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Autor Tema: Moto GP 2013  (Leído 64266 veces)

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Moto GP 2013
« en: Enero 24, 2013, 12:19:46 pm »
« Última modificación: Enero 30, 2013, 09:35:24 am por raulpcstr »

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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #1 en: Enero 24, 2013, 16:09:34 pm »
Excelente Raul :sisi3:  :chocala



O esta foto está sacada en un formato panorámico raro, o esa moto es muy baja :sherlock:
« Última modificación: Enero 25, 2013, 14:42:23 pm por Koldo666 »
@Puchin_powa

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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #2 en: Enero 25, 2013, 10:02:55 am »
Gracias de nuevo Koldo :chocala

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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #3 en: Enero 25, 2013, 10:04:52 am »




Desconectado Rafael

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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #4 en: Enero 25, 2013, 11:09:24 am »
Yo no entiendo mucho de motos, pero
¿por qué la de Márquez tiene los orificios del carenado más grandes?  :nuse2

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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #5 en: Enero 25, 2013, 14:37:28 pm »
Así es el nuevo formato de clasificación para la temporada 2013 de MotoGP

Como explicó el CEO de Dorna Carmelo Ezpeleta durante el Wrooom Ducati celebrado a principios de enero, este año se introduce un nuevo formato de clasificación en la  categoría reina de MotoGP™ pensado para aumentar el espectáculo de cara a los aficionados en los dos días previos a la carrera al acentuar la competitividad en cada sesión de entrenamiento.

Como en años anteriores, habrá tres sesiones de entrenamientos libres de 45 minutos, que en un fin de semana standard se llevarán a cabo el viernes por la mañana y por la tarde, así como los sábados por la mañana. La diferencia este año es que los tiempos establecidos en estas sesiones contarán para la calificación, ya que los resultados combinados de las tres sesiones determinan la participación de los pilotos en las sesiones clasificatorias QP1 o QP2.

La sesión denominada QP1 estará integrada por los pilotos clasificados a partir de la 11ª plaza según los tiempos combinados de los libres, y durará 15 minutos. Los dos pilotos más rápidos de esta corta sesión tendrán la oportunidad de unirse a los diez que previamente hayan marcado los mejores cronos en los entrenamientos libres y participar en la sesión QP2, que alineará por tanto a 12 pilotos y que determinará los 12 primeros puestos de la parrilla de salida.

A fin de que los equipos y los pilotos puedan adaptarse a cambios imprevistos o hacer los ajustes necesarios, una cuarta sesión libre, de 30 minutos, se disputará antes de las clasificaciones QP1 y QP2. Esta última sesión no contará para la calificación y servirá simplemente para que los pilotos puedan prepararse para las QP1 y  QP2.

Las categorías Moto2™ y Moto3™ no se ven afectadas por estos cambios y mantienen el mismo formato de clasificación que en años anteriores.

Nuevo Procedimiento

1. Las tres sesiones de entrenamientos libres existentes no cambiarán, sin embargo, los tiempos combinados de esas sesiones determinarán la participación en la sesión final de calificación.

2. Los diez pilotos más rápidos participarán en la Sesión Clasificatoria 2 (QP2).

3. Todos los restantes pilotos tomarán parte en la Sesión Clasificatoria 1 (QP1).

4. Los dos pilotos más rápidos en la QP1 pasarán a la QP2, conformando un total de 12 pilotos, que serán los que compitan por las 12 primeras posiciones de la parrilla.

5. Los pilotos que no estén entre los dos más rápidos de la QP1 ocuparán las posiciones de parrilla a partir del 13ª puesto y sucesivos de acuerdo con sus tiempos en la QP1.

Nuevos horarios de entrenamientos:

Primer día-
1ª Sesión Libre de 45 Minutos (Sin cambios) Los tiempos contabilizan para la participación en la Sesión Clasificatoria.
2ª Sesión Libre de 45 Minutos (Sin cambios) Los tiempos contabilizan para la participación en la Sesión Clasificatoria.

Segundo día – Mañana
3ª Sesión Libre de 45 Minutos (Sin cambios) Los tiempos contabilizan para la participación en la Sesión Clasificatoria.

-Segundo día - Tarde – Nuevo horario:
4º Sesión Libre- 30 Minutos – Los tiempos no contabilizan para la participación en la Sesión Clasificatoria.
Pausa de 10 minutos
Primera Sesión Clasificatoria - 15 minutos
Pausa de 10 minutos
Segunda Sesión Clasificatoria - 15 minutos.
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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #6 en: Enero 25, 2013, 14:43:41 pm »
Yo no entiendo mucho de motos, pero
¿por qué la de Márquez tiene los orificios del carenado más grandes?  :nuse2
Si te fijas, en las dos motos estas viendo dos perfiles distinto.

Igual es que es asimetrica la refrigeración del carenado
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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #7 en: Enero 25, 2013, 16:11:40 pm »
Si se habla de todas las categorias, el nombre del post no deberia ser Motociclismo mas que Moto Gp?

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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #8 en: Enero 25, 2013, 19:15:28 pm »
Artículo sobre una parte muy importante del motociclismo en este país: JJ Cobas
http://www.revistahistoris.com/2013/01/jj-cobas-pasion-por-las-motos/
"El GP perfecto hubiese sido: Gilles, Mansell, Senna, Prost, Tazio, Fangio, Moss, Stewart, Graham, Schummi, Jacky Icxs, Damon, Andretti, Fittipaldi, Jean Pierre Beltoise. En Spa, con lluvia y cualquier Mclaren de mediados 80's...Daria mi vida al diablo por verlo"J. Villeneuve"

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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #9 en: Enero 25, 2013, 19:31:23 pm »
En las fotos de Moto2 habeis puesto 2 veces la linea de Julian Simon

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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #10 en: Enero 30, 2013, 00:20:45 am »
Haciendo un remember



Marquez
"El GP perfecto hubiese sido: Gilles, Mansell, Senna, Prost, Tazio, Fangio, Moss, Stewart, Graham, Schummi, Jacky Icxs, Damon, Andretti, Fittipaldi, Jean Pierre Beltoise. En Spa, con lluvia y cualquier Mclaren de mediados 80's...Daria mi vida al diablo por verlo"J. Villeneuve"

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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #11 en: Enero 30, 2013, 09:35:54 am »
En las fotos de Moto2 habeis puesto 2 veces la linea de Julian Simon

Corregido queda! :chocala

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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #12 en: Febrero 04, 2013, 15:43:48 pm »

 
 
 
 
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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #13 en: Febrero 05, 2013, 12:31:19 pm »
Y en los test de Sepang, triplete español. Marquez ya está ahí :popcorn:

Las carreras no se ganan en la primera curva. Muchas veces se pierden. Juan Manuel Fangio

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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #14 en: Febrero 05, 2013, 13:30:48 pm »
teniendo la moto que tiene como para no estar...

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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #15 en: Febrero 05, 2013, 13:35:45 pm »
teniendo la moto que tiene como para no estar...

La misma que Pedrosa y simplemente les han separado 44 milésimas.
Las carreras no se ganan en la primera curva. Muchas veces se pierden. Juan Manuel Fangio

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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #16 en: Febrero 05, 2013, 15:23:25 pm »
La misma que Pedrosa y simplemente les han separado 44 milésimas.

Pero esque tiene moto para hacer eso, es logico estos resultados si tiene un pepino...

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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #17 en: Febrero 05, 2013, 15:28:39 pm »
Pero esque tiene moto para hacer eso, es logico estos resultados si tiene un pepino...

Pues en su primera temporada en MotoGP no espero verle luchando contra Pedrosa :nusenuse:
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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #18 en: Febrero 05, 2013, 15:37:35 pm »
Pues en su primera temporada en MotoGP no espero verle luchando contra Pedrosa :nusenuse:

Eso de primera temporada o no ya da bastante igual, no es como antiguamente con los años de aprendizaje ahora es mas "facil" estar arriba y luchar cuando tienes una moto como esa

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Re:Moto GP 2013
« Respuesta #19 en: Febrero 05, 2013, 20:23:39 pm »
Que Marquez en los primeros tests, con esta moto sí, esté en el Top 3 es muy destacable y demuestra las tablas de este piloto.
No puede negarse. Tenga esa moto, o la Yamaha.

Hemos visto grandisimos pilotos como por ejemplo Spies, con motos para estar en el Top3, y en cambio no lo han hecho. Bien, Marquez sí lo ha hecho. Y no hay que restarle mérito.
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