Septiembre 26, 2020, 22:21:47 pm

Autor Tema: 2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series  (Leído 40836 veces)

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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #300 en: Julio 26, 2014, 23:54:32 pm »
Kurt Busch en Indianapolis desde la pole en la Nationwide.



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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #301 en: Julio 27, 2014, 10:38:34 am »
Ty Dilon gana su primera carrera de la Nationwide.








Y además se lleva 100.000 $.


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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #302 en: Julio 27, 2014, 10:44:07 am »

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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #303 en: Julio 27, 2014, 15:27:35 pm »

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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #304 en: Julio 27, 2014, 22:06:10 pm »
Jeff Gordon gana su 5ª Brickyard 400.





Es su victoria número 90 y la 2ª en esta temporada.






Su primera victoria aquí, fue hace 20 años, en 1994.




Mucho ha llovido desde entonces.

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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #305 en: Julio 27, 2014, 22:09:43 pm »

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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #306 en: Julio 27, 2014, 23:35:09 pm »








La niña no entiende nada. :elrisas: :elrisas: :elrisas:



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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #307 en: Agosto 01, 2014, 21:12:24 pm »
Jeff Gordon logró su 5ta. victoria en Indianápolis
El veterano piloto del No. 24 estableció un récord en el Brickyard 400




INDIANÁPOLIS, Indiana - Jeff Gordon completó un histórico fin de semana al ganar la Crown Royal presents, The John Wayne Walding 400 at the Brickyard por 5ta. ocasión, un récord dentro de la Sprint Cup Series.

El viernes, el alcalde de Indianápolis declaró este domingo como el "Día de Jeff Gordon" y Gordon se aseguró de hacerlo realidad. Fue su 1ra. victoria en el Indianapolis Motor Speedway desde 2004.

Además, fue la 2da. victoria de Gordon en la temporada 2014, lo que prácticamente le aseguró su boleto para el Chase por la NASCAR Sprint Cup, en el que 16 pilotos lucharán por el título de la Sprint Cup.

Fue la victoria 90 del cuatro veces campeón en la serie.

Y aunque pueda molestar a algunos puristas de los autos que típicamente compiten en el óvalo de 2.5 millas, Gordon es ahora el único piloto con cinco victorias en la pista que ha sido el centro del automovilismo de Estados Unidos.

No soy muy bueno en los reinicios y no lo fui hoy, pero finalmente me tocó el reinicio de mi vida, cuando más importaba”, dijo Gordon, quien le dio a Chevrolet su 12da. victoria consecutiva en Indy dentro de la Sprint Cup. “Una vez que adelanté empecé a pensar ‘No puedo creer que me esté pasando esto...’

 “Me tuve que concentrar muy duro 10 (vueltas) para no ver a las tribunas”, agregó Gordon, quien aumentó su ventaja en la Clasificación de Pilotos a 24 puntos sobre su compañero de equipo Dale Earnhardt Jr., quien terminó 9no. el domingo. “De cuando en cuanto di un vistazo y podía ver la reacción. Traté de no ponerle mucha atención, pero no fue posible.

 “Este es un lugar tan grande y esta es una victoria tan importante en un momento crucial de la temporada y el campeonato. Todas esas emociones me superaron. Tener a mis hijos aquí. No hay nada mejor, especialmente en una de las carreras más importantes, que tener a tu familia contigo… Esto es también para todos esos fanáticos que a través de los años y cada fin de semana, han estado ahí para decirme ‘Creemos en la No. 5…. ahora ya tenemos la No. 5 … ¡Sí!"

 Quizá a Gordon le costó creer lo que había pasado, pero Rick Hendrick, el dueño del equipo, de hecho había tenido una premonición sobre la carrera.

Le dije esta mañana ‘Hoy es tu día’. Que haya roto el récord (de Johnson) es algo muy especial, Recuerdo la primera (victoria en 1994) y lo bien que nos sentimos entonces”, dijo Hendrick. “Esta se siente igual de bien”.

Gordon aprovechó el reinicio en la vuelta 144 para adelantar a su compañero de equipo en Hendrick Motorsports, Kasey Kahne y a partir de ese momento nadie le pudo dar alcance hasta que cruzó la meta.

Los autos del equipo Joe Gibbs Racing de Kyle Busch, Denny Hamlin y Matt Kenseth y Kahne completaron el Top 5.

Tras la carrera en Indianápolis Gordon, Jimmie Johnson, Carl Edwards y Joey Logano aseguraron su pase al Chase, siempre y cuando intenten clasificar para las últimas seis carreras de la temporada regular.

Dale Earnhardt Jr. y Brad Keselowski aseguraron sus puestos hace dos semanas tras la carrera en New Hampshire.

El colombiano Juan Pablo Montoya, en su 2da. participación en la serie para el Team Penske en 2014, como compañero de equipo de Brad Keselowski y Joey Logano, finalizó en la 23ra. posición tras haber partido en el 8vo. puesto.

Desde el arranque, el colombiano empezó a caer en los puestos a causa de la mala maniobrabilidad que presentaba su Ford No. 12. Tal problema no pudo ser solucionado, por lo que Montoya tuvo que correr fuera del Top 20 desde el giro 25.

La Sprint Cup Series regresa a la acción el próximo domingo en el Pocono Raceway para la GoBowling.com 400 (1 PM, Este, por ESPN).

www.nascar.com


Resultados de la carrera: http://espndeportes.espn.go.com/rpm/deportes/raceresults/_/series/sprint/raceId/201407270012
Clasificación de pilotos: http://espndeportes.espn.go.com/rpm/deportes/standings?seriesId=2
Galerías fotográficas: http://www.ovalzone.com/sprintcupseries/galeria-de-fotos-brickyard-400-indianapolis/
http://www.motorsport.com/nascar-cup/photos/main-gallery/?r=8220
http://www.flickr.com/search?sort=relevance&text=2014%20nascar%20brickyard%20400


Fotos y videos


Juan Pablo Montoya repostando


Paradita para Jamie McMurray


La esencia de toda carrera:
Uno corre más y el otro es adelantado



También en la Nascar se marcan distancias


Kurt Busch de carantoñas con su novia


Un vaquero llamado Dillon, Austin Dillon


Parece que a Junior no le ha sentado
bien esa hamburguesa



Donde hay coches rápidos,
hay chicas guapas



Casey Mears señala algo en los monitores


Joey Logano con el #22


Cinco victorias para Gordon en
la catedral del motor yankee






El nacionalismo es el germen de todas las guerras

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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #308 en: Agosto 09, 2014, 21:12:44 pm »




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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #310 en: Agosto 10, 2014, 11:30:22 am »
Eso venía a poner. :-(

Ocurrió anoche, cuando en una carrera dirt-track en Canandaigua (Nueva York) en la que Tony Stewart estuvo involucrado en un incidente con Kevin Ward Jr., de 20 años, en el que Kevin quedó fuera de carrera.

Kevin se bajó del coche y se puso a hacer gestos en la pista recriminándole a Steward su acción. Cuando Steward llegó a su altura, parece que apretó el acelerador haciendo que su coche derrapara y atropellando a Kevin, que quedó atrapado un par de segundos bajo su coche para acabar saliendo despedido unos 15 metros.

La policía está investigando el suceso y pide la colaboración de los espectadores que hayan podido grabarlo todo.

DEP Kevin.


http://www.foxsports.com/nascar/story/police-investigating-sprint-car-incident-involving-three-time-nascar-champion-tony-stewart-081014



El comunicado de la policía.


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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #311 en: Agosto 10, 2014, 11:41:46 am »
DEP el joven Kevin Ward Jr.

Que a día de hoy debamos seguir lamentando sucesos así en la competición del motor de circuitos me parece muy triste.
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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #312 en: Agosto 10, 2014, 11:48:50 am »
Vídeo del atropello. Son imágenes bastante duras.



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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #313 en: Agosto 10, 2014, 13:01:22 pm »
Vídeo del atropello. Son imágenes bastante duras.




Parece como que Kevin quiera ponerse en medio de la trayectoria de Stewart.
Sintiendo mucho su fallecimiento, y entendiendo su enfado, un piloto nunca debe ponerse en una situación de riesgo como esa.

Ahora está por ver si se aclara lo sucedido porque en el video no acaba de apreciarse perfectamente
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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #314 en: Agosto 10, 2014, 15:33:56 pm »
Steven Cole Smith crea un artículo sobre lo sucedido, habiendo como comenta allí, corrido en este tipo de competiciones es lógico almenos leer lo que comenta

Incomprehensible tragedy occurs Saturday night at a dirt track in New York.




Many of you will wake up to the incomprehensible news that Tony Stewart was responsible for the death of a fellow racer last night. It’s true. But you need to know the whole story – or at least as complete as it is at 5 a.m. ET, when I write this.

There is no denying that the death Saturday night of 20-year-old sprint car driver Kevin Ward, Jr., killed when he was struck by the right rear tire of a sprint car driven by NASCAR star Tony Stewart, is a tragedy almost beyond comprehension.

His team released a brief statement, but it is generic and probably vetted by lawyers: “A tragic accident took place last night during a sprint car race in which Tony Stewart was participating. Tony was unhurt, but a fellow competitor lost his life. Our thoughts and prayers go out to his family and friends. We’re still attempting to sort through all the details and we appreciate your understanding during this difficult time."

Making it so much worse is the excruciating contention, repeated literally hundreds of times last night on social media, that Stewart swerved into Ward intentionally.

According to a video of the incident, Stewart was inside the young Empire Super Sprint driver going into turn two of Canandaigua Speedway in upstate New York. Stewart drifted high, and Ward, running out of room, touched the outside wall, spinning completely one time, and coming to a stop pointing in the wrong direction, his right rear tire flat.

He climbed from his car, and began striding down the track, obviously looking for Stewart, whose car was approaching at a reduced speed under the caution flag, but still traveling at perhaps 40 mph. Ward was pointing a finger at Stewart’s car and moved toward it.

It appears Stewart saw him at the last second, and swerved, but still hit Ward hard enough to toss him like a rag doll at least 20 feet down the track. An autopsy is pending, but it seems likely Ward suffered a broken neck, though he still had his helmet and head restraint device on, but the device only works when you are strapped into your car. Stewart stopped about a hundred feet down the track. Emergency workers were there in second. Indeed, Stewart may have hit the gas, but you steer sprint cars with the throttle for more than the steering wheel. The idea that he accelerated trying to hit Ward is beyond the pale.

How could this happen?

I have driven winged sprint cars, and as you can imagine, visibility to the side is horrible. Ward was wearing a mostly black fire suit and a black helmet. The idea that any driver would purposely hit another over what was a comparatively minor, that’s-racing incident is hard to swallow. That Tony Stewart would do it on purpose? That is unthinkable.

There are so many sad coincidences here that the mind reels. This is the same track where, just over one year ago, Stewart sparked a 17-car collision that sent two drivers to the hospital, including a 19-year-old female racer.

And just a few days ago, it was the one-year anniversary of Stewart’s own crash in a 360-cubic-inch sprint car identical to the one he was driving Saturday night, breaking his leg so severely in two places that he had to miss the rest of the NASCAR Sprint Cup season.

Let me correct one thing I just said: The car Stewart was driving Saturday night was fitted with several safety features that Stewart helped develop, based on his crash and the death of three sprint car drivers last year, including NASCAR driver Jason Leffler. Those safety features included tethers similar to the ones used in IndyCar, and a re-enforced tunnel for the torque tube, which is essentially a driveshaft that runs between the driver’s legs. That tube rupturing is what injured Stewart. He told me earlier this year that if anything good came from his crash that -- like it did when the death of Dale Earnhardt occurred – safety innovations were developed that have likely saved other driver’s lives.

And a final irony is that Saturday night, 820 miles due west from Canandaigua, New York, the biggest sprint car race of the year was being held – the Knoxville Nationals, in Knoxville, Iowa, featuring all the World of Outlaws sprint car stars, and the top drivers from other series. The feature there was just about to get rolling when Stewart’s accident occurred. The winner of the Knoxville Nationals, for the eighth time – Donny Schatz, who drives for team owner Tony Stewart. In fact, Stewart was in Knoxville earlier this week, cheering on his team, which also includes soon-to-retire sprint car legend Steve Kinser.

Why does Stewart do it?

After Stewart’s own crash, he took a lot of criticism about how someone of his stature should not be racing sprint cars – that so many employees and sponsors depended on him, that he simply shouldn’t participate in something so dangerous. Some of those people will be waiting for a respectful time to pass before they say, “I told you so.” Others won’t even wait that long.

Stewart said that of all the types of cars he has driven, winged sprint cars were the most challenging, and that he needed to challenge himself. Some of his fellow drivers understood, others did not.

Not long ago, I asked NASCAR driver Greg Biffle – who, like Stewart, came up racing on short tracks – what he thought of the fact that a healed-up Stewart had said that he was about to go back to sprint car racing.

It’s in our blood. Driving race cars is what we do.

Greg Biffle

This is what Biffle said:

“It’s in our blood. Driving race cars is what we do. I like to ride dirt bikes and ride my ATVs and I have a sand car, and if somebody told me I couldn’t do that anymore I’d be devastated. I’m different from Tony, or Kasey Kahne or Clint Bowyer – I get my fill of racing from NASCAR, so my fun activity is to get to go play in the sand or the desert. That’s what I love to do.

“So I know where he’s coming from. That’s what he enjoys, what he loves, that’s what he’s done since he was a little kid. No matter what you do, racing or not, we could all get hit by a bus when we cross the street. We should all be able to do something you love, and that’s what he loves to do.”

As for what he gets out of sprint cars: He did a conference call with some of us just after he returned to sprint car racing on July 18, winning his first time out at the Tri-City Speedway, a dirt track in Michigan, where he showed up unannounced to run a 360 sprint with the SOD (Sprints on Dirt) series.

“I just like it,” Stewart said. “I've always liked dirt racing. I've always liked racing Sprint cars, and it's just what I enjoy doing.  Everybody has hobbies. Everybody has stuff they like to do when they have downtime, and that's just what it is for me.  That's what I like to do when I have extra time.”

The coming storm

As I write this, it is difficult – impossible, really – to imagine the storm that is about to rain down on sprint car racing in general, Tony Stewart in particular. Having covered him since his original short-track days, I wish I could tell you about the charitable deeds you don’t know about. About how we once admitted to each other that we each had a Chihuahua dog, that happened to sleep in our bed, and how we must never again say that out loud in public. About how, when he briefly owned a few racing Greyhounds, that he would fly them to new owners in his private jet when they retired.

Tony Stewart is as gruff as they come, but he has the biggest heart of any professional driver I have ever known. I can only imagine how his heart is broken for causing the death of another young driver, and to have people insisting that he did it on purpose.

I can imagine how bad that is: I can not imagine what the friends and family of Kevin Ward, Jr. – described in one Facebook post by a friend as “the nicest folks who ever walked the earth” – must be going through.

This story will be enormous, the repercussions far-reaching and likely devastating on multiple levels. No matter what happens at the NASCAR Sprint Cup race this afternoon at Watkins Glen, where Stewart is supposed to start 13th – the number of Kevin Ward’s sprint car – this tragedy will eclipse everything, and will for a long time.

I’m praying for Kevin Ward’s family, and for Tony Stewart. If you are so inclined, maybe you can, too. 


http://www.motorsport.com/sprint/news/yes-tony-stewart-did-run-over-a-fellow-driver-who-was-killed-but-know-the-whole-story
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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #315 en: Agosto 10, 2014, 18:38:12 pm »
Tony Stewart iba a correr hoy en la Sprint Cup en Watkins Glen. Tras el incidente de ayer, él comentó que a pesar de todo, correría hoy pero finalmente, hace un par de horas el equipo de Stewart-Haas ha comunicado que no correrá esta tarde y su lugar lo ocupará Regan Smith.

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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #316 en: Agosto 10, 2014, 20:15:58 pm »
Primera precaución en Watkins Glen en la vuelta 9 provocada por Cole Whitt.





El accidente:

[tweet]http://twitter.com/Mattzel89/status/498523706952777729[/tweet]

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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #317 en: Agosto 10, 2014, 20:17:18 pm »
Comunicado de Tony Stewart.



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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #318 en: Agosto 10, 2014, 20:55:49 pm »
Accidente fuerte de Ryan Newman y McDowell.









Vuelta 57 y bandera roja. Normal tal y como han quedado las protecciones. :roto2:







Los dos pilotos están bien. Jimmie Johnson es el líder.

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Re:2014 NASCAR Sprint Cup / Nationwide Series / Camping World Truck Series
« Respuesta #319 en: Agosto 10, 2014, 20:57:00 pm »
La rueda que ha quedado encajada en las protecciones.