Junio 16, 2019, 14:40:17 pm

Autor Tema: FORMULA 1™- TEMPORADA 2018  (Leído 8623 veces)

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Desconectado angar

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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #40 en: Abril 18, 2018, 07:42:39 am »
Es que a mí me da que no será en Canadá cuando monten la segunda PU, sino que lo harán de vuelta a Europa.


Pero, si Renault, no tiene la actualización de la unidad de potencia para entonces (se habla de 30cv mas), tendrán que montar y hacer otras 5 carreras con una unidad de potencia sin esos 30cv... O eso, o esa segunda P/U "inferior", la utilizan para viernes, y nada más tengan la P/U actualizada en Canadá, la estrenan, y la empiezan a usar, sólo para sábados y domingos...
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Desconectado Andrea

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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #41 en: Abril 18, 2018, 14:06:28 pm »
La vuelta a Europa es en la siguiente carrera después de Canadá, es decir, en el Paul Ricard entre el 22 y el 24 de Junio.

Además así habrían hecho 7 carreras con el primer motor, y les quedarían otras 14 para dos motores.

No entiendo lo de las 5 carreras, ya que en Canadá simplemente montarían el mismo motor que usan ahora, y en Francia lo cambiarían ya por el nuevo.
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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #42 en: Abril 18, 2018, 17:43:47 pm »
Alonso MODE ON


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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #43 en: Abril 18, 2018, 18:09:36 pm »
Da miedo la diferencia de DF que genera el MCL y el Williams. Que se lo hagan ver la pedazo de mierda de coche que han parido este año :facepalm:
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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #44 en: Abril 18, 2018, 18:59:09 pm »
Vaya tela de coche, y hablaban de los pilotos... no se que pretendian hacer con eso si no se puede mantener ni recto casi

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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #45 en: Abril 21, 2018, 16:46:00 pm »
Bueno....pues parece que ya esta "reasfaltado" el foro... :roto2rie:
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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #46 en: Abril 21, 2018, 17:46:21 pm »
[Tweet]http://twitter.com/DMAX_es/status/987271726227746816[/Tweet]

http://www.diariomotor.com/competicion/noticia/las-6-horas-de-spa-2018-se-podran-seguir-en-abierto-a-traves-de-dmax/


Las 6 Horas de Spa 2018 se podrán seguir en abierto a través de DMAX
Eloy Entrambasaguas  |  @eloy_eg  |  20 de abril de 2018

Nada más anunciarse el fichaje de Fernando Alonso por Toyota en Discovery no perdieron la ocasión de recordar que poseen los derechos del Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans en España. Normalmente para usarlos en Eurosport, pero no es nada raro que en el caso de eventos de gran demanda (Grand Slams de tenis o JJOO de Invierno) estos se compartan con DMAX, su canal de TDT. Está por definir qué cobertura final ofrecerá éste, pero como mínimo ya sabemos que algo de Le Mans y de la primera cita del WEC 2018-2019, Spa, veremos en abierto.

La cadena de televisión lanzó un tuit este viernes asegurando que podremos ver esta carrera inaugural del campeonato y debut de Fernando Alonso al volante del Toyota TS050 Hybrid LMP1 en competición el próximo sábado 5 de mayo a partir de las 13:30. Queda por confirmar si en su integralidad (raro sería), parcialmente o limitándose a emitir inicio y final. En todo caso una buena noticia. Y por favor no nos cebemos con lo del “Gran Premio de Spa”…
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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #47 en: Abril 22, 2018, 09:53:41 am »
Bueno saberlo. Gracias @angar
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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #48 en: Abril 25, 2018, 15:33:37 pm »
Si no había bastante, ahora pueden "colgar cosas" en el Halo. :nono1: :facepalm:


La FIA permite a los equipos de F1 montar los espejos en el Halo

Por: Adam Cooper, F1 Reporter || hace 3 horas

La FIA ha comunicado a las escuderías de Fórmula 1 que pueden montar sus espejos retrovisores en el Halo de su coche, siempre que cumplan con todo el reglamento.

Los retrovisores se han convertido en un tema de debate este año, y los pilotos han notado que es aún más difícil ver qué hay detrás de ellos con la normativa actual del alerón trasero. Ferrari ha adaptado su diseño más que nunca para buscar ventajas aerodinámicas.

Los equipos de F1 ahora pueden plantearse montar los espejos en el Halo, lo que también les podría dar beneficios aerodinámicos. Tras recibir varias consultas sobre el tema, el jefe técnico de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, ha aclarado la posición del máximo organismo y ha dado el visto bueno a que los equipos sigan ese camino.

Sin embargo, aún deberán cumplir con todas las reglas vigentes relacionadas con los retrovisores, incluidas aquellas que especifiquen la zona en la que deben ubicarse, sus dimensiones mínimas de 150 mm x 50 mm y la capacidad de superar un test de visión trasera realizado por la FIA, en el que un piloto tiene que leer cartas o tablas de números ubicadas detrás del monoplaza.

Los espejos también deberán cumplir con la nueva regla sobre laminado de cualquier parte que esté dentro de los 20 mm de la estructura Halo, que fue escrita para evitar carenados aerodinámicos.

En una Directiva Técnica, la FIA ha dicho a los equipos que tienen la responsabilidad de demostrar que los soportes son seguros: "Esperamos que pueda asegurarse que la instalación es lo suficientemente rígida para garantizar que el espejo no vibre demasiado, lo que limitaría la visibilidad del piloto".

Además, los espejos no pueden montarse a la vez en el Halo y en el chasis, porque tal disposición dificultaría la extracción del Halo.

Tombazis escribió: "No aceptaremos un montaje doble del espejo (en el Halo y en la célula de supervivencia), ya que esto podría provocar retrasos en el caso de que un equipo de rescate tuviera que retirar el Halo después de un accidente".

La FIA también señaló que los equipos no podrán colocar cámaras que funcionen en los espejos montados en el Halo, y que eso podría convertirse en un problema si la FOM solicita que un monoplaza en particular lleve dichas cámaras.

"No aceptaremos un cable o conectores que atraviesen el carenado Halo, por lo tanto, en el raro caso en que se le pida a un equipo que monte cámaras en los espejos (posición 1 del Dibujo 6 del Reglamento Técnico), ese equipo tendría que recurrir a usar una instalación de espejo en el chasis o en los pontones, pero no el Halo”.

http://es.motorsport.com/f1/news/espejos-coches-formula1-halo-fia-1029693/



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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #49 en: Abril 25, 2018, 15:46:02 pm »

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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #50 en: Abril 26, 2018, 18:22:41 pm »
Mclaren destituye a Tim Goss como director técnico. Primera cabeza de 2018?

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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #51 en: Abril 26, 2018, 19:06:11 pm »
Mclaren destituye a Tim Goss como director técnico. Primera cabeza de 2018?

Y caeran bastantes mas, por mucha moto que vendan yo veo el coche igual que antes solo que ahora terminan las carreras, les vino la fortuna en las carreras un poco de suerte, en Australia con la de Bottas en calificacion, los Haas, en Barhein abandonos de Kimi y los 2 Red Bull, China con el toque de Vettel y Verstappen que hizo a Vettel no poder ni defenderse... si no fuera por esas cosas el McLaren estaria luchando por el 10º, solo que ahora por motor al no romper se aprovecha de los errores o problemas de los demas.

A ver si empiezan a hacer buena limpieza que es de risa

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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #52 en: Abril 26, 2018, 19:12:40 pm »
Respecto a Vettel, como estaba viendo en el live, el Ferrari estaba perdiendo solo 8 décimas respecto a Fernando, tampoco era un mundo, creo que se dió muy poco valor a la acción... Y Alonso lo ha refrendado en unas declaraciones hace poco. Normalmente el Ferrari es 1'5s? Más veloz que el McLaren y en el vuelta a vuelta se vió menos de 1 segundo de diferencia...

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Re:FORMULA 1[emoji769]- TEMPORADA 2018
« Respuesta #53 en: Abril 26, 2018, 19:41:29 pm »
Y caeran bastantes mas, por mucha moto que vendan yo veo el coche igual que antes solo que ahora terminan las carreras, les vino la fortuna en las carreras un poco de suerte, en Australia con la de Bottas en calificacion, los Haas, en Barhein abandonos de Kimi y los 2 Red Bull, China con el toque de Vettel y Verstappen que hizo a Vettel no poder ni defenderse... si no fuera por esas cosas el McLaren estaria luchando por el 10º, solo que ahora por motor al no romper se aprovecha de los errores o problemas de los demas.

A ver si empiezan a hacer buena limpieza que es de risa
Y te olvidas de un tal Alonso que suele poner los coches que pilota un poco por encima de su lugar real, no solo por talento sino porque suele ser especialista en aprovechar las oportunidades que le den las circunstancias de la carrera.
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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #54 en: Abril 26, 2018, 19:44:33 pm »
Y te olvidas de un tal Alonso que suele poner los coches que pilota un poco por encima de su lugar real, no solo por talento sino porque suele ser especialista en aprovechar las oportunidades que le den las circunstancias de la carrera.
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Solo hay que mirar a Vandoorne, el año pasado era novato pero ya...

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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #55 en: Abril 26, 2018, 20:01:19 pm »
Los coches tienen un tope de rendimiento del 100% como cualquier objeto. Si sobrepasas ese límite revientas el trasto.

Alonso es un tio capaz de sacar el 100%, mientras que otros llegan al 9x%
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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #56 en: Abril 26, 2018, 22:44:09 pm »
Los coches tienen un tope de rendimiento del 100% como cualquier objeto. Si sobrepasas ese límite revientas el trasto.

Alonso es un tio capaz de sacar el 100%, mientras que otros llegan al 9x%
Esto, reconocido hace poco por el propio Vandoorne...
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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #57 en: Abril 30, 2018, 23:53:11 pm »
Un pequeño off-topic. Newgarden probando el aeroscreen en Indycar. Sin duda, mejor que el Halo queda. Habrá que ver un onboard.









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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #58 en: Mayo 01, 2018, 08:15:03 am »
El WindScreen visto desde el casco (por favor, no le paséis el enlace a Vettel, no vaya a ser que le de un mareo al verlo):



El Halo visto desde una posición parecida:


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Re:FORMULA 1™- TEMPORADA 2018
« Respuesta #59 en: Mayo 01, 2018, 12:28:25 pm »
Menuda diferencia. Aunque si cambiasen el Halo ahora, la FOM no tendría donde poner los gráficos. :roto2rie:



El WindScreen visto desde el casco (por favor, no le paséis el enlace a Vettel, no vaya a ser que le de un mareo al verlo):

:elrisas: :elrisas: :elrisas: