanto haya un "donante" le pongo las físicas en todas sus versiones y estrenamos; mientras tanto, seguiremos esperando.

Yo conozco dos mods en los que están trabajando, pero de momento ninguno de los dos es para rFactor1, así que hasta que no se decidan a hacerlo, hay que seguir buscando.

Pero tiene gracia que estemos todos esperando y que alguien haya descubierto algun "donante" y no haya dicho nada.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 12, 2013, 00:13:27 am
jajaja pues yo conozco varios.... el olimpus f1 a sacado la primera beta de 2013, con sus pilotos...pero aun no estan los coches....

luego tambien esta el wcp series( extrabjero) para mi gusto uno de los mejores.

tambien esta el f1lr2013 esten en particular no me gusta nada.

el imt 2013 tambien estan haciendolo

y el vfr tambien.

pdt: que tengan los coches 100% pues creo que ninguno......pero todos estos estan trabajando en sus mods de 2013
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 12, 2013, 03:39:10 am
¿Puedes poner enlaces? En la web de wcp no hay nada modelado de 2013, sino 2012 con skins diferentes:

(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/861366_10151495615921753_1484287798_o.png)

En F1LR los coches no tienen escapes; Olympus no tiene coches, etc.

Yo me refería a algo así, como mínimo:

(http://img820.imageshack.us/img820/174/2013workthread.jpg)

O si fuese posible, algo así:

(http://i45.tinypic.com/9fy8tu.jpg)

Hay que estar atentos y en cuanto hay un "donante" aceptable, avisad; y sobre los trabajos en proceso, pero serios y con escapes, también.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Technobot en Febrero 12, 2013, 04:03:45 am


La persona que tiene el problema no se si ha respondido a la pregunta de andrea... te pasa siempre con el mismo archivo? creo que es la pregunta más clave de todo. De todas formas... despues de 3 días... digo yo que habras probado con otros rfactor no?

Hola Fernando.
Ya no he vuelto a intentar descargar las cosas.
dentro de una instalacion limpia de un rfactor lite coloque el simsyncpro y lo ejecute. Espero que este haciendolo bien. al menos entendi que asi era el proceso.
Al abrir el SimSyncPro tildo el mod de F1 y pongo a sincronizar que me da de resultados muchos archivos que hacen un total de mas de Gb y le doy descargar.
Alli comienza y como ven en el log luego dice que hay archivos que estan siendo utilizados y no puede sincronizarlos.
Desconozco si son los mismos siempre ya que no sabia hasta ahora que dejaba un registro de actividades en un log. Nunca antes utilice este programa. Recien lo conoci aqui.
Bueno lo unico que puedo decir que fue a la misma hora en las dos noches.

Bueno mañana por la mañana de Argentina que sera mediodia de España pondre a descargar otra vez mas para probar en otro horario.

Abrazo!!!!!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 12, 2013, 11:57:01 am
pues asi creo que ninguno andrea...yo se que wcp esta trabajando en su mod, pero claro el admin me dijo que hasta dentro de un tiempo no sacararian el mod, dado que no sacan betas. sacan el mod completo.....de todas maneras seguirte atento
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Febrero 12, 2013, 14:00:48 pm
¿A qué te refieres con donante Andrea? Donante de skins entiendo ¿no?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 12, 2013, 14:13:40 pm
yo esque no entiendo nada....haber tu haces las fisicas, y hace una semana nos dijiste que los modelados de los coches pesaban la mitad. por lo cual entiendo que tienes las fisicas y los modelados......y quieres un mod doante que done las pinturas.... entiendo yo

pero  no entiendo nada porque ayer me dijiste que hay que buscar un mod que tenga los coches de 2013 con los escapes.....entonces eso de los coches pesan la mitad?
no entiendo nada andrea de verdad

si nos lo pudieras explciar nuevamente te estariamos agrecidos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 12, 2013, 21:43:53 pm
Donante de la parte gráfica, el modelado y los skins. Yo no hago esas cosas. Estamos en contacto con un modelador y ya sé lo que pesan los .gmt y los .dds (el modelado y el skin), pero hasta que los termine, si hay una alternativa más rápida, mejor, más ligera, más bonita, o más lo que sea, la cogemos, pero para mí la apariencia es lo menos importante de un mod; ya lo he dicho en este hilo varias veces; para gráficos bonitos ya está el Codemasters, aunque sea tan realista como los billetes de 137 euros.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Febrero 12, 2013, 21:54:44 pm
¿El modelador con el que se está en contacto es el mismo de las imágenes que se están viendo en este post verdad (me refiero a las imágenes que se ven por aquí trabajando con el 3dSimed)? Si es así, sobra y basta de mássssssss con lo que está haciendo. Esos modelados parecen estar estupendos y como bien dices es la parte menos importante.

¿Cuántos coches le quedan por hacer Andrea?

Saludos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 12, 2013, 22:50:20 pm
a coño yo me pensaba que esas imagenes eran de rfactor 2....
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 12, 2013, 23:19:26 pm
¿El modelador con el que se está en contacto es el mismo de las imágenes que se están viendo en este post verdad (me refiero a las imágenes que se ven por aquí trabajando con el 3dSimed)? Si es así, sobra y basta de mássssssss con lo que está haciendo. Esos modelados parecen estar estupendos y como bien dices es la parte menos importante.

¿Cuántos coches le quedan por hacer Andrea?

Saludos

Que coche aun no ha salido? ahi tienes la respuesta...

Aliusmc. El ferrari que ves al final si es de rfactor 2. 
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Febrero 13, 2013, 00:20:57 am
Que coche aun no ha salido? ahi tienes la respuesta...

Aliusmc. El ferrari que ves al final si es de rfactor 2. 

¿Sólo el Williams? Que rapidez macho jaja Bien, bien!! La semana que viene estamos dándole caña yaaa
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Technobot en Febrero 13, 2013, 02:45:12 am
Mi conexion es por cable de red 3 megas.
Aqui les pego el contenido del archivo SimSyncPro.log que tengo el el rfactor. Tal vez ayude de algo.
Tal vez estas dos noches pasadas hayan actualizado algo en su servidor y eso interrumpio la descarga. Seria una posibilidad supongo yo.

Código: [Seleccionar]

PRO v4.0 Log
Version: 7.0.0.0
Language: Español (España)
OS: Microsoft Windows NT 6.1.7601 Service Pack 1
.NET-Version: 2.0.50727.5466
Game: rFactor
Ini:
Start-Directory: F:\Program Files (x86)\rFactor
GameInstallDir: F:\Program Files (x86)\rFactor
Base-Directory: F:\Program Files (x86)\rFactor
Log saved: 11/02/2013 3:10:07
====================================================
Ini:
Iniciando SimSync PRO v4.0 ...
Directorio de inicio: F:\Program Files (x86)\rFactor
Juego encontrado: rFactor
Ini:
Carpeta de CustomSkins: F:\Program Files (x86)\rFactor\CustomSkins
---
Hecho!
---
SimSyncPro.ini lista de series ...
Seleccione una serie y haga click en Iniciar para sincronizar su instalación.
---
Iniciando la sincronización ...
Cargando lista de archivos ...
Cargando lista de archivos asegurados ...
Comparando directorio local y remoto ...
Calculando tamaño de archivo …
Abriendo conexión de datos para 'srv2.simsync.de' …
La sincronización se está ejecutando ...
Iniciando hilo de descarga 1 …
Iniciando hilo de descarga 2 …
Iniciando hilo de descarga 3 …
Iniciando hilo de descarga 4 …
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
2) No se puede sincronizar el archivo 'F:\Program Files (x86)\rFactor\GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'! ErrorNo se puede escribir datos de en la conexión de transporte: Se produjo un error durante el intento de conexión ya que la parte conectada no respondió adecuadamente tras un periodo de tiempo, o bien se produjo un error en la conexión establecida ya que el host conectado no ha podido responder. (6050) Abortando …
4) No se puede sincronizar el archivo 'F:\Program Files (x86)\rFactor\GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'! ErrorNo se puede escribir datos de en la conexión de transporte: Se ha anulado una conexión establecida por el software en su equipo host. (6050) Abortando …
3) No se puede sincronizar el archivo 'F:\Program Files (x86)\rFactor\GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'! ErrorNo se puede obtener acceso al objeto eliminado.
Nombre del objeto: 'System.Net.Sockets.Socket'. (6050) Abortando …
1) No se puede sincronizar el archivo 'F:\Program Files (x86)\rFactor\GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'! ErrorReplyCode: -1 // The FTP client has not yet connected to the server.  The requested action cannot be performed until after a connection has been established. Abortando …
Sincronización detenida


Abrazo!!!!



Agrego el log de hoy.....

Código: [Seleccionar]
SimSync PRO v4.0 Log
Version: 7.0.0.0
Language: Español (España)
OS: Microsoft Windows NT 6.1.7601 Service Pack 1
.NET-Version: 2.0.50727.5466
Game: rFactor
Ini:
Start-Directory: F:\Program Files (x86)\rFactor
GameInstallDir: F:\Program Files (x86)\rFactor
Base-Directory: F:\Program Files (x86)\rFactor
Log saved: 12/02/2013 17:48:40
====================================================
Ini:
Iniciando SimSync PRO v4.0 ...
Directorio de inicio: F:\Program Files (x86)\rFactor
Juego encontrado: rFactor
Ini:
Carpeta de CustomSkins: F:\Program Files (x86)\rFactor\CustomSkins
---
Hecho!
---
SimSyncPro.ini lista de series ...
Seleccione una serie y haga click en Iniciar para sincronizar su instalación.
---
Iniciando la sincronización ...
Cargando lista de archivos ...
Cargando lista de archivos asegurados ...
Comparando directorio local y remoto ...
Calculando tamaño de archivo …
Abriendo conexión de datos para 'srv2.simsync.de' …
La sincronización se está ejecutando ...
Iniciando hilo de descarga 1 …
Iniciando hilo de descarga 2 …
Iniciando hilo de descarga 3 …
Iniciando hilo de descarga 4 …
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
4) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
4) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
3) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
3) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
2) El fichero esta siendo utilizado por otro proceso!
1) No se puede sincronizar el archivo 'F:\Program Files (x86)\rFactor\GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'! ErrorNo se puede escribir datos de en la conexión de transporte: Se produjo un error durante el intento de conexión ya que la parte conectada no respondió adecuadamente tras un periodo de tiempo, o bien se produjo un error en la conexión establecida ya que el host conectado no ha podido responder. (6050) Abortando …
3) No se puede sincronizar el archivo 'F:\Program Files (x86)\rFactor\GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'! ErrorNo se puede escribir datos de en la conexión de transporte: Se produjo un error durante el intento de conexión ya que la parte conectada no respondió adecuadamente tras un periodo de tiempo, o bien se produjo un error en la conexión establecida ya que el host conectado no ha podido responder. (6050) Abortando …
4) No se puede sincronizar el archivo 'F:\Program Files (x86)\rFactor\GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'! ErrorNo se puede obtener acceso al objeto eliminado.
Nombre del objeto: 'System.Net.Sockets.Socket'. (6050) Abortando …
2) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
Sincronización detenida

bueno hasta aqui llegue yo con la descarga.
Como noto me es imposible realizarla satisfactoriamente.

Si alguna vez la suben a mega me pasan el link por favor.

Abrazo!!!!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Technobot en Febrero 13, 2013, 04:31:36 am
Como soy testarudo segui intentando.
Configure el programa para descargar por Http y pude bajar sin problemas bastantes mb del server.
Ahora llego a un punto donde un archivo me da error y no pasa de alli a pesar de reintentar la descarga.

Pego el log donde al final se lee el nombre del archivo con problemas.

Código: [Seleccionar]
SimSync PRO v4.0 Log
Version: 7.0.0.0
Language: Español (España)
OS: Microsoft Windows NT 6.1.7601 Service Pack 1
.NET-Version: 2.0.50727.5466
Game: rFactor
Ini:
Start-Directory: F:\Program Files (x86)\rFactor
GameInstallDir: F:\Program Files (x86)\rFactor
Base-Directory: F:\Program Files (x86)\rFactor
Log saved: 13/02/2013 0:26:04
====================================================
Ini:
Iniciando SimSync PRO v4.0 ...
Directorio de inicio: F:\Program Files (x86)\rFactor
Juego encontrado: rFactor
Ini:
Carpeta de CustomSkins: F:\Program Files (x86)\rFactor\CustomSkins
---
Hecho!
---
SimSyncPro.ini lista de series ...
Seleccione una serie y haga click en Iniciar para sincronizar su instalación.
---
Iniciando la sincronización ...
Cargando lista de archivos ...
Cargando lista de archivos asegurados ...
Comparando directorio local y remoto ...
Calculando tamaño de archivo …
Abriendo conexión de datos para 'srv2.simsync.de' …
La sincronización se está ejecutando ...
Iniciando hilo de descarga 1 …
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_13_RFE\F110_13map.MAS'
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2010\F110_16_RFE\F110_16bMAP.mas'
1) Cargando 'GameData\Locations\F1R2012\F112_20_BRA_RFE\F112_20_BRAMaps.mas'
1) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.mas'
1) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.tdf'
1) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213TurkeyMAP.MAS'
1) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey\RACEGROOVE.tga'
1) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey\RAINDROP.DDS'
1) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.AIW'
1) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.cam'
1) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.gdb'
1) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey.SCN'
1) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey\RF1_1213TurkeyThmb.tga'
1) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey_dryline.tga'
1) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey_loading.jpg'
1) Cargando 'GameData\Locations\RF1_1213\RF1_1213Turkey\RF1_1213Turkey\RFESKIDWET.TGA'
1) Cargando 'GameData\Locations\SaltFlats\SaltFlats.txt'
1) Cargando 'GameData\Locations\SaltFlats\sky.mas'
1) Cargando 'GameData\Locations\SaltFlats\SaltFlats\SaltFlats.aiw'
1) Cargando 'GameData\Locations\SaltFlats\SaltFlats\SaltFlats.cam'
1) Cargando 'GameData\Locations\SaltFlats\SaltFlats\SaltFlats.gdb'
1) Cargando 'GameData\Locations\SaltFlats\SaltFlats\SaltFlats.scn'
1) Cargando 'GameData\Locations\SaltFlats\SaltFlats\SaltFlats.tdf'
1) Cargando 'GameData\Locations\SaltFlats\SaltFlats\SaltFlatsmini.tga'
1) Cargando 'GameData\Locations\SaltFlats\SaltFlats\SaltFlatsThmb.tga'
1) Cargando 'GameData\Locations\SaltFlats\SaltFlats\SaltFlats_dds.mas'
1) Cargando 'GameData\Locations\SaltFlats\SaltFlats\SaltFlats_loading.jpg'
1) Cargando 'GameData\Locations\SaltFlats\SaltFlats\SaltFlats_mod.mas'
1) Cargando 'GameData\Shared\F1REV 2012\coreshaders.mas'
1) Cargando 'GameData\Sounds\Ambient\RFE\rain.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\Ambient\RFE\rain_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\Ambient\RFE\rain_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\brakes_high_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\brakes_high_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\brakes_low_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\brakes_low_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\c2000.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\c6000.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_backfire_1.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_backfire_2.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_backfire_3.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_CHIGH.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_CIDLE.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_CLOW.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_CMAX.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_CMED.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_launch_control.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_limiter.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_PHIGH.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_PIDLE.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_PLOW.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_PMAX.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_PMED.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_shift_down_1.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_shift_down_2.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_shift_down_3.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_shift_up.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_shift_up_1.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_shift_up_2.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_shift_up_3.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\ex_tc.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\F1_startup.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\grassroll_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\gravelroll_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\in_backfire_1.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\in_backfire_2.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\in_backfire_3.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\in_launch_control.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\in_limiter.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\in_shift_down_1.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\in_shift_down_2.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\in_shift_down_3.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\in_shift_up.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\in_shift_up_1.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\in_shift_up_2.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\in_shift_up_3.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\in_tc.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\p2000.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\p6000.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\roadroll_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\rumble_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Trans_offhigh.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Trans_offlow.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Trans_onhigh.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Trans_onlow.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\cobblestone_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\cobblestone_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\conehit.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\fire_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\grassroll_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\grassskid_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\gravelroll_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\gravelskid_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\haybale_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\haybale_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\hit1_vehicle.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\hit1_wall.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\hit2_vehicle.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\hit2_wall.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\hit3_vehicle.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\hit3_wall.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\hit4_vehicle.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\hit4_wall.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\hit5_vehicle.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\hit5_wall.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\Horn.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\horn2.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\horn3.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\horn4.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\horn5.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\horn6.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\horn7.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornB1_ext.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornB1_int.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornB2_ext.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornB2_int.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornB3_ext.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornB3_int.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\hornbo.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornMed2Ext.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornMed2Int.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornMedExt.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornMedInt.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornMiata.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornMinExt.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornMini.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornMinInt.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornUpgrade.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornUpgrade_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornUpgrade_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\HornWV.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\Horn_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\Horn_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\launch.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\limiter.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\mirror.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\racestart.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\roadstones_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\roadstones_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\rumble_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\rumble_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\scrape.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\scrape_barrier_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\scrape_barrier_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\seat.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\tc_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\tc_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\Trans_offhigh.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\Trans_offlow.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\Trans_onhigh.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\Trans_onlow.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\twh3.WAV'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\twl4.WAV'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\windleft.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\windleft3.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\windright.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\windrush_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\windrush_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\RFE\rain.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\RFE\rain_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Ambient\RFE\rain_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\CAT\HIGH_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\CAT\HIGH_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\CAT\IDLE_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\CAT\IDLE_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\CAT\LOW_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\CAT\LOW_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\CAT\MAX_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\CAT\MAX_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\CAT\MED_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\CAT\MED_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FER\HIGH_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FER\HIGH_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FER\IDLE_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FER\IDLE_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FER\LOW_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FER\LOW_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FER\MAX_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FER\MAX_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FER\MED_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FER\MED_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\gear_change_down.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\gear_change_up.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\gear_ext_down_1.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\gear_ext_down_2.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\gear_ext_down_3.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\gear_ext_up_1.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\gear_ext_up_2.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\gear_ext_up_3.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCar2_offhigh.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCar2_offverylow.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCar2_onhigh.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCar2_onlow.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCarex_idle.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCarex_offhigh.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCarex_offlow.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCarex_offmid.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCarex_onhigh.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCarex_onlow.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCarex_onmid.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCarex_start.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCarex_startup.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCar_idle.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCar_offhigh.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCar_offlow.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCar_offmid.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCar_offverylow.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCar_onhigh.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCar_onlow.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCar_onmid.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCar_onverylow.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCar_start.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\FIA\SafetyCar_startup.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\HRT\HIGH_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\HRT\HIGH_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\HRT\IDLE_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\HRT\IDLE_IN_P.WAV'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\HRT\LOW_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\HRT\LOW_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\HRT\MAX_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\HRT\MAX_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\HRT\MED_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\HRT\MED_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\LOT\HIGH_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\LOT\HIGH_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\LOT\IDLE_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\LOT\IDLE_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\LOT\LOW_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\LOT\LOW_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\LOT\MAX_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\LOT\MAX_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\LOT\MED_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\LOT\MED_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MAR\HIGH_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MAR\HIGH_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MAR\IDLE_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MAR\IDLE_IN_P.WAV'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MAR\LOW_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MAR\LOW_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MAR\MAX_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MAR\MAX_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MAR\MED_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MAR\MED_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MCL\HIGH_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MCL\HIGH_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MCL\IDLE_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MCL\IDLE_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MCL\LOW_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MCL\LOW_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MCL\MAX_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MCL\MAX_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MCL\MED_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MCL\MED_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MER\HIGH_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MER\HIGH_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MER\IDLE_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MER\IDLE_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MER\LOW_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MER\LOW_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MER\MAX_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MER\MAX_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MER\MED_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\MER\MED_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\RBR\HIGH_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\RBR\HIGH_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\RBR\IDLE_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\RBR\IDLE_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\RBR\LOW_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\RBR\LOW_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\RBR\MAX_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\RBR\MAX_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\RBR\MED_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\RBR\MED_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SAU\HIGH_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SAU\HIGH_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SAU\IDLE_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SAU\IDLE_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SAU\LOW_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SAU\LOW_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SAU\MAX_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SAU\MAX_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SAU\MED_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SAU\MED_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SFI\HIGH_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SFI\HIGH_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SFI\IDLE_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SFI\IDLE_IN_P.WAV'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SFI\LOW_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SFI\LOW_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SFI\MAX_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SFI\MAX_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SFI\MED_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\SFI\MED_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\STR\HIGH_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\STR\HIGH_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\STR\IDLE_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\STR\IDLE_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\STR\LOW_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\STR\LOW_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\STR\MAX_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\STR\MAX_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\STR\MED_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\STR\MED_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\dirt_dry.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\grassroll_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\grassroll_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\grassskid_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\grassskid_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\grass_dry.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\gravel.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\gravelroll_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\gravelroll_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\gravelskid_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\gravelskid_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\gravel_dry.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\roadroll_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\roadroll_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\road_dry.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\road_wet.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\scrub1_dry_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\scrub1_dry_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\scrub1_slk_dry_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\scrub1_slk_dry_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\skid1_dry_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\skid1_dry_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\skid2_dry_ex.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\Tires\skid2_dry_in.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\WIL\HIGH_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\WIL\HIGH_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\WIL\IDLE_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\WIL\IDLE_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\WIL\LOW_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\WIL\LOW_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\WIL\MAX_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\WIL\MAX_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\WIL\MED_IN_C.wav'
1) Cargando 'GameData\Sounds\F1REV\WIL\MED_IN_P.wav'
1) Cargando 'GameData\Talent\F1REV 2012\Bruno Senna.rcd'
1) Cargando 'GameData\Talent\F1REV 2012\Charles Pic.rcd'
1) Cargando 'GameData\Talent\F1REV 2012\Daniel Ricciardo.rcd'
1) Cargando 'GameData\Talent\F1REV 2012\Felipe Massa.rcd'
1) Cargando 'GameData\Talent\F1REV 2012\Fernando Alonso.rcd'
1) Cargando 'GameData\Talent\F1REV 2012\Heikki Kovalainen.rcd'
1) Cargando 'GameData\Talent\F1REV 2012\Jean Eric Vergne.rcd'
1) Cargando 'GameData\Talent\F1REV 2012\Jenson Button.rcd'
1) Cargando 'GameData\Talent\F1REV 2012\Kamui Kobayashi.rcd'
1) Cargando 'GameData\Talent\F1REV 2012\Kimi Räikkönen.rcd'
1) File not found!: No se puede sincronizar el archivo 'F:\Program Files (x86)\rFactor\GameData\Talent\F1REV 2012\Kimi Räikkönen.rcd'! Error'File not found!' Abortando …
Sincronización detenida

Espero sea error del server y cuando lo solucionen ya pueda terminar la descarga.

Saludos.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Technobot en Febrero 13, 2013, 05:30:50 am
Bueno al fin alternando entre descarga por FTP y Http al salir los errores consegui finalizar la sincronizacion de archivos.
Me voy a descansar que mañana se trabaja.
Espero pronto probar este mod tester al que le tengo muchas ganas por todo lo leido hasta hoy en cuanto a su desarrollo.
No molesto mas con esto. Al menos eso espero jiji.

Abrazo!!!!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: zoobax en Febrero 13, 2013, 05:43:05 am
Hola, antes que nada presentarme, me llamo Cristian y soy de Argentina y corro en la misma liga que Donux, y ya que la misma planea correr esta temporada con este mod, pues es q di con el foro.

He estado leyendo y la verdad no dejo de asombrarme con el conocimiento, calidad y dedicacion que se ha estado trabajando en las fisicas, que es lo que realmente nos importa a los que nos gusta el simracing, no queda mas que palabras de agradecimiento por ello. Una lastima de no haber sabido antes de este desarrollo, pq sin dudarlo hubiera colaborado haciendo de tester, asi que de ahora en mas me comprometo a estar a dispocicion si se requiere alguna cuestion.

Nuevamente Gracias!

Saludos

 

 
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: donux en Febrero 13, 2013, 11:57:32 am
... para gráficos bonitos ya está el Codemasters, aunque sea tan realista como los billetes de 137 euros.
:meparto: :meparto: :meparto: :meparto: :meparto:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 13, 2013, 13:33:43 pm
Andrea, con respecto a la calidad de los skins, se me ocurrio que quizas se pueda hacer un parche para que los que tengan maquinas potentes puedan usar los archivos de los autos con mucha calidad y los que no pueden usar los de baja calidad, ya que creo que muchos tienen maquinas potentes y se ven perjudicados ante las limitaciones de otros para poder disfrutar a la mas alta calidad todo el mod. Esto del parche no es nuevo, muchos mods tienen la posibilidad de usar unas texturas u otras a eleccion del instalador ya que no afecta en  nada ni da mismach error ni nada por el estilo ya que son archivos que no se verifican al entrar al server.

Saludos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 15, 2013, 21:56:42 pm
Arielo, eso dependera del mod. Si consume poco y se ve bien, no creo que hiciera falta. Otra cosa es que fuera como el actual, se ve muy bien pero consume lo inimaginable, en este si que haria falta hacer una texturas "low"para reducirselo, además es facil porque como ya vienen con texturas de 2048x2048, solo seria reducirlo.

Pero si te vienen default las de 1024x1024... hacer unas texturas de mejor calidad (aumentando el tamaño) habria que rehacerlas para mejorarle la calidad... y no es facil. Creo que si son texturas medianas... no creo que le hiciera falta hacer packs...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Arielo en Febrero 16, 2013, 02:21:31 am
Bien se entiende Fer.

Andrea, encontre las siguientes lineas en el motor.ini de cada equipo y no se si es un error o esta correcto:

OptimumOilTemp=106.4
LifetimeOilTemp=(105.0, 1.00)

Por lo que veo, la temperatura ideal del motor esta por arriba de la maxima temperatura del motor ya que despues de los 105 el motor sufre desgaste, no deberia ser inferior el optimo o superior el life time?

Saludos
Ariel
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: ernespeed en Febrero 16, 2013, 11:55:24 am
Hola a todos.
Os sigo desde hace un tiempo, pero como no tenia nada que aportar me dedicaba solamente a leer y aprender de vosotros. Andrea es como una semidiosa para mi, jeje.

Resulta que ayer empece a trastear con el mod, ya que lo vamos a gastar en nuestra liga en esta temporada 2013 y le he visto una serie de cosas que queria comentaros.

- Como dice Arielo, lo primero que me salto a la vista fue la temperatura de aceite del motor. Parece extraño que la temperatura optima se situe por encima de la temperatura "segura".

- Otra cosa que vi fue la temperatura optima de trabajo de cada compuesto de neumaticos.  SuperSoft=95, Soft=115, Medium=105, Hard=125. Andrea comentaba que trabaja con "chuletas" que un amiguete le pasaba de Pirelli, asi que asumo que estas temperaturas son las correctas, pero como no tengo muy claro el 115 de las Soft y el 105 de las Medium, os dejo aqui la consulta y asi lo confirmais.

- La altura del coche al suelo que pones en el setup no coincide con los canales de "Ride Height" que exporta rFactor. Por ejemplo, si cargamos el setup por default nos pone que delante tenemos una altura de 3.8cm y detras de 6.2cm. Pues bien, si salimos del box y nos paramos en el pitwalk, Motec nos dice que delante estamos a 3.5cm y detras a 3.7cm.
Otra medicion que he hecho es poner el coche a tope de altura, quedando 4.5cm delante y 7.0cm detras. La medicion que he obtenido en Motec ha sido de 4.3cm y 4.9cm respectivamente.
Yo corregiria esto  modificando la altura de los "undertrays" ubicados en el hdv.
Nunca va a coincidir perfecto, porque la altura variara dependiendo de la dureza de los muelles y presion de ruedas, pero como mucho se iran 0.3cm, no los 2.5cm que se van ahora mismo. Yo lo clavaria a la presion de ruedas y dureza de muelles que vienen en el mod por defecto.

- Otra cosa que he visto es que si pones el coche con las opciones mas blandas de suspension (68N, 1 de baches y rebotes) y 0.0 de packers, la suspension no trabaja como se supone deberia trabajar. Me explico: Setup a 4.5cm y 7.0cm con suspension mega blanda y sin packers. El coche en estatico marca 4.3cm y 4.9cm en alturas. Si lo lanzo en una recta a 290km/h y 25/25 en ala, de delante la suspension  comprime lo suficiente para que el fondo toque suelo (aunque ya casi a 290km/h), pero de detras el coche se queda a 1.7cm de altura y no baja mas. Eso supone que la suspension trasera solamente es capaz de bajar el coche (4.9-1.7=) 3.2cm.
Desconozco si eso es real o no, pero por lo que veo en la tele parece que la suspension deberia tener mas recorrido.
 
Imagino que cada equipo de F1 tendra su proveedor de amortiguadores y sera complicado saber cual usa cada uno, pero lo que yo si puedo aportar son los que montan los GP2 actuales. Y no creo que difieran mucho en comportamiento de un F1. Se que no son iguales, porque ademas los del GP2 deben soportar menos cargas, pero vamos, que "pa" lo que nos interesa creo que nos valen. Delante usa KONI 2612-010-961 y detras KONI 2822-728&729-475. EN la pagina de Koni estan los pdf por si pueden aprovechar para algo.
 

Repito lo dicho, me parece alucinante el trabajo que os pegais y este es uno de los mejores mods de F1 que he probado. Y ESO QUE NO HE PROBADO LA LLUVIA AUN!!!!!!!

Enga, un saludo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Febrero 16, 2013, 14:32:53 pm
Sé que quizás este tema aburra un poco ya pero me parece algo que daría incluso más realismo al mod si cabe, y es que viendo videos por Youtube me dio por ver uno de WCP en el que salía el Mclaren y su sonido es exactamente igual al de la realidad (o quizás lo más parecido vaya...). Para mí que lo han cogido del Codemaster. Dejo por aquí el video por si os gusta para meterlo y un enlace del mod 2012 de codemaster donde supongo se podrán coger los audios:

http://www.youtube.com/watch?v=9XB19SOue44 (http://www.youtube.com/watch?v=9XB19SOue44)

http://depositfiles.com/files/adzh86rj9 (http://depositfiles.com/files/adzh86rj9)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 16, 2013, 18:09:53 pm
Respuestas rápidas, que estoy a punto de iniciar una sesión para resolver cuestiones del Toolbox.

La temperatura de aceite está bien, pero la de LifetimeOilTemp se ha reducido para que yo pudiese apreciar el efecto sobre la vida del motor sin tener que esperar a un calentamiento excesivo; el valor que hay en la versión final es 10º más, es decir 115º.

Las temperaturas óptimas de los neumáticos son correctas; de hecho cuando me pasaron el "soplo" me dijeron Blandos=115 y Medios=105 y yo supuse que habían cambiado las cifras y las corregí, pero cuando Pirelli hizo pública su nota de prensa de presentación, se confirmó que mi "soplo" había sido correcto, y als volví a dejar como son. Es algo deliberado por parte de Pirelli, como ellos han explicado (está unas dos o tres páginas más atrás en este hilo).

El tema de la altura del coche entre el setup y el MoTeC es complejo, pero lo expicaré rápidamente; la altura fijada en el setup es la altura teórica si no considerásemos el efecto del peso del coche en cada rueda, la presión del neumático, la dureza de la suspensión de esa rueda y el recorrido de la misma, además del punto de anclaje de la suspensión al chásis, mientras que la altura que muestra el MoTeC es la que resulta de tener en cuenta todos esos efectos.

Intentaré abundar en este tema en otro momento, pero ahora tengo que ocuparme del Toolbox, que muchas ligas querrán usar y que esté bien calibrado.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 17, 2013, 12:12:22 pm
Bueno al fin alternando entre descarga por FTP y Http al salir los errores consegui finalizar la sincronizacion de archivos.
Me voy a descansar que mañana se trabaja.
Espero pronto probar este mod tester al que le tengo muchas ganas por todo lo leido hasta hoy en cuanto a su desarrollo.
No molesto mas con esto. Al menos eso espero jiji.

Abrazo!!!!

El problema que tienes con SimSync, por lo que puedo ver en ese log, es que tienes rFactor instalado en Archivos de Programa, esto es lo peor que puedes hacer ya que esa carpeta está más protegida por Windows y no deja escribir bien los archivos. Instala rFactor en una carpeta que no tenga nada que ver con esa y verás que todo funciona correctamente. El servidor de SimSync no tiene ningún problema, puesto lo estamos utilizando todos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 17, 2013, 18:36:36 pm
Bueno, por si alguien tiene problemas con el SimSync, tiene aquí la versión más actualizada en Mega: http://mega.co.nz/#!05UQnKaC!HhA7-SRtT-BYLVDSXuHE9H8wVQ4fZvD-BwFocj3ACHw


Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 20, 2013, 20:39:10 pm
Cómo va el tema de bloquear los compuestos y de la versión con físicas igualadas?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 21, 2013, 00:38:53 am
A la espera de "donante". No vale la pena separar las físicas con las gráfivas del RFT 2012, que además de estar anticuado no es apto para ligas.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 21, 2013, 00:48:14 am
Las ligas necesitamos tener las físicas igualadas, el resto puede esperar digo yo. Lo digo porque me ya varias ligas interesadas me han preguntado si ya hay versión de físicas igualadas. Y en 7th igual porque mañana es la primera pretemporada y la haremos con físicas desigualadas.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 21, 2013, 01:57:01 am
Me parece muy bien, pero si no hay un mod "donante", no se puede hacer; el RFT no vale, es demasiado pesado.

Yo también estoy esperando el "donante", y cada día dedico bastante tiempo a buscar por la red.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 21, 2013, 09:41:05 am
Pero el donante no era para las texturas? Qué relación tiene esto con las físicas igualadas?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 21, 2013, 12:45:33 pm
No, el donante es para todo lo gráfico, los modelos en 3d y los skins.

Hacer un paquete con las físicas preparadas para que cada liga elija las de aerodinámica y las de motor que quiera usar supone unas 30 horas de trabajo porque los archivos se interconectan y el .gen y los .veh de cada coche dependen de los nombres de los .gmt que haya usado el modelador; pero hasta que no haya un modelo, no se pueden aplicar.

El mod actual con la gráfica de RFT no se puede usar en ligas, ya que con más de 15-16 coches ya da problemas, así que no puedo aplicarlo sobre un modelo gráfico que no permitirá correr con él.

En cuanto tenga un modelo que permita ser usado en ligas sobre el que aplicarlo, lo hago y en dos días a tope lo tengo terminado, pero aún falta ese modelo.

Tal y como van las cosas con los mods de 2013, creo que ya sé cuál será el primero en salir, así que lo que haré será preparar el paquete sobre su modelo de 2012 pero con nomenclatura de 2013, de modo que sea 100% funcional, y en cuanto salga a la luz el modelo actualizado, se pueda aplicar en un momento. De este modo tendríamos un mod final utilizable para la pretemporada, y antes de iniciada la temporada se podría actualizar al aspecto de 2013 (3d y skins).
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 21, 2013, 15:15:02 pm
Eso mismo preguntaba, gracias.

Yo pensaba que al ser modelos de RFT y el mod de RFT va fuído, que no habría problema en usar estos modelos pero con texturas de 1024x1024.
Nosotros hoy haremos las primeras pruebas, no creo que haya mucha gente, pero podremos ver hasta qué punto lo que hay da problemas o no.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 21, 2013, 17:10:30 pm
Mira cómo evoluciona el uso de memoria según hay más o menos jugadores, así sabré si podemos llegar a los 24 sin problemas.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 21, 2013, 23:29:39 pm
Pues dudo mucho que podamos llegar a los 24. Hemos estado 9 en la prueba, y rFactor ha necesitado más de 1gb de memoria RAM. Además en la salida la gente tuvo alguna ralentización.

Por otro lado, yo había hecho la prueba con 23 pilotos de la IA y sin el parche de los 4gb el rFactor siempre se quedaba en No Responde.

Por el resto, la prueba bastante bien, empezó en seco y en unas vueltas empezó a llover para intermedios, un 15% o así, luego subió al 28%, puse FullWet, un error por mi parte porque era más lento ya que en las curvas lentas se me iba el coche de atrás, y por no volver a cambiar neumáticos seguí así el resto de carrera que se mantuvo en un 22% de agua, pero los que llevaban intermedios iban más rápidos porque el coche era más estable.


Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 22, 2013, 04:17:14 am
¿Ves como hay que retocar los skins?

Si lo tengo listo este fin de semana, como espero, lo podréis probar. Estoy con los skins 2013 y ya he hecho 19, pero es tarde y me voy a dormir.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 22, 2013, 21:56:42 pm
Sí, está claro que sí jeje. Pero me refería a que se podían poner las texturas más livianas del RFT.

Pero si ya tienes los de 2013, no se hable más! Descansa y lo veremos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 22, 2013, 23:22:42 pm
¡Que descanse!

Será una broma, llevo todo el día sin parar y lo que me queda; desde ayer hasta el domingo-lunes no tendré un minuto libre.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Febrero 23, 2013, 15:03:08 pm
Andrea hemos estado esta mañana un colega y yo en el server de Zarza, y nos hemos dado cuenta que el DRS visual no funciona(funciona mal). Poniendo las luces en F no se abre al pulsar el boton de DRS sea dentro o fuera de la zona. Solo se abre dandole a dicha letra "F" pero claro al frenar no se cierra.

Nose si es fallo del toolbox o que como hay que cambiar modelos y eso, no lo tienes configurado aun.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fernando155 en Febrero 23, 2013, 15:53:57 pm
os habeis dado cuenta supongo que teneis que activarlo desde el toolbox no? En la zona drs más o menos en el centro...
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Febrero 23, 2013, 17:26:49 pm
os habeis dado cuenta supongo que teneis que activarlo desde el toolbox no? En la zona drs más o menos en el centro...

Fui de los primeros en usar este sistema en la PDK, osea si xD
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 23, 2013, 20:58:38 pm
Pues algo estaréis haciendo mal porque eso funciona a la perfección Javito. Es cosa del Toolbox, con activar el sistema debería llegar. Es el toolbox quien presiona F cuando activas el DRS y lo vuelve a pulsar cuando levantas el acelerador.

Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 24, 2013, 00:01:43 am
La última versión permite seleccionar la letra que activa las luces y tiene que ser la misma que tengas en el rFactor (yo, por ejemlo) no tenía la "F". En la pantalla de DRS hay que seleccionar ahora esa letra. Por otra parte hay que marcar si quieres que el DRS se desactive al frenar y si quieres que el DRS se desactive al volver a pulsar el botón.

Las egunda parte la conoces, pero la primera, al ser nueva, puede ser que te pille por sorpresa.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Febrero 24, 2013, 12:26:00 pm
La última versión permite seleccionar la letra que activa las luces y tiene que ser la misma que tengas en el rFactor (yo, por ejemlo) no tenía la "F". En la pantalla de DRS hay que seleccionar ahora esa letra. Por otra parte hay que marcar si quieres que el DRS se desactive al frenar y si quieres que el DRS se desactive al volver a pulsar el botón.

Las egunda parte la conoces, pero la primera, al ser nueva, puede ser que te pille por sorpresa.


Efectivamente, antes era indiferente en la parte de "luces" cambiar esa tecla o no, ahora hay que configurarle la tecla. Solucionado pues.

Andrea alguna novedad sobre el mod?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 24, 2013, 16:52:23 pm
He estado haciendo pruebas con el mod actual actualizado con los skins actuales, y con 18 coches en pista era imposible, por lo que esa opción quedaba definitivamente eliminada; ahora mismo estoy terminando la organización de la estructura del mod, y a última hora de hoy la tendré lista a falta sólo de ponerle los skins y actualizar los alerones traseros con las publicidades de este año (que los alerones van por otra parte con el tema del DRS). Así que en lugar de tener la versión final con 3d de 2012 y skins de 2013 el lunes, tendremos la versión final con 3d de 2013 y skins de 2013 el martes.

O el miércoles si hubiese algún imprevisto.

Y cuando digo final me refiero a la versión con las físicas diferentes y con las físicas iguales (a elegir) y los parches para que las físicas iguales sean las que elija cada liga en aerodinámica y suspensiones y en motor.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 24, 2013, 17:38:51 pm
respecto a los sonidos de los monoplazas se podra hacer algo andrea? los de el wcpseries 2013 me parecen realmente buenos, se podrian mirar para meterlos en nuestro mod?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: fsegura78 en Febrero 24, 2013, 17:43:33 pm
Aliusmc, lo tuyo con los sonidos es fijacion macho.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Kek23 en Febrero 24, 2013, 18:43:00 pm
Por cierto, si el mod esta entre el Lunes y Miercoles en Force India que piloto pondreis esque aún ni se pronuncian hahahaha
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 24, 2013, 19:19:18 pm
lo se segura al igual que otro tienen fijacion con las fisicas ami me gusta el sonido
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Febrero 24, 2013, 19:32:56 pm
Buena noticia Andrea.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Febrero 24, 2013, 19:46:21 pm
lo se segura al igual que otro tienen fijacion con las fisicas ami me gusta el sonido

Pero es que eso es lo de menos. Si lo que quieres son gráficos y sonidos reales compra la PS3 con el F12012 de Codemaster y listo xD
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: JaViTo en Febrero 25, 2013, 00:52:11 am
Gran noticia Andrea. Esperando con ansia ese dia.

Y en cuanto a lo que dice Rago... +1000 xD para "real" segun ellos Codemasters.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Febrero 25, 2013, 12:57:16 pm
respecto a los sonidos de los monoplazas se podra hacer algo andrea? los de el wcpseries 2013 me parecen realmente buenos, se podrian mirar para meterlos en nuestro mod?
¿WCP 2013?

¿Y dónde se puede descargar esa "primicia"?

Lo digo porque primero, no existe el mod, segundo, todo lo que han modificado el de 2012 es por la adición de 7 skins de 2013, y tercero porque el servidor de wcp tiene un problema y no permite descargar nada.

Si tienes un enlace para descarga externa, puedes ponerlo y lo miraré de inmediato.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 25, 2013, 13:22:50 pm
lo subo a mega y te lo paso andrea....es el mod 2012 (perdon me e confundido antes xD)
 que para mi mejores sonidos tiene,,,,, pero claro tu eres mas experta a las 2 lo tienes aqui, miralos y me dices andrea....pero por ejemplo el ferrari es super agudo...ccomo en la realidad...

yo estoy en bcn estos dias viendo los test de montmelo (ahora hasta el 28 nada), y sinceramente se parecen un monton.....ahora estoy en el hotel me meto al portatil y te lo subo
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Febrero 25, 2013, 14:00:30 pm
http://mega.co.nz/#!gM1E2CLa!UyvM2W08A0K9PEJ_1wL2kQtcRpVA5D4I9j2tXPrxkas
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Kek23 en Febrero 27, 2013, 15:23:24 pm
Hay noticias? Andrea no nos tengas en tanto vilo  :elrisas:
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: ToniiG en Febrero 28, 2013, 18:05:09 pm
Buenas,

Disculpad la intromisión pero tengo una duda muy simple acerca del servidor. ¿ Cada cuándo se cambia de circuito ?

Gracias de antemano.

PD: Tengo que añadir que me he pasado todo el día leyendo el foro y, sinceramente, hacéis un excelente trabajo.  :-D
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: chernansanz en Febrero 28, 2013, 18:47:05 pm
Ahora mismo se cambia una vez a la semana (los viernes) ya que estamos haciendo test de pretemporada, por cierto hoy tenemos uno asi que animaros porque podeis participar todos, despues se cambiara los lunes siguientes a  cada gran premio.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: ToniiG en Febrero 28, 2013, 22:01:41 pm
Muhcísimas gracias compañero.

! Nos vemos en la pista !
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: ToniiG en Marzo 05, 2013, 09:48:18 am
Buenas de nuevo chicos,

Primero destacar el gran trabajo de Andrea y sus compañeros por el grandioso mod que nos han brindado. Pero en segundo lugar, me gustaría saber, dónde se inscribe uno para las carreras online de la liga F1revolution. Ayer, varios compañeros me indicaron (más o menos xd, aun así agradezco su gran ayuda) dónde realizar esta tarrea, pero soy un negado cuando quiero y no lo encuentro.

Gracias de antemano !
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Rago en Marzo 05, 2013, 10:12:53 am
Tonii, donde tú corriste ayer no es en un servidor F1Revolution, sino un servidor de 7thracing. 7thracing es la comunidad propietaria del servidor que se ha usado para hacer las pruebas del mod, ya que si no me equivoco, F1Revolution no tiene servidor para ello ni campeonato de F1.

Si te quieres registrar con nosotros como dijiste ayer, entra en www.7thracing.com (http://www.7thracing.com) y regístrate, y arriba a la derecha podrás ver "Hazte piloto" donde podrás informarte de como hacerlo.

Un saludo tio

PD: que me perdonen los de F1Revolution por si pudiese parecer spam pero ayer Tonii nos comentó que quizás se apuntaba a nuestro campeonato, el cuál debió de creer que era aquí
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: ToniiG en Marzo 05, 2013, 11:07:59 am
Buenas de nuevo,

Es cierto Rango, creí que era aquí, ha sido un pequeño malentendido. Pido perdón por si alguien lo considera spam y gracias por aclarármelo compañero.

Un saludo a todos.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Marzo 05, 2013, 13:05:55 pm
No hay problema; de hecho Zarza ofreció que se crease una liga F1Revolution y creo que el número de interesados fue de...... cero, así que si alguien se queda esperando a la liga F1Revolution, lo tiene claro.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: ToniiG en Marzo 05, 2013, 15:39:17 pm
¿ Hasta cuándo estará este server de pruebas cerrado ?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Marzo 05, 2013, 16:51:20 pm
¿Está cerrado?

Creía que estaba abierto con el mod 2013.
Título: Re: Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: chernansanz en Marzo 05, 2013, 17:54:03 pm
El servidor vuelve a está abierto con el mod 2013 y Albert Park.

Si encontrais algun problema en los servidores, por favor enviarme un privado o postear en 7thracing  para intentar solucionarlo lo antes posible.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: ToniiG en Marzo 05, 2013, 18:41:07 pm
Gracias chernansanz !

EDIT: ¿ A alguien más le está dando mismatch aun habiendo iniciado la sincronización con simsync ?
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: javirulo007 en Marzo 13, 2013, 03:33:08 am
Ya están en el SimSync los neumáticos definitivos para el mod 2013; según Pirelli (lo he comprobado por tres vías distintas) la ventana de temperatura ideal de cada compuesto está en ±5° de su temperatura óptima, y éstas son las temperaturas óptimas para los compuestos de esta temporada:

SB: 95°
B: 105°
M: 115°
D: 125°
I: 100°
W: °

Subiendo y bajando 5 grados de cada temperatura y tendremos la ventana en la que se le saca al neumático lo mejor que tiene.

Antes había que calentar más los superblandos, pero ahora el problema estará en no sobrecalentarlos, ya que por encima de 100° los superblandos perderán grip; lo mismo sucederá con los blandos, que estarán perfectos de 100° a 110°; los medios de 110° a 120° y los duros de 120° a 130°. Habrá que tener en cuenta que ahora la pérdida de grip al superar la temperatura es mayor que la que se sufre por no llegar a la misma; y para colmo, las carcasas más duras hacen que rodar en la presión correcta sea mucho más importante que antes.

Quien los pruebe ahora, sabiendo lo que he explicado, lo verá claro y se acostumbrará a ellos en muy poco tiempo.
Hola Andrea
Soy nuevo en la página pero por casualidades he sabido de este trabajo de antes.
Podrías confirmar esas temperaturas por favor?
En el fichero tbc la variable de temperaturas optimas y de inicio figuran en los blandos y los medios como invertidas (115 para blandos y 105 para medios). Están bien esas variables y las temperaturas de funcionamiento?
Saludos y gracias por adelantado.
P.D.: No he encontrado un trabajo en este sentido de mejor calidad que este y llevo ya 5 años con este corriendo en ligas online. Enhorabuena por el pedazo de trabajo.
P.D.2: creo que ese post estaba en la página 4 o 5, disculpa si no he leido hasta la 19 estando quiza la respuesta más adelante, pero las horas las que son .... iba de retirada ya.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Technobot en Marzo 13, 2013, 04:29:09 am
Hola Andrea
Soy nuevo en la página pero por casualidades he sabido de este trabajo de antes.
Podrías confirmar esas temperaturas por favor?
En el fichero tbc la variable de temperaturas optimas y de inicio figuran en los blandos y los medios como invertidas (115 para blandos y 105 para medios). Están bien esas variables y las temperaturas de funcionamiento?
Saludos y gracias por adelantado.
P.D.: No he encontrado un trabajo en este sentido de mejor calidad que este y llevo ya 5 años con este corriendo en ligas online. Enhorabuena por el pedazo de trabajo.
P.D.2: creo que ese post estaba en la página 4 o 5, disculpa si no he leido hasta la 19 estando quiza la respuesta más adelante, pero las horas las que son .... iba de retirada ya.

Hola Javirulo.
Donux en la pagina 7 acerca una foto sobre la presentacion de compuestos de Pirelli donde se ve que las temperaturas son correctas respecto de su denominacion y color.
Te pego aqui debajo dicha aclaracion.
Luego de ese post hay mas desarrollo del tema. Si quieres comienza todo como te dije en pagina 7.

*************Escrito por Donux**********
Buenos calculos Andrea!

(http://dl.dropbox.com/u/43759198/pirelli-2013.jpg)


Lo que no entiendo muy bien es porque las temperaturas de los Blandos estan por encima de los Medios... de seguro será algo que no sé, pero que un "Blando" tenga un rango de temperatura mayor que un "Medio" segun Pirelli es algo absurdo desde el nombre puesto, no? Cuando veia el video cai despues de un buen rato que el orden de los compuestos no se relaciona con su dureza, pense siempre que la escala era SuperBlando, Blando, Medio y Duro.

Lo puse Andrea por si te sirve para el tema temperaturas, aunque tus calculos y aproximaciones son casi perfectos. :guay

*************************************
Espero haber sido de ayuda.
Abrazo!!!!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Marzo 13, 2013, 05:15:37 am
Si revisáis los post de esa época, expliqué que cuando me pasaron los datos en realidad me los pasaron bien, con los medios y los blandos "invertidos", pero yo supuse que había sido una errata de mi espía al pasármelos, así que en la versión del mod de aquellas fechas yo "corregí" el "error"; poco después Pirelli sacó la información al público y efectivamente los datos que me pasaron eran exactos al 100%, y no se trataba de un error, sino de una interesante faceta de Pirelli.

Obviamente lo puse en el mod como debía haber estado desde el principio y expliqué el tema, pero insisto que de eso hace un mes y medio.

Hoy estuve haciendo unas pruebas de duración de neumáticos para la carrera del domingo (la de verdad, quiero decir) y comenté con otro forero en privado que nadie le había dado al tema de las temperaturas óptimas no proporcionales la importancia que tenía, y la verdad es que al tratar de calcular la diferencia del compuesto superblando al medio en la pista de Melbourne, me dí cuenta que el medio, al tener menos grip, desliza más que el superblando, lo que hace que se caliente rápidamente, y en ese momento al estar en su temperatura óptima, su rendimiento es muy bueno, lo que te anima a pisar más, hasta el punto de que el tercer sector de la segunda vuelta lanzada (primero está la de salida, la siguiente es la primera lanzada, pues la siguiente) es casi mejor que el que se consigue con superblandas; ese uso extremo al que te anima el neumático, hace que su duración se resienta, y cuando los medios deberían duran de 12 a 14 vueltas en su mejor condición y unas 3 o 4 más en buen estado, durando entre 15 y 18 más las que el piloto quiera alargar (bien por haber conservado antes, o bien perdiendo tiempo vuelta a vuelta), los medios que se habían exprimido al funcionar tan bien, a las 10 vueltas estaban pidiendo el cambio.

Algún piloto se va a sorprender en la carrera como tenga que apretar en las primeras vueltas tras salir de boxes con neumáticos medios nuevos; descubrirá que puede apretar y mucho, pero se va a jugar tener que hacer una parada extra. Y una parada extra cuando es posible que hagan 3, es demasiado.
 
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Marzo 13, 2013, 13:58:56 pm
andrea dijiste que en la version 1.2 estarian todos los modelos 3d de 2013 con usus cascos imagino. sabes o puedes dar un anticipo de cuando seria?mas o menos
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: javirulo007 en Marzo 13, 2013, 14:14:14 pm
Fantástica explicación Andrea. Casi me he puesto al día con los posts, esto de ser novato en el foro es lo que tiene.
Necesitaría una ayudita, pero no sé si será este el sitio adecuado.
He conseguido hacer que funcionen conjuntamente el Data acquisition (v 1.32 creo) junto con la captura motec que hace el rF_TotalControl, de tal forma que se crean 2 conjuntos de ficheros de telemetría: 1 en la de motec_rFTotalcontrol y el otro (2 ficheros) en el de siempre del data acquisition.
El problema que tengo es que por plantillas antiguas quiero seguir usando el motec 1.0.1.082 y sin embargo las capturas telemétricas del motec son para la versión 1.0.20.
Al final me tendré que pasar a la nueva versión del motec pero las plantillas antiguas no creo que me valen, y en cualquier caso me suena que sacásteis una fórmula (y quizá también plantilla para la nueva versión del motec) que calculaba el grip efectivo de las ruedas.
Resumiendo, no sé que hacer ni que necesito y con la boca pequeña pido consejo: ¿Seguir usando el motec de siempre con la plantilla que en su día me hice? o ¿Pasarme al nuevo motec y para eso necesitaría alguna plantilla-explicación de la misma- para no partir de cero?. Y una cuestión más: ¿Las capturas telemétricas del plugin motec que mete el rFTotalControl sólo están en ese programa anticheat o se puede conseguir el plugin para las versiones nuevas del motec sin necesidad del rFTotalControl?
¿Qué haríais?
Si estas cuestiones tienen que ir en otro hilo, moverlas sin más... todavía no me he hecho a los hilos de estos foros pero prometo ponerme a revisarlo a fondo porque las partes técnicas son espectacularmente completas y densas.... como a mi me gustan  :aplauso: :aaaa: :salud
Saludos y gracias por adelantado
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: aliusmc en Marzo 13, 2013, 14:27:41 pm
Fantástica explicación Andrea. Casi me he puesto al día con los posts, esto de ser novato en el foro es lo que tiene.
Necesitaría una ayudita, pero no sé si será este el sitio adecuado.
He conseguido hacer que funcionen conjuntamente el Data acquisition (v 1.32 creo) junto con la captura motec que hace el rF_TotalControl, de tal forma que se crean 2 conjuntos de ficheros de telemetría: 1 en la de motec_rFTotalcontrol y el otro (2 ficheros) en el de siempre del data acquisition.
El problema que tengo es que por plantillas antiguas quiero seguir usando el motec 1.0.1.082 y sin embargo las capturas telemétricas del motec son para la versión 1.0.20.
Al final me tendré que pasar a la nueva versión del motec pero las plantillas antiguas no creo que me valen, y en cualquier caso me suena que sacásteis una fórmula (y quizá también plantilla para la nueva versión del motec) que calculaba el grip efectivo de las ruedas.
Resumiendo, no sé que hacer ni que necesito y con la boca pequeña pido consejo: ¿Seguir usando el motec de siempre con la plantilla que en su día me hice? o ¿Pasarme al nuevo motec y para eso necesitaría alguna plantilla-explicación de la misma- para no partir de cero?. Y una cuestión más: ¿Las capturas telemétricas del plugin motec que mete el rFTotalControl sólo están en ese programa anticheat o se puede conseguir el plugin para las versiones nuevas del motec sin necesidad del rFTotalControl?
¿Qué haríais?
Si estas cuestiones tienen que ir en otro hilo, moverlas sin más... todavía no me he hecho a los hilos de estos foros pero prometo ponerme a revisarlo a fondo porque las partes técnicas son espectacularmente completas y densas.... como a mi me gustan  :aplauso: :aaaa: :salud
Saludos y gracias por adelantado

pff en esto te va a tener que ayudar andrea...porque sinceramente no entiendo nada de eso.....
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: javirulo007 en Marzo 13, 2013, 16:00:37 pm
No te preocupes, así me voy poniendo al día de posts  :mazo :alucinado: :nomelocreo
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Marzo 13, 2013, 16:28:49 pm
El rf_TotalControl usa le plugin MotecPlugin.dll que es el que funciona con la última versión de MoTeC y que recomendamos, pero metido dentro de su paquete.

En el hilo de Descargas, en este mismo Subforo rFactor, verás el paquete Motec que incluye la última versión de MoTeC, el plugin nuevo y varias utilidades para convertir plantillas y para generar los mapas de MoTeC a partir de los circuitos reales de rFactor. Allí también está la plantilla F1Revolution, de la que ya oíste hablar, así que lo mejor es que te descargues ambas y una vez instaladas las pruebes. No necesitarás el DataAcquisitionPlugin, es más, deberías desinstalarlo para poder recoger los datos directamente de rFactor, sin filtros ni intermediarios.
Título: Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: javirulo007 en Marzo 13, 2013, 17:10:52 pm
Mil gracias Andrea.
Me pongo a ello.
Una pregunta mas. Para desinstalar el data acquisition, creo que no esta en panel de control (y en cualquier caso tengo varias instalaciones del DA) ¿Bastaría con quitar el dataacquisition.ini, la carpeta dentro de plugins y el dataacquisition.dll? Habría que quitar tambien el d3d9.dll?
Gracias de nuevo
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Marzo 13, 2013, 18:08:22 pm
No, el d3d9.dll es para los HUD de pantalla, no tiene nada que ver con la toma de datos; basta con que hagas lo que has dicho, los eliminas y listo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: hcivic en Marzo 21, 2013, 02:32:30 am
Buenas!!!

Estoy tratando de ingresar con   7yhracing.com:111   pero me pide contraseña???? o que estare haciendo mal???

Gracias
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Marzo 21, 2013, 03:38:37 am
Buenas!!!

Estoy tratando de ingresar con   7yhracing.com:111   pero me pide contraseña???? o que estare haciendo mal???

Gracias
Lo que estás haciendo mal es entrar en el servidor de testers que se montó durante el desarrollo del mod que ya se estrenó hace tiempo, luego ya no hay nada que testear.

Es un servidor de 7thracing, no de F1Revolution.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Zarza en Marzo 21, 2013, 13:49:52 pm
El servidor de 7thRacing ha sido cedido a F1Revolution para que tuviesen más facilidades para probar y tener todo listo con pruebas reales y con pilotos reales. Ahora el mod ya está terminado y ese servidor se está usando para el campeonato de F1 2013 en 7thRacing, por eso tiene contraseña.

Si quieres usarlo y participar, sólo tienes que hacerte piloto oficial en 7thRacing.com

Un saludo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: hcivic en Marzo 23, 2013, 00:52:15 am
El servidor de 7thRacing ha sido cedido a F1Revolution para que tuviesen más facilidades para probar y tener todo listo con pruebas reales y con pilotos reales. Ahora el mod ya está terminado y ese servidor se está usando para el campeonato de F1 2013 en 7thRacing, por eso tiene contraseña.

Si quieres usarlo y participar, sólo tienes que hacerte piloto oficial en 7thRacing.com

Un saludo.

Ok Gracias!
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: deskrria2 en Abril 28, 2013, 14:48:12 pm
Hola buenas me llamo daniel y soy nuevo por aqui, primero felicitaros por el mod.
tengo un pequño problema y es que no puedo entrar en el server si me podriais ayudar estaria agradecido. :-) :-)
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: Andrea en Abril 28, 2013, 15:29:06 pm
Ese server nos lo había prestado 7th racing para hacer las pruebas de pretemporada; una vez terminadas los siguen usando ellos, como había explicado Zarza dos mensajes por encima del tuyo.
Título: Re:Servidor para testers del mod F1 Revolution 2013
Publicado por: deskrria2 en Abril 28, 2013, 18:56:25 pm
perdon por no leer hasta el final del post. Como un mod como el k habeis kurradono tiene un server en su pag. web bueno t de todos modos gracias por hacernos disfrutar.