Febrero 21, 2019, 05:03:49 am

Autor Tema: Análisis Técnicos Temporada 2016  (Leído 9009 veces)

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Desconectado LuisFeF1

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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #20 en: Marzo 16, 2016, 13:29:23 pm »
[tweet]http://twitter.com/LuisFeF1/status/710067713452990464[/tweet]
--> Flecha azul
"Life is about passions. Thank you for sharing mine.". Michael Schumacher.
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #21 en: Marzo 16, 2016, 13:29:37 pm »
[tweet]http://twitter.com/LuisFeF1/status/710068428778905600[/tweet]
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #22 en: Marzo 16, 2016, 13:30:33 pm »
[tweet]http://twitter.com/LuisFeF1/status/710054095332220928[/tweet]
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Desconectado snyzzy

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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #23 en: Marzo 18, 2016, 12:39:30 pm »
Marca se lanza con análisis técnico del Mclaren en australia.....  :facepalm:

Lo nuevo de McLaren Honda

http://www.marca.com/motor/formula1/gp-australia/2016/03/18/56eba0a0e2704e37218b456f.html


Por favor LuisFe pon orden!!!!!  :mmm

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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #24 en: Marzo 18, 2016, 14:32:10 pm »
@LuisFeF1 es otra categoría. Desconocida en el periodimo patrio que en su vertiente motorsport deja mucho que desear
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #25 en: Marzo 18, 2016, 16:01:37 pm »
Marca se lanza con análisis técnico del Mclaren en australia.....  :facepalm:
Lo nuevo de McLaren Honda
http://www.marca.com/motor/formula1/gp-australia/2016/03/18/56eba0a0e2704e37218b456f.html
Por favor LuisFe pon orden!!!!!  :mmm
@LuisFeF1 es otra categoría. Desconocida en el periodimo patrio que en su vertiente motorsport deja mucho que desear

Muchas gracias por los piropos  :aplauso:. pero os recuerdo que este año no voy a hacer los análisis técnicos como la temporada pasada

Dicho esto, adjunto:
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #26 en: Marzo 18, 2016, 16:03:32 pm »
[tweet]http://twitter.com/LuisFeF1/status/710054095332220928[/tweet]

[tweet]http://twitter.com/LuisFeF1/status/710842623326605314[/tweet]

[tweet]http://twitter.com/LuisFeF1/status/710824826462724096[/tweet]
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #27 en: Marzo 23, 2016, 12:57:38 pm »
Comparativas frenos delanteros de Mercedes, Ferrari, Williams, Red Bull, Renault, Toro Rosso, Sauber y McLaren 2016 vs 2015

Comparativas frenos traseros de Ferrari, Williams, McLaren y Manor 2016 vs 2015
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #28 en: Marzo 23, 2016, 12:59:50 pm »
[tweet]http://twitter.com/LuisFeF1/status/712603920129007617[/tweet]
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #29 en: Marzo 23, 2016, 13:00:40 pm »
[tweet]http://twitter.com/LuisFeF1/status/712604341719400448[/tweet]
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #30 en: Marzo 23, 2016, 13:01:46 pm »
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #31 en: Marzo 23, 2016, 13:02:41 pm »
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #32 en: Marzo 23, 2016, 13:03:36 pm »
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #33 en: Marzo 23, 2016, 13:04:32 pm »
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #34 en: Marzo 23, 2016, 13:05:30 pm »
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #35 en: Marzo 23, 2016, 13:06:14 pm »
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #36 en: Marzo 23, 2016, 13:06:52 pm »
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #37 en: Marzo 23, 2016, 15:10:25 pm »
Sin cambios en los frenos delanteros del Force India VJM09

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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #38 en: Marzo 28, 2016, 11:14:49 am »
MCLAREN MP4-31: Unidad de potencia Honda RA616H 2016



Comparativa con la power unit de 2015:

Honda ha gastado 18 de los 32 tokens disponibles
Motor de combustión, escape, turbocompresor más grande han sido las áreas modificadas. En principio no se habrían tocado MGU-H y MGU-K

- Plénum más pequeño (manteniendo las trompetas de admisión variable)
- Esto ha permitido modificar las conducciones de aire para el ERS (introduciendo un radiador de mayor tamaño) y aceite motor y caja de cambios para una mejor refrigeración
- Intercooler del pontón izquierdo también se ha hecho más grande
- Colectores de escape lineales en posición horizontal para mejorar el rendimiento
- 2 salidas wastegates

« Última modificación: Marzo 28, 2016, 11:49:02 am por LuisFeF1 »
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Re:Análisis Técnicos Temporada 2016
« Respuesta #39 en: Marzo 28, 2016, 11:49:38 am »

FERRARI SF16-H: Unidad de potencia Ferrari Type 059/5 2016



Comparativa con la power unit de 2015:

La Scuderia ha sido el equipo que más tokens ha empleado, 23. Solo les quedan 9 para el resto de temporada
Grandes cambios estructurales y de diseño en la unidad de potencia

- Adopción de un sistema de 2 intercoolers en serie para enfriar el aire procedente del compresor. Un primero aire-aire en la parte posterior y un segundo aire-agua situado fuera de la V del motor -No aparece en la imagen-
- Plénum más grande con la introducción de trompetas de admisión variable. La temporada pasada no se utilizaron
- Radiadores de los pontones con forma de V, muy diferentes a los del SF15-T, para poder ceñir más la parte trasera
- Colocación del MGU-K en el pontón izquierdo
- Modificación de los colectores de escape
- Adopción de una doble salida para las wastegates
« Última modificación: Marzo 28, 2016, 12:11:42 pm por LuisFeF1 »
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